La espantosa revelación vino de boca del fiscal francés encargado de la investigación sobre la colisión del vuelo de Germanwings que dejó 150 muertos en los Alpes.
“La interpretación más plausible es que el copiloto, mediante un acto intencional, se rehusó a abrir la puerta de la cabina para dejar entrar al capitán“, explicó Brice Robin.
“Luego apretó el botón para hacer perder altitud al avión. No sabemos por qué, pero parece que la razón era destruir al avión“, dijo.
Y ahora todos se preguntan qué puede haber motivado a Andreas Lubitz, un joven piloto alemás de 28 años, a actuar de esa manera.
Por lo pronto, lo que se sabe de Lubitz no ofrece mayores pistas.
“Era un ciudadano alemán. No conozco su origen étnico”, precisó Robin durante la conferencia en la que dio la noticia.
“No estaba en la lista de posibles terroristas, si eso es lo que están insinuando”, agregó.
Se sabe, además, que tenía más de dos años trabajando para Germanwings y era originario de Montabaur, un pueblo de menos de 13.000 habitantes de la región del Renania-Palatinado, en el centro-oeste de Alemania.
Según la alcaldesa de la localidad vivía ahí con sus padres, aunque también tenía una casa en Düsseldorf, donde debía aterrizar el avión siniestrado.
Y el club de aviación donde empezó su carrera, el LSC Westerweld de Montabaur, afirmó en un comunicado que volar había sido su sueño desde adolescente.
“Empezó estudiando como volar un planeador y logró convertirse en piloto de unAirbus A320”, contó la asociación en una nota publicada al conocerse de la colisión del vuelo de Lubitz en los Alpes, cuando todavía se creía que todo había sido un accidente.
Piloto de Germanwings desde septiembre de 2013, Lubitz había estado antes en la escuela de aviación de Lufthansa, la compañía madre.
Y según la aerolínea ya había completado 630 horas de vuelo, hasta el fatídico 4U9525 de este martes.
Según la fiscalía francesa, Lubitz se mantuvo consciente hasta el impacto final.
Su respiración se escuchaba “normal”.
Pero no pronunció una sola palabra durante los 10 minutos que precedieron al impacto.
