Ciudadanos que viajan diario a Santa Fe gastan entre 13 mil y 25 mil pesos anuales en transporte

Pese a los problemas de movilidad, que ocasionan que una persona pase 26 días al año en el tráfico, Santa Fe se consolida como una de la zonas corporativas más atractivas de la Ciudad de México.

Ciudadanos que viajan diario a Santa Fe gastan entre 13 mil y 25 mil pesos anuales en transporte
Seis de cada 10 traslados diarios a la zona de Santa Fe están relacionados con actividades corporativas. Cuartoscuro

Alejandro vive en una de las zonas con mayor plusvalía de la Ciudad de México, pero con graves problemas de movilidad, por lo que este economista de 44 años reconoce que no es sencillo lidiar con el entorno de ese rumbo de la delegación Cuajimalpa, al poniente de la Ciudad de México.

En su opinión, el principal problema de la zona es la movilidad, que él ejemplifica con el hecho de que no puede llegar caminando al centro de Santa Fe, sino que forzosamente debe utilizar su automóvil o el transporte público.

Quienes viven, trabajan, estudian o por alguna otra razón deben ir a Santa Fe deben encarar otras situaciones negativas, algunas de las cuales se vislumbraron desde que se concibió este desarrollo en las décadas de los 80 y 90, de acuerdo con especialistas en el crecimiento de la ciudad.

“No hubo un estudio prospectivo adecuado sobre la capacidad de carga del terreno, entendido como las infraestructuras básicas necesarias para su correcto funcionamiento. Desde ahí, uno de los principales problemas, evidentemente, es la falta de accesibilidad”, menciona Jorge Montejano, doctor en Urbanismo e investigador del Centro de Investigación en Geografía y Geomática (CentroGeo).

Un estudio del Centro de Transporte Sustentable (CTS Embarq) estima que únicamente en esa zona se realizan alrededor de 850 mil viajes diarios. De ellos, 64% corresponde a traslados relacionados con actividades corporativas.

Santa Fe sólo cuenta con cinco vías de acceso. Las principales son Paseo de la Reforma y avenida Constituyentes, por donde llega la mayoría de las 233 mil personas que se calcula se dirigen a esta parte de la capital cada día.

Si una de esas vialidades queda obstruida —debido a accidentes, protestas u otros motivos—, ocasiona un fuerte tráfico que, incluso, llega a afectar vías cercanas como Periférico y Circuito Interior.

En ese contexto, de las 233 mil personas que a diario se dirigen a este rumbo, solamente 15% vive en la zona, y el resto corresponde a trabajadores fijos y temporales, unos 118 mil, así como a 100 mil visitantes y a los 15 mil estudiantes de universidades del poniente de la ciudad.

“Si analizas los datos de la gente que llega a Santa Fe a trabajar, podrás darte cuenta de que son personas que, por sus sueldos, no pueden pagar una residencia ahí. Si pudieran pagarla y tuvieran una seguridad laboral más o menos estable, te aseguro que vivirían cerca de Santa Fe [para evitar los largos desplazamientos]”, dice Montejano.

Así, los ciudadanos que viajan a Santa Fe gastan 13 mil pesos al año si llegan en transporte público y hasta 25 mil pesos anuales en caso de que se trasladen en un automóvil particular.

Al tráfico suma la lluvia

Una persona que trabaja en Santa Fe deba invertir un promedio de 26 días anuales para llegar a su empleo, según el estudio de CTS Embarq. La situación empeora por factores adicionales, como las lluvias de la temporada veraniega.

A finales de junio, por ejemplo, una tormenta de 40 minutos dejó congestionamientos viales, casas y estacionamientos de corporativos inundados.

Francisco Belmont, quien trabaja en uno de estos edificios, tuvo que esperar hasta la medianoche para poder regresar a su casa en Toluca, en el Estado de México. “Ya no pude pasar, me quedé esperando como tres horas, hasta que me dijeron que abrieron la autopista”, cuenta.

Otras personas sufrieron peores afectaciones, como la pérdida de sus vehículos o de sus pertenencias.

Zona atractiva, pese a todo

A pesar de estos problemas, Santa Fe se consolida como una zona atractiva para inversionistas inmobiliarios, quienes siguen construyendo ahí debido a que le ven potencial de desarrollo comercial.

“Lo que pasa en la Ciudad de México es que hay tal escasez de suelo urbano que con tener terrenos donde no haya nada ahorita, donde no haya edificación previa, que la propiedad sea relativamente clara, con eso tienes mercado y tienes clientes”, explica Eugene Towle, director de la consultora inmobiliaria Softec.

Otro atractivo de la zona, de acuerdo con un reporte de la firma Cushman and Wakefield, es que el precio de renta por metro cuadrado para oficinas es uno de los más baratos de la Ciudad de México: 22.71 dólares, es decir, menor al de otras zonas comerciales como Polanco, Reforma y Las Lomas.

Towle reconoce que esas ventajas comerciales pueden quedar en riesgo o incluso desaparecer en cierto tiempo, si los problemas cotidianos del lugar no son atendidos pronto.

“Si no nos preocupamos por reforzar y por facilitar y ayudar a que la actividad económica sea cada vez más funcional y productiva, las empresas van a empezar a migrar a otro lado”, dice.

En cifras

  • 25 mil pesos invierte al año una persona que trabaja en Santa Fe y llega ahí en automóvil.
  • 13 mil pesos invierte una persona que trabaja ahí y llega en transporte público.
  • 5 vías de acceso tiene Santa Fe, donde 87% de los vehículos que circulan es particular.
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