Centro histórico, Palacio de Minería: optimismo, sonrisas, abrazos, empresarios, líderes de colonias, intelectuales, legisladores, exjefes de gobierno, funcionarios, periodistas, artistas y políticos de todos los partidos. Anfitriones: el Jefe de Gobierno electo, Miguel Ángel Mancera, y el Senado de la República representado por los coordinadores de los tres partidos. Apuesta grande: la reforma política más postergada de la historia de nuestro país, la de la capital de la República, ese gigante urbano que constituye, en pocas palabras, la obra más grande que hemos construido los mexicanos.

La disputa es sin duda la más añeja de todas. Dice Alejandro Encinas que tiene su origen en el dominio centralista que ejerció el México-Tenochtitlán frente a los pueblos conquistados. Los Virreyes no fueron ajenos al celo contra el Ayuntamiento de la Ciudad de México, al cual arrebataron su hacienda pública y de paso ahorcaron a los miembros del cabildo en 1808 por sus peligrosas ideas libertarias. Ni recursos, ni ideas. Tampoco voz ni voto, dijo Álvaro Obregón en 1928 y eliminó a los ayuntamientos; de la Ciudad de los Palacios al Palacio-Ciudad del Presidente. La casa del Jefe Máximo, el ombligo de la luna, el escenario de buena parte de la historia nacional, tenía que ser controlada por el Presidente. Para sentir que se gobernaba a México, había que hacer suya la capital. Por eso la orfandad de Vicente Fox -el primer Presidente sin hogar- tuvo que hacer de Los Pinos un refugio, y desde ahí velar armas y odios en contra del casero que le arrebató la ciudad evitando que la convirtiera en rancho.

Después de los avances más relevantes para la democratización de la ciudad que se lograron principalmente por los efectos del sismo, la elección del 88 y 94 y que culminaron con la elección de Cuauhtémoc Cárdenas en 1997 y la de los delegados en el año 2000, no ha habido ningún avance. El PRI y el PAN han hecho la lectura de que completar la transición a la autonomía de la ciudad beneficiaría a la izquierda; la elección consecutiva de cuatro jefes de gobierno perredistas demuestra que han equivocado la lectura. Con o sin reforma, la disputa política va hacia delante y se está definiendo por otros factores. La cerrazón y ánimo obstruccionista del gobierno federal han contribuido a generar una identidad solidaria entre los capitalinos y el desprecio de las otras fuerzas políticas se ha convertido en una ventaja que la izquierda ha sabido cosechar.

Emilio Gamboa aseguró que soplan nuevos vientos, vamos a ver en los siguientes meses qué tan fuertes y qué tan nuevos son esos vientos, y si bastan para que la reforma política llegue a buen puerto. La oportunidad de la reforma está ahí y esta vez será diferente porque ya no solo es un tema de los políticos, ahora también es un tema de los ciudadanos. También es distinta porque Peña Nieto gobernó una parte de la urbe, de la zona metropolitana, lo que inevitablemente hace mayor su carga de responsabilidad frente a la Ciudad de México y sus habitantes. El territorio más libertario y crítico del país se prepara para recibir de nuevo a un inquilino que hace 15 años fue echado por su vocación controladora y sus vicios centralistas, ¿se revivirá el dilema de siempre o presenciaremos una feliz catarsis que asegure a nuestra ciudad un futuro exitoso en el juego global de las urbes competitivas?

*Mario Delgado es Senador de la República y Presidente de la Comisión del DF.

En una ciudad como el Distrito Federal que tiene alrededor de 8,800,000 habitantes según el último censo de población del INEGI y donde cada uno tiene entre tres y cuatro metros cuadrados para su esparcimiento, el reciclaje de suelo es necesario. El secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda, Felipe Leal, piensa que “el principal reto para el DF es evitar que la mancha urbana siga creciendo a costa del suelo de conservación. La ciudad ya no puede crecer hacía los lados, hay que rellenar los huecos urbanos”.

El DF ha cambiado sustancialmente en las dos últimas décadas: de ser una entidad que vivía de la industria pasó a ser una ciudad que depende de los servicios. Con este cambio en la economía, los dueños de las fábricas y naves industriales se desplazaron a la periferia y dejaron grandes laboratorios, bodegas y vías de tren de carga en desuso. Ahora hay que recuperar esos espacios.

Para subsanar el déficit de áreas abiertas, Felipe Leal, secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda, propone dar licencias para que estos espacios sean convertidos en nuevos lugares públicos: “En este punto ya no se trata de pensar en la construcción de parques en el sentido tradicional, sino en cómo reaprovechar zonas que están en desuso o subutilizadas, para hacerlas espacios de recreación y convivencia”.

Sugiere también que se rehabiliten plazas y puentes que han dejado de ser aprovechados, como sucedió con la Plaza de la República. Desde octubre de 2009 las autoridades locales invirtieron 250 millones de pesos en el Monumento a la Revolución y la plaza que lo rodea, donde ahora se realizan actividades culturales y artísticas, ofreciendo a los peatones 80,000 metros cuadrados con vegetación, fuentes y buen alumbrado.

Hay que apostar por proyectos como el rescate de la Alameda Central que consiste en la restauración al Hemiciclo a Juárez, las esculturas y el kiosco, así como en la recuperación de áreas verdes, pavimentación, extensión de banquetas y la implementación de un sistema de alumbrado y riego. El parque será reabierto a la ciudadanía en el mes de noviembre.

Para encontrar formas creativas de generar espacios naturales, paisajes urbanos o camellones con vegetación y jardineras, la capital mexicana debe voltear a ver a casos de éxito como el de Bogotá -urbe modelo para América Latina en este sentido-, que desde 1992  ha recuperado espacios que permanecían en el abandono. También Medellín, bajo la administración del ex alcalde Sergio Fajardo, invirtió en la remodelación de los huecos urbanos para la dignificación y el rescate de las zonas excluidas en las que éstos se hallaban.

En Nueva York, un tramo de las vías de tren elevadas –el Highline– estaba abandonado y a punto de ser derruido. Las autoridades ya habían aprobado su demolición, hasta que una iniciativa ciudadana promovió que esta insignia industrial en desuso fuera convertida en un parque lineal que la gente pudiera disfrutar. El proyecto sumó adeptos, se concretó y ya es una atractivo de la ciudad. Aquí, el arquitecto Armando Oliver propone hacer un parque lineal en la avenida Alta Tensión que haga converger las zonas marginadas de las barrancas de Santa Fe con las de alto nivel socioeconómico. El camellón que corre por esta vía –subutilizado– es un espacio idóneo para las bicicletas y los peatones, que podrían atravesar las cañadas de manera perpendicular si se van integrando por tramos mediante puentes ligeros. No sólo se busca resolver la movilidad de la región sino integrar a la gente que ahí vive para contribuir al uso equitativo de los espacios públicos en la ciudad.

Leal señala que “para reciclar la infraestructura obsoleta y transformar los vacíos de la ciudad en espacios vivos se necesitan incentivos del Estado” y que hay colonias como Granjas México, Industrial Vallejo o Atlanta, y delegaciones enteras como Azcapotzalco y Venustiano Carranza, que fueron tradicionalmente industriales y que hoy se pueden aprovechar de otra manera: “Estamos revisando todas estas zonas para ver, apoyados por la iniciativa privada, qué se puede comprar o expropiar para poder crear nuevos espacios”.

Por otro lado, es necesario evitar la especulación en los terrenos: “Hemos notado que en la zona Centro hay muchas bodegas que no se utilizan pero tampoco se venden, los dueños están esperando a que suban los precio distorsionando la oferta. Eso también debe regularse”.

* Felipe Leal, licenciado en Arquitectura y Maestro en Investigación y Docencia por la UNAM. Fue director de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, miembro del Sistema Nacional de Creadores de Arte del Consejo Nacional para la Cultura y las Artes (Conaculta) y participó en la creación del Museo Universitario de Arte Contemporáneo (MUAC). Ha sido profesor invitado de Harvard, Columbia. En 1991 fundó el despacho de Arquitectura Felipe Leal. Actualmente es Secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi).

*Armando Oliver, arquitecto de la UNAM, con una Maestría en Landscape Urbanism en Londres. Trabajó para la RMIT University. Colaboró en proyectos de investigación académica en Melbourne Australia. Actualmente es Director de Twentyfourseven, proyecto de transformación e innovación urbana y miembro del Sistema Nacional de Creadores Artísticos (SNCA).

*Mariana Dávila, estudiante de Comunicación de la Universidad Iberoamericana. Es investigadora de AccionesDF, escritora y lectora de tiempo completo. 

México ocupa el segundo lugar en obesidad a nivel mundial y el primero en mujeres. En las estadísticas se observa una disminución en la tasa de obesidad a partir de los 50 años, lo que no es un indicador de que la gente esté bajando de peso, sino de que fallece por causas relacionadas a su masa corporal: diabetes, hipertensión y cánceres, que ocasionan 8 de cada 10 muertes en el país.

Por si fuera poco, la última Encuesta Nacional de Salud y Nutrición, elaborada en 2006, revela que uno de cada cuatro alumnos de primaria en el país ya tiene problemas de esta índole. En el caso de la ciudad de México, se concluyó tras la primera fase del Programa de Detección de Obesidad Infantil en Escuelas Primarias que 23% de los niños de la ciudad padece sobrepeso y 24.5% padece obesidad. Estas cifras son consistentes con las de la OCDE que coloca a México entre los primeros lugares en obesidad infantil.

Los prospectos de trabajo para las personas con obesidad son peores que los de alguien con peso normal y los ingresos que perciben son 18% menores, ya que generalmente necesitan más días de descanso y beneficios para discapacidad; tienden a ser menos productivos. Estamos desaprovechando el bono poblacional, ¿hacia dónde apuntamos el dedo increpador?

El Dr. Kelly Brownell de la Universidad de Yale y el Mtro. Thomas Frieden, ex Comisionado de Salud en la Ciudad de Nueva York, han probado que los refrescos y otras bebidas con altos contenidos de azúcar aumentan la propensión a la obesidad. Por ello resulta tan preocupante que México tenga el primer lugar en consumo de refresco a nivel mundial. Consumimos 163 litros al año, 40% más que un estadounidense promedio (el número dos de la lista). Este dato es importante, ya que medio litro de refresco contiene cerca de 220 calorías y más de 60 gramos o 12 cucharadas de azúcar y no aporta nutriente alguno.

De acuerdo al Centro de Investigación en Salud y Nutrición de la Secretaría de Salud del Gobierno Federal, el aumento en el consumo de refrescos incrementó los casos de diabetes y obesidad temprana en niños y jóvenes mexicanos. Las bebidas con azúcar y endulzantes añadidos afectan el páncreas y llegan fácilmente a la sangre, integrándose en los tejidos y convirtiéndose en grasa.

Un estudio realizado en 2009 por la Universidad de California en Los Ángeles demuestra que los adultos que consumen refrescos de manera ocasional son 15% más propensos a padecer sobrepeso y obesidad. La probabilidad de sufrir estos padecimientos aumenta a 27% si el consumo es de una o más porciones de refresco al día.

Ante la claridad de los datos organismos internacionales como la OCDE y Oxfam, centros universitarios como Yale y organizaciones de la sociedad civil, como El Poder del Consumidor y Fundación Mídete, proponen la aplicación de medidas fiscales a las bebidas azucaradas, principalmente a los refrescos, como productos que inciden en el aumento de los índices de sobrepeso y obesidad. Esto ya se hace en Dinamarca, Estados Unidos, Finlandia, Francia y Hungría donde la problemática es menor a la nuestra.

Según datos del Centro Rudd de Políticas Alimentarias y Obesidad de Yale, un impuesto de 20% a los refrescos recaudaría cerca de 26 mil millones de pesos tan sólo en el primer año de su aplicación y reduciría el consumo entre 16 y 24%. Esto beneficiaría a las familias mexicanas que según el INEGI gastan 1 de cada 10 pesos de sus ingresos en refrescos. Estos impuestos se utilizarían para implementar programas y políticas públicas para reducir los altos niveles de obesidad en el país, poniendo especial importancia en la introducción de bebederos de agua potable en las escuelas y otros espacios públicos.

El problema de la obesidad ha adquirido dimensiones sin precedentes y su solución requiere acciones mayúsculas. Atender este padecimiento demanda políticas integrales que abarquen diferentes áreas; las campañas de información sobre las causas y consecuencias no han sido eficientes. Es necesario que el gobierno entrante abandere la urgencia de atender el mayor problema de salud de los mexicanos. En unos cuantos meses nos daremos cuenta si el gobierno está del lado de la industria o de la ciudadanía.

Enterarte de otras propuestas para mejorar la salud pública en la ciudad.

-Fundación Mídete AC-

Integrante de la Alianza por un México Sano, La Plataforma Estratégica en contra del Sobrepeso y la Obesidad (ContraPESO) y la alianza México Salud-Hable, es una asociación civil sin fines de lucro, que busca convertirse en el principal motor ciudadano que fomente la creación de una cultura de educación, prevención y tratamiento del sobrepeso y la obesidad. Trabaja para volverse un facilitador de soluciones y promotor de iniciativas civiles, legislativas y gubernamentales.

Desplazarse por la ciudad de México es una odisea para una persona con discapacidad. Solo uno de cada siete autobuses cuenta con acceso universal y únicamente cinco estaciones de Metro - Indios Verdes, Centro Médico, Universidad, Tacubaya y Pantitlán- tienen la infraestructura adecuada para la gente en muletas o silla de ruedas. La construcción democrática de la ciudad pasa por garantizar un espacio físico y social en el que todos los segmentos de la población estén tomados en cuenta.

El exalcalde de Bogotá, Enrique Peñaloza, cuenta que la mejor manera para medir la dignidad de una red peatonal es diseñar una silla de ruedas triple, con un asiento para el jefe de gobierno, otro para el director de obras y otro para el de infraestructuras. Si con ese artilugio se puede avanzar sin ayuda, la ciudad es para todos.

Es cierto, en la Ciudad de México cada vez hay más infraestructura -transporte, calles, parques, plazas- con accesibilidad para personas con discapacidad, pero este segmento–un 8.9 % de la población, según el inegi– todavía es víctima de discriminación. Si existieran las condiciones para integrarse con oportunidades iguales a la educación y el trabajo podrían aportar mucho más al desarrollo equitativo de la ciudad.

En la administración de Marcelo Ebrard se ha avanzado en la dirección correcta, pero Federico Fleischmann, director de la asociación Libre Acceso, sostiene que “es indispensable una mayor inversión en infraestructura”: pocos semáforos cuentan con sistema de sonorización para invidentes, la mayor parte de los edificios, públicos y privados, no son accesibles y las zonas periféricas de la ciudad tienen muy pocas rampas en las banquetas; datos del Gobierno del DF estiman que en la ciudad hay 18 mil y se calcula que se necesitan 260 mil.

Para Fleischmann otra parte medular de la solución está en la educación y sostiene que “es fundamental enseñar desde las primarias que todos somos sujetos de los mismos derechos y que tenemos que tener las mismas oportunidades en acceso a la educación y al trabajo”. La integración de la población con discapacidad en la vida productiva del país es buena para todos; la exclusión hace que el talento de ciudadanos de éste segmento quede desaprovechado y eso merma nuestra competitividad. “Las escuelas deben contar con programas incluyentes para niños con ceguera, sordera o discapacidad motriz, ya que inscribirlos en escuelas especiales fomenta la exclusión”, comenta.

En los siguientes cuatro años de gobierno será trascendental que se cumpla con el nuevo reglamento de construcciones que obliga a los edificios en construcción, y a las remodelaciones, a tener accesos para personas con discapacidad. Es necesario aplicar sanciones más duras para aquellos que no lo hagan, y evitar la corrupción de las autoridades reguladoras. También será importante aumentar la contratación de gente con discapacidad en cargos públicos en los que puedan explotar sus capacidades intelectuales.

En el portal de Internet del GDF existe la pestaña “persona con discapacidad” y en ella se puede encontrar el manual técnico de accesibilidad y conocer los servicios de accesibilidad y asistencia que ofrece la ciudad. También es posible optar por el apoyo económico, de $787.50 al mes, que ofrece el gobierno capitalino a las personas con discapacidad. Sin embargo, con respecto a éste tipo de ayuda, Fleischmann asegura que es mejor otorgar oportunidades constructivas: “las personas con discapacidad tienen que ser autónomamente activas, autosuficientes. El gobierno debe proveer las condiciones para que así sea”. Ese debe ser el objetivo en materia de accesibilidad para la nueva administración de la ciudad capital: una ciudad para todos.

Una buena noticia

Buenas noticias:

La línea 12 del Metro, la línea 4 de Metrobús y el Circuito Bicentenario, de autobús, son completamente accesible para personas con discapacidad. La mayor parte de las calles del Centro Histórico también cuentan con los elementos necesarios para un acceso total y muchas de las dependencias gubernamentales han sido remodeladas tomando en cuenta las necesidades de los discapacitados.

– Mariana Anzorena Lozoya –

Consulta y vota esta y otras propuestas en accionesdf.mx

*Federico Fleischmann Loredo es contador público, presidente honorario y fundador de la asociación civil Libre Acceso que trabaja para eliminar las barreras físicas, sociales y culturales que afectan a las personas con discapacidad. Es coordinador del Grupo de Accesibilidad y Transporte del Consejo Promotor de la Ciudad de México. En 2011, fue merecedor del Premio Nacional de Derechos Humanos.

*Mariana Anzorena Lozoya, profesora de Periodismo en la Universidad Iberoamericana. Ha escrito para varios periódicos y revistas nacionales. Es investigadora de AccionesDF y es parte del colectivo musical La Súper Cocina.

Ya sabemos que el panorama actual de la educación no es prometedor. El último informe de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) señaló que sólo el 47% de los estudiantes se gradúan del bachillerato y el 20% del nivel superior. También reveló que México es el tercer país en el mundo con más jóvenes que no estudian ni trabajan (24%).

No es cuestión de presupuesto, México es el país de la OCDE que más dinero destina a educación (alrededor del 6% del PIB), pero de acuerdo con Blanca Heredia, exdirectora de la OCDE en México, “el capital es invertido mayormente en mejoras en infraestructura y no en la calidad de la educación como tal”. El Dr. Carlos Muñoz, investigador emérito del Instituto de Investigaciones para el Desarrollo de la Educación (INIDE) establece que “muchos de los programas implementados no responden a las necesidades y posibilidades de los distintos sectores sociales. Por ejemplo, el otorgamiento de becas funciona en términos de cobertura, pero no garantiza una educación culturalmente pertinente. Asimismo, los proyectos que incorporan las nuevas tecnologías al proceso educativo, como Enciclomedia, carecen del entrenamiento adecuado del cuerpo docente.”

Según datos del INEGI, en el 2011 sólo el 52% de los maestros contaban con estudios de licenciatura. En este año, de los 234 mil 803 de nivel básico sólo 69 mil 290 acudieron a realizar la prueba de Evaluación Universal implementada por la Secretaria de Educación Pública (SEP). Sin indicadores no se puede conocer el desempeño de los maestros.

Hay profesores que no han tenido una actualización docente desde hace más de 20 años. De acuerdo con el ex secretario de Educación del D.F., Mario Delgado, en el 2011 60% de los maestros no contaban con una conexión a internet propia y el 42% ni siquiera tenía una computadora en casa. Las nuevas tecnologías de la información son fundamentales para crear un capital de conocimiento que impulse a México en la competencia internacional y muchos de nuestros docentes son analfabetas tecnológicos. La rectora de la Universidad Pedagógica Nacional, Sylvia Ortega, sostiene que en un mundo globalizado es de vital importancia que las autoridades educativas instruyan al cuerpo académico en el uso de las tecnologías.

El Distrito Federal es la entidad que menos invierte en la profesionalización de sus docentes. Esto sucede porque en la capital la educación está centralizada, lo que significa que mientras que en el resto de los estados hay dos presupuestos destinados a la educación: el de la SEP-SNTE (con quienes se negocia el sueldo) y el de la Secretaría de Educación del gobierno estatal de turno (el cual otorga aguinaldos, pago de vacaciones y bonos de productividad), en el D.F. sólo se recibe el primero. Por ello, el monto asignado para este rubro siempre se queda corto.

El presidente de la Fundación Mídete, Xiuh Tenorio, y el director general de la organización ciudadana Mexicanos Primero, David Calderón, proponen una serie de acciones para erradicar el problema. En primer lugar, establecen que se debe censar a los maestros para tener un registro de su formación, lo que a su vez serviría para determinar dónde están los mejores y así equilibrar su ubicación en las escuelas.

Para motivarlos sugieren incentivarlos con reconocimientos públicos y bonificaciones económicas vinculadas a los resultados mostrados en pruebas como ENLACE. Asimismo, consideran que se debe promover la participación de los padres de familia para aumentar el nivel de exigencia y nombrar a los directores por sus méritos académicos y no por su antigüedad o sus vínculos con los líderes del Sindica Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE). Hay que abrir espacios de experimentación para formar un nuevo tipo de maestros y para hacer atractiva la profesión.

Hay que voltear a ver a otras ciudades que han transformado su calidad educativa para fijarnos también una meta. Shanghái mejoró radicalmente la calidad de la educación implementando una rotación de directores y maestros bajo una perspectiva de mérito. Para que un maestro aspire a ser director tiene que pasar antes dos años en una escuela con peores rendimientos que la propia y demostrar que puede revertir la tendencia. En 20 años, la ciudad china logró pasar de tener una mitad de analfabetos a tener el primer lugar de lectura en la última prueba pisa.

-Mariana Dávila-

*Sylvia Ortega, doctora en Población y Desarrollo por la Universidad de Texas. Ha sido profesora de la UAM y académica del Instituto de Investigaciones Sociales de la UNAM y la UPN. Ha sido directora general de Asuntos Internacionales y Becas de CONACYT. Fue titular de la Administración Federal de Servicios Educativos en el Distrito Federal. Actualmente es rectora de la Universidad Pedagógica Nacional.

*Mariana Dávila, estudiante de Periodismo de la Universidad Iberoamericana. Es investigadora de AccionesDF, escritora y lectora de tiempo completo.

*Xiuh Tenorio, licenciado en Ciencia Política por el ITAM. Fue Diputado en la IV Legislatura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal y coordinador general de Educación del Gobierno del D.F. Actualmente preside la Fundación Mídete.

*David Calderón, maestro y candidato a doctor en Filosofía por la UNAM. Es director de proyectos especiales de la Fundación Teletón, director de la Facultad de Bioética de la Universidad Anáhuac y director general de Mexicanos Primero A.C.

Ésta propuesta y otras ideas para mejorar la ciudad se pueden consultar y votar en accionesdf.mx

Para fomentar el diseño y las compras verdes hay que obligar a los fabricantes a hacer fichas que den a conocer al público la huella ambiental de los productos que consume, desde su diseño hasta su desecho.

Emiliano Godoy, diseñador industrial mexicano especializado en sustentabilidad, fundador de Pirwi y parte del grupo de diseñadores Diseña México, lleva varios años esbozando una Política Nacional de Diseño que contempla con minucia la variable ambiental: “El cuidado del capital natural nacional es esencial para el desarrollo a largo plazo de los sistemas productivos”.

“Los beneficios de la revolución industrial fueron impresionantes: antes, arriba del 90% de la población vivía en lo que hoy llamamos pobreza extrema, y tan solo 150 años después este porcentaje se encuentra debajo del 20%. Pero también ha tenido grandes costos sistémicos: se multiplicó por siete la población mundial, al tiempo que la sobreexplotación de recursos ha provocado cambios cuyos efectos nos acompañarán por varios milenios”, explica Godoy. El diseñador industrial subraya que el diseño forma las ventajas de la industrialización, pero también alimenta sus repercusiones negativas: “El 80% de la impacto ambiental de un objeto se encadena a este en las etapas de ideas y bocetos, y a partir de ese momento los esfuerzos por reducir el impacto ambiental pelean contra lo que definieron los diseñadores en un inicio”.

Una etapa esencial en el diseño sostenible es la de selección de materiales y procesos. Por ello Godoy propone establecer la FIMA –Ficha de Información sobre Materias Primas y Componentes para la Industria– como una obligación para los fabricantes de componentes o materias primas. Su objetivo sería hacer transparentes los datos que el diseñador necesita para decidir qué material es más adecuado. La toxicidad del material, la cantidad de energía que se requirió para su fabricación, su procedencia, componentes originales, certificados de origen y sostenibilidad, y las instrucciones para su desecho adecuado deberían estar siempre disponibles al diseñador y al consumidor final.

Así, un diseñador de libros podría saber si la pulpa que se utilizó para fabricar el papel proviene de bosques controlados, si viene de bosques cercanos y si se procesa en la región. “La gran mayoría de esta información ya la tienen los fabricantes. Sin embargo, por falta de una legislación al respecto, nunca la ponen a disposición de quien la necesita”, explica Emiliano. “Necesitamos saber qué hace a un producto mejor o peor en términos ambientales, igual que se hace con la información nutrimental que se encuentra en los empaques de alimentos.” Esta medida fomentaría una verdadera política de “compras verdes” e incentivaría a los productores a virar hacia estrategias de bajo impacto ambiental.

El 80% del impacto ambiental de un producto se encadena a este en las etapas de ideas y bocetos.

En Estados Unidos los fabricantes están obligados a generar las msds (Material Safety Data Sheet) para cualquier material disponible comercialmente. Se entregan a todo ciudadano que las solicite. Esta medida implica muy poca inversión por parte del gobierno y es un cambio paradigmático en la cultura de consumo.

*Gabriella Gómez-Mont (@toxicocultura) es escritora, cineasta y fundadora de Tóxico Cultura, un proyecto independiente con base en la Ciudad de México. También es TED Senior Fellow y Yale World Fellow 2012.

*Emiliano Godoy (@godoyemiliano) es maestro en Diseño Industrial por el Instituto Pratt de Nueva York. Es fundador de la empresa de diseño GodoyLab y de la marca Pirwi, ambas están enfocadas al diseño ecológico y a la experimentación con materiales y procesos sustentables.

La falta de énfasis en las políticas públicas ha hecho del peatón el gran damnificado de la ciudad. Una buena red peatonal empieza por las banquetas de la propia colonia.

A pesar de que 3 de cada 4 viajes en la ciudad de México se hacen parcial o totalmente a pie, el espacio para caminar en la capital es de una calidad más que deficitaria. Es cosa de ver la banqueta que está frente a nuestra casa o lugar de trabajo y descubriremos un espacio discontinuo, inseguro, agresivo, lleno de baches y obstáculos, invadido por ambulantes y automóviles, poblado de postes, teléfonos inservibles, jardineras sin plantas en su interior, imposible de recorrer para una persona en silla de ruedas o junto a  un niño en una carriola.

El no pensar cómo caminamos en nuestra ciudad tiene sus costos. Y altos. Cada año, son más de 600 los habitantes de la ciudad de México que mueren atropellados, en gran medida por el inadecuado diseño y peor mantenimiento de sus calles y banquetas. Mucho mejor no le va a más de las 200 mil personas con discapacidad que ven seriamente limitados sus derechos más fundamentales por el hecho de vivir en una ciudad que les impide desplazarse libremente. Tampoco nos puede extrañar que el país se esté llenando de niños con sobrepeso si ellos no cuentan con un espacio atractivo y seguro donde caminar, correr y jugar.

Aunque la creencia extendida diga lo contrario, nuestra capital tiene todo para ser una ciudad caminable: la mayor parte de su superficie es plana, cuenta con un clima privilegiado, hay buena conectividad vial, es densa, y abunda la mezcla en los usos de suelo. Estos tres últimos factores hacen que gran parte de nuestros desplazamientos sean cortos, de menos de un kilómetro, la distancia ideal para ser cubierta a pie. ¿Qué nos falta entonces? Dos cosas: que el espacio donde se desarrolla la caminata sea cómodo, atractivo, seguro y accesible, y que conforme una red complementaria a las de bicicleta y transporte público.

Trabajo de sastrería urbana, el desafío de reparar, conectar y completar un espacio desatendido por décadas es gigantesco, pero no imposible. Por ello, y por su carácter de urgente, es que propongo la creación del programa DF a Pie, plan integral que considera al peatón como eje de toda política de movilidad urbana, y que tiene como objetivos prioritarios hacer de nuestras calles lugares más seguros –disminuyendo la alta tasa de víctimas de accidentes de tránsito-, más accesibles –permitiendo que cualquier persona, sin importar su condición, pueda gozar de los beneficios de vivir en una ciudad-, y más atractivos, que finalmente las ciudades se inventaron para ser gozadas, y ese gozo siempre es a pie.

Van tres medidas para empezar:

• Mejorar del espacio peatonal, particularmente de los cruceros, a lo largo de ejes de transporte público y áreas de alta concentración de actividades. Particular atención se deberá prestar a los grandes ejes viales, donde se produce un tercio de los atropellamientos en la ciudad.
• Mejorar las condiciones de accesibilidad en transporte público y puntos conflictivos para personas con discapacidad o movilidad reducida. Los puentes peatonales deberán ser demolidos y reemplazados por pasos a nivel de suelo, o al menos acondicionados con elevadores y rampas.
• Plan de educación vial en escuelas, que incluya el mejoramiento en las condiciones de accesibilidad a las mismas. Deberán hacerse campañas de educación de manera permanente, haciéndolas extensivas a peatones, automovilistas, motociclistas y ciclistas.

Suena ambicioso, pero los costos y tiempos de implementación son mucho menores a los de cualquier segundo piso, ofreciendo resultados que inciden directamente en la calidad de vida de toda la población. Y es que pensar en los peatones es pensar en ciudades más atractivas, seguras, equitativas e incluyentes. No se trata de llenarnos de bulevares parisinos, ni de peatonalizar completamente todas las calles, sino sencillamente de hacer que cada banqueta, cada crucero, esté pensado y construido a escala humana. La ciudad de México puede lograrlo; el pensar cómo se camina en ella debiera ser el primer paso para que con toda propiedad pueda llamarse una ciudad de vanguardia.

Conoce más de Acciones DF.

*Rodrigo Díaz (@pedestre), arquitecto de la Universidad Católica de Chile y Maestro en Planificación Urbana del Massachusetts Institute of Technology, en la actualidad está a cargo del programa de política pública del Centro de Transporte Sustentable EMBARQ México. Usuario del transporte público y peatón por convicción, escribe sobre temas urbanos en distintos medios nacionales y extranjeros y en su blog Pedestre.

Con esa premisa y el objetivo de contribuir a mejorar la ciudad nace la plataforma interactiva de consulta cívica accionesdf.mx: aquí se reúnen las propuestas concretas de más de 100 expertos  y se invita a los ciudadanos a votarlas, comentarlas o compartirlas con sus redes; también se pueden  integrar nuevas ideas de transformación. Las propuestas están organizadas en diez temas básicos: Gobierno, Educación, Seguridad, Cultura, Salud, Sustentabilidad, Movilidad, Desarrollo, Economía y Sociedad.

Hay quienes piensan que la participación flaquea en nuestras democracias imperfectas y simbólicamente desacreditadas, pero al mismo tiempo somos testigos de que la gente se organiza en línea, se involucra cada vez más en la búsqueda de objetivos comunes y extiende esas interacciones al mundo real, offline. Apenas comenzamos a descubrir el potencial completo que se desencadenará cuando se alineen los incentivos para que las comunidades digitales se involucren cívicamente y para que los gobernantes promuevan sensatamente la tecnología con este fin; accionesdf.mx es un paso en esa dirección.

La tecnología debe ser conducida hacia la transformación de la sociedad. Hoy es fundamental aprovechar la organización de las comunidades en línea y explorar críticamente qué herramientas pueden transferir esa participación a soluciones para problemas a nivel local. Creemos que podemos ingerir en las decisiones que se tomen para la ciudad a partir de la acumulación de votos ciudadanos en accionesdf.mx y con la ayuda para difundir la iniciativa y las propuestas que están en la página. Nos comprometemos a seguir trabajando para que las diez acciones más votadas tomen la forma de políticas públicas y sean evaluadas por el jefe de gobierno electo.