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Plumaje Las voces de la Selva

Por una ciudad diseñada para las personas

Por: Mario Quintanilla (@marioquinta) El pasado martes 28 de febrero se llevó a cabo la premiación del concurso Menos Cajones, Más Ciudad, organizado por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés) en…

Cómo mejorar el transporte público con datos

Con las bases que ya existen, la Ciudad de México podría crear un sistema de información centralizada del transporte público que permita la recopilación masiva de datos. Ello la pondría en el camino de las mejores prácticas de generación y análisis…

Desafío Modal 2015

A la mayoría de los habitantes de la Ciudad de México nos ha tocado estar atrapados en la hora pico, a unos menos veces que a otros, pero no nos resulta ajena la experiencia. Aun así, ¿será que todas las personas la viven de la misma forma? Estos son los…

Chapultepec: más participación, menos consulta

Antes que una consulta polarizadora en el caso del proyecto de Chapultepec, es necesario que la declaratoria de necesidad, el título de concesión y el proyecto de coinversión cumplan con muchos más criterios de interés público, de tal forma que además…

¿Es posible el desarrollo orientado al transporte?

El Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) es un modelo de ciudad en el que caminar, usar la bicicleta y el transporte público son los elementos alrededor de los cuales se genera el desarrollo en las ciudades. En el DF, los Centros de Transferencia Modal…

Av. Chapultepec, de acuerdo. ¿En qué términos?

Tal y como está planteado el proyecto del Corredor Cultural Chapultepec, pareciera que lo mejor es eliminar del proyecto los segundos pisos peatonales y facilitar la solución a nivel de calle. También se antoja necesario replantear la evaluación de…

Los próximos 10 años de metrobús

El Metrobús, 10 años después, tiene hoy 105 km de corredores en 5 líneas con un costo 3 veces menor que los 25 km de la Línea 12 del Metro, y moviendo el doble de pasajeros (suponiendo que la L12 estuviera operando bien).

Salvando a niños del caos vial en la Doctores

El pasado miércoles 6 de mayo, en el marco de #SaveKidsLives, campaña mundial oficial para la Tercera Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial de los Niños y las Niñas, realizamos la tercera intervención de urbanismo táctico de…

Menos cajones, más ciudad

Un cajón de estacionamiento garantizado en el hogar, oficina, centros de abasto y entretenimiento es un incentivo mayor a realizar los viajes en coche, aún si tengo la opción de realizarlo en buen transporte público.

#Camina La Roma por buenos diseños peatonales

En ITDP México nos dimos a la tarea de hacer un ejercicio de rediseño para analizar cómo funcionaría una intersección si estuviera diseñada pensando en la seguridad de las personas que andan a pie. Mediante el urbanismo táctico intervenimos el cruce de…

Cómo construir una ciudad feliz

¿Por qué las banquetas amplias, las ciclovías, los parquímetros, un buen sistema de transporte público y los parques públicos nos hacen más felices? ¿Por qué nos hace infelices vivir en los suburbios o en casas de interés social lejos del centro de…

¡Súbale, súbale… a su Mexibús línea 2!

Hay que caminar mucho a la primera estación, sobre todo porque hay puente en lugar de paso cebra; no hay pantallas que avisen en cuántos minutos llega el próximo; nunca sabes en qué estación estás; no tiene carril de rebase; no se aprovechó la obra…

¿Y si la bici fuera una persona? #VueltaALaBici

Si fuera persona, sería la mejor amiga de prácticamente cualquier ser humano, y un ejemplo a seguir en términos de democracia y libertad. Nos dio pantalones a las chicas, y con su limpieza y sencillez ha impactado prácticamente todos los aspectos de la…