Patrulla Fronteriza de EU mata a otro joven mexicano
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Patrulla Fronteriza de EU mata a otro joven mexicano

El joven intentó cruzar la valla que separa la ciudad de Nogales en Sonora, México, de Nogales en Arizona. Autoridades estadounidenses confirmaron la muerte.
6 de enero, 2011
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Patrulla Fronteriza de Estados Unidos. FOTO: Cuartoscuro

Un agente de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos mató a un joven mexicano de 17 años que intentó cruzar la valla que separa la ciudad de Nogales en Sonora, México, de Nogales en Arizona, confirmaron autoridades estadounidenses.

La confirmación llega después de que el vocero de Nogales, Sonora, Alejandro Palacios, dijo a la AP que el joven mexicano murió después de que cayó de la valla, como resultado de un golpe en la cabeza, y no por el tiroteo que los agentes de la Patrulla Fronteriza lanzaron contra los adolescentes que habían cruzado ilegalmente la frontera y que, además, atacaron a las autoridades con piedras.

El joven mexicano fue encontrado muerto el miércoles por la mañana afuera de un hospital en Nogales, Sonora, con una herida de bala, moretones y golpes en diferentes partes del cuerpo.

Según trabajadores del hospital, el cuerpo del joven fue abandonado por tres personas; mientras que un reporte de la policía municipal aseguró que un guardia del hospital dijo que vio una Dodge Durango color rojo con placas de Arizona estacionarse frente al hospital y dejar el cuerpo del joven alrededor de las tres de la mañana.

El agente especial de la FBI, Manuel Johns, dijo que los agentes estadounidenses trataban de arrestar a presuntos narcotraficantes, cuando uno de los miembros de la Patrulla Fronteriza disparó contra una persona que presuntamente lanzaba piedras.

En junio de 2010, la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos mató a un niño mexicano, a quien acusaron de pertenecer a organizaciones criminales; y en mayo, Anastasio Hernández, migrante que vivía en San Diego, California, fue asesinado a golpes también por miembros de la Patrulla Fronteriza.

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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