Robledo deja una debilitada AFI
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync

Robledo deja una debilitada AFI

29 de abril, 2011
Comparte

Wilfrido Robledo, ex director de la PFP y la AFI. Foto: Cuartoscuro.

La Jornada publica hoy que el almirante Wilfrido Robledo Madrid renunció al cargo de director de la Agencia Federal de Investigación (AFI) y entregó a colaboradores de la titular de la Procuraduría General de la República (PGR), Marisela Morales Ibáñez, un análisis de la corporación, en el que señala sus fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas.

Afirma que esa corporación padece falta de recursos humanos, materiales y tecnológicos; una reducción considerable del estado de fuerza, y enfrenta la falta de credibilidad en la institución; crecimiento y desarrollo del crimen organizado; desmotivación del personal y desinterés en su función social.

La Jornada obtuvo copia del diagnóstico, en el que Robledo da cuenta de que es inexistente el esquema de carrera policial en la PGR, y señala que los cambios en la Ley Orgánica de la PGR en cada administración, responden en la mayoría de las ocasiones a la modificación de la nomenclatura de las áreas.

De acuerdo con este análisis, la AFI tiene como fortalezas: personal con formación (capacitado y con experiencia); institucionalidad y lealtad; especialización y compromiso del personal.

En el apartado de debilidades, menciona que la AFI padece falta de recursos humanos, materiales y tecnológicos; una reducción considerable del estado de fuerza; nula existencia de incentivos, ascensos y prestaciones desde 2001 para policías; es decir, prácticamente desde que la corporación fue creada por Genaro García Luna, actual titular de la Secretaría de Seguridad Pública federal.

Las amenazas que enfrenta la AFI, son: la falta de credibilidad en la institución; crecimiento y desarrollo del crimen organizado; incremento de la violencia a gran escala; aumento de los delitos financieros; tendencia en aumento de mandamientos ministeriales y judiciales, y desmotivación del personal y desinterés en su función.

En ese contexto, destaca que el número de mandamientos judiciales (las órdenes de captura o localización giradas por jueces) se incrementó 34.2 por ciento de 2006 a 2010, al pasar de 13 mil 577 casos en 2006 a 18 mil 226 de enero a diciembre de 2010.

Asimismo, menciona que los mandamientos ministeriales (órdenes de presentación y localización emitidas por el Ministerio Público, que no siempre significan detención) aumentaron 16.9 por ciento en el periodo antes referido, al pasar de 136 mil 511 oficios a 159 mil 681.

La reducción que ha tenido el estado de fuerza de la AFI en este periodo: en 2006 la AFI contaba con 6 mil 635 agentes; en 2007, tenía 6 mil 7118; para 2008 el número se redujo a 5 mil 446; en 2009 tenía 4 mil 699; en 2010 disminuyó a 4 mil 262 y este año tiene 4 mil 150.



Lea la nota completa en La Jornada.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

Se estrella en Grecia un avión que transportaba 11 toneladas de armas

Las autoridades griegas están tratando la carga del avión Antonov-12 como potencialmente peligrosa, según reportes.
17 de julio, 2022
Comparte
Avión estrellado en el norte de Grecia

Reuters
Las autoridades están utilizando drones para inspeccionar los restos del avión.

Un avión que transportaba 11 toneladas de armas se estrelló la noche del sábado en Kavala, una ciudad en el norte de Grecia, mientras volaba de Serbia a Bangladesh, vía Jordania.

Las autoridades griegas han pedido a las personas que viven a dos kilómetros del lugar que permanezcan en sus casas.

Ocho personas que se encontraban a bordo del avión murieron en el accidente, según informaron las autoridades.

La televisión estatal informó que el ejército, los expertos en explosivos y el personal de la Comisión de Energía Atómica de Grecia no se acercarían a la zona hasta que se considere segura.

Como medida de precaución, la mañana del domingo los servicios de emergencia utilizaron drones para inspeccionar la zona donde se encontraban los restos de la aeronave.

Map

“Las mediciones (del aire) en este momento no han mostrado nada, pero se observó inestabilidad en el área”, le dijo el teniente general Marios Apostolidis, de la Brigada de Bomberos del Norte de Grecia, a un grupo de periodistas.

“En otras palabras, hay humo y calor intenso, además de una sustancia blanca que no reconocemos, por lo que un equipo especial de las fuerzas armadas tiene que informarnos de qué se trata y si podemos ingresar al sitio”.

Problema en el motor

El piloto habría solicitado un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Kavala tras detectar un problema en el motor poco después del despegue, pero no logró llegar a la pista de aterrizaje.

Los residentes de la ciudad de Kavala vieron el avión alrededor de las 22:45 hora local (19:45 GMT).

En una serie de fotos publicadas por los medios griegos, parece que el avión ya estaba en llamas mientras descendía.

Aimilia Tsaptanova, que vio cuando el avión caía, aseguró que estaba sorprendida de que no se hubiera estrellado contra las casas en los alrededores.

Sitio donde se estrelló el avión.

EPA
El avión ya estaba en llamas antes de estrellarse, según testigos

“Estaba cubierto de humo, hacía un ruido que no puedo describir y pasó por encima de la montaña. Luego giró y se estrelló en el campo”, explicó.

Había llamas, teníamos miedo. Se acercaron muchos autos, pero no podían acercarse porque había explosiones continuas”.

Las autoridades locales dijeron que se habían desplegado siete camiones de bomberos, pero inicialmente no pudieron acercarse al lugar del accidente debido a las continuas explosiones.

El ministro de Defensa de Serbia, Nebojša Stefanovic, dijo que el Antonov AN-12 estaba transportando casi 11 toneladas de armas de fabricación serbia, incluidas minas terrestres, a Bangladesh.

Debía hacer paradas en Jordania, Arabia Saudita e India antes de llegar a su destino final de Dhaka, la capital de Bangladesh.

El avión estaba siendo operado por Meridian, una aerolínea de carga ucraniana.

Hasta el momento no hay indicios de ninguna conexión del accidente con la guerra en Ucrania.


Recuerda que puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarganuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=YPmLtudnWbo

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.