#AcarreoComoEruviel: Tuiteros critican y arremeten contra Ávila
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync

#AcarreoComoEruviel: Tuiteros critican y arremeten contra Ávila

Un video en YouTube fue el detonante para que, desde la tarde del martes y las primeras horas del miércoles, miles de usuarios de Twitter bombardearan con críticas y parodias al candidato del PRI a la gubernatura del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas.
Por Pablo Luna
22 de junio, 2011
Comparte

El próximo 3 de julio son las elecciones en el Estado de México, sólo faltan 11 días y la polémica entre los candidatos sigue.

Un video en YouTube fue el detonante para que, desde la tarde del martes y las primeras horas del miércoles, miles de usuarios de Twitter bombardearan con críticas y parodias al candidato del PRI a la gubernatura del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas.

La historia no es reciente y las denuncias de los tuiteros por el presunto desvío y uso de recursos públicos, así como de personal al servicio del gobierno del estado, en favor del candidato priista lleva ya varios meses en la red.

Fotos, videos y comentarios se multiplican por decenas en la red. El mismo candidato del PAN, Luis Felipe Bravo Mena, mostró algunas fotos tomadas de Twitter donde se ve un grupo de personas vestidas con playeras y gorras rojas (color utilizado por la gente que asiste a los evento de Ávila) a bordo de una patrulla tipo camioneta de la Agencia de Seguridad Estatal (ASE). El candidato no replicó sobre este tema en el debate y pidió que se evitaran los ataques.

Da click para agrandar.

 

Fragmento del debate en el que Bravo Mena denuncia:

El caso del SUTEYM

El primero de abril, simpatizantes de Alejandro Encinas y la corriente de Andrés Manuel López Obrador, difundieron en Facebook y Twitter la imagen de una circular supuestamente enviada a los integrantes del Sindicato de Trabajadores del Estado de México donde se les “Convoca” para que el domingo 3 de abril acudan a apoyar Eruviel Ávila Villegas en Ecatepec.

Da click para agrandar.

 

El caso de las despensas y otros regalos

Los ataques de uno y otro lado no han cesado en la redes sociales. Los primero días de junio otras imágenes circularon en la red. La primera: Un hombre con una playera roja y en las manos una plancha y una gorra roja con la leyenda “Eruviel”.

Da click para agrandar.

 

La segunda es una patrulla de la ASE cargada con despensas, supuesta mente fueron entregadas a los simpatizantes de Ávila Villegas por asistir a uno de sus eventos.

Da click para agrandar.

 

El contraataque vino de la regidora de Ecatepec, Mónica Belén Hernández (@MONICATEPEC), quien difundió a través de su cuenta la supuesta credencial del candidato perredista Alejandro Encinas con domicilio en el Distrito Federal.

Da click para agrandar.

 

El video

Hasta este martes todo había quedado en acusaciones mutuas, pero fue un video grabado durante un mitin que encabezó Luis Videgaray (@LVidegaray), y al que supuestamente asistiría Eruviel Ávila, el que provocó que el hashtag “#AcarreoComoEruviel” se convirtiera en el primer lugar de los trending topics.

Las imágenes presentan un sondeo. A varias personas se les pregunta sí conocen al candidato priista, responden que “no”. La reportera continúa: ¿Por qué veniste a este evento? La respuesta de la gente es “porque nos invitaron”, “dijeron que venía el mero mero”.

Al final del video se muestra a un grupo de personas comiendo galletas y bebiendo refresco.

Algunos tuits

Que onda, ya ni a los niños respeta el PRI ni Eruviel, ellos creían que iban a clases de Zumba, #acarreocomoeruviel http://t.co/TWjB7E4less than a minute ago via web Favorite Retweet Reply

#FollowMX Los candidatos ganan debates, los acarreados elecciones. #AcarreoComoEruvielless than a minute ago via TweetDeck Favorite Retweet Reply


Campeón en acarreo de gente @eruviel_avila provoca el caos, en los mpios de Temac y Tultitlan… http://bit.ly/lHVok9 #ACarreoComoEruvielless than a minute ago via TweetDeck Favorite Retweet Reply


Hola soy @eruviel_avila, tu vecino de confianza. Robo, regalo, contamino y gasto en GRANDE! #AcarreoComoEruvielless than a minute ago via web Favorite Retweet Reply


Así que como venderé chelas, los quiero ver ahí, y si compran dos pagan dos #acarreocomoeruviel jajaless than a minute ago via web Favorite Retweet Reply

El segundo debate

Con esto del video, también se calienta el ambiente para el debate, segundo oficial, que esta noche tendrán los candidatos a la gubernatura del Estado de México, el cual estaba programado para las 10 de la noche, pero que fue cambiado para las 8 PM para que no quedara en el mismo horario que el partido de la Selección Nacional.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

Escasez de autos y precios altos, así afecta la industria automotriz a las economías del mundo

Los problemas de la industria automotriz generan un "efector multiplicador" que afecta el empleo y el crecimiento económico.
11 de noviembre, 2021
Comparte

Cuando la cadena de fabricación y suministro de autos funcionaba como un engranaje perfectamente engrasado, antes de la pandemia de covid-19, los consumidores podían elegir la marca y el modelo que querían.

Ahora, que hay una inédita escasez de autos a nivel mundial, los compradores se están anotando en listas de espera y pueden pasar meses antes de que puedan conseguirlos.

Esa escasez ha provocado un aumento de precios en algunos modelos de carros nuevos y ha disparado los precios de los autos usados.

Las grandes compañías están fabricando menos automóviles porque no hay suficientes semiconductores en el mercado, una pieza esencial en su producción.

A eso se suma el hambre de chips que tienen las empresas tecnológicas que fabrican desde electrodomésticos, computadores y celulares hasta consolas de videojuegos.

“La industria de los semiconductores está tratando de ponerse al día con la demanda, pero simplemente no puede”, dice Susan Golicic, profesora de la Facultad de Negocios de la Universidad Estatal de Colorado, en Estados Unidos.

Ante la falta de chips, los fabricantes de vehículos han tenido que seleccionar qué modelos seiguen en la línea de producción y qué modelos no, explica la experta.

chip

Getty Images
Las empresas que fabrican semiconductores no logran abastecer la demanda.

“Muchas de las empresas solo están produciendo los vehículos que les generan mayores ganancias“, como coches utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés), camiones o autos de lujo.

“La situación es bastante seria”.

Willy Shih, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard, le dice a BBC Mundo que la escasez afecta a toda la cadena de fabricación en la industria automotriz. Es decir, a todas las empresas que fabrican partes.

“Esto tiene un efecto en el empleo que generan todos los negocios asociados a la fabricación de un automóvil. Entonces, las consecuencias se han extendido rápidamente”.

En Japón, país de marcas como Toyota y Nissan, la escasez de partes hizo que las exportaciones del sector bajaran un 46% en septiembre, en comparación con el año anterior, una clara demostración de la importancia de la industria automotriz para su economía.

Trabajador en fábrica de autos

Getty Images

“Se calcula que la fabricación de automóviles genera cerca del 3% del Producto Interno Bruto (PIB) global”, señala David Menachof, profesor del Departamento de Gestión de Operaciones y Tecnología de la Información de la Escuela de Negocios de la Florida Atlantic University (FAU).

En el último año, según explica en conversación con BBC Mundo, cerca de 8 millones de vehículos dejaron de ser producidos. Esta situación se traduce en una pérdida de ingresos cercana a los US$200.000 millones para la industria automotriz.

Sube el precio de los autos usados y nuevos

“En Estados Unidos los autos se están vendiendo incluso a valores más altos que el precio de venta porque hay gente dispuesta a ofrecer más que el precio normal”, le dice a BBC Mundo Menachof.

Y como no hay suficientes productos nuevos disponibles en el mercado, ha subido la demanda de vehículos usados, elevando el costo promedio de un auto de segunda mano en EE.UU. a más de US$25.000.

De hecho, apunta Susan Golicic, el valor promedio de un vehículo ha venido subiendo cerca de US$200 cada mes.

Lo mismo está ocurriendo en otras partes del mundo. México, por ejemplo, es el cuarto exportador mundial de autos y el séptimo productor.

Fábrica automotriz en México

Getty Images

Este país, que exporta un 80% de su producción y tiene el liderazgo en la industria automotriz de América Latina, está viviendo los efectos de la escasez mundial en la fabricación de carros.

Guillermo Prieto, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comenta que el precio de los autos nuevos ha subido un 9%, mientras que el mercado de los seminuevos (con una antigüedad no superior a los cinco años) también ha visto un incremento en su costo.

“Hay más demanda, menos coches y los clientes a veces tienen que esperar cinco o seis meses para comprar lo que están buscando”, le dice a BBC Mundo.

“Es una escasez enorme”, apunta, que ha tenido un fuerte impacto en el mercado laboral, dado que genera dos millones de empleos directos, y muchos otros indirectos al sumar todas las empresas que proveen partes y servicios.

A la escasez de automóviles, se ha sumado un factor adicional: el aumento en la entrada ilegal de los llamados “autos basura” desde EE.UU.: vehículos en mal estado que no encuentran compradores en la mayor economía del mundo, pero sí tienen demanda al otro lado de la frontera.

Efectos laborales y económicos

Aunque los autos se producen en distintas regiones del mundo, gran parte de la fabricación está concentrada en países como EE.UU. y China.

Pero también participan en la cadena otros más pequeños como, por ejemplo, Eslovaquia.

Este último país, que apenas tiene poco más de 5.6 millones de habitantes, alberga grandes fábricas de Volkswagen, Peugeot y Kia, y produce un millón de automóviles al año, lo que lo convierte en la nación con la mayor producción per cápita del mundo.

Fábrica en Eslovaquia

Getty Images

Eso hace que los problemas en la industria automotriz tengan un fuerte efecto en su economía.

En el contexto global, debido al tamaño de la industria automotriz, se produce un “efecto multiplicador”, dice David Menachof.

“Una compañía que emplea a 100 personas, genera efectos en la contratación de hasta 500 trabajadores”, por todas las empresas asociadas que giran en torno a ella.

Y cuando todas las personas que intervienen en la cadena de fabricación de un auto se ven afectadas, se resiente la economía local, especialmente cuando se cierran temporalmente algunas plantas.

“Todas las estimaciones apuntan a que la escasez se extenderá hacia 2022, incluso hasta 2023, antes de volver realmente a una situación de mercado normal”, apunta Menachof.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC News Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/watch?v=4QEW0DHWIlg&t=17s

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.