Migrantes centroamericanos piden a senadores eliminar la visa mexicana
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Migrantes centroamericanos piden a senadores eliminar la visa mexicana

Además, los miembros de la caravana "Paso a paso por la Paz", encabezada por el padre Alejandro Solalinde, pidieron establecer un mecanismo regional para buscar a los migrantes desaparecidos e identificar los restos de quienes mueren en México intentando llegar a Estados Unidos.
1 de agosto, 2011
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Los miembros de la caravana “Paso a paso hacia la Paz”, encabezada por el padre Alejandro Solalinde, se reunieron con senadores y les exigieron la eliminación de la visa mexicana para los migrantes centroamericanos, establecer un mecanismo regional para buscar a los migrantes desaparecidos e identificar los restos de quienes mueren en México intentando llegar a Estados Unidos.

Además, los migrantes que llegaron con la caravana, el padre Solalinde y el poeta Javier Sicilia, también pidieron que retiren los spots en los que se asegura que los migrantes de Centroamérica pueden transitar libremente por México, porque eso sólo sucede cuando se cuenta con una visa.

El padre Solalinde pidió de nuevo la desaparición del Instituto Nacional de Migración y mejorar la Ley Migratoria, que acaba de aprobarse recientemente.

Javier Sicilia, por su parte, rechazó que la ley reglamentaria a la reforma migratoria esté sujeta a una decisión burocrática: “A la chingada los trámites burocráticos cuando estos se colocan por encima del interés de los seres humanos, hay que devolverles su dignidad a los hermanos centroamericanos”.

La caravana fue recibida en la entrada del Senado por los legisladores del PRD Yeidckol Polevnsky y Carlos Sotelo.

Hoy la caravana “Paso a Paso hacia la Paz”, encabezada por el padre Alejandro Solalinde, llegó este mañana al DF  a bordo de siete autobuses.

Primero, visitaron la Catedral Metropolitana. Ahí 300 migrantes provenientes de Honduras, El Salvador, Guatemala y Nicaragua fueron recibidos por Monseñor Arellano Rangel.

El también rector de la Catedral les ofreció una bendición y escuchó algunos testimonios de las madres que buscan a sus hijos desaparecidos, al tiempo que les recordó que deben tener esperanza.

El padre Solalinde resaltó que es la primera vez que la Arquidiócesis de México abrió sus puertas a los migrantes: “Todo esto que hemos vivido nos trajo un gran aprendizaje, nos enseñó que la conciencia de la gente está cambiando en México, fue devastador haber escuchado a las víctimas de los secuestros, hubiéramos querido que ante el relator (de la CIDH) Felipe González hubiera estado Felipe Calderón. Nos hubiera gustado ver a los obispos, nos hubiera gustado ver a algún zeta para que escuchara los relatos de las familias que ellos dañaron”.

Luego de su visita a la Catedral, los migrantes fueron recibidos por Martín Esparza, líder del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME), quien les mostró su apoyo y les ofreció un refrigerio.

Los migrantes buscan la creación de una Ley de Migración, con el fin de proteger sus derechos e implementar unas visa de tránsito a los indocumentados en su paso por el territorio nacional.

Javier Sicilia se integra a la reunion con la Caravana Paso a Paso Hacia la Paz en el Senado http://t.co/L9rM3Sxless than a minute ago via Twitter for iPhone Favorite Retweet Reply

Reclamo de migrantes muy justo debemos exigir que México no solicite visas a centroamericanosless than a minute ago via Twitter for iPhone Favorite Retweet Reply

Testimonios de migrantes que han sido agredidos en México son desgarradoresless than a minute ago via Twitter for iPhone Favorite Retweet Reply

En unos momentos más, la caravana se dirige hacia la Comisión Nacional de Derechos Humanos.

Con información de Reforma.

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Qué es el "agua muerta", el fenómeno que atrapa a los barcos en medio del océano

Un estudio realizado en Francia explica un fenómeno que ha dejado perplejos a los oceanógrafos desde que fue observado por primera vez en 1893 por el explorador noruego Fridtjof Nansen.
1 de agosto, 2020
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En 1893, el explorador noruego Fridtjof Nansen comenzó una expedición al Polo Norte que le daría fama mundial por conseguir romper el récord de latitud norte.

Esa travesía también lo convertiría en la primera persona en observar un extraño fenómeno que ha desconcertado a los oceanógrafos por más de un siglo.

Cuando navegaba por las aguas del Ártico, al norte de Siberia, Nansen notó que de pronto su barco, el Fram, comenzó a detenerse, a pesar de que sus motores andaban a toda máquina.

El aventurero describiría la anomalía como una “fuerza misteriosa” que retenía a su embarcación, haciendo que casi no pudiera maniobrar.

“Hicimos bucles en nuestro curso, a veces dimos vueltas, probamos todo tipo de estrategias para evitarlo, pero con muy poco éxito”, relató luego.

Nansen se convirtió así en el primero en observar este fenómeno, al que le dio el nombre de “agua muerta”.

Capas

Once años más tarde, en 1904, el físico y oceanógrafo sueco Vagn Walfrid Ekman logró identificar qué causaba esta anomalía.

Ekman demostró en un laboratorio que olas formadas en esta parte del océano Ártico debajo de la superficie, entre capas de agua salada y dulce -que tienen distinta densidad- interactuaban con un barco, generando resistencia.

Ártico

Getty Images
En el agua del Ártico se mezclan capas de diversa salinidad.

Lo atribuyó a los glaciares que se derretían, formando una capa de agua dulce sobre el mar, más salado y denso.

Sin embargo, en sus pruebas de laboratorio, Ekman vio que las olas de arrastre generaban oscilaciones en la velocidad del barco.

Esto difería de las observaciones de Nansen, cuyo barco se detuvo a una velocidad constante y anormalmente baja.

Hasta ahora nadie había podido explicar estas diferencias, ni tampoco entender exactamente cómo funciona el efecto que genera el agua muerta.

Pero un equipo interdisciplinario del Centro Nacional para la Investigación Científica (CNRS), la institución de investigación más importante de Francia, y de la Universidad de Poitiers, cree haber develado ambos misterios.

“Cinta transportadora”

El grupo de físicos, expertos en mecánica de fluidos y matemáticos franceses utilizó una clasificación matemática de diferentes olas internas y un análisis de imágenes experimentales a escala de subpíxel para estudiar el fenómeno.

En un trabajo que publicaron a comienzos de julio en la revista científica PNAS concluyeron que las variaciones de velocidad descritas por Ekman se deben a la generación de olas que actúan como una especie de “cinta transportadora ondulante”.

Cinta transportadora con valijas en un aeropuerto

Getty Images
El agua muerta atrapa a los barcos y hace que se muevan hacia adelante y hacia atrás, como si estuvieran en una cinta transportadora ondulante, descubrieron los científicos franceses.

Esta “cinta” hace que las embarcaciones se muevan hacia adelante y hacia atrás.

Los científicos también lograron unificar las observaciones de Ekman con las de Nansen, afirmando que el efecto oscilante es solo temporal.

Finalmente “el barco termina escapando y alcanza la velocidad constante que describió Nansen“, publicaron en su estudio.

Los expertos resaltaron que el fenómeno no solo se da en lugares con glaciares, sino en todos los mares y océanos donde se mezclan aguas de diferentes densidades.

“También se encuentra en lagos fríos de montaña en verano porque hay estratificación de la temperatura, y por lo tanto, existe el riesgo de que los nadadores se ahoguen”, advirtió el coautor del estudio Germain Rousseaux, en declaraciones al diario ABC de España.

Rousseaux agregó que el fenómeno ocurre además en la desembocadura de ríos como el Orinoco, en América del Sur, debido al flujo de los ríos con sedimentos sobre el agua salada del mar.

Cleopatra

Curiosamente, este estudio no se realizó con el fin de develar el misterio de lo que le ocurrió a Nansen hace más de un siglo, sino para desentrañar una incógnita mucho más antigua.

Ilustración de la Batalla de Accio

Getty Images
¿Quedó la flota de Cleopatra y Marco Antonio atrapada en agua muerta durante la Batalla de Accio?

El trabajo forma parte de un gran proyecto que investiga por qué durante la Batalla de Accio o Actium (en el año 31 a. C.), en la Grecia antigua, las grandes naves de Cleopatra y Marco Antonio perdieron cuando se enfrentaron a los buques más débiles de César Octavio.

¿Podría la bahía de Accio, que tiene todas las características de un fiordo, haber atrapado a la flota de la reina de Egipto en agua muerta?

Eso fue en realidad lo que se preguntaron los científicos franceses.

“Ahora tenemos otra hipótesis para explicar esta rotunda derrota, que en la antigüedad se atribuía a rémoras, ‘peces lechón’ adheridas a los cascos, según decía la leyenda”.


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