PRD destituye a Dina Herrera por abstenerse de votar por reelección legislativa
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PRD destituye a Dina Herrera por abstenerse de votar por reelección legislativa

En medio de un largo debate, la bancada del PRD en la Cámara de Diputados destituyó de la Comisión de Puntos Constitucionales a la legisladora por Michoacán, Dina Herrera Soto, quien en días pasados se abstuvo de votar sobre el tema de la reelección legislativa. Su lugar en la comisión será ocupado por el diputado Alejandro Encinas Rodríguez.
5 de octubre, 2011
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La diputada perredista Dina Herrera.

En medio de un largo debate, la bancada del PRD en la Cámara de Diputados destituyó de la Comisión de Puntos Constitucionales a la legisladora por Michoacán, Dina Herrera Soto, quien en días pasados se abstuvo de votar sobre el tema de la reelección legislativa.

El lugar de Herrera Soto en la comisión será ocupado por el diputado Alejandro Encinas Rodríguez, excandidato a la gubernatura del Estado de México por el PRD.

La notificación de dicho cambio originó un debate de casi dos horas ante el pleno, en el que el PRI asumió la defensa de la diputada perredista argumentando que la destitución es un “atentado” contra la libertad que Herrera tiene para votar.

Desde su curul, Herrera Soto abrió el debate al solicitar su permanencia en la comisión, argumentando que su destitución es injustificada y que la Constitución le permite votar en libertad a favor, en contra o en abstención sobre cualquier tema.

Además, sostuvo que en la agenda política del PRD no figura el tema de la reelección legislativa.

“Que me expliquen y que le expliquen al pueblo de México, porqué antes no se hace una consulta para ver si querían tratar este tema o no, pero lo importante aquí es que el grupo parlamentario presentó una agenda donde no se contempla la reelección”.

A su vez la diputada del PRI, Diva Hadamira Gastélum, estimó que la medida tomada por el PRD es discriminatoria y que existe hostigamiento por parte de los perredistas hacia Herrera Soto desde que se abstuvo de votar a favor de la reelección en una sesión de la comisión.

En su oportunidad, el diputado del PAN, Carlos Alberto Pérez Cuevas dijo que el debate de fondo no debe ser la supuesta discriminación sufrida por la diputada sino la reelección legislativa.

“Y el PRI y la diputada (Herrera Soto) con su voto, les cerraron la puerta a los ciudadanos para que pudieran decidir qué diputados se quedan o cuáles se van, según hagan su trabajo o no lo hagan”, expresó.

Por su parte, diputado del PRD, Guadalupe Acosta Naranjo, recordó que el Artículo 44, numeral 2 de la Ley Orgánica de la Cámara de Diputados faculta a los grupos parlamentarios para nombrar a sus representantes ante las comisiones.

Añadió que el PRD respeta el libre voto de sus legisladores y que la destitución debe verse como un asunto de posición política.

“De distintas maneras y en distintas votaciones nuestra fracción parlamentaria siempre ha respetado el voto de conciencia en el pleno de esta Cámara de Diputados y eso consta en las distintas actas que se han levantado por esta soberanía”, indicó Acosta Naranjo.

Al final, el presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados, el priista Emilio Chuayffet, dio por concluido el debate e informó al pleno de la decisión de la bancada del PRD, previamente comunicada a la Junta de Coordinación Política.

Vale recordar que en la pasada sesión de la Comisión de Puntos Constitucionales hubo un empate en la votación sobre la reelección legislativa; el PRD y el PAN estaban a por conservar el punto en el dictamen y el PRI estaba en contra.

Posteriormente, en una nueva votación para desempatar el resultado, la legisladora Herrera Soto votó en abstención, con lo que ganó la postura de los priistas, con lo que se retiró la reelección de legisladores y alcaldes del dictamen de la Reforma Política.

A pesar de su destitución de la comisión, Dina Herra dijo en entrevista con Milenio TV que no abandonará las filas del PRD, pero que “si los intereses del partido siguen prevaleciendo por encima de los intereses de la ciudadanía“, tendrá que tomar una decisión al respecto.

Notimex.

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'Para ahorrar, carga antes de cruzar': los estadounidenses que viajan a México para comprar gasolina más barata

Mientras en California el precio del combustible rompe récords nacionales, son cada vez más los que deciden ir a llenar el depósito de sus autos al otro lado de la frontera. Pueden llegar a ahorrarse hasta US$60.
1 de abril, 2022
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“Para ahorrar, carga antes de cruzar”.

El mensaje, acompañado del símbolo del dólar, el dibujo de una manguera surtidora y la bandera estadounidense es ubicuo en las gasolineras de Tijuana, en el norte de México.

Pero hay otros: “¡Aquí es! Más barato que en USA. Servicio y calidad”, dicen.

Apelan a los mexicanos que cada día acuden al otro lado de la frontera, a la ciudad californiana de San Diego o alrededores, a trabajar.

Y, cada vez más, a los estadounidenses que hacen el viaje al sur exclusivamente por el precio de la gasolina.

“Yo cruzo precisamente a llenar el tanque de combustible”, le dice a BBC Mundo Jason Wells, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de San Ysidro, California.

Vive en el sur de San Diego, a apenas unos kilómetros de la línea que divide México de Estados Unidos.

“El depósito lleno en Tijuana me cuesta unos US$40, mientras que en San Diego pago más de US$120“.

Precios récord en California, subsidios en México

Hace meses que en EE.UU. el precio de la gasolina, como en muchas partes del mundo, no deja de subir.

De enero de 2021 al de este año aumentó en un 40%, según datos del Departamento de Trabajo estadounidense.

Pero el inicio de la invasión de Rusia —el tercer mayor productor mundial de crudo— a Ucrania hace algo más de un mes hizo que el precio se disparara. Y desde entonces rompe récords.

Precio de la gasolina en Los Ángeles el 8 de marzo.

Getty Images
El precio del combustible llevaba tiempo subiendo, pero con la invasión rusa a Ucrania se disparó.

El costo promedio nacional de un galón (3,78 litros) alcanzó este mes los US$4,33, el máximo en 14 años, de acuerdo a datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés).

La cifra palidece al compararla con el precio en California, que, por una combinación de impuestos elevados y leyes ambientales, es el más alto del país.

Este miércoles se pagaba de media en las gasolineras del estado US$5,91 por galón, frente al precio promedio nacional de US$4,24.

En México, la historia es diferente.

El gobierno de Andrés Manuel López Obrador se ha comprometido a mantener los precios bajo control concediendo subvenciones al sector.

Mujer poniendo gasolina a su coche en California.

Getty Images
California tiene la gasolina más cara del país.

Desde marzo, ha renunciado a cobrar el Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) —el gravamen que se paga por la producción y venta o importación de gasolinas— y la Secretaría de Hacienda autorizó un estímulo fiscal adicional.

“El Estado no debe descuidar su responsabilidad social, y está aquí para proteger a la gente”, dijo el presidente en una conferencia de prensa a mediados de mes. “No se trata de dejar todo en manos del mercado”.

Al tiempo, recomendó a su homólogo estadounidense, Joe Biden, establecer un precio máximo al combustible.

Aumento de clientela

“Yo lo que sé es que en México del 3 de enero a inicios de la semana pasada la gasolina regular subió un peso y 35 centavos el galón, lo que viene a ser unos US$0,10 centavos de dólar”, le dice a BBC Mundo Alejandro Borja Robles. “En California en una semana ya sube hasta US$0,70”.

Robles es el presidente del Grupo Especializado de Gasolineros de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Tijuana.

Y eso de lo que habla las 266 estaciones de servicio que su grupo representa lo notan en sus ventas.

“En algunas gasolineras ven el aumento entre las 3 y las 6 de la mañana. Es gente que vive en Tijuana y va al otro lado de la frontera para trabajar. Y ahora llena el tanque, no los 200 pesos justos para cruzar”, aclara.

Cartel en la gasolinera Chevron del bulevar Agua Caliente, en la colonia Cacho de Tijuana.

Manuel Noctis
Cartel que invita a “cargar antes de cruzar” en la gasolinera Chevron del bulevar Agua Caliente, en la colonia Cacho de Tijuana.

“Pero los fines de semana suben las ventas de Premium (la de 91 octanos) y se ven más camionetas con placas de California”.

Es un panorama nuevo. “Durante años fue a la inversa”, dice Robles.

No fue raro que los mexicanos que viven cerca de la frontera condujeran hacia el norte para llenar sus depósitos.

La tendencia alcanzó mayor expresión en 2017, con el aumento de precios que siguió a la desregulación de la industria petrolera.

Gasolinero en Tijuana.

Getty Images

Cientos de mexicanos acudieron entonces a repostar a las estaciones de servicio de Caléxico, una ciudad californiana que linda con Mexicali, la ciudad más septentrional de México.

“Un aumento de las ventas del 6%”

Patricia Saharagui, gerente de relaciones públicas de la cadena de gasolineras Rendichicas, calcula que sus locales cercanos a la frontera han experimentado en el último mes un aumento de las ventas del 6%.

Cuentan con 39 estaciones de servicio en el el estado de Baja California, 32 de ellas en Tijuana. Y 75 en el país y el 90% de sus trabajadoras son mujeres.

Venden el galón de gasolina regular a un promedio de US$3,88 y la Premium a US$4,12. Y han colocado carteles promocionales en los que se lee: “Tu aliada para ahorrar en ambos lados”.

“El ahorro de comprar en Tijuana es considerable, hasta US$50-60 dependiendo del tipo de automóvil”, le dice a BBC Mundo.

Gasolinera de la cadena Rendichicas, ubidaca en la calle Segunda, en la Zona Centro de Tijuana.

Manuel Noctis
“Tu aliada para ahorrar en ambos lados”, dice el cartel de esta gasolinera de la cadena Rendichicas, ubidaca en la calle Segunda, en la Zona Centro de Tijuana.

“Al punto de que hay californianos que cruzan específicamente para cargar (el tanque de combustible). Ahora les sale a cuenta hacer una fila de tres horas” en el paso fronterizo para entrar de regreso a EE.UU.

“Lo mejor de ambos lados”

Es algo que Julio Vaquero no descarta.

Residente de San Diego, compartió un video en TikTok en el que se le veía repostando su Honda Civic en Tijuana por US$40. “800 pesos. Tanque lleno”, decían.

Una semana después, pagó US$70 por llenar el depósito en California.

Vive a 20 minutos en coche de Tijuana y suele ir cada mes, aunque si los precios siguen subiendo, empezará a hacer viajes semanales por la gasolina, le dice a la BBC.

Precio de la gasolina en México.

Getty Images

“Es lo bueno de vivir en una región binacional“, explica Jason Wells, de la Cámara de Comercio de San Ysidro.

Se refiere a los ciudadanos de ambos lados que cada día cruzan la frontera, para trabajar, asistir a la escuela, visitar a la familia, ir al médico, de compras o a hacer turismo. Y ahora, para poner gasolina a sus vehículos.

“Para nosotros cruzar la frontera es como cruzar la calle. Aprovechamos lo mejor de cada lado, vivimos lo mejor de ambos mundos”.


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