Prevén victoria aplastante de Cristina Fernández en elección de Argentina
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Prevén victoria aplastante de Cristina Fernández en elección de Argentina

La presidenta Cristina Fernández, postulante del peronista Frente para la Victoria, puede ganar en primera vuelta con una votación del 60%
23 de octubre, 2011
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La presidenta de Argentina Cristina Fernández.//FOTO: Cuartoscuro

Los argentinos comenzaron a votar el domingo por la mañana en unas elecciones generales donde se espera que la presidenta Cristina Fernández consiga una victoria aplastante sobre seis rivales y sea la primera mujer presidente en ser reelegida en América Latina.

En todo caso, se trataría de una victoria agridulce para Fernández, la primera de su vida política sin su esposo y antecesor Néstor Kirchner, quien murió de un ataque al corazón el 27 de octubre de 2010.

Fernández, de 58 años y postulante del peronista Frente para la Victoria, puede ganar en primera vuelta con tan solo 40% de los votos si ninguno de sus seis rivales logra acercarse a 10 puntos porcentuales de ella, pero las más recientes encuestas sugieren que podría obtener entre 52% y 57% de los sufragios. Los sondeos tienen márgenes de error de más o menos tres puntos porcentuales.

Si esa tendencia se mantiene, Fernández podría recibir una mayor porción de votos que ningún otro presidente desde que la democracia fue restablecida en Argentina en 1983, cuando Raúl Alfonsín fue electo con 52%.

“Vivo este día como la militante que he sido toda la vida y no siempre pudo votar (a causa de los sucesivos golpe de Estados que marcaron la historia argentina en el siglo XX)”, declaró la presidenta a periodistas tras emitir su voto en Río Gallegos, capital de la provincia de Santa Cruz, tierra natal de Kirchner.

La gobernante admitió con la voz quebrada que “emocionalmente es un momento particular. Soy la mujer de un hombre que marcó definitivamente la vida política de la Argentina“, en referencia al ex presidente Kirchner. “Yo sé que donde esté él debe estar muy contento con todo lo que pasó”.

La mandataria llegó a la escuela para votar poco antes del mediodía, vestida con un largo sacón negro y ropa del mismo color, lo cual ha sido una constante desde que enviudó.

Varias decenas de personas se interpusieron a su paso para tomarse fotos, besarla y entregarle cartas. Pacientemente, ella saludó a casi todos y se retiró una hora después de su llegada para almorzar con sus dos hijos y luego volar a Buenos Aires para esperar los resultados en un hotel céntrico.

Desde el fallecimiento del ex presidente, Fernández ha revertido sus números negativos y demostrado su habilidad para gobernar por ella misma, asegurando lealtad o respecto de una elite política difícil de controlar.

En los comicios de este domingo también están en juego el control del Congreso, con 130 escaños en la cámara baja y 24 en el Senado. También se elegirá gobernador en nueve distritos, entre ellos la provincia de Buenos Aires, el de mayor peso electoral.

Fernández se convirtió en 2007 en la primera presidenta de la historia argentina elegida en las urnas.

En las encuestas, muchos argentinos dijeron que votarán por su reelección porque su situación financiera ha mejorado mientras la economía nacional continúa con su más largo período de crecimiento en la historia. Los electores también dicen apoyar a Fernández porque es capaz de gobernar, lo cual en Argentina muchas veces requiere de mantener a raya a los líderes sindicales, corporativos y sociales.

Ella podría incluso rondar el 60% de los votos que su héroe populista Juan Domingo Perón, ganó en sus últimas dos elecciones. Su coalición Frente para la Victoria también espera conseguir escaños suficientes en el Congreso para formar nuevas alianzas y recuperar el control perdido en 2009.

Fernández eligió como su compañero de fórmula a Amado Boudou, un joven ministro de Economía de melena larga que toca la guitarra. Juntos han defendido el método de Argentina frente a la crisis financiera mundial: aumentar el gasto del gobierno en lugar de imponer medidas de austeridad y obligar a los inversionistas en deuda extranjera a sufrir antes que los ciudadanos ordinarios.

“Hay una forma distinta de hacer las cosas. No aceptar que hay recetas únicas, que lo que viene de afuera no por ello es necesariamente lo mejor”, dijo Boudou a periodistas tras emitir su voto. Agregó que siente un gran orgullo de acompañar a la presidenta y “seguir manteniendo el crecimiento, la generación de trabajo”.

Argentina ha estado alejado de la mayoría de las instituciones internacionales de crédito desde que declaró su cese de pagos récord en 2001, pero desde entonces ha podido mantener el crecimiento económico.

Los candidatos opositores se han concentrado en resaltar lo que para ellos son puntos débiles del kirchnerismo: la inflación y la manipulación de las estadísticas oficiales desde que Kirchner intervino el organismo responsable de elaborarlas antes de dejar el poder; la inseguridad y el intento por controlar a medios de comunicación críticos.

Estos comicios representan la segunda ocasión después del regreso de la democracia en 1983 en que un mandatario busca la reelección por un nuevo periodo de gobierno. El primero que la obtuvo desde ese año fue el también peronista Carlos Menem, en mayo de 1995.

El voto es obligatorio en Argentina, donde cerca de 29 millones de ciudadanos entre la población de 40 millones están registrados para sufragar.

AP

 

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El enorme atasco en el puerto de Shanghái por el confinamiento y sus consecuencias para América Latina

Los expertos están preocupados de que las exportaciones desde el puerto de Shanghái se vean afectadas y del impacto inflacionario en el mundo.
24 de abril, 2022
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Decenas ciudades chinas se encuentran estos días bajo confinamientos parciales o totales, después de un nuevo auge en casos de coronavirus en el gigante asiático que amenazan la controvertida estrategia de “Covid cero” de las autoridades.

Debido a la propagación de la variante ómicron, Shanghái, con 25 millones de habitantes y un peso vital para la economía del país, sufre la peor ola desde la originada en Wuhan hace más de dos años.

Pero esta metrópolis china no es solo un centro financiero global, es también uno de los puertos de mercancías más importantes del comercio internacional.

En 2021 representó el 17% del tráfico de contenedores de China y el 27% de las exportaciones de China, y ha sido el puerto más grande del mundo durante los últimos 10 años.

Sin embargo, el confinamiento al que está sometida la ciudad dificulta la llegada de los camiones que tienen que llevarse las mercancías por carretera o distribuirlas a las fábricas cercanas. Muchas, como la de Volkswagen o Tesla tuvieron que parar sus actividades.

“Las restricciones afectan principalmente a las carreteras que llegan y salen del puerto, lo que resulta en una acumulación de contenedores y una reducción del 30% en la productividad”, explica Mike Kerley, gestor de inversiones de la firma Janus Henderson.

Shanghái

Getty Images

A esto se suma la escasez de trabajadores portuarios que tramitan los documentos necesarios para que los barcos descarguen su mercancía o la inspeccionen previamente.

El primer problema es los barcos se acumulan enfrente de la costa y en los canales alrededor del puerto a la espera de luz verde.

Los datos de VesselsValue demuestran cómo el tiempo de espera de los buques cisterna, graneleros y portacontenedores ha subido de forma abrupta.

El segundo de los problemas es que miles de contenedores se apilan en el puerto poniendo de nuevo en jaque la cadena de suministros global justo cuando los analistas confiaban en su recuperación tras lo sucedido durante la pandemia.

La Cámara de Comercio de la Unión Europea estimó que había entre un 40% y un 50% menos de camiones disponibles.

Y menos del 30% de la mano de obra de Shanghái podía volver al trabajo.

Según las medidas impuestas por China en esta nueva ola, todos los que dan positivo por el virus, incluso si no tienen síntomas, deben ser puestos en cuarentena en instalaciones centralizadas donde muchas personas se han quejado de las malas condiciones.

Promedio de horas de espera en Shanghái para buques cisterna, graneleros y portacontenedores

BBC Mundo

Lavadoras, aspiradoras y ropa

Y aunque el puerto de contenedores más grande del mundo permanece operativo, los expertos apuntan a que se está atascando cada vez más.

Los principales productos exportados a través de Shanghái incluyen lavadoras, aspiradoras, paneles solares, componentes electrónicos y textiles.

“La escasez temporal podría ser evidente para estos productos, ya que la exportación a través de Shanghái representa entre el 30% y el 50% de las exportaciones totales de estos productos de China”, afirmó Kerley, de Janus Henderson.

“Los contenedores se están acumulando en el puerto de Shanghai”, dijo a sus clientes Ocean Network Express, una empresa japonesa de transporte y envío de contenedores.

“La situación no ha mejorado desde nuestra última actualización del 6 de abril. El transporte por carretera sigue siendo limitado y las terminales aún están congestionadas, mientras que la capacidad de conexión de la zona de refrigerados sigue estando muy tensa”, afirmó la empresa.

Contenedores en el puerto de Shanghái

Getty Images

La naviera Maersk, la más grande del mundo también emitió un comunicado esta semana diciendo que “varios buques omitirán en sus rutas el puerto de Shanghái” debido a la escasez de espacio disponible para contenedores.

Las consecuencias a nivel global no van a esperar: cadenas de suministro tensas, flujo de importaciones lento y un aumento en la inflación.

“Hay mucha preocupación de que las exportaciones se vean afectadas y del impacto inflacionario en el mundo, incluida América Latina, que es un gran socio comercial de China”, dice Alicia García-Herrero, economista jefe para Asia Pacífico el banco de inversión Natixis.

“Debido a que la capacidad del puerto no es la misma que en marzo, ni en febrero, llevará algún tiempo resolver todo eso. Incluso si el confinamiento de la ciudad terminara mañana, existe un retraso en la capacidad que no se resolverá rápidamente”, le dijo a BBC Mundo Rodrigo Zeidan, profesor de Economía y Finanzas de la NYU de Shanghái.

“La inflación estará aquí por un tiempo. Los precios de muchos bienes tardarán algún tiempo en estabilizarse”, añadió Zeidan.

Shanghái

Getty Images

Por su parte, los expertos de Bank of America creen que es probable que el impacto más severo se vea durante el mes de abril.

“Aunque las autoridades ya notaron los problemas y comenzaron a tomar medidas en los últimos días […] es probable que estas interrupciones se extiendan por todo el mundo dentro de 3 a 6 semanas y duren al menos hasta fines del segundo trimestre”, afirman en un informe.

Qué pasará en Latinoamérica

El efecto en América Latina puede ser doble, cree Zeidán.

Primero en términos de actividad económica, dice, ya que incluso aunque haya demanda de China de todas las materias primas que importa de América Latina, los envíos no serán fáciles de hacer.

“Esto ya está sucediendo. Las tarifas de envío se están manteniendo absurdamente altas durante mucho tiempo y de hecho, los precios están subiendo”.

Y segundo, la inflación subirá un poco más de dónde está ahora.

Puerto de Shanghái

Getty Images

Sin embargo, varios de los expertos consultados creen que teniendo en cuenta la importancia del puerto de Shanghái para el comercio de China, es poco probable que las restricciones duren mucho tiempo.

Y que el Gobierno haga lo posible por volver a la normalidad lo antes posible.

Para Zeidan la situación debería mejorar para mediados de mayo.


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