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Debate entre panistas cambiará de formato

En entrevista, el árbitro de la contienda del Partido Acción Nacional (PAN) dejó ver que habrá un cambio en el formato en la presentación de los aspirantes para permitir un intercambio de propuestas, aunque no será "no un ring de box o de lucha libre".
25 de enero, 2012
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Santiago Creel, Josefina Vázquez Mota y Ernesto Cordero, precandidatos presidenciales del PAN, realizaron el primer debate oficial en la sede nacional blanquiazul y el evento fue transmitido por internet.

El presidente de la Comisión Nacional de Elecciones (CNE) panista, José Espina, confirmó que el 31 de enero se efectuará el segundo debate entre los precandidatos presidenciales Josefina Vázquez Mota, Ernesto Cordero y Santiago Creel.

En entrevista, el árbitro de la contienda del Partido Acción Nacional (PAN) dejó ver que habrá un cambio en el formato en la presentación de los aspirantes para permitir un intercambio de propuestas, aunque no será “no un ring de box o de lucha libre“.

Espina von Roehrich precisó que el miércoles se darán a conocer los detalles, luego del encuentro que sostendrá con los representantes de Vázquez Mota, Creel Miranda y Cordero Arroyo para definir el lugar y la hora.

El debate “es el intercambio de ideas, y el conocimiento y exposición de las ideas no es un ring de box o de lucha libre. Entonces nosotros queremos que en este debate haya exposición de ideas”, aclaró.

A pregunta expresa comentó que respeta pero no comparte las afirmaciones de Cordero Arroyo en el sentido de que es una vergüenza que la Comisión Nacional de Elecciones les solicitara no asistir a debates o foros ante medios de comunicación.

“No comparto las expresiones que empleó. Lo respeto, pero creo que la Comisión ya desde hace una semana por lo menos había expresado con toda claridad la misma posición que ayer fue transmitida en un comunicado, no ha habido variación alguna en este tema”, explicó.

Espina von Roehrich aclaró que el llamado a los aspirantes panistas a no asistir a debates en medios de comunicación se dio precisamente para proteger al partido albiazul y a sus precandidatos presidenciales ante una posible sanción.

Notimex.

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El viaje de Uber que costó casi 10 mil dólares

Un error de Uber hizo que se cobrara mal los viajes a muchos usuarios en Washington y San Diego, en Estados Unidos. Algunos de estos pagos hicieron saltar las alarmas antifraude de los bancos.
21 de julio, 2019
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Mujer mira su teléfono

Getty Images
Viajes cortos de no más de US$20 se convirtieron en facturas de US$2.000.

Uber llegó al mercado de transporte en las principales ciudades del mundo como una alternativa más barata que el taxi.

Pero, más allá del precio, los usuarios de la plataforma se encontraron con una ventaja esencial en Uber que después replicaría su competencia.

Antes incluso de que el auto llegue a recogerte, ya sabes con anticipación cuál va a ser más o menos el precio del trayecto.

Es más, con esa información todavía tienes tiempo de anular el pedido si es que la cifra no te convence.

Logo de Uber

Getty Images
Una de las ventajas de Uber es que puedes saber cuánto te costará el viaje antes de contratarlo.

Una pesadilla

Sin embargo, esta ventaja se tornó en pesadilla para varios usuarios de Uber en Estados Unidos.

Un fallo técnico de la empresa acabó con facturas que en algunos casos fueron hasta 100 veces lo presupuestado en un inicio.

Uno de los afectados explicó en Twitter que a su mujer le hicieron un cargo en su tarjeta de crédito de casi US$10,000.

El viaje que debería haber costado US$96.72 fue al final de US$9,672.

Algunos de los cargos a clientes fueron tan altos que activaron las alertas de fraude de sus bancos.

Este problema con los pagos afectó supuestamente a los pasajeros en San Diego y Washington.

Aplicación de Uber en el teléfono

Getty Images
Uber está enfrentado en muchos mercados a los taxistas locales por su modelo de negocio.

Uber dijo que el problema se solucionó rápidamente, pero se negó a decir cuántos de sus pasajeros se habían visto afectados por el error.

Otra usuaria de la compañía reportó que por un viaje corto que había realizado, Uber cargó a su tarjeta un importe de US$1,905 en lugar de los US$19.05 que debería haber sido.

Esto hizo que la tarjeta de su esposo alcanzara el límite de gasto precisamente el día de su cumpleaños.

Los casos se extendieron a más usuarios en las dos ciudades de Estados Unidos y casi todos los que contaron su problema en las redes sociales coinciden en que no existe una manera directa de contactar con Uber para informarle del problema.

Hey uber. Le has cobrado a mi esposa US$9,672 que estaba presupuestado en US$96.72, y no hay manera de ponerse en contacto con ustedes“., cuenta Aaron Himelman en la red social.

Uber dijo que entendía lo “frustrante” que había sido la falla para los pasajeros.

También aseguró que las tarifas se corregirían para que los pasajeros paguen solo el cargo anunciado sin tener que contactar a sus bancos.

Mark Smith, director de operaciones en el diario The Washington Post, quien se vio afectado por el problema técnico, dijo que la lección que extrajo de esta mala experiencia es que no hay que vincular una tarjeta de débito a una cuenta de Uber.

A diferencia de las tarjetas de crédito, en las de débito, al pagar con ellas, el dinero se retira de inmediato de una cuenta bancaria y puede tardar hasta un día en que se devuelva algún importe reclamado, dijo.

Abanderada de la “economía gig” (también conocida como economía colaborativa o economía de los freelancers), la compañía ha ido ganando cuota de mercado y enriqueciendo la experiencia con nuevos servicios para sus clientes.

El gigante del transporte se estrenó recientemente en Wall Street con una valoración de mercado cercana a los US$82,000 millones.

Una cifra menor de lo que inicialmente habían calculado los analistas.

Aunque la firma ha reportado pérdidas en los últimos años (US$9,000 millones en la última década), la oferta inicial de acciones en bolsa despertó el hambre de grandes y pequeños inversores.


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