Jaime Cárdenas revela que la Cámara de Diputados paga sólo mil pesos al mes de luz
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Jaime Cárdenas revela que la Cámara de Diputados paga sólo mil pesos al mes de luz

El diputado petista acusó que la Cámara de Diputados sólo pagó 15 mil 332 pesos de 2009 a la fecha por el consumo de energía eléctrica.
27 de abril, 2012
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Foto: Cuartoscuro.

El diputado petista Jaime Cárdenas acusó que la Cámara de Diputados sólo pagó 15 mil 332 pesos de 2009 a la fecha por el consumo de energía eléctrica.

Durante la sesión de hoy, Cárdenas Gracia mostró documentos de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) -que fueron requeridos por un ciudadano- que comprueban que la Cámara de Diputados pagó 748 pesos de electricidad en septiembre de 2009, aun cuando el inmueble consta de salón de sesiones, siete edificios de cuatro pisos cada uno, un auditorio, dos salones de protocolo, un estacionamiento subterráneo y cuatro descubiertos, dos restaurantes y dos bancos, además de la iluminación perimetral.

Jaime Cárdenas pidió que se investigue por qué la Cámara de Diputados este año gastará 5 mil 944 millones 198 mil 699 pesos, y por qué paga tan poco por el consumo de energía eléctrica.

“No pagamos nada de luz, es una vergüenza, los domicilios particulares contribuyen en una contraprestación y un beneficio de la CFE, que este asunto sea investigado y corregido”, pidió el petista.

Según Cárdenas, en 17 bimestres, la Cámara baja ha hecho pagos bimestrales de 748, 298, 468 o mil 591 pesos.

Con información de Reforma y La Jornada.

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El extraordinario hallazgo de una canoa milenaria durante las obras del Tren Maya

La canoa maya está casi completamente intacta y se cree que tiene más de 1,000 años.
30 de octubre, 2021
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Un equipo de arqueólogos descubrió una canoa maya de madera que se cree que tiene más de 1,000 años en el sur de México.

La embarcación, que mide unos 1.6 metros, fue hallada casi completamente intacta, sumergida en un cenote cerca de las ruinas de la ciudad maya de Chichén Itzá.

El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) dijo en un comunicado que pudo haber sido utilizada para extraer agua del cenote o depositar ofrendas rituales.

El extraordinario hallazgo se produjo durante las obras de construcción del nuevo ferrocarril turístico conocido como Tren Maya, que conecta los estados de Yucatán y Quintana Roo, en el sureste del país.

“La relevancia radica en que es la primera canoa de este tipo que se encuentra completa y tan bien conservada en el área maya, habiendo también fragmentos de estas embarcaciones y remos en Quintana Roo, Guatemala y Belice”, dijo Helena Barba Meinecke, responsable de la Oficina Península de Yucatán de la Subdirección de Arqueología Subacuática del INAH.

En su comunicado, la institución agregó que los arqueólogos también habían descubierto piezas de cerámica, un cuchillo ritual y pinturas murales en una pared rocosa del cenote.

El próximo mes de noviembre se realizará una nueva prospección a la canoa, a fin de precisar su antigüedad y conocer exactamente de qué árbol es la madera, para lo que contarán con el apoyo de expertos de la Universidad La Sorbona, de París.

Se cree que la canoa era usada para extraer agua del cenote o depositar ofrendas.

Reuters
Se cree que la canoa era usada para extraer agua del cenote o depositar ofrendas.

La civilización maya floreció antes de que los españoles conquistaran la región. En su tiempo, los mayas gobernaron grandes extensiones de territorio en lo que hoy es el sur de México, Guatemala, Belice y Honduras.

La canoa ha sido fechado tentativamente entre 830-950 d.C., hacia el final de la edad de oro de la civilización maya.

Alrededor de este período, la civilización maya sufrió un gran colapso político, marcado por el abandono de ciudades repartidas por la actual Centroamérica, dejando ruinas de imponentes pirámides y otros edificios de piedra.

No hay una teoría única aceptada para explicar este colapso, pero se cree que una combinación de factores, como una guerra interna, la sequía y la superpoblación pueden haber contribuido.

El llamado Tren Maya es un proyecto multimillonario, liderado por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, que se extenderá por cinco estados del sur de México.

Los defensores del proyecto dicen que la red ferroviaria ayudará a aliviar la pobreza en la región. Pero los críticos argumentan que puede dañar los ecosistemas locales y sitios no descubiertos de importancia histórica.


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