El Vaticano ventila su propio código de vestimenta
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El Vaticano ventila su propio código de vestimenta

El Vaticano emitió una circular en la cual ordenó a los empleados clérigos Sede usar diario sotana, traje clerical o la vestimenta de su comunidad religiosa
20 de noviembre, 2012
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El Vaticano

El “número dos” del Vaticano, Tarcisio Bertone, emitió una circular en la cual ordenó a los empleados clérigos Sede usar diario sotana, traje clerical o la vestimenta de su comunidad religiosa.

El texto, firmado por el secretario de Estado de la Sede Apostólica y fechado el 15 de octubre último, trascendió hasta ahora e instruyó a todos los jefes de sección de la Curia Romana que aseguren el cumplimiento de estas normas.

“(Deben recordar) el deber de llevar regularmente y con dignidad el proprio traje, en cualquier estación, también en obsequio al deber de ejemplaridad que incumbe, sobre todo, a quienes prestan servicio al sucesor de Pedro”, indicó la misiva.

El escrito de Bertone recordó que el ocho de septiembre de 1982 el Papa Juan Pablo II ya había expresado la importancia de la disciplina inherente al uso cotidiano del traje eclesiástico y religioso, en una carta al cardenal vicario de Roma.

El secretario de Estado aclaró que su misiva fue enviada “por venerado encargo” del Papa Benedicto XVI y señaló que en el tiempo actual todos los jerarcas de la Iglesia están especialmente llamados “a renovar la conciencia y la coherencia de la propia identidad”.

Ademas, Bertone recordó que, con el fin de evitar la incertidumbre y asegurar la debida uniformidad, el uso del traje ordinario es requerido en la participación de cualquier acto en el cual esté presente el Papa, así como cualquier otra reunión convocada por el Vaticano.

Según la normativa eclesiástica vigente, los cardenales y obispos deben llevar cotidianamente la sotana, mientras los sacerdotes pueden optar por el traje clerical (totalmente negro con camisa de alzacuellos).

En las ceremonias o reuniones oficiales los sacerdotes deben usar sotana, mientras los obispos y cardenales la sotana con sus bordes y una faja del color de su jerarquía: púrpura para los primeros y rojo para los segundos.

Por otra parte los miembros de congregaciones religiosas cuentan con hábitos particulares, que varían en color y en composición.

Normalmente en El Vaticano los clérigos suelen cumplir, casi en su totalidad, con las normativas solicitadas en la carta de Bertone, por ello la misma ha sido considerada en el ambiente romano como un mensaje indirecto a todos los clérigos del mundo.

En diversos países muchos sacerdotes y obispos diariamente no usan ningún traje eclesiástico que los identifique, por costumbre o decisión personal.

Notimex

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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