Sexenio de Calderón, más letal que guerra en Bosnia
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Sexenio de Calderón, más letal que guerra en Bosnia

La ONG México Evalúa presentó hoy los resultados del informe 'Indicadores de Víctimas Visibles e Invisibles de Homicidio en México (IVVIH)'.
Por Paris Martínez
28 de noviembre, 2012
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Durante el sexenio del presidente Felipe Calderón, en México se reportaron 101 mil 199 casos de homicidio doloso, superando así los cien mil asesinatos perpetrados durante la guerra en Bosnia (1992-1995), y ubicando al país como el que mayor incremento de la violencia letal registró en todo el mundo, superando a Kirgustán, Haití o Pakistán.

Estos son algunos de los resultados incluidos en el informe sobre Indicadores de Víctimas visibles e invisibles de homicidio, elaborado por el Centro de Análisis de Políticas Públicas México Evalúa, elaborado con base en estadísticas de defunción (tanto del INEGI como del Sistema Nacional de Seguridad Pública) y que este martes fue presentado, el cual destaca que durante la gestión de Calderón, que concluye el próximo sábado, se reportaron 26 mi 613 homicidios dolosos más que durante el gobierno de su antecesor, el también panista Vicente Fox Quesada, lo que representa un incremento de 30% entre ambos periodos de gobierno.

En contraste, el indicador que no ha mostrado variación durante los dos últimos periodos de gobierno federal es el relativo a la resolución de homicidios, que se ha mantenido en 4 mil 350 por año, a pesar de que en 2011 se presentaron casi 15 mil asesinatos más que una década antes.

México Evalúa analizó, también, el influjo del crimen organizado en el aumento de las estadísticas de homicidio y concluyó que, al menos durante los primeros cuatro años de la gestión calderonista, la mitad de los asesinatos dolosos que ocurrieron en el país estaban vinculados a “rivalidad delincuencial”.

De hecho, en algunos puntos del norte del país, subrayó Jaime, la gran mayoría de las muertes ocurridas entre 2006 y 2010 se trataron de ejecuciones del hampa: en Sinaloa y Tamaulipas, 85%; en Chihuahua, 76%; en Durango 69% y el Coahuila 64%.

El estudio, cuyo objetivo no sólo es analizar el saldo final de la gestión calderonista en materia de seguridad, sino también servir de base para calificar en los próximos años los resultados del próximo titular del Ejecutivo federal, el priista Enrique Peña Nieto, destaca, además, que a las 101 mil 199 víctimas de asesinato deben sumarse otras 344 mil “víctimas indirectas”, es decir, los tutores, parejas e hijos que quedan en el desamparo y que, destacó Edna Jaime, directora de México Evalúa, no están siendo registrados por ninguna estadística oficial. 

Lee aquí los datos más destacados del informe ‘Indicadores de Víctimas Visibles e Invisibles de Homicidio en México (IVVIH)’:

Presentación México Evalúa Homicidios

*Nota publicada originalmente el 27 de noviembre de 2012.

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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