PRI tendrá nuevo dirigente nacional el 11 de diciembre
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PRI tendrá nuevo dirigente nacional el 11 de diciembre

7 de diciembre, 2012
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Cristina Díaz Salazar al tomar protesta. Cuartoscuro.

La presidente provisional del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Cristina Díaz Salazar, dio a conocer la convocatoria para la elección del dirigente nacional sustituto que estará en el cargo hasta el 4 de marzo de 2015.

A través de su cuenta de Twitter, @Cristina_Diaz_S, la priista difundió la convocatoria que establece que el registro de candidatos se llevará a cabo el 11 de diciembre de 16:00 a 16:30 horas en el Salón de Usos Múltiples del Comité Ejecutivo Nacional (CEN), mientras que la elección se efectuará a las 18:00 horas.

En los considerandos del documento se recuerda que el 8 de diciembre de 2011 rindió protesta como presidente sustituto del CEN del PRI Pedro Joaquín Coldwell, luego de la renuncia de Humberto Moreira Valdés.

Asimismo, señala que el 30 de noviembre pasado Joaquín Coldwell presentó su renuncia al cargo, que fue aprobada por la Comisión Política Permanente del Consejo Político Nacional, tras lo cual asumieron el cargo de Presidenta y Secretaria General del PRI Cristina Díaz y Graciela Ortiz González, respectivamente.

Subrayó que conforme a lo dispuesto en el Artículo 164 de los Estatutos del PRI y en virtud de lo anterior procede la elección de Presidente Sustituto del Comité Ejecutivo Nacional para el periodo estatutario que concluirá el 4 de marzo de 2015.

Indicó que los aspirantes que deseen registrarse como candidatos deberán presentar su solicitud y hacerla acompañar de los formatos que al efecto emita la Secretaría Técnica del Consejo Político Nacional, así como la documentación comprobatoria a través de la cual acrediten los requisitos previstos en el Artículo 51.

Precisó que el registro de aspirantes se llevará a cabo el 11 de diciembre de 16:00 a 16:30 horas en el Salón de Usos múltiples de la sede nacional del PRI.

Señaló que el candidato que resulte electo rendirá protesta ante el propio pleno del Consejo Político Nacional, al tiempo que indicó que la convocatoria entrará en vigor al momento de su expedición y se publicará en la página de Internet del PRI www.pri.org.mx.

Aquí puedes ver la convocatoria íntegra:

Convocatoria para la elección del Presidente Sustituto del CEN del PRI

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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