Ciclistas exigen: #NoMásCiclistasMuertos
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Ciclistas exigen: #NoMásCiclistasMuertos

Con una carta abierta que se puede firmar en línea, exigen cumplir con el reglamento de tránsito. En ella se invita a los ciudadanos a apoyar esta demanda y "no cejar hasta que la SSPDF responda y tome acciones para instalar en la ciudad una cultura de respeto a la ley".
Por Redacción Animal Político
20 de febrero, 2013
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Ciclistas_Protesta_SSP_DF-4

Un grupo de activistas, que representan a decenas de grupos en defensa de los derechos del ciclista, protestaron la mañana de hoy, frente a las instalaciones de la Secretaria de Seguridad Pública, por su omisión en la aplicación del Reglamento Metropolitano de Tránsito. Además de representar a la “Justicia Atropellada” se entregó una carta con los motivos de la protesta. Foto: Cuartoscuro.

Según datos del Instituto de Ciencias Forenses (INCIFO) del Distrito Federal, en la ciudad mueren cada día más personas víctimas de accidentes de tráfico que por homicidios, lo cual representa un promedio de mil 200 personas cada año en el DF.

Asimismo, las muertes por accidentes de tráfico le cuestan a la ciudad 6 mil 884 millones de pesos anuales, según cifras del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (Cenapra).

Por lo anterior, diversas organizaciones entregaron una carta abierta al Dr. Jesús Rodríguez Almeida, Secretario de Seguridad Pública del DF, exigiendo el cumplimiento irrestricto y sin excepciones del Reglamento de Tránsito Metropolitano.

carta entregada

Tomada de Bicitekas ‏@Bicitekas.

La carta se puede firmar aquí y en ella invitan a los ciudadanos a apoyar esta demanda y “no cejar hasta que la SSPDF responda y tome acciones para instalar en la ciudad una cultura de respeto a la ley”.

Hasta las 12:20 horas de ho, 2 mil 776 personas la habían firmado.

Las acciones pueden, además, seguirse por Twitter con los hashtags #rodadadigital y #nomasciclistasmuertos.

Aquí el texto íntegro de la carta:

Estimado Dr. Rodríguez,

El pasado miércoles 6 de febrero, Ilse Mariel Alonso Leal de 20 años, perdió la vida al ser atropellada mientras se dirigía en bicicleta a su trabajo, en las inmediaciones del Metro Universidad, cuando alrededor de las 7:30 horas, Fernando Gutiérrez Quiroz de 45 años, conductor del microbús con placas 060 0032 de la ruta 60 presuntamente se pasó un alto y arrolló mortalmente a la ciclista.

Es el segundo caso en esta avenida que un ciclista fallece víctima de un microbús de la Ruta 60. Las más recientes bicicletas blancas colocadas en honor a ciclistas muertos en la calle, han sido atropellados por microbuses. En este caso, la SETRAVI ha procedido a sancionar a dicha ruta, demandar el pago de los costos del funeral y la indemnización que marca la ley, mientras que la policía detuvo y está procesando al chofer responsable. Pero el caso de Ilse Mariel no es el único, ni será el último en la ciudad, si la Secretaría de Seguridad Pública a su cargo, no cumple con su obligación de cumplir y hacer cumplir el Reglamento de Tránsito Metropolitano (RTM) en vigor.

El RTM en vigor nos da prioridad y reconoce derechos a peatones y ciclistas, sin embargo, es letra muerta pues dicho ordenamiento no es conocido, acatado y aplicado por la propia policía, que no solo permite su violación u omite hacer cumplir de forma estricta dicho ordenamiento, sino que también se pasa altos, se estaciona en lugares prohibidos, usan las ciclovías como estacionamiento y priorizan la velocidad del tránsito vehicular por encima de la seguridad de peatones, ciclistas y de los propios automovilistas y operarios del transporte público.

Ninguna de las acciones, programas, inversiones y construcción de obra pública para el ciclista urbano, peatón y operarios de transporte público garantizarán la seguridad pública, si la Secretaría a su cargo no cumple y hace cumplir el Reglamento de Tránsito Metropolitano, de forma estricta y sin excepciones.

La triste pérdida de una joven vida no debe quedar impune, ni ser un número más en la estadística. Ilse Mariel no debió morir, y su fallecimiento era prevenible, si la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal hubiera cumplido a cabalidad con su obligación.

¿Cuántas muertes más se necesitan para que la policía cumpla y haga cumplir el Reglamento?

Lo conminamos a instalar de forma inmediata una mesa de trabajo y coordinación con las Secretarías de Transporte y Vialidad, de Medio Ambiente y de Vivienda y espacio público para garantizar la seguridad de los ciclistas urbanos de toda la ciudad, así como la integridad física de peatones, usuarios del transporte público y automovilistas.

Todos perdemos sin el cumplimiento estricto del Reglamento.Es responsabilidad de la SSPDF cumplir con esta obligación legal y moral, sin dilación alguna. Cada día que pase sin que la policía cumpla con esta obligación, nos deja a todos los ciudadanos en riesgo de morir en la calle. Esperamos una pronta respuesta de su parte.

 

Las organizaciones firmantes son Águilas en Bici, Camino distinto, Ciclonautas, Colectivo Camina Haz Ciudad, Consejo Bicicletero, Conservación Biológica y Desarrollo Social, A.C. (CONBIODES), Bicicleteros Iztacaltecas, BicidentesMX, BiciOrientados, BiciOsos, BicITAM, Bicitekas, A.C., BiciUNAMonos, Brigada Solidaria, Diario en Bici, DISIDENTES, División del Sur, El Poder del Consumidor A.C., Frente amplio contra la Supervía, Fundación Este País, AC, Iknelia Visión Democrática A. C., Insolentes, LaBiciTerrícola, Mi Casa Sustentable, Movimiento de Defensa Peatonal, Mujeres en bici A.C., Fundación Paisaje Social A.C, Proyecto la Palma, Programa Bicitlán Radio, Red Nacional de Ciclismo Urbano (BICIRED), Red por los Derechos de la Infancia (REDIM), Somos Ciudad de México, Taller Espacio 13, A.C., Transparencia Mexicana, A.C.

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EPA

Qué dice el documento sobre la investigación del 11-S recién desclasificado por el FBI

El memorando enumera algunos contactos entre varios ciudadanos sauditas y los secuestradores de los aviones, pero no implica directamente al gobierno de Riad.
EPA
12 de septiembre, 2021
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En el vigésimo aniversario del atentado más mortífero en suelo estadounidense, el Buró Federal de Investigaciones (FBI) publicó un documento que analiza las posibles conexiones entre varios ciudadanos sauditas en Estados Unidos y dos de los atacantes del 11 de septiembre de 2001.

Los familiares de las víctimas de los ataques de las Torres Gemelas llevaban años solicitando la divulgación de estos archivos clasificados, argumentando que los funcionarios sauditas habrían tenido conocimiento previo del atentado pero que no intentaron detenerlo.

15 de los 19 secuestradores de los aviones eran ciudadanos sauditas.

Sin embargo, el documento —el primero de varios que se espera que sean hechos públicos— no proporciona ninguna evidencia de que el gobierno saudita hubiera estado vinculado o tuviera conocimiento del complot contra las Torres Gemelas.

Antes de la desclasificación, la embajada saudita en Washington se mostró a favor de que los archivos se sacaran a la luz, y una vez más negó cualquier vínculo entre su país y los secuestradores, señalando que tales afirmaciones son “falsas y maliciosas”.

¿Qué dice el documento?

El documento del FBI de 16 páginas se basa en entrevistas con una fuente cuya identidad está clasificada (nombrada como PII) y describe los contactos entre varios ciudadanos sauditas y dos de los secuestradores, Nawaf al-Hazmi y Khalid al-Midhar.

Ambos se hicieron pasar por estudiantes para ingresar a Estados Unidos en el año 2000.

El memorando del FBI dice que luego recibieron un apoyo logístico significativo de Omar al-Bayoumi, quien, según testigos, era un visitante frecuente del Consulado de Arabia Saudita en Los Ángeles a pesar de que su estatus oficial en ese momento era el de estudiante.

Según la fuente del FBI, Bayoumi tenía “un estatus muy alto” en el consulado.

“La asistencia de Bayoumi a Hamzi y Midhar incluyó traducción, viajes, alojamiento y financiación”, dice el documento.

Ataque torres gemelas

Getty Images

Por otra parte, el archivo del FBI también asegura que hubo vínculos entre los dos secuestradores y Fahad al-Thumairy, un imán (líder musulmán) de la mezquita del rey Fahad en Los Ángeles, a quien las fuentes citadas describen como “de creencias extremistas”.

Tanto Bayoumi como Thumairy abandonaron Estados Unidos semanas antes de los ataques del 11 de septiembre, según la agencia de noticias AP.

La agencia también citó a Jim Kreindler, un abogado de los familiares de las víctimas del 11 de septiembre, diciendo que el documento publicado “valida los argumentos que presentados en el litigio sobre la responsabilidad del gobierno saudí en los ataques del 11 de septiembre”.

El mes pasado, una demanda iniciada por familiares llevó a que varios altos exfuncionarios sauditas fueran interrogados bajo juramento.

Joe Biden en el Pentágono

EPA
Las familias de algunas víctimas llevaban tiempo presionando al presidente Joe Biden para que desclasificara los documentos.

Las administraciones precedentes, las de George W. Bush, Barack Obama y Donald Trump,se negaron a desclasificar los documentos, citando como argumento la seguridad nacional.

Pero el actual presidente Joe Biden ordenó la semana pasada una revisión de los documentos y les pidió a los funcionarios que publicaran lo que pudieran durante los próximos seis meses.

Durante mucho tiempo se ha especulado sobre vínculos oficiales sauditas con el atentado, dado el número de ciudadanos de ese país involucrados y los antecedentes del líder de al Qaeda, Osama bin Laden.

El líder de al Qaeda, Osama Bin Laden.

Getty Images
El líder de al Qaeda, Osama Bin Laden.

Estados Unidos y Arabia Saudita han sido aliados durante mucho tiempo, aunque a veces la relación ha sido compleja.

El anterior presidente estadounidense, Donald Trump, fortaleció los lazos entre su país y la monarquía absoluta.

Pero Biden calificó a Arabia Saudita de “paria” después de que en febrero de este año un informe de inteligencia de Estados Unidos implica al príncipe heredero, Mohammed bin Salman, en el asesinato del periodista Jamal Khashoggi, ocurrido en 2018. Bin Salman niega haber ordenado el asesinato, que tuvo lugar en el consulado saudita en Estambul.

El corresponsal de seguridad de la BBC, Frank Gardner, afirma que desde entonces Biden ha suavizado su postura hacia el que es el hombre más poderoso de Arabia Saudita, reflejando la importancia de la alianza entre ambos países.


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