Identifican a 18 torturadores en la Procuraduría del DF… sólo uno fue destituido
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Identifican a 18 torturadores en la Procuraduría del DF… sólo uno fue destituido

Sólo se ha iniciado una averiguación previa contra nueve de los agentes involucrados en casos de tortura en la capital, sin embargo, eso fue hace 11 años y la indagatoria aún está en fase de integración.
Por Paris Martínez / tercera de cuatro partes
6 de noviembre, 2013
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Según la Procuraduría del DF, el hecho de que la Comisión de DH del DF señale nombres de agentes involucrados en torturas, no significa que sean responsables.

Según la Procuraduría del DF, el hecho de que la Comisión de DH del DF señale nombres de agentes involucrados en torturas, no significa que sean responsables.

Entre los años 2002 y 2011, la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal identificó al menos a 18 elementos de la Procuraduría de Justicia capitalina que incurrieron en torturas contra personas detenidas, de los cuales, hasta la fecha, sólo uno ha sido separado de su cargo –aunque no sancionado penalmente–, mientras que el resto continúan activos en las filas de la corporación.

Tal como informó la Subrpocuraduría Jurídica de la PGJDF, contra nueve de estos agentes se inició averiguación previa desde el año 2002, luego de que la CDHDF confirmara que torturaron a dos jóvenes detenidos por robo; sin embargo, once años después, la indagatoria penal contra estos agentes sigue en fase de integración y, por lo tanto, contra ninguno de ellos se han fincado cargos de manera formal.

Otros cuatro elementos, además, están involucrados en la tortura y violación sexual de un joven detenido en 2006, contra los cuales, informó la Procuraduría capitalina, se mantiene hasta la fecha una averiguación penal, aunque sin resultados concretos, mientras que, se subrayó, de forma paralela se inició un expediente ante el Consejo de Honor y Justicia de la PGJDF, el cual determinó sancionar a dos de los acusados, aunque dicha sanción consistió únicamente en suspenderlos por 30 días, luego de lo cual volvieron a sus funciones.

Los últimos cinco agentes señalados como torturadores por el ombudsman capitalino fueron denunciados desde 2011, luego de que la CDHDF confirmara que extrajeron confesiones incriminatorias a dos detenidos, mediante tormentos tales como asfixia por sumersión en agua, golpes en todo el cuerpo y amenazas.

Tal como en los casos anteriores, la Procuraduría cumplió con el trámite de dar por iniciada una investigación penal, aunque hasta la fecha no se han formulado acusaciones contra ninguno de los implicados, así como otra administrativa, tras la cual se decidió que uno de los acusados debía ser despedido, mientras que los otros cuatro fueron liberados de toda responsabilidad.

Sí, pero no…

Estos tres casos de tortura, en los que están involucrados los 18 elementos judiciales, fueron documentados por la Comisión de Derechos Humanos del DF a través de sus recomendaciones 12/2002, 10/2007 y 12/2011, las cuales, aún cuando fueron aceptadas en su momento por la Procuraduría General de Justicia capitalina, hasta ahora siguen “sujetas a seguimiento”, debido a que no han sido acatadas de manera cabal.

En el primer caso, por ejemplo, el ombdusman local no sólo acordó con la PGJDF que iniciaría investigaciones contra los nueve agentes implicados, sino también que indemnizaría a los dos jóvenes que fueron torturados, lo cual se mantiene como un compromiso incumplido.

En la segunda recomendación, relativa al caso de un joven que fue asfixiado con una bolsa y atacado sexualmente con un palo, dentro de una agencia del Ministerio Público, el ombudsman no sólo demandó investigar a los cinco agentes directamente involucrados, sino a todo el personal de la Coordinación Territorial Coyoacán 1 que estuvo en dichas instalaciones cuando estos ataques fueron cometidos.

Además, ordenó determinar la identidad de dos personas que participaron en las torturas, pero que no forman parte de la plantilla de trabajadores de la PGJDF.

En este caso, seis años han transcurrido y estas exigencias siguen insatisfechas.

Por último, en su recomendación 12/2011 el ombudsman local confirmó que cinco agentes torturaron a dos jóvenes para obligarlos a confesar su participación en un homicidio, por lo cual, la CDHDF solicitó a la Procuraduría capitalina separar de sus cargos a estos policías de investigación, en tanto se determinara su situación jurídica, pero, finalmente, sólo uno de ellos fue despedido.

–¿Por qué no se han acatado estas recomendaciones sobre casos de tortura, en los cuales la CDHDF señala incluso los nombres de los responsables, aún cuando fueron aceptadas por la Procuraduría de Justicia del DF? –se pregunta al doctor Jorge Antonio Mirón, subrprocurador Jurídico de la PGJDF, en entrevista.

–El que la Comisión de Derechos Humanos señale nombres no implica que en automático se genere una responsabilidad del servidor público –explica el funcionario–. La realidad es que en muchas ocasiones el análisis de la CDHDF es diferente al análisis que hace el Consejo de Honor y Justicia de la Procuraduría. Las recomendaciones del ombudsman no prueban por sí mismas que los servidores públicos son responsables de algún delito, sino que son únicamente la base para iniciar un procedimiento, por eso, cuando la Comisión nos recomienda iniciar estos procedimientos, nosotros lo hacemos, pero el órgano encargado de llevarlo a cabo tiene autonomía para investigar los elementos que considere pertinentes.

Cabe destacar que, de las 106 recomendaciones emitidas por la CDHDF en contra de la Procuraduría capitalina, de 1994 a la fecha, 27 se relacionan con casos de tortura cometidos por agentes judiciales.

De esos 27 casos de tortura documentados  por el ombudsman capitalino, 11 fueron admitidos por la PGJDF, aunque las recomendaciones relativas no han sido cumplidas satisfactoriamente, y cuatro casos fueron negados por la PGJDF, aún cuando la Comisión de Derechos Humanos presentó pruebas de los suplicios a los que fueron sometidas las víctimas.

La última recomendación por tortura que fue aceptada y cumplida a cabalidad por la Procuraduría data de 2008, y desde entonces otras nueve se han acumulado, sin que ninguna haya sido resuelta de manera satisfactoria.

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El enorme atasco en el puerto de Shanghái por el confinamiento y sus consecuencias para América Latina

Los expertos están preocupados de que las exportaciones desde el puerto de Shanghái se vean afectadas y del impacto inflacionario en el mundo.
24 de abril, 2022
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Decenas ciudades chinas se encuentran estos días bajo confinamientos parciales o totales, después de un nuevo auge en casos de coronavirus en el gigante asiático que amenazan la controvertida estrategia de “Covid cero” de las autoridades.

Debido a la propagación de la variante ómicron, Shanghái, con 25 millones de habitantes y un peso vital para la economía del país, sufre la peor ola desde la originada en Wuhan hace más de dos años.

Pero esta metrópolis china no es solo un centro financiero global, es también uno de los puertos de mercancías más importantes del comercio internacional.

En 2021 representó el 17% del tráfico de contenedores de China y el 27% de las exportaciones de China, y ha sido el puerto más grande del mundo durante los últimos 10 años.

Sin embargo, el confinamiento al que está sometida la ciudad dificulta la llegada de los camiones que tienen que llevarse las mercancías por carretera o distribuirlas a las fábricas cercanas. Muchas, como la de Volkswagen o Tesla tuvieron que parar sus actividades.

“Las restricciones afectan principalmente a las carreteras que llegan y salen del puerto, lo que resulta en una acumulación de contenedores y una reducción del 30% en la productividad”, explica Mike Kerley, gestor de inversiones de la firma Janus Henderson.

Shanghái

Getty Images

A esto se suma la escasez de trabajadores portuarios que tramitan los documentos necesarios para que los barcos descarguen su mercancía o la inspeccionen previamente.

El primer problema es los barcos se acumulan enfrente de la costa y en los canales alrededor del puerto a la espera de luz verde.

Los datos de VesselsValue demuestran cómo el tiempo de espera de los buques cisterna, graneleros y portacontenedores ha subido de forma abrupta.

El segundo de los problemas es que miles de contenedores se apilan en el puerto poniendo de nuevo en jaque la cadena de suministros global justo cuando los analistas confiaban en su recuperación tras lo sucedido durante la pandemia.

La Cámara de Comercio de la Unión Europea estimó que había entre un 40% y un 50% menos de camiones disponibles.

Y menos del 30% de la mano de obra de Shanghái podía volver al trabajo.

Según las medidas impuestas por China en esta nueva ola, todos los que dan positivo por el virus, incluso si no tienen síntomas, deben ser puestos en cuarentena en instalaciones centralizadas donde muchas personas se han quejado de las malas condiciones.

Promedio de horas de espera en Shanghái para buques cisterna, graneleros y portacontenedores

BBC Mundo

Lavadoras, aspiradoras y ropa

Y aunque el puerto de contenedores más grande del mundo permanece operativo, los expertos apuntan a que se está atascando cada vez más.

Los principales productos exportados a través de Shanghái incluyen lavadoras, aspiradoras, paneles solares, componentes electrónicos y textiles.

“La escasez temporal podría ser evidente para estos productos, ya que la exportación a través de Shanghái representa entre el 30% y el 50% de las exportaciones totales de estos productos de China”, afirmó Kerley, de Janus Henderson.

“Los contenedores se están acumulando en el puerto de Shanghai”, dijo a sus clientes Ocean Network Express, una empresa japonesa de transporte y envío de contenedores.

“La situación no ha mejorado desde nuestra última actualización del 6 de abril. El transporte por carretera sigue siendo limitado y las terminales aún están congestionadas, mientras que la capacidad de conexión de la zona de refrigerados sigue estando muy tensa”, afirmó la empresa.

Contenedores en el puerto de Shanghái

Getty Images

La naviera Maersk, la más grande del mundo también emitió un comunicado esta semana diciendo que “varios buques omitirán en sus rutas el puerto de Shanghái” debido a la escasez de espacio disponible para contenedores.

Las consecuencias a nivel global no van a esperar: cadenas de suministro tensas, flujo de importaciones lento y un aumento en la inflación.

“Hay mucha preocupación de que las exportaciones se vean afectadas y del impacto inflacionario en el mundo, incluida América Latina, que es un gran socio comercial de China”, dice Alicia García-Herrero, economista jefe para Asia Pacífico el banco de inversión Natixis.

“Debido a que la capacidad del puerto no es la misma que en marzo, ni en febrero, llevará algún tiempo resolver todo eso. Incluso si el confinamiento de la ciudad terminara mañana, existe un retraso en la capacidad que no se resolverá rápidamente”, le dijo a BBC Mundo Rodrigo Zeidan, profesor de Economía y Finanzas de la NYU de Shanghái.

“La inflación estará aquí por un tiempo. Los precios de muchos bienes tardarán algún tiempo en estabilizarse”, añadió Zeidan.

Shanghái

Getty Images

Por su parte, los expertos de Bank of America creen que es probable que el impacto más severo se vea durante el mes de abril.

“Aunque las autoridades ya notaron los problemas y comenzaron a tomar medidas en los últimos días […] es probable que estas interrupciones se extiendan por todo el mundo dentro de 3 a 6 semanas y duren al menos hasta fines del segundo trimestre”, afirman en un informe.

Qué pasará en Latinoamérica

El efecto en América Latina puede ser doble, cree Zeidán.

Primero en términos de actividad económica, dice, ya que incluso aunque haya demanda de China de todas las materias primas que importa de América Latina, los envíos no serán fáciles de hacer.

“Esto ya está sucediendo. Las tarifas de envío se están manteniendo absurdamente altas durante mucho tiempo y de hecho, los precios están subiendo”.

Y segundo, la inflación subirá un poco más de dónde está ahora.

Puerto de Shanghái

Getty Images

Sin embargo, varios de los expertos consultados creen que teniendo en cuenta la importancia del puerto de Shanghái para el comercio de China, es poco probable que las restricciones duren mucho tiempo.

Y que el Gobierno haga lo posible por volver a la normalidad lo antes posible.

Para Zeidan la situación debería mejorar para mediados de mayo.


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