Involucran a Cordero en sobornos a alcaldes
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Involucran a Cordero en sobornos a alcaldes

El presidente nacional del PAN, Gustavo Madero, pidió a las autoridades que investigan la denuncia contra Cordero que informen sobre los resultados de la misma, "para saber si tuvo elementos o simplemente fue una denuncia presentada que no tuvo méritos".
28 de noviembre, 2013
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Ernesto Cordero dejará la coordinación del blanquiazul en la Cámara de Senadores. // Foto: Cuartoscuro

El panista Ernesto Cordero, en una imagen de archivo. // Foto: Cuartoscuro

El senador Ernesto Cordero fue involucrado en una red de coyotes que solicitaron a alcaldes sobornos a cambio de fondos federales.

El diario Reforma publica que según la denuncia 34DVE/2013 ante la Fiscalía, ratificada el pasado 18 de junio, un grupo de gestores contactó a varios ediles a finales del 2011, y con la justificación de tener el aval y garantía de Cordero -como titular de Hacienda- , se ofrecía gestionar los recursos a cambio de pagar el 1.1% del valor total de cada proyecto.

La mayoría de los contratos se firmaron a principios del 2012 con los alcaldes de Durango, Poanas, Pueblo Nuevo, San Dimas y Vicente Guerrero, y se pactó que los recursos serían tomados del Fideicomiso para Coadyuvar al Desarrollo de las Entidades Federativas y Municipios (Fidem).

En Durango la operación se realizó a través de la empresa Consorcio R&G S.A. de C.V., cuyo representante Bernardo Terrazas Salgado, conocido como “El Mayor”, se identificó como amigo de Cordero.

Al menos siete constructores pagaron unos 20 millones de pesos a Consorcio R&G, señala la nota de Reforma. 

Madero pide autoridades que informen de resultado de denuncia

Por su parte, Gustavo Madero, dirigente nacional del PAN, consideró en rueda de prensa que recurrir a una instancia legal permite el esclarecimiento de cualquier acusación.

“Me da mucho gusto que existan ese tipo de instrumentos, de denuncias penales, y entonces lo que hay que pedirle es a la autoridad que nos informe cuál es el resultado de estas denuncias para poder estar atentos”, expresó.

Madero adelantó que se mantendrá pendiente de las investigaciones para conocer si procede.

“Respetando a la autoridad, que nos informe si tuvo elementos o simplemente fue una denuncia presentada que no tuvo méritos”, agregó.

Piden panistas remoción de Villarreal

Cabe recordar que el pasado 19 de noviembre, exgobernadores y ex dirigentes del Partido Acción Nacional (PAN) que integran la agrupación Panistas por México exigieron la remoción del líder de los diputados blanquiazules, Luis Alberto Villarreal.

Mediante un comunicado, la agrupación precisó que la destitución de Villarreal debe hacerse hasta que se aclare el cobro de “comisiones” a alcaldes a cambio de asignación de recursos, en donde él ha sido señalado.

Por su parte, Luis Alberto Villarreal rechazó en entrevista con Radio Fórmula las acusaciones de corrupción en su contra, y aseguró estar esperando “a que alguien dé la cara y diga esta boca es mía”.

Con información de Reforma

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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