Las seis categorías de conversaciones en Twitter
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Las seis categorías de conversaciones en Twitter

Un estudio indica cómo personas, marcas, medios noticiosos y celebridades interactúan en Twitter, dependiendo del tema de conversación
26 de febrero, 2014
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usuarios-de-twitterSin duda, Twitter se ha convertido en una herramienta para crear conversación sobre los temas que, de momento, le interesan a la gente, un tipo de pulso sobre lo que se habla y cómo se habla.

Las conversaciones en Twitter crean redes con contornos identificables dependiendo de las respuestas y menciones que hacen otros sobre tus mensajes.

El Centro Pew de Investigación, en colaboración con la Social Media Research Foundation y con la ayuda de un programa especial, analizó y catalogó millones de tuits, retuits, etiquetas y respuestas que conforman la columna vertebral de los diálogos en Twitter y encontraron que estos se centran en sólo seis categorías.

Los diagramas resultantes indican cómo personas, marcas, medios noticiosos y celebridades interactúan en Twitter, dependiendo del tema de conversación, según un informe publicado el 20 de febrero pasado.

De esta forma, el análisis encontró que las estructuras de las conversaciones difieren dependiendo del tema y la gente que lleva la “charla”, observándose regularmente seis estructuras: dividida, unificada, fragmentada, agrupada, así como dentro y fuera  del eje de la conversación.

La primera refiere que, en lo que respecta a política, los tuiteros tienden a formar dos grupos que rara vez interactúan entre sí, divididos en liberales y conservadores. Los liberales tienden a colocar enlaces a fuentes noticiosas de medios prevalecientes, mientras que los conservadores apuntan a sitios de orientación conservadora.

Lo que se desprende de las conversaciones políticas es que los liberales y conservadores no dialogan ente sí, sino que “se ignoran mutuamente mientras apuntan a diferentes recursos y usan diferentes etiquetas”, según el estudio.

En este aspecto, refiere el estudio, las encuestas telefónicas que auscultan el pulso nacional sobre todo —política, religión, raza, tecnología— seguirán siendo la base de las investigaciones.

La unificada refiere que la gente que tuitea desde una conferencia en medios sociales o sobre otro tema especializado, tiende a formar grupos de estrecha conexión que se siguen entre sí.

La fragmentada alude a que las personas que comentan sobre marcas conocidas suelen estar desconectados entre sí y tampoco interactúan.

La agrupada refiere que los “cúmulos comunitarios” ocurren cuando varios grupos de magnitud similar están conectados entre sí por un tema más amplio y cada conjunto con un enfoque diferente.

La que se hace hacia dentro del eje de conversación refiere que las “redes de difusión” suelen ser espacios de los medios noticiosos o de celebridades con numerosos seguidores que repiten los mensajes que envían aquellas redes.

La que se hace hacia afuera es  un tipo de conversación que suele involucrar una empresa grande, como un banco o una aerolínea, que escucha y responde quejas de los consumidores.

Aquí una infografía sobre las estructuras (en inglés):

FT_14.02.20_TwitterPoster-1

Tomada de http://www.pewresearch.org/

Aquí íntegro el informe del Pew Center:

PIP Mapping-Twitter-Networks 022014 (1) by http://www.animalpolitico.com

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Se estrella en Grecia un avión que transportaba 11 toneladas de armas

Las autoridades griegas están tratando la carga del avión Antonov-12 como potencialmente peligrosa, según reportes.
17 de julio, 2022
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Avión estrellado en el norte de Grecia

Reuters
Las autoridades están utilizando drones para inspeccionar los restos del avión.

Un avión que transportaba 11 toneladas de armas se estrelló la noche del sábado en Kavala, una ciudad en el norte de Grecia, mientras volaba de Serbia a Bangladesh, vía Jordania.

Las autoridades griegas han pedido a las personas que viven a dos kilómetros del lugar que permanezcan en sus casas.

Ocho personas que se encontraban a bordo del avión murieron en el accidente, según informaron las autoridades.

La televisión estatal informó que el ejército, los expertos en explosivos y el personal de la Comisión de Energía Atómica de Grecia no se acercarían a la zona hasta que se considere segura.

Como medida de precaución, la mañana del domingo los servicios de emergencia utilizaron drones para inspeccionar la zona donde se encontraban los restos de la aeronave.

Map

“Las mediciones (del aire) en este momento no han mostrado nada, pero se observó inestabilidad en el área”, le dijo el teniente general Marios Apostolidis, de la Brigada de Bomberos del Norte de Grecia, a un grupo de periodistas.

“En otras palabras, hay humo y calor intenso, además de una sustancia blanca que no reconocemos, por lo que un equipo especial de las fuerzas armadas tiene que informarnos de qué se trata y si podemos ingresar al sitio”.

Problema en el motor

El piloto habría solicitado un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Kavala tras detectar un problema en el motor poco después del despegue, pero no logró llegar a la pista de aterrizaje.

Los residentes de la ciudad de Kavala vieron el avión alrededor de las 22:45 hora local (19:45 GMT).

En una serie de fotos publicadas por los medios griegos, parece que el avión ya estaba en llamas mientras descendía.

Aimilia Tsaptanova, que vio cuando el avión caía, aseguró que estaba sorprendida de que no se hubiera estrellado contra las casas en los alrededores.

Sitio donde se estrelló el avión.

EPA
El avión ya estaba en llamas antes de estrellarse, según testigos

“Estaba cubierto de humo, hacía un ruido que no puedo describir y pasó por encima de la montaña. Luego giró y se estrelló en el campo”, explicó.

Había llamas, teníamos miedo. Se acercaron muchos autos, pero no podían acercarse porque había explosiones continuas”.

Las autoridades locales dijeron que se habían desplegado siete camiones de bomberos, pero inicialmente no pudieron acercarse al lugar del accidente debido a las continuas explosiones.

El ministro de Defensa de Serbia, Nebojša Stefanovic, dijo que el Antonov AN-12 estaba transportando casi 11 toneladas de armas de fabricación serbia, incluidas minas terrestres, a Bangladesh.

Debía hacer paradas en Jordania, Arabia Saudita e India antes de llegar a su destino final de Dhaka, la capital de Bangladesh.

El avión estaba siendo operado por Meridian, una aerolínea de carga ucraniana.

Hasta el momento no hay indicios de ninguna conexión del accidente con la guerra en Ucrania.


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