Indígenas de todo el país van al Edomex para defender el Bosque Otomí-Mexica
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Indígenas de todo el país van al Edomex para defender el Bosque Otomí-Mexica

Para apoyar la lucha de los pueblos del Bosque Otomí-Mexica contra la destrucción de la zona por la construcción de una carretera, los próximos 22 y 23 de marzo sesionará en San Francisco Xochicuautla el Congreso Nacional Indígena.
Por Paris Martínez
12 de marzo, 2014
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Hace siete años, a mediados de 2007, los habitantes del poblado indígena San Francisco Xochicuautla (ubicada en el municipio de Lerma, Estado de México) detectaron a un grupo de personas, ajenas a la región, que excavaban zanjas y talaban los árboles de una zona del Bosque Otomí-Mexica, para realizar mediciones topográficas. Aún cuando estas personas carecían de autorización de los pobladores para operar en sus tierras, éstos los dejaron actuar con tal de no desatar una confrontación, pero tan pronto como los extraños se retiraron, los habitantes de Xochicuautla reforestaron la zona “aplanada” y retiraron todas las marcas que habían hecho en el suelo.

Sin saberlo aún, los indígenas otomíes que habitan este bosque (uno de los más importantes del centro del país, catalogado como “Santuario del Agua”, “Zona Natural Protegida” y “Patrimonio Ecológico del Estado de México”) veían así iniciar una lucha contra un proyecto carretero privado, la autopista Naucalpan-Toluca, en el que se invertirán 5 mil 110 millones de pesos, y que busca conectar la zona residencial de Santa Fe con el aeropuerto internacional de Toluca, partiendo por la mitad sus tierras ancestrales y sus recintos sagrados.

Foto 1

Obras en el Bosque Otomí-Mexica. //Foto: Más de 131.

Según las autoridades del Estado de México, este proyecto carretero (lanzado durante la gubernatura del hoy presidente Enrique Peña Nieto) medirá 39 kilómetros de largo, que beneficiarán a 7 mil 400 vehículos diariamente.

La carretera, se informó, será de propiedad estatal, pero está concesionada (desde su construcción) a la empresa Autopistas de Vanguardia SA de CV, la cual obtendrá todas las ganancias que ésta genere, durante los 30 años que corran a partir de su puesta en funcionamiento.

Mapa de la autopista Naucalpan-Toluca.

Mapa de la autopista Naucalpan-Toluca.

No obstante, denunciaron los pobladores de la zona, esta obra implicará talar alrededor de un millón de árboles del bosque que genera la mitad del agua del Río Lerma, por lo que, con la afectación programada, se dejarán de producir 250 millones de litros de agua al año (en detrimento del abasto que reciben de este caudal tanto el Valle de Toluca como el Valle de México). Por otro lado, subrayaron, la carretera romperá el flujo natural de distintas especies animales, además de que pasa por encima de “la ruta de peregrinación tradicional indígena” que, cada año, desde la época prehispánica, realizan los otomíes hacia el cerro de La Campana, el cual, según su cosmovisión ancestral, es el punto donde se inició la vida.

Por ello, en 2011 (es decir, cuatro años después de que en los pueblos de la zona comenzó la presión de autoridades estatales, así como de la constructora Autopistas de Vanguardia, para que cedan sus tierras comunales para la realización de este proyecto), los habitantes de los cuatro poblados afectados por la autopista integraron el Frente de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre Tierra, el cual ha promovido cinco amparos contra el arranque de la obra, todos los cuales resultaron en órdenes judiciales para que todo trabajo sea suspendido. Sin embargo,  denunciaron este 10 de marzo de 2014, las obras no sólo han seguido su curso, incluso con resguardo de la policía estatal, sino que se han intensificado.

 

Pueblos otomíes denunciaron que las obras de la autopista Naucalpan-Toluca continúan, pese a suspensiones decretadas por el Poder Judicial.

Pueblos otomíes denunciaron que las obras de la autopista Naucalpan-Toluca continúan, pese a suspensiones decretadas por el Poder Judicial.//Foto: Frente de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre Tierra.

Ocupación previa

La estrategia empleada por las autoridades y por la empresa Autopistas de Vanguardia para concretar el proyecto carretero, explica Esther Goujón, abogada de los pueblos indígenas del Bosque Otomí-Mexica, ha sido la cooptación de los comités de bienes comunales de los pueblos afectados (San Francisco Xochicuautla, Santa Cruz Ayotuzco, San Mateo Atarasquillo y Santa María Atarasquillo), los cuales, “han establecido ‘acuerdos de ocupación previa’ de las tierras comunitarias por las que quieren pasar su carretera, mediante actas falsificadas de asambleas comunales”.

El 14 de agosto de 2011, ejemplificó la abogada, “un millar de policías sitió el pueblo de San Francisco Xochicuautla, para que se llevara a cabo una asamblea en la que no se permitió el acceso a la comunidad”. En esa asamblea, 74 comuneros (3% de los habitantes del lugar) aceptaron la cesión de las tierras para el proyecto carretero, mientras fuera, el resto de la población se manifestaba en contra.

Presencia policiaca durante asamblea comunal de San Francisco Xochicuautla en la que se aprobó la cesión de tierras, mientras a los pobladores opuestos a la obra se les impedía el acceso.

Presencia policiaca durante asamblea comunal de San Francisco Xochicuautla en la que se aprobó la cesión de tierras, mientras a los pobladores opuestos a la obra se les impedía el acceso. //Foto: Frente de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre Tierra.

“Por esa asamblea irregular y los acuerdos suscritos, la comunidad de San Francisco Xochicuautla promovió un juicio agrario, exigiendo la nulidad del acta con la que supuestamente se aprobaba el convenio de ocupación previa de las tierras, y se obtuvo una suspensión que, no obstante, la empresa constructora no ha respetado, y las obras siguen, se han talado ya muchos árboles y destruido mantos acuíferos, incluso desapareció ya la cascada de La Canaleja, y las obras se realizan siempre con protección de la policía del Estado de México.”

La mayor de las irregularidades, destacó la abogada, es que “los convenios de ocupación previa están previstos en la Ley Agraria dentro del capítulo de expropiaciones, el cual establece que queda prohibido celebrar este tipo de convenios de ocupación previa, si no es determinado por la voluntad de la asamblea, dentro de un procedimiento de expropiación. Sin embargo, resulta que no existe ningún decreto de expropiación, ni siquiera se ha iniciado un procedimiento para expropiar las tierras de los núcleos agrarios donde se piensa construir la carretera, y las obras ya están en marcha”, y aún cuando se ha denunciado la violación a la suspensión decretada por el Tribunal Agrario, “resulta que los juzgados no hacen caso de estas denuncias, aún cuando se les demuestra con fotografías y actas de fedatarios públicos que la empresa sigue trabajando, y que sigue talando el bosque y destruyendo los cuerpos de agua.”

 

Tala en el Bosque Otomí-Mexica, para el paso de la autopista.

Tala en el Bosque Otomí-Mexica, para el paso de la autopista.//Foto: Más de 131.

 

Epílogo: la solidaridad

Para apoyar la lucha de los pueblos del Bosque Otomí-Mexica, los próximos 22 y 23 de marzo sesionará en San Francisco Xochicuautla el Congreso Nacional Indígena, con el lema “Ya no dejaremos que nos quiten nuestra Madre Tierra”, y que contará con representantes de comunidades indígenas de Morelos, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla, Michoacán, Distrito Federal y el Estado de México.

Asimismo, el pasado 10 de marzo fue anunciada la conformación del Comité en Defensa del Bosque Otomí-Mexica, integrado por 34 agrupaciones comunitarias, comités juveniles, organizaciones civiles de derechos humanos y colectivos independientes de todo el país (así como dos grupos de solidaridad de España y uno de Colombia), que como primera acción convocó a la ciudadanía a suscribir la “Carta en Solidaridad con las comunidades Otomíes y afectadas por el proyecto carretero Toluca-Naucalpan”, que puedes firmar dando clic aquí.

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Getty Images

Coronavirus: cuán agresiva es la variante india y por qué se sabe tan poco sobre ella

India está sumida en una feroz segunda ola d COVID y científicos de todo el mundo estudian la variante surgida allí y cómo de agresiva puede ser.
Getty Images
26 de abril, 2021
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Científicos de todo el mundo investigan una variante del coronavirus identificada en India.

Sin embargo, desconocen hasta dónde se ha extendido o si es la que está impulsando la segunda ola de COVID en el país.

Estas son las principales preguntas en torno a ella:

¿Cuál es la variante de India?

Los virus mutan todo el tiempo, produciendo diferentes versiones o variantes de sí mismos.

La mayoría de estas mutaciones son insignificantes, y algunas incluso pueden hacer que el virus sea menos peligroso, pero otras pueden convertirlo en más contagioso y más resistente a las vacunas.

Esta variante, oficialmente conocida como B.1.617, se detectó por primera vez en India en octubre.

Gente haciendo cola para un test de covid en la región de Jammu y Cachemira.

EPA
Gente haciendo cola para un test de COVID en la región de Jammu y Cachemira.

¿Qué está provocando la segunda ola en India?

India ha estado reportando alrededor de 200,000 casos de COVID al día desde el 15 de abril, muy por encima del pico de 93.000 casos diarios que registró el año pasado.

Y ahora también han aumentado las muertes.

“La sobrepoblación y la densidad de India hace que sea una incubadora perfecta para que este virus registre mutaciones”, dice Ravi Gupta, profesor de microbiología clínica en la Universidad de Cambridge (Reino Unido).

Sin embargo, la ola de casos en India podría haber sido causada por grandes concentraciones de personas y la falta de medidas preventivas como el uso de máscaras o el distanciamiento social.

Una mujer llora la muerte de su marido.

Reuters
India ha reportado unos 200,000 casos de COVID al día desde mediados de abril.

¿Por qué la segunda ola de COVID está siendo tan devastadora?

El doctor Jeffrey Barrett, del Wellcome Sanger Institute (Reino Unido), dice que es posible que también haya una relación de causa y efecto con la nueva variante, pero faltan evidencias.

Señala que se conoce la existencia de la variante desde finales del año pasado: “Si está detrás de la ola en India, le ha costado varios meses llegar a este punto, lo que sugiere que probablemente sea menos transmisible que la variante Kent B117″.

¿Seguirán funcionando las vacunas para esta variante?

Los científicos creen que las vacunas existentes ayudarán a controlar la variante cuando se trate de prevenir que alguien enferme gravemente.

Laboratorio en India

BBC
Un consorcio de 10 laboratorios en India está secuenciando muestras de coronavirus.

Según un artículo publicado en Nature por el profesor Gupta y sus colegas de investigación, algunas variantes conseguirán escapar inevitablemente a las vacunas actuales

Como resultado, se necesitarán cambios en el diseño de las vacunas para hacerlas más efectivas.

Sin embargo, es probable que las vacunas que hay ahora disponibles ralenticen la propagación de la enfermedad.

“Para la mayoría de las personas, estas vacunas pueden significar la diferencia entre ser asintomáticos o sufrir la enfermedad levemente y terminar en el hospital con riesgo de muerte”, dice el doctor Jeremy Kamil, virólogo de la Universidad Estatal de Luisiana (EU).

“Por favor, tome la primera vacuna que le ofrezcan. No cometa el error de dudar y esperar una vacuna ideal”, añade.

¿Hasta dónde se ha extendido?

Las muestras no están lo suficientemente extendidas en todo el país para determinar qué tan lejos o rápidamente se está propagando la variante.

Se detectó en 220 de las 361 muestras recolectadas entre enero y marzo en el estado de Maharashtra, en el oeste del país.

Además se ha detectado en al menos 21 países, según la base de datos global GISAID.

Test de covid

Getty Images
Hay una grave escasez de oxígeno y el sistema de salud se encuentra saturado.

Por ejemplo, en Reino Unido se identificaron 103 casos de esta variante desde el 22 de febrero.

La mayoría de los viajeros procedentes de India tienen prohibida ahora la entrada en Reino Unido.

Y aunque el sistema sanitario de Inglaterra ha incluido la variante de la India como una de varias “variantes bajo investigación”, por ahora no la considera lo suficientemente grave como para ser clasificada como una “variante preocupante”.

¿Es más infeccioso o peligrosa?

Los científicos aún no saben si esta variante es más infecciosa o resistente a las vacunas.

El virólogo Kamil dice que una de sus mutaciones es similar a las observadas en otras identificadas en Sudáfrica y Brasil.

Esas dos mutaciones pueden ayudar al virus a evadir los anticuerpos del sistema inmunológico que combaten el coronavirus según la experiencia de una infección previa o una vacuna.

Calles de la India

EPA
La segunda ola se produce tras la vuelta a la normalidad en la mayoría de las ciudades.

De todas la variantes descubiertas, la más preocupante ahora mismo es una identificada en Reino Unido, que es dominante en el país y se ha extendido a al menos otros 50.

Dudo que la variante india sea más infecciosa que la variante de Reino Unido, y no debemos entrar en pánico”, dice Kamil.

¿Por qué se sabe tan poco sobre ella?

Gran parte de los datos sobre la variante de India están incompletos, dicen los científicos, que disponen de muy pocas pocas muestras de ella: 298 en India y 656 en todo el mundo, en comparación con las más de 384.000 de la variante de Reino Unido.

Y después de los primeros casos registrados en India, se han detectado menos de 400 casos de la variante en todo el mundo, dice Kamil.


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