Se disparan dibujos y poemas de Lennon en subasta
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Se disparan dibujos y poemas de Lennon en subasta

Los extravagantes dibujos, poemas y cuentos cortos que John Lennon creó para sus dos libros rebasaron ayer las expectativas de Sotheby's y se vendieron por mucho más de lo anticipado.
5 de junio, 2014
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En esta imagen difundida por Sotheby’s, un dibujo sin título de John Lennon. La obra forma parte de una colección de arte, prosa y poemas del ex Beatle para sus libros “In His Own Write” y “A Spaniard in the Works”, que se subastarán en Nueva York el miércoles 4 de junio del 2014. (AP Foto/Sotheby's, John Lennon)

En esta imagen difundida por Sotheby’s, un dibujo sin título de John Lennon. La obra forma parte de una colección de arte, prosa y poemas del ex Beatle para sus libros “In His Own Write” y “A Spaniard in the Works”, que se subastarán en Nueva York el miércoles 4 de junio del 2014. (AP Foto/Sotheby’s, John Lennon)

Los extravagantes dibujos, poemas y cuentos cortos que John Lennon creó para sus dos libros rebasaron ayer, 4 de junio, las expectativas de Sotheby’s y se vendieron por mucho más de lo anticipado. Una parodia de Sherlock Holmes de nueve páginas fue adquirida por 209 mil dólares.

El manuscrito, “The Singularge Experience of Miss Anne Duffield”, el lote mejor vendido en la subasta, tenía un precio estimado en entre 50 mil y 70 mil dólares.

El material fue creado para dos aclamados libros que Lennon publicó durante el auge de la Beatlemanía. Sotheby’s dijo que el 100% de los 89 lotes se vendieron, 83% de ellos por encima del precio de venta previamente estimado.

“In his Own Write” (“Por su propio cuento”) es una colección de 31 cuentos cortos y poemas, llenos de juegos de palabras y errores ortográficos, que se publicó en 1964.

Fue un gran éxito entre críticos que compararon a Lennon con Lewis Carroll y Edward Lear. Un año después se publicó “A Spaniard in the Works” (“Un españolito en obras”), con más historias cómicas y sin sentido. La colección le perteneció por medio siglo al editor británico de Lennon, Tom Maschler.

Sotheby’s la describió como la más amplia de Lennon que se haya visto en el mercado. Antes de alcanzar la fama como músico, Lennon, quien fue asesinado en 1980, se formó como artista en la Escuela de Arte de Liverpool. Una caricatura de un chico con seis pájaros que apareció en “A Spaniard in the Works” se vendió por 27 mil 500 dólares el miércoles. El dibujo se usó 30 años después para la carátula del sencillo de los Beatles “Free as a Bird”.

En esta imagen difundida por Sotheby’s, un dibujo sin título de John Lennon. La obra forma parte de una colección de arte, prosa y poemas del ex Beatle para sus libros “In His Own Write” y “A Spaniard in the Works”, que se subastarán en Nueva York el miércoles 4 de junio del 2014. (AP Foto/Sotheby's, John Lennon)

En esta imagen difundida por Sotheby’s, un dibujo sin título de John Lennon. La obra forma parte de una colección de arte, prosa y poemas del ex Beatle para sus libros “In His Own Write” y “A Spaniard in the Works”, que se subastarán en Nueva York el miércoles 4 de junio del 2014. (AP Foto/Sotheby’s, John Lennon)

La canción fue escrita por Lennon en 1977. Veinticinco años después de la disolución del cuarteto y 15 años después de la muerte de Lennon, la canción se relanzó como un sencillo con instrumentación adicional y las voces de los otros tres miembros de la banda. La caricatura tenía un precio de venta estimado en entre 12 mil y 15 mil dólares.

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En esta imagen difundida por Sotheby’s, un dibujo sin título de John Lennon. La obra forma parte de una colección de arte, prosa y poemas del ex Beatle para sus libros “In His Own Write” y “A Spaniard in the Works”, que se subastarán en Nueva York el miércoles 4 de junio del 2014. (AP Foto/Sotheby’s, John Lennon)

“The Fat Budgie”, un querido poema sin sentido con el título escrito en el margen, fue adquirido por 143 mil dólares, muy por encima del estimado de la casa, de hasta 35 mil. Un manuscrito mil dólares, dentro de lo anticipado.

Maschler llamó a Lennon un hombre de “extraordinario talento e imaginación” cuyo arte ha sido subestimado, y dijo que esperaba que la subasta enmendara esto. Maschler, quien trabajó con Lennon en los dos libros mientras fungía como director de la editorial Jonathan Cape, ha trabajado con otros autores famosos que incluyen a Tom Wolfe, Edward Albee, Philip Roth y Salman Rushdie.

AP

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Qué es el "agua muerta", el fenómeno que atrapa a los barcos en medio del océano

Un estudio realizado en Francia explica un fenómeno que ha dejado perplejos a los oceanógrafos desde que fue observado por primera vez en 1893 por el explorador noruego Fridtjof Nansen.
1 de agosto, 2020
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En 1893, el explorador noruego Fridtjof Nansen comenzó una expedición al Polo Norte que le daría fama mundial por conseguir romper el récord de latitud norte.

Esa travesía también lo convertiría en la primera persona en observar un extraño fenómeno que ha desconcertado a los oceanógrafos por más de un siglo.

Cuando navegaba por las aguas del Ártico, al norte de Siberia, Nansen notó que de pronto su barco, el Fram, comenzó a detenerse, a pesar de que sus motores andaban a toda máquina.

El aventurero describiría la anomalía como una “fuerza misteriosa” que retenía a su embarcación, haciendo que casi no pudiera maniobrar.

“Hicimos bucles en nuestro curso, a veces dimos vueltas, probamos todo tipo de estrategias para evitarlo, pero con muy poco éxito”, relató luego.

Nansen se convirtió así en el primero en observar este fenómeno, al que le dio el nombre de “agua muerta”.

Capas

Once años más tarde, en 1904, el físico y oceanógrafo sueco Vagn Walfrid Ekman logró identificar qué causaba esta anomalía.

Ekman demostró en un laboratorio que olas formadas en esta parte del océano Ártico debajo de la superficie, entre capas de agua salada y dulce -que tienen distinta densidad- interactuaban con un barco, generando resistencia.

Ártico

Getty Images
En el agua del Ártico se mezclan capas de diversa salinidad.

Lo atribuyó a los glaciares que se derretían, formando una capa de agua dulce sobre el mar, más salado y denso.

Sin embargo, en sus pruebas de laboratorio, Ekman vio que las olas de arrastre generaban oscilaciones en la velocidad del barco.

Esto difería de las observaciones de Nansen, cuyo barco se detuvo a una velocidad constante y anormalmente baja.

Hasta ahora nadie había podido explicar estas diferencias, ni tampoco entender exactamente cómo funciona el efecto que genera el agua muerta.

Pero un equipo interdisciplinario del Centro Nacional para la Investigación Científica (CNRS), la institución de investigación más importante de Francia, y de la Universidad de Poitiers, cree haber develado ambos misterios.

“Cinta transportadora”

El grupo de físicos, expertos en mecánica de fluidos y matemáticos franceses utilizó una clasificación matemática de diferentes olas internas y un análisis de imágenes experimentales a escala de subpíxel para estudiar el fenómeno.

En un trabajo que publicaron a comienzos de julio en la revista científica PNAS concluyeron que las variaciones de velocidad descritas por Ekman se deben a la generación de olas que actúan como una especie de “cinta transportadora ondulante”.

Cinta transportadora con valijas en un aeropuerto

Getty Images
El agua muerta atrapa a los barcos y hace que se muevan hacia adelante y hacia atrás, como si estuvieran en una cinta transportadora ondulante, descubrieron los científicos franceses.

Esta “cinta” hace que las embarcaciones se muevan hacia adelante y hacia atrás.

Los científicos también lograron unificar las observaciones de Ekman con las de Nansen, afirmando que el efecto oscilante es solo temporal.

Finalmente “el barco termina escapando y alcanza la velocidad constante que describió Nansen“, publicaron en su estudio.

Los expertos resaltaron que el fenómeno no solo se da en lugares con glaciares, sino en todos los mares y océanos donde se mezclan aguas de diferentes densidades.

“También se encuentra en lagos fríos de montaña en verano porque hay estratificación de la temperatura, y por lo tanto, existe el riesgo de que los nadadores se ahoguen”, advirtió el coautor del estudio Germain Rousseaux, en declaraciones al diario ABC de España.

Rousseaux agregó que el fenómeno ocurre además en la desembocadura de ríos como el Orinoco, en América del Sur, debido al flujo de los ríos con sedimentos sobre el agua salada del mar.

Cleopatra

Curiosamente, este estudio no se realizó con el fin de develar el misterio de lo que le ocurrió a Nansen hace más de un siglo, sino para desentrañar una incógnita mucho más antigua.

Ilustración de la Batalla de Accio

Getty Images
¿Quedó la flota de Cleopatra y Marco Antonio atrapada en agua muerta durante la Batalla de Accio?

El trabajo forma parte de un gran proyecto que investiga por qué durante la Batalla de Accio o Actium (en el año 31 a. C.), en la Grecia antigua, las grandes naves de Cleopatra y Marco Antonio perdieron cuando se enfrentaron a los buques más débiles de César Octavio.

¿Podría la bahía de Accio, que tiene todas las características de un fiordo, haber atrapado a la flota de la reina de Egipto en agua muerta?

Eso fue en realidad lo que se preguntaron los científicos franceses.

“Ahora tenemos otra hipótesis para explicar esta rotunda derrota, que en la antigüedad se atribuía a rémoras, ‘peces lechón’ adheridas a los cascos, según decía la leyenda”.


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