Motorola trae un nuevo Moto E: bajo costo, mejores funciones
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Motorola trae un nuevo Moto E: bajo costo, mejores funciones

Motorola no pretende aflojar en la gama de entrada y presenta una nueva versión de Moto E que conserva el precio bajo y aumenta en funciones.
Por Javier Bárcenas
25 de febrero, 2015
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Moto E de 2015 presenta mejoras importantes respecto al modelo de 2014. Foto: Motorola.

Moto E de 2015 presenta mejoras importantes respecto al modelo de 2014. Foto: Motorola.

Motorola y su línea de dispositivos ‘Moto’ tienen un nuevo miembro. Siguiendo la tendencia de renovar sus gadgets sin cambiarles el nombre, la compañía ahora presenta a Moto E, una versión actualizada con respecto a la versión de 2014 que introduce mejoras considerables.

Desde hace años, distintas marcas se han dado a la tarea de introducir dispositivos inteligentes de bajo costo para cubrir las necesidades de diversas partes del mercado; sin embargo, es hasta hace algunos meses que empresas como Motorola, Sony y más recientemente Samsung decidieron crear teléfonos inteligentes de costo accesible y características técnicas competitivas.

¿Por qué destaca de otros dispositivos?

Moto E de 2015 presenta una pantalla de 4.5 pulgadas con resolución qHD (esto es, 540×960 pixeles) con tecnología IPS y protección Gorilla Glass 3. Su cuerpo mide 12.9 x 6.6 x .68 centímetros y pesa 145 gramos, lo que lo vuelve un dispositivo delgado, aunque más pesado en comparación a otros modelos como un iPhone 5.

Otras características técnicas de Moto E son:

  • Memoria interna de 8 GB
  • Ranura para microSD (hasta 32 GB)
  • Procesador de cuatro núcleos que corre a 1.2 GHz
  • 1 GB de memoria RAM
  • Cámara trasera de 5 MP
  • Cámara frontal VGA
  • Android 5.0 Lollipop
  • Conectividad 4G LTE (disponible también en versión 3G)
  • Batería de 2,390 mAh (puede durar todo el día, según Motorola)
  • Funciones de software similares a las de Moto X
  • Disponible en colores blanco o negro

En comparación, el recién anunciado Sony Xperia E4, que tendrá un costo aproximado de 140 dólares, será un rival directo de Moto E 2015 pues también cuenta con procesador de cuatro núcleos, 1 GB en RAM y cámara de 5 MP con flash. Supera a Moto E al tener una pantalla de 5 pulgadas y también estará disponible en versión 4G por un precio aproximado de 150 dólares.

Por otro lado, Samsung Galaxy J1, enfocado a la gama baja pero con precio aún desconocido, tiene pantalla de 4.3 pulgadas, procesador de cuatro núcleos, 4 GB de almacenamiento, cámara de 5 MP con flash LED y Android 4.4 KitKat. También estará disponible en versión 4G.

¿Qué lo hace diferente?

Tras la compra de Motorola Mobility por parte de Google (compañía que después vendió Motorola a Lenovo) hemos visto llegar ideas interesantes. Con Moto X se introdujo Moto Maker, sistema para personalizar el dispositivo antes de comprarlo, además apareció Active Display que permite ver notificaciones sin desbloquear la pantalla o Quick Capture, para activar la cámara girando la muñeca. Ambas funciones llegan ahora a Moto E, que es parte de las mejoras que permite su procesador de mayor capacidad.

Moto E estará disponible en color blanco o negro y podrá personalizarse con accesorios de colores. Foto: Motorola.

Moto E estará disponible en color blanco o negro y podrá personalizarse con accesorios de colores. Foto: Motorola.

Por otro lado, Moto E tiene una adición que permite girar la muñeca una segunda vez para pasar de la cámara trasera a la frontal. Además incluye Android Lollipop de fábrica, por lo que es uno de los primeros smartphones en contar con esa versión del operativo desde que sale de la caja.

Finalmente, la conectividad 4G LTE en un modelo de gama baja hace de Moto E una especie de pionero en este campo, pues por el precio que se ofrecerá, pocos teléfonos inteligentes disponibles actualmente podrán compararse a la opción de Motorola. La conectividad 4G LTE sigue siendo una cualidad reservada en la mayoría de los casos para dispositivos de gama media y alta.

¿Qué hay del precio?

De acuerdo con el comunicado de Motorola para Estados Unidos, Moto E se ofrecerá en la versión 3G por 120 dólares (aproximadamente mil 800 pesos antes de impuestos) y la 4G por 150 dólares (aproximadamente dos mil 250 pesos antes de impuestos).

Respecto a otras regiones, Motorola dice que “el nuevo Moto E estará disponible en más de 50 países de América del Norte, América Latina, Europa y Asia a partir de hoy”.

La cámara en la segunda generación de Moto E sigue careciendo de flash. Foto: Motorola.

La cámara en la segunda generación de Moto E sigue careciendo de flash. Foto: Motorola.

Motorola Mobility México dijo a Animal Político que por ahora no hay detalles del lanzamiento del nuevo Moto E en este país y tampoco tienen un precio estimado.

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La pesadilla de la montaña de basura tan alta como un edificio de 18 pisos en India

El primer ministro Narendra Modi anunció a principios de mes un plan para cerrar los enormes vertederos a cielo abierto en los que se acumula basura desde hace años.
19 de octubre, 2021
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Las “montañas de basura” de India pronto serán reemplazadas por plantas de tratamiento de desechos, prometió el primer ministro Narendra Modi a principios de este mes. Saumya Roy* escribe para la BBC sobre la más antigua de todas, tan alta como un edificio de 18 plantas, ubicada en la ciudad costera occidental de Bombay.

Todas las mañanas Farha Shaikh se para en la cima de una montaña de desechos de más de un siglo de antigüedad en Bombay, esperando que los camiones de basura suban.

Esta joven de 19 años ha estado hurgando en este vertedero del suburbio de Deonar desde que tiene memoria.

Normalmente recupera de entre los desechos viscosos botellas de plástico, vidrio y alambre que luego vende en los prósperos mercados de residuos de la ciudad.

Pero, sobre todo, busca teléfonos móviles rotos.

Cada pocas semanas Farha encuentra un celular “muerto” en la basura y con sus escasos ahorros lo repara.

Una vez que cobra vida, pasa las tardes viendo películas, jugando a los videojuegos, enviando mensajes de texto y llamando a sus amigos.

Cuando días o semanas después el aparato vuelve a dejar de funcionar, la conexión de Farha con el mundo exterior se desvanece.

Entonces regresa a las largas jornadas de rebuscar entre la basura, para conseguir botellas que vender y celulares que restaurar.

Deonar

Saumya Roy

Más de 16 millones de toneladas de desechos forman la montaña de basura de Deonar, ocho de ellas repartidas en una extensión de 121 hectáreas.

Los desechos se apilan hasta alcanzar una altura de 36,5 metros.

Se puede ver el mar desde la cima y sobre los sólidos montones de basura se han construido villas miseria.

Gases nocivos y contaminantes

Los desechos en descomposición liberan gases nocivos como metano, sulfuro de hidrógeno y monóxido de carbono.

Y en 2016 fue escenario de un incendio que ardió durante meses y llenó de humo gran parte de Bombay.

De acuerdo a un estudio que el regulador de polución de la India llevó a cabo en 2011, otros incendios similares contribuyeron con el 11% del material particulado que inunda el aire de Bombay, una de sus principales causas de contaminación.

Los vecinos de los alrededores llevan luchando en los tribunales desde hace 26 años, exigiendo el cierre del vertedero de Deonar.

Pero esa montaña de basura no es una excepción en el país. Una investigación realizada en 2020 por el Centro para la Ciencia y el Medio Ambiente (CSE), un think tank independiente con sede en Nueva Delhi, identificó en toda India 3.159 montañas de este tipo que contienen 800 millones de toneladas de desechos.

Estas han sido durante años un dolor de cabeza para funcionarios y políticos.

El 1 de octubre, Modi anunció un “programa nacional de limpieza” de casi US$13.000 millones que incluirá la instalación de una serie de plantas de tratamiento de aguas residuales para reemplazar gradualmente los vertederos de basura al aire libre como el de Deonar.

Pero los expertos se muestran escépticos.

“Si bien se ha logrado en ciudades más pequeñas, es difícil proporcionar una solución para las montañas de desechos a esta escala”, dice Siddharth Ghanshyam Singh, subdirector de programas de CSE.

“Se reconoce que es un problema, pero hemos aceptado que si vamos a vivir en grandes ciudades como Bombay o Nueva Delhi estas montañas de basura van a estar allí”, señala Dharmesh Shah, coordinador en el país de la Alianza Global para Alternativas de Incineradores, una coalición de grupos que abogan por la reducción de residuos.

Deonar

Reuters
La montaña de basura se incendi[o en marzo de 2016;.

Desde el año 2000, India ha aprobado regulaciones que obligan a los municipios a que procesen los desechos.

Pero la mayoría de los estados informan de un cumplimiento solo parcial y no hay suficientes plantas de tratamiento de desechos.

Bombay, la capital comercial y del entretenimiento de la India y hogar de unos 20 millones de personas, tiene una sola planta de este tipo.

Ahora hay planes para instalar una planta que convierta los residuos en energía en Deonar.

Modi dijo que espera que el plan cree nuevos empleos ecológicos. Pero esto preocupa a los recolectores como Farha que llevan toda la vida dedicados a ello.

Aunque desde el incendio de 2016 acceder a la montaña de basura de Deonar se ha vuelto más difícil.

El municipio incrementó la seguridad para evitar que los recolectores entren y provoquen incendios: las llamas derriten la basura más liviana, quedando con ello expuesto el metal que se vende a precios altos.

Los recolectores que logran colarse a menudo son golpeados, detenidos y expulsados, aunque algunos sobornan a los guardias o acceden al vertedero antes del amanecer, cuando comienzan las patrullas de seguridad.

Pero ese no es el único motivo por el que los recolectores de basura de Deonar han visto su modo de vida. Y es que ahora gran parte de la separación de residuos se hace en la ciudad.

Como consecuencia, Farha no tiene teléfono desde hace meses. Y se ve obligada a sobornar a los guardias con al menos 50 rupias (US$0,67) todos los días para entrar y trabajar en los terrenos de Deonar.

Para recuperar esto, incluso pensó en buscar entre la basura que comenzó a llegar desde las salas del hospital en las que se atendía a los pacientes de covid-19 el año pasado.

Pero su familia le pidió que no recogiera esos desechos “dañinos”.

Así que ahora se queda cerca, observando a los recolectores que usan equipo de protección para seguir recogiendo plástico bajo la lluvia para revender.

La ciudad estaba enviando basura nueva y, como lo habían hecho durante años, las montañas tenían que acomodarla y los recolectores tenían que recolectarla y revenderla.

“El hambre nos matará si no nos mata la enfermedad”, dice Farha.

*Saumya Roy es una periodista con sede en Bombay y autora del libro Mountain Tales: Love and Loss in the Municipality of Castaway Belonging (Profile Books / Hachette India).


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