Cómo llegó Volkswagen a una de las peores crisis de su historia
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Cómo llegó Volkswagen a una de las peores crisis de su historia

La empresa reconoce que 11 millones de autos de todo el mundo podrían contener un programa para engañar a las autoridades sobre emisiones contaminantes.
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Por BBC Mundo
22 de septiembre, 2015
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Hasta 11 millones de autos en todo el mundo podrían estar afectados. // Foto: AP.

Hasta 11 millones de autos en todo el mundo podrían estar afectados. // Foto: AP.

El escándalo que afecta a Volkswagen, el principal fabricante de autos del mundo y un tótem de la industria del automóvil, alcanzó este martes una nueva dimensión.

La empresa reconoció que 11 millones de autos en todo el mundo podrían estar equipados con el programa trampa que utilizó para engañar a reguladores y usuarios sobre las emisiones contaminantes de sus vehículos diésel.

Y anunció que reservará US$7.300 millones en sus cuentas del último trimestre del año para cubrir parte de los costes del escándalo, así como “otros esfuerzos para ganar de nuevo la confianza de nuestros consumidores”.

Aunque Volkswagen también admitió que esa suma podría ser mayor.

El escándalo de Volkswagen

Caída en el valor bursátil de la empresa desde el viernes

  • US$18.000 millonesMulta a la que se enfrenta en Estados Unidos
  • 11 millones Autos en todo el mundo que podrían estar afectados
  • 1 Principal vendedor de autos

“Hemos metido la pata completamente”, reconoció el jefe de la empresa en Estados Unidos, Michael Harn.

Y a mediodía de este martes los títulos de la empresa ya habían caído un 20% en la bolsa de Fránkfurt, luego de haber visto su valor reducirse en 19% el día anterior.

Lea también: Acciones de Volkswagen bajan un 20% debido al escándalo del “dispositivo manipulador”

Esto representa una pérdida de valor en bolsa de unos US$29.000 millones en solo dos días.

Y las repercusiones del escándalo también amenazan a toda la industria.

Crisis histórica

La existencia del programa, que se activaba durante las revisiones fue denunciado el viernes por la Agencia de Protección del Medioambiente de Estados Unidos (EPA).

Pero ese era sólo el inicio del escándalo que ha puesto a la empresa en el ojo del huracán y constituye una de las peores crisis de sus 78 años de historia.

VW reconoció este martes que la cifra de autos afectados no son 482.000, sino 11 millones.

Y también que la trampa no solo afecta a automóviles vendidos en Estados Unidos, sino en todo el mundo.

Lea también: Cómo Volkswagen logró adelantar a Toyota en la carrera por ser la mayor automotriz del mundo

Las revelaciones están además afectando ya a otras empresas del sector del automóvil, a pesar de que no ha habido acusaciones contra ellas.

La canciller alemana, Angela Merkel, pidió a la empresa una “total transparencia”.

En Francia, Peugeot y Renault caen este martes en la bolsa un 7,9% y un 5,6%, respectivamente.

El ministro de Finanzas francés, Michel Sapin, pidió una investigación a nivel europeo.

Y Corea del Sur inició su propia investigación, al igual que Suiza.

“Hemos metido la pata completamente”

La magnitud de los daños a la reputación y la situación económica de VW, a la luz de estas nuevas revelaciones, es aún mayor de la esperada.

Un miembro del comité de supervisión, Olaf Lies, le dijo a una radio alemana este martes que está “seguro” de que habrá “consecuencias personales”. “No hay duda”, afirmó.

Los directivos podrían enfrentarse a acusaciones criminales en Estados Unidos.

Y parece que las disculpas emitidas por el jefe de la empresa en Estados Unidos, Michael Harn, no serán suficientes para mitigar las consecuencias del fraude.

“Hemos roto la confianza de nuestros clientes y del público aquí, en Estados Unidos”, dijo dijo Harn en un evento promocional en Nueva York celebrado el lunes.

“Seamos claros: nuestra empresa ha sido deshonesta”, admitió.

Solo en Estados Unidos, VW podría enfrentarse a una multa de hasta US$37.500 por cada auto sometido a esta trampa, lo que situaría la multa total en US$18.000 millones.

La EPA acusa a la empresa de utilizar un programa que activa los controles de contaminación completos solo cuando el coche está siendo sometido a un control de emisiones.

La EPA calcula que, como resultado, los autos emiten en realidad hasta entre 10 y 40 veces más dióxido de carbono que el que indica la normativa de Estados Unidos, lo que supone una “violación muy grave” de la ley.

VW ha dejado de vender en el país los modelos fabricados en 2015 y 2016 con 4 cilindros 2.0 litros Tdi.

El escándalo llegó a la Casa Blanca, cuyo portavoz, John Ernest, dijo estar “muy preocupado” por lo sucedido.

La empresa había vendido estos vehículos como eficientes y respetuosos con el medioambiente.

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Atentados del 11S: la icónica foto de la "dust lady" cubierta de polvo tras los ataques a las Torres Gemelas

Marcy Border fue fotografiada cuando logró refugiarse en un edificio cercano a las torres. Te contamos su historia.
11 de septiembre, 2021
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En agosto de 2015 fallecía a consecuencia de un cáncer Marcy Borders, recordada como la “dust lady” (dama del polvo) y cuya fotografía se convirtió en una de las más icónicas de los ataques contra las Torres Gemelas de Nueva York del 11 de septiembre de 2001.

Fue fotografiada cuando logró refugiarse en un edificio cercano a las torres.

Tenía su rostro y todo su cuerpo cubierto por el polvo que envolvió la Zona Cero después de que los edificios se vinieron abajo.

Dieciocho años después de los atentados, recordamos la historia detrás de esta emblemática imagen.

La fotografía

El 11 de septiembre de 2001, Borders recién cumplía su primer mes de trabajo en el Bank of America, cuyas oficinas se encontraban en el piso 81 de la Torre Norte del World Trade Center.

Lady Dust

Getty Images
En 2002 Marcy Borders posó con el fotógrafo que tomó su imagen cubierta por el polvo en la Zona Cero.

“El edificio comenzó a temblar y balancearse. Yo perdí todo el control. Luché a mi manera por salir de ese lugar”, dijo Borders al diario Daily Mail en 2011.

Desafiando las instrucciones de su jefe de que no debían salir, huyó por las escaleras y se refugió en el vestíbulo de un edificio cercano. Allí su imagen fue capturada por el fotógrafo Stan Honda.

El autor de la instantánea recordó aquel momento en una publicación de Facebook en el décimo aniversario de los ataques.

“Una mujer entró completamente cubierta de polvo gris. Se notaba que estaba muy bien vestida para el trabajo y por un segundo se detuvo en el lobby. Pude hacer una toma de ella antes de que un agente de policía comenzara a dirigir a la gente hacia las escaleras”, escribió Honda en 2011.

Borders, nacida en Nueva Jersey, no se dio cuenta que había sido fotografiada hasta que su madre vio la imagen al día siguiente y se puso en contacto con Stan Honda.

Complicaciones

Ataques del 11 de septiembre de 2001

Getty Images
Miles de personas que se encontraban en la Zona Cero el 11-S fueron diagnosticadas con cáncer en años posteriores,

En los años posteriores a los ataques, Borders sufrió cuadros de depresión severa y adicción a las drogas. Incluso perdió la custodia de sus dos hijos.

“No trabajé en casi 10 años y en 2011 era un completo desastre”, le dijo a The New York Post en ese entonces. “Cada vez que veía un avión me entraba el pánico”.

Sin embargo, después de una temporada en rehabilitación, logró desintoxicarse y recuperó la custodia de sus hijos.

En noviembre de 2014 se conoció que padecía de cáncer de estómago.

Borders afirmó que su mal fue el resultado de lo que vivió en 2001. “Definitivamente lo creo porque no tenía ninguna enfermedad”, dijo al diario estadounidense New Jersey Journal.

“Yo no tengo la presión arterial alta, ni el colesterol alto, ni diabetes”.

Miles de personas que se encontraban en la Zona Cero el 11-S fueron diagnosticadas con cáncer en años posteriores, particularmente los rescatistas que trabajaron en los escombros de los edificios en los días y semanas posteriores a los atentados.

Eso llevó a la creación de un fondo compensatorio durante el gobierno de Barack Obama.

Smoke from the burning World Trade Center towers fills up the downtown Manhattan skyline

Getty Images
Muchas personas sufrieron las consecuencias físicas y psicológicas de los ataques del 11S.

Fallecimiento

En entrevistas en los años que siguieron al ataque, Borders culpó de su cáncer al polvo y las sustancias contaminantes que aspiró mientras escapaba del World Trade Center.

Tras su fallecimiento en 2015, Juan Borders, primo de Marcy, la llamó “heroína” y aseguró que “sucumbió a las enfermedades que cargó en su cuerpo desde el 11-S”.

“Además de la pérdida de tantos amigos, compañeros de trabajo y colegas durante y después de ese trágico día, los dolores del pasado han encontrado una manera de resurgir”, dijo.

Noelle, hija de Marcy Borders, le dijo al diario estadounidense New York Post que su madre “peleó una batalla increíble”.

“Ella no sólo es la ‘dust lady’, es mi heroína y vivirá para siempre a través de mí”, concluyó.

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