Aumentan lesionados y accidentes en el Metrobús; "sólo 1% es nuestra culpa", dice director
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Aumentan lesionados y accidentes en el Metrobús; "sólo 1% es nuestra culpa", dice director

El trazo más problemático es la Línea 1, que va de la estación de Indios Verdes hasta El caminero, con 48 siniestros y 58 heridos.
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Por Manu Ureste
28 de septiembre, 2015
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El metrobús operará con un horario especial para estas fiestas decembrinas FOTO: Cuartoscuro

El metrobús de la ciudad de México, en una imagen de archivo. // Foto: Cuartoscuro

El número de accidentes en los que está implicado el Metrobús de la Ciudad de México, así como el número de personas que han resultado lesionadas como resultado de estos siniestros, han ido al alza durante el tercer año de mandato de Miguel Ángel Mancera.

En el anexo estadístico del tercer informe de gobierno -página 192 que puedes checar aquí– que el jefe capitalino presentó el pasado 17 de septiembre, el gobierno del Distrito Federal informó que del 15 de septiembre de 2014 –dos días antes de que Mancera presentara su anterior informe, el segundo- al 30 de junio de este 2015, se contabilizaron 165 accidentes del Metrobús y 236 lesionados. 

Esto es, 23% más de accidentes y hasta 44% más de personas que resultaron heridas, en comparación con el periodo del 15 de septiembre de 2013 al 14 de septiembre de 2014, cuando se contabilizaron 134 siniestros y 164 heridos.

El trazo más problemático en este tercer año de administración Mancera fue la Línea 1, que va de la estación de Indios Verdes hasta El caminero, con 48 siniestros y 58 heridos. No obstante, cabe resaltar que esta es también la línea más larga con 30 kilómetros de longitud.

La Línea 4, que es la segunda más larga con 28 kilómetros y que va del Aeropuerto a Buenavista, es también la segunda con más número de accidentes (45), aunque la cuarta con más heridos (45).

Las Líneas 2 y 3, con 57 y 52 heridos, respectivamente, son la segunda y tercera línea donde más personas han resultado lesionadas producto de un siniestro en el Metrobús.

grafico-metrobus

“En términos relativos no se han incrementado los accidentes”: Metrobús

Animal Político cuestionó a Guillermo Calderón, director general de Metrobús, sobre el aumento en las estadísticas de accidentes y lesionados en este sistema de transporte en el tercer año de gobierno de Mancera, a lo que el funcionario realizó diversas “matizaciones”.

“El 99% de los accidentes viales que tiene el Metrobús son responsabilidad de un tercero, no de Metrobús. Esto, certificado por ajustadores y por ministerio público”, subrayó Calderón en primer lugar.

“Además, en términos relativos no se han incrementado los accidentes de Metrobús. Puede haber un mayor número cuantitativamente, pero hemos incrementado también nuestra oferta de servicio y nuestro parque vehicular muy por arriba de la tendencia de accidentes, los cuales se han mantenido y se han reducido, incluso, año tras año”, agregó.

Mientras que en tercer lugar, el funcionario aseguró que envían “periódicamente” a sus choferes a las aulas para “recapacitarlos” y “recertificarlos” en la técnica de conducción defensiva o “manejo preventivo”.

“Aunque el 99% de los accidentes no es responsabilidad nuestra, con esta práctica del manejo defensivo buscaremos también evitar esos accidentes que son responsabilidad de un tercero por violación al reglamento de tránsito”, señaló Calderón, quien dijo además que buscarán reducir ese 1% del que sí son responsables “a una tasa cero”.

Sólo en mayo: choque de dos unidades y muerte de un joven 

Ulises Navarro, director de Transporte Público para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), señala que en este 2015 han detectado “una incidencia muy fuertes de problemas con el Metrobús”. Y explica que esta aumento de accidentes y heridos tiene principalmente dos motivos: uno, las negligencias de quienes “rodean al Metrobús”, desde automóviles a peatones. Y dos: la falta de capacitación de los choferes para manejar a la defensiva y evitar así los accidentes.

“En buena parte de los accidentes de Metrobús ha habido invasiones de su carril. Y estamos hablando de un vehículo de casi 40 mil toneladas cuando está lleno, que no puede frenar tan fácilmente”, plantea Navarro, quien considera al respecto que se debe planear “un programa de Seguridad Pública” para “vigilar y educar” a conductores, peatones, e incluso ciclistas, que no respetan el código de circulación.

“Y por supuesto –añade-, hay que aplicar de manera urgente más capacitaciones a los choferes del Metrobús en el manejo defensivo de las unidades. Porque sólo en este año 2015 ha habido muchos accidentes”.

En este sentido, el director de Transporte Público del ITDP México recuerda que, aunque buena parte de los accidentes del Metrobús son ocasionados por terceros, también se han dado casos “que sólo se pueden achacar a los conductores”.

Por ejemplo, indica, el accidente del pasado 16 de mayo, cuando el chofer del Metrobús de la unidad 135 que recorría la Línea 1 a la altura de la avenida Insurgentes, cerró demasiado rápido las puertas de la unidad, lo que provocó que la pierna de un joven de 22 años quedara atrapada cuando intentaba descender de la misma. Aunque el joven consiguió destrabar la pierna, cayó al pavimento y la unidad le pasó por encima ocasionándole la muerte.

U otro más reciente, el pasado 22 de mayo. Ese día un choque entre dos unidades del Metrobús en la estación Tenayuca de la Línea 3 dejó un balance de 10 heridos, debido a que uno de los vehículos de pasajeros no alcanzó a frenar e impactó al otro que cargaba pasaje.

“Que dos unidades del mismo sistema choquen en una terminal es un gran problema. Esto te habla de que los choferes no hacen un manejo a la defensiva”, concluye Navarro.

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Protestas en Cuba: 3 claves para entender las manifestaciones en la isla, las más grandes en décadas

Por primera vez en más de 60 años, miles de personas se lanzaron a las calles en una veintena de poblados y ciudades a lo largo y ancho de la isla al grito de "libertad" y "abajo la dictadura".
13 de julio, 2021
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Cuba vivió este domingo 11 de julio la mayor protesta masiva de su historia reciente.

Por primera vez en más de 60 años, miles de personas se lanzaron a las calles en una veintena de poblados y ciudades a lo largo y ancho de la isla al grito de “libertad” y “abajo la dictadura”.

Ante la extensión de las manifestaciones, el presidente Miguel Díaz-Canel se presentó ante la televisión nacional para convocar a sus seguidores a salir a las calles a “enfrentar” a los manifestantes.

“La orden de combate está dada: a la calle los revolucionarios”, afirmó el mandatario, quien atribuyó la actual crisis que vive la isla al embargo de Estados Unidos y a medidas del gobierno de Donald Trump.

Las protestas se iniciaron en la ciudad de San Antonio de los Baños, en el suroeste de La Habana y, desde entonces, se extendieron como chispa en polvorín por todo el país.

“Esto es por la libertad del pueblo, ya no aguantamos más. No tenemos miedo. Queremos un cambio, no queremos más dictadura”, dijo en diálogo telefónico con BBC Mundo una manifestante en San Antonio.

Manifestantes en La Habana, Cuba

Getty Images
Las protestas se iniciaron en la ciudad de San Antonio de los Baños, en el suroeste de La Habana y, desde entonces, se extendieron como chispa en polvorín por todo el país.

Alejandro, que participó en la protesta en Pinar del Río, le contó a BBC Mundo que la protesta en su provincia se inició tras ver en redes sociales lo que estaba pasando en San Antonio de los Baños.

“Vimos la protesta en las redes y la gente empezó a salir. Este es el día, ya no aguantamos más”, dijo el joven vía telefónica.

“No hay comida, no hay medicinas, no hay libertad. No nos dejan vivir. Ya nos cansamos”, agregó.

BBC Mundo contactó con el Centro de Prensa Internacional, la única institución del gobierno autorizada a dar declaraciones a medios extranjeros para conocer su posición, pero no tuvo respuesta inmediata.

Las protestas de este domingo, que fueron duramente reprimidas según muestran numerosos videos y cuentas de redes sociales, son un hecho sumamente inusual en una isla donde la oposición al gobierno no está permitida.

¿Cómo se explica entonces que miles de cubanos hayan salido a las calles de un extremo a otro de la isla?

En BBC Mundo te ofrecemos tres claves para entenderlo.

1. La crisis del coronavirus

Las protestas de este domingo en la isla parecen ser el resultado de un hartazgo acumulado de la población que se ha acrecentado en los últimos meses tras una las mayores crisis económicas y de salud que ha vivido la isla desde el llamado “periodo especial” (la crisis a inicios de los 90 tras el desplome de la Unión Soviética).

El detonante de la actual situación parece ser, de hecho, una mezcla de la gravedad de la situación con el coronavirus y medidas económicas tomadas por el gobierno que han hecho cada vez más difícil la vida en Cuba.

La isla, que mantuvo la pandemia bajo control en los primeros meses de 2020, vio en las últimas semanas un rebrote que la ha llevado a colocarse entre los lugares con más casos registrados por cantidad de población en América Latina.

Solo el domingo, la isla reportó oficialmente 6.750 casos y 31 muertes, aunque numerosos grupos opositores denuncian que las cifras no dan cuentan de la situación real y que muchos fallecimientos por covid-19 son atribuidos a otras causas.

Durante la última semana, el país ha roto sus récords diarios de contagios y muertes, lo que ha llevado, según denuncias, al colapso de numerosos centros de salud.

BBC Mundo conversó en días anteriores con varios cubanos que aseguran que sus familiares murieron en sus casas sin recibir cuidados médicos o en los hospitales por carencias de medicamentos.

Es el caso de Lisveilis Echenique, que contó que su hermano, de 35 años, murió en su casa por no haber lugar para él en los hospitales o de Lenier Miguel Pérez, que asegura que su esposa embarazada murió por lo que considera “negligencias médicas”.

Mujer en La Habana en la protesta contra el gobierno de Cuba.

Getty Images

Casos como los anteriores comenzaron a multiplicarse en las redes sociales en los últimos días y, durante el fin de semana, se llenaron de mensajes bajo las etiquetas #SOSCuba y #SOSMatanzas para pedir ayuda internacional y una “intervención humanitaria” ante la crítica situación con el coronavirus en la isla.

Miles de cubanos se sumaron a la iniciativa, a la vez que se volvieron virales varios videos de hospitales colapsados.

En su mensaje del domingo, el presidente cubano consideró que la situación actual era la misma que habían vivido otros países y que a Cuba había llegado tarde porque habían logrado mantener controlado el virus antes.

Destacó, además, que Cuba había producido sus propias vacunas contra el coronavirus (aunque la administración de las dosis todavía es limitada en la mayoría de las provincias).

2. La situación económica

Con el turismo prácticamente paralizado —uno de los motores de la economía cubana— , el coronavirus ha tenido un profundo impacto en la vida económica y social de la isla, a lo que se ha unido la emergencia de una creciente inflación, apagones, escasez de comida, medicamentos y productos básicos.

A inicios de año, el gobierno propuso un nuevo paquete de reformas económicas que, a la vez que aumentaron los salarios, dispararon los precios y economistas como Pavel Vidal, de la Universidad Javeriana de Cali, estiman que podrían subir entre el 500% y el 900% en los próximos meses.

Ante la falta de liquidez de divisas, el gobierno promovió desde el pasado año la creación de tiendas por monedas libremente convertibles, en la que se comenzaron a vender algunos alimentos y productos de primera necesidad disponibles en una moneda en las que no recibe sus salarios la mayoría de la población.

La pandemia ha sido también sinónimo de grandes colas para que los cubanos puedan comprar bienes como aceite, jabones o pollo y un tiempo los cortes de electricidad se han vuelto cada vez más frecuentes.

Un manifestante siendo arrestado en La Habana

Getty Images
En La Habana, la capital del país, los manifestantes tomaron algunas de las principales avenidas a la vez que se enfrentaban o eran reprimidos por la policía.

Los medicamentos básicos han comenzado a escasear tanto en las farmacias como en los hospitales y en muchas provincias han comenzado a vender pan hecho a base de calabaza ante la carencia de harina de trigo.

Cubanos entrevistados en la última semana por BBC Mundo aseguran que en algunos centros médicos no existen ni aspirinas para bajar la fiebre, mientras la isla ha vivido también brotes de sarna y otras enfermedades infecciosas.

El mes pasado, el gobierno decidió dejar de aceptar “temporalmente” dólares en efectivo, la principal divisa que reciben en remesas los cubanos, en una medida que es vista por economistas como la más restrictiva impuesta sobre la moneda estadounidense desde que estuvo penalizada durante por el gobierno de Fidel Castro.

El gobierno de Cuba atribuye la actual situación económica al embargo de Estados Unidos.

En su comparecencia del domingo, Díaz-Canel aseguro que este era “el principal problema que atenta contra la salud y el desarrollo de nuestro pueblo”.

3. El acceso a internet

Antes de este domingo, la mayor protesta que había tenido lugar en Cuba después del inicio de la revolución de Fidel Castro tuvo lugar en agosto de 1994 frente al Malecón de La Habana.

Manifestante en La Habana siendo arrestado

Getty Images
Policías y agentes vestidos de civil reprimieron a manifestantes.

Entonces, muchos cubanos en otras provincias ni siquiera supieron qué había pasado en la capital.

Casi 30 años después del conocido como “Maleconazo”, el escenario es muy diferente: pese que durante el gobierno de Fidel Castro el acceso a internet en la isla estuvo restringido, Raúl Castro dio pasos de apertura que conllevaron a una mayor conectividad en la isla.

Desde entonces, los cubanos han utilizado las redes sociales para denunciar su incomodidad con el gobierno al punto que han llevado en muchas ocasiones a las autoridades a responder en sus medios oficiales sobre lo que están comentado los cubanos en las redes.

Al día de hoy gran parte de la población, principalmente los jóvenes, tienen acceso a Facebook, Twitter e Instagram, que constituyen también sus principales canales de información ante el discurso oficial de los medios estatales.

El acceso a internet también ha llevado a la aparición de numerosos medios independientes que reportan sobre temas que no solían aparecer generalmente en los medios oficiales.

Las redes se han vuelto también el canal para que artistas, periodistas e intelectuales reclamen sus derechos o convoquen protestas.

Manifestantes en Little Havana, en Miami

Getty Images
Cientos de cubanos también salieron a protestar en Little Havana, en Miami.

En noviembre pasado tuvo lugar otra manifestación que se organizó a través de las redes sociales luego de que la policía irrumpiera en la vivienda de unos jóvenes artistas que realizaban una huelga de hambre.

De hecho, las redes sociales fueron también la vía en la que se esparció el domingo la noticia de la protesta en San Antonio y la forma en la que se organizó la protesta inicial.

El gobierno de Cuba asegura que las redes sociales son utilizadas por los “enemigos de la revolución” para crear “estrategias de desestabilización” que siguen manuales de la CIA.

Y aunque para muchos las protestas eran de alguna manera previsibles, lo que pasará ahora es una incertidumbre.

Cuba se está enfrentando a un escenario inédito de protestas y represión policial. Habrá que ver en los `próximos días como reacciona el gobierno… y los cubanos.


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