Peña Nieto reprobado; empleo y combate a la pobreza, los rubros peor calificados: Parametría
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Peña Nieto reprobado; empleo y combate a la pobreza, los rubros peor calificados: Parametría

La mayoría de mexicanos considera que el presidente Peña Nieto “ha hecho menos de lo que se esperaba” en los primeros tres años de su sexenio, revela la encuesta de Parametría, que agrega que, desde mediados de 2014, el gobierno federal actual registra una tendencia a contar con mayores opiniones en contra que a favor.
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Por Redacción Animal Político
1 de septiembre, 2015
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En la actualidad, 41% de los mexicanos aprueba la labor de Peña Nieto contra 57% que la desaprueba. // Foto: Cuartoscuro.

En la actualidad, 41% de los mexicanos aprueba la labor de Peña Nieto contra 57% que la desaprueba. // Foto: Cuartoscuro.

La mayoría de mexicanos desaprueba el desempeño del presidente Enrique Peña Nieto, revela la encuesta más reciente de Parametría, que ubica la aprobación del mandatario mexicano por debajo de sus homólogos de Bolivia, Evo Morales; de Argentina, Cristina Fernández; de El Salvador, Salvador Sánchez, y de Ecuador, Rafael Correa.

Al observar la serie histórica sobre la aprobación del presidente, se nota que entre diciembre de 2014 y marzo de este año se presentaron los mínimos históricos de aprobación del presidente. En marzo de este año, 58% de los mexicanos desaprobaba el trabajo realizado por Peña Nieto, mientras que, en la actualidad, 41% de los mexicanos aprueba su labor de Peña Nieto contra 57% que la desaprueba.

“Debemos precisar que estos niveles de desaprobación no son algo que haya ocurrido recientemente. Desde mediados del año pasado la actual gestión registró una tendencia a contar con mayores opiniones en contra que a favor”, señala Parametría.

“Estos porcentajes pueden ser explicados por lo que acontece en temas de seguridad, corrupción y el escaso crecimiento económico que ha habido en el país”, agrega.

Al analizar la calificación que los ciudadanos le otorgan al gobierno de Peña Nieto en distintas áreas, se observa que la generación de empleos, el combate al narcotráfico, a la delincuencia y a la pobreza son los peores rubros.

La encuesta indica que 58% considera muy malo o malo el desempeño del gobierno federal en creación de puestos de trabajo, mientras que 56% de las personas califica como muy mala o mala la lucha contra el narcotráfico.

Además, 55% tiene una opinión negativa sobre el combate a la delincuencia y el mismo porcentaje se manifestó desfavorablemente sobre el combate a la pobreza.

Las áreas en las que el gobierno de Peña Nieto sale mejor calificado son salud, donde 36% de los encuestados opina que ha tenido un buen desempeño, y educación, con 35% de opiniones favorables.

Un dato que llama la atención es que 63% de los encuesrtados considera que el presidente Enrique Peña Nieto ha hecho menos de lo que se esperaba durante los tres primeros años de gobierno.

Esos “datos sólo son comparables con lo registrado en el gobierno de Vicente Fox en el año 2002. Tanto el gobierno del PAN representado por Fox como el del PRI al mando de Peña generaron grandes expectativas entre la población”, explica Parametría.

Al hacer un recuento de los últimos 12 meses, 57% de los mexicanos consideran que la economía del país ha empeorado en el último año, mientras que únicamente 19 % opina lo contrario.

Esos porcentajes son similares a las opiniones sobre lo que ha pasado con la situación económica personal, donde 53% dijo que su economía personal ha empeorado “mucho” o “poco” en los últimos 12 meses y sólo 19% ve una mejoría en sus finanzas personales.

En cuanto a las opiniones a futuro, 28 % de los entrevistados dijo que esperaban una mejoría en la economía del país para el próximo año; sin embargo, 39% tiene una opinión menos optimista en el tema.

Al hablar del tema de seguridad, son más los mexicanos que consideran que persiste un ambiente de inseguridad. Así, 53% dijo que su colonia era “poco” o “nada” segura, 65 % afirmó lo mismo sobre su municipio o delegación y nueve de cada diez consideran que el país es inseguro.

Al hacer una comparación con otros presidentes, Parametría destaca que Peña Nieto, con 41% de la aprobación, se ubica debajo de la mitad de la tabla.

El ránking es encabezado por Vladimir Putin, presidente de Rusia quien cuenta con 83% de la aprobación, seguido del presidente de Bolivia, Evo Morales, con 76% de apoyo a su administración.

 

Nota metodológica.

PARAMETRÍA. Encuesta Nacional en vivienda. Representatividad: Nacional. Número de entrevistas: 1,600 encuestas realizadas en julio y agosto de 2014. Nivel de confianza estadística: 95 %. Margen de error: (+/-) 2.4 %. Tasa de rechazo: 51 %. Diseño, muestreo, operativo de campo y análisis: Parametría SA de CV. Método de muestreo: Aleatorio sistemático con probabilidad proporcional al tamaño. Unidad de muestreo: Las secciones electorales reportadas por el INE. Población objetivo: Personas de 18 años en adelante con credencial para votar que al momento de la entrevista residan en el lugar de interés.

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Escasez de autos y precios altos, así afecta la industria automotriz a las economías del mundo

Los problemas de la industria automotriz generan un "efector multiplicador" que afecta el empleo y el crecimiento económico.
11 de noviembre, 2021
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Cuando la cadena de fabricación y suministro de autos funcionaba como un engranaje perfectamente engrasado, antes de la pandemia de covid-19, los consumidores podían elegir la marca y el modelo que querían.

Ahora, que hay una inédita escasez de autos a nivel mundial, los compradores se están anotando en listas de espera y pueden pasar meses antes de que puedan conseguirlos.

Esa escasez ha provocado un aumento de precios en algunos modelos de carros nuevos y ha disparado los precios de los autos usados.

Las grandes compañías están fabricando menos automóviles porque no hay suficientes semiconductores en el mercado, una pieza esencial en su producción.

A eso se suma el hambre de chips que tienen las empresas tecnológicas que fabrican desde electrodomésticos, computadores y celulares hasta consolas de videojuegos.

“La industria de los semiconductores está tratando de ponerse al día con la demanda, pero simplemente no puede”, dice Susan Golicic, profesora de la Facultad de Negocios de la Universidad Estatal de Colorado, en Estados Unidos.

Ante la falta de chips, los fabricantes de vehículos han tenido que seleccionar qué modelos seiguen en la línea de producción y qué modelos no, explica la experta.

chip

Getty Images
Las empresas que fabrican semiconductores no logran abastecer la demanda.

“Muchas de las empresas solo están produciendo los vehículos que les generan mayores ganancias“, como coches utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés), camiones o autos de lujo.

“La situación es bastante seria”.

Willy Shih, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard, le dice a BBC Mundo que la escasez afecta a toda la cadena de fabricación en la industria automotriz. Es decir, a todas las empresas que fabrican partes.

“Esto tiene un efecto en el empleo que generan todos los negocios asociados a la fabricación de un automóvil. Entonces, las consecuencias se han extendido rápidamente”.

En Japón, país de marcas como Toyota y Nissan, la escasez de partes hizo que las exportaciones del sector bajaran un 46% en septiembre, en comparación con el año anterior, una clara demostración de la importancia de la industria automotriz para su economía.

Trabajador en fábrica de autos

Getty Images

“Se calcula que la fabricación de automóviles genera cerca del 3% del Producto Interno Bruto (PIB) global”, señala David Menachof, profesor del Departamento de Gestión de Operaciones y Tecnología de la Información de la Escuela de Negocios de la Florida Atlantic University (FAU).

En el último año, según explica en conversación con BBC Mundo, cerca de 8 millones de vehículos dejaron de ser producidos. Esta situación se traduce en una pérdida de ingresos cercana a los US$200.000 millones para la industria automotriz.

Sube el precio de los autos usados y nuevos

“En Estados Unidos los autos se están vendiendo incluso a valores más altos que el precio de venta porque hay gente dispuesta a ofrecer más que el precio normal”, le dice a BBC Mundo Menachof.

Y como no hay suficientes productos nuevos disponibles en el mercado, ha subido la demanda de vehículos usados, elevando el costo promedio de un auto de segunda mano en EE.UU. a más de US$25.000.

De hecho, apunta Susan Golicic, el valor promedio de un vehículo ha venido subiendo cerca de US$200 cada mes.

Lo mismo está ocurriendo en otras partes del mundo. México, por ejemplo, es el cuarto exportador mundial de autos y el séptimo productor.

Fábrica automotriz en México

Getty Images

Este país, que exporta un 80% de su producción y tiene el liderazgo en la industria automotriz de América Latina, está viviendo los efectos de la escasez mundial en la fabricación de carros.

Guillermo Prieto, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comenta que el precio de los autos nuevos ha subido un 9%, mientras que el mercado de los seminuevos (con una antigüedad no superior a los cinco años) también ha visto un incremento en su costo.

“Hay más demanda, menos coches y los clientes a veces tienen que esperar cinco o seis meses para comprar lo que están buscando”, le dice a BBC Mundo.

“Es una escasez enorme”, apunta, que ha tenido un fuerte impacto en el mercado laboral, dado que genera dos millones de empleos directos, y muchos otros indirectos al sumar todas las empresas que proveen partes y servicios.

A la escasez de automóviles, se ha sumado un factor adicional: el aumento en la entrada ilegal de los llamados “autos basura” desde EE.UU.: vehículos en mal estado que no encuentran compradores en la mayor economía del mundo, pero sí tienen demanda al otro lado de la frontera.

Efectos laborales y económicos

Aunque los autos se producen en distintas regiones del mundo, gran parte de la fabricación está concentrada en países como EE.UU. y China.

Pero también participan en la cadena otros más pequeños como, por ejemplo, Eslovaquia.

Este último país, que apenas tiene poco más de 5.6 millones de habitantes, alberga grandes fábricas de Volkswagen, Peugeot y Kia, y produce un millón de automóviles al año, lo que lo convierte en la nación con la mayor producción per cápita del mundo.

Fábrica en Eslovaquia

Getty Images

Eso hace que los problemas en la industria automotriz tengan un fuerte efecto en su economía.

En el contexto global, debido al tamaño de la industria automotriz, se produce un “efecto multiplicador”, dice David Menachof.

“Una compañía que emplea a 100 personas, genera efectos en la contratación de hasta 500 trabajadores”, por todas las empresas asociadas que giran en torno a ella.

Y cuando todas las personas que intervienen en la cadena de fabricación de un auto se ven afectadas, se resiente la economía local, especialmente cuando se cierran temporalmente algunas plantas.

“Todas las estimaciones apuntan a que la escasez se extenderá hacia 2022, incluso hasta 2023, antes de volver realmente a una situación de mercado normal”, apunta Menachof.


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