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En estas 4 delegaciones ocurre la mitad de los atropellamientos fatales del DF
De acuerdo con datos de la Procuraduría capitalina, en la Ciudad de México, cuatro de cada 10 homicidios culposos son por atropellamiento de peatones. Expertos no creen que el nuevo Reglamento de Tránsito sea la solución al problema.
Cuartoscuro
Por Manu Ureste
5 de enero, 2016
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De enero a octubre de 2015 van 299 homicidios culposos por atropellamiento en el DF. //Foto: Cuartoscuro

De enero a octubre de 2015 van 299 homicidios culposos por atropellamiento en el DF. //Foto: Cuartoscuro

Las delegaciones Iztapalapa, Gustavo A Madero, Venustiano Carranza y Cuauhtémoc, concentran hasta 53.5% de las muertes por atropellamiento en la Ciudad de México.

Así lo dio a conocer la Procuraduría General de Justicia del DF (PGJDF) ante una solicitud de información realizada por Animal Político, en la que apunta que de enero a octubre de 2015 contabilizaron 299 averiguaciones por delitos relacionados con homicidios culposos por atropellamiento, de los cuales 161 tuvieron lugar en las cuatro demarcaciones citadas.

El mayor número de atropellamientos fatales se registró en Iztapalapa, con 60 casos (19.7% del total). Le sigue la Gustavo A. Madero, con 41; Venustiano Carranza, con 35; Cuauhtémoc, con 25, y la Miguel Hidalgo, con 24.

Por el contrario, Cuajimalpa (7), Tláhuac (6), Xochimilco (5), Magdalena Contreras (4) y Milpa Alta (1), son las cinco delegaciones con menos víctimas mortales por atropello.

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La Venustiano Carranza, la más letal para el peatón

No obstante, si se calcula el número de peatones fallecidos por cada 100 mil habitantes, se obtiene que la delegación más letal para el peatón es la Venustiano Carranza, con 7.8 muertes por cada 100 mil habitantes. Le sigue: la delegación Miguel Hidalgo, 6.8 muertes; la Cuauhtémoc, 4.7; la Benito Juárez, 4.1, y Cuajimalpa, 3.7.

Iztapalapa, que en números totales ocupa el primer puesto —cabe recordar que es la demarcación más poblada—, pasa al lugar número siete en la tasa por cada 100 mil habitantes. Mientras que Xochimilco (1.2 muertes) y Milpa Alta (0.7) son las demarcaciones con menos casos.

La PGJDF informó que del 1 de enero de 2014 al 31 de octubre de 2015 se registraron, en total, mil 361 averiguaciones por homicidios culposos, de los cuales 566 fueron por atropellamiento. Esto es 41% del total de casos; o lo que es lo mismo: cuatro de cada 10 homicidios culposos en la capital mexicana son por atropellamiento a peatones.

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A pesar de la magnitud de este dato, organizaciones civiles recuerdan que existe una importante “cifra negra” en cuanto al número de muertes por atropello en la Ciudad de México y también en el país.

Paco de Anda, director de Movilidad y Desarrollo México AC, explica en entrevista que las víctimas “plenamente identificadas”, y que se incluyen en las estadísticas, son aquellas que fallecen en el lugar del accidente.

“Por el contrario, las que mueren en el traslado, o días, semanas o incluso meses después en el hospital, no son contabilizadas en su mayoría como víctimas de atropellamiento, sino que su fallecimiento queda registrado como politraumatismo, paro cardiaco, o por alguna otra causa”, apunta De Anda, quien agrega que, según el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra), “puede haber hasta un 25% más de víctimas (de atropello) de lo que se reporta oficialmente por esta cuestión del lugar del accidente”.

Incluso, cabe recordar que el propio jefe del gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera, dijo el pasado 31 de agosto durante la presentación de los 54 cruceros más peligrosos de la ciudad, que en los últimos tres años se han registrado un promedio de más de mil muertes por accidentes de tránsito, “de los cuales 60% de las personas iban en su carácter de peatón”.

“El nuevo reglamento de tránsito resolverá muy poco a corto plazo”

Por otra parte, sobre si el nuevo reglamento de tránsito del DF que entró en vigor el pasado 15 de diciembre -el cual establece que tanto peatones como ciclistas tienen la prioridad en la utilización de espacios viales– puede ser una solución a los problemas de muertes por atropellamiento en la ciudad, Paco de Anda opina que se necesita ir más allá de estas nuevas reglas.

“El nuevo reglamento es un paso adelante, pero un paso aislado. Es decir, no está vinculado a una estrategia ni a una política pública, y por eso difícilmente vaya a solucionar por sí solo de manera sustantiva y sostenible el problema de los atropellamientos”, subraya el director de Movilidad y Desarrollo México AC., quien sugiere a las autoridades de la Ciudad de México que, para atacar esta problemática, tengan en cuenta los cinco ejes del Plan para el Decenio de Acción de la ONU: gestión, infraestructura, vehículos, usuarios y atención post accidente.

Entre las medidas que plantean estos cinco ejes, De Anda enumera la creación la creación de una Agencia de Seguridad Vial, como rector responsable de ejecutar las políticas de seguridad vial; diseñar políticas de vehículos más seguros; establecer un sistema de inspección técnica vehicular para asegurar las condiciones físicas y mecánicas de los automóviles; y mejorar las figura del policía en todos los ámbitos e incrementar el nivel de su preparación.

Asimismo, también se propone que las escuelas de manejo estén reguladas y homologadas; que las licencias se otorguen según los distintos tipos de vehículo; que las campañas de seguridad vial sean permanentes y estén enfocadas en los factores de riesgo más importantes; y que toda la red vial de la ciudad esté cubierta con un sistema de ayuda cuya velocidad de atención a los lesionados no supere los 15 minutos.

Aquí puedes leer el contenido íntegro de los 5 ejes de acción del Plan del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 (PDASV), de la ONU.

Por su parte, Daniel Zamudio, coordinador de Transporte Eficiente en la organización civil El Poder del Consumidor, considera que para reducir el número de muertos por atropellamiento se debe primero equiparar el gasto público que se destina a infraestructura vial que fomenta el uso del coche y a la infraestructura peatonal.

En este sentido, recordó que según el proyecto de Egresos de la Federación 2016, el Congreso de la Unión propuso una inversión en movilidad para este año de 50 mil 748 millones, de los cuales el 82% (41 mil 759 millones) estarán destinados a infraestructura vial –carreteras, túneles, segundos pisos, etcétera-, mientras que sólo un 5% será para infraestructura peatonal (2 mil 688 millones) y un 2% para el transporte público (mil 184) e infraestructura ciclista (205).

“Para reducir las cifras de muertes por atropellamiento se requiere de un paquete de estrategias en movilidad para el área metropolitana”, plantea Zamudio.

“Necesitamos una ciudad más compacta y ordenada, que evite el desarrollo urbano a la periferia de la ciudad para así evitar viajes tan largos. Se debe expandir y modernizar una red de transporte público de calidad; crear políticas que fomenten la movilidad no motorizada, recuperar espacios públicos; y atacar los puntos conflictivos de la ciudad mediante un diagnóstico preciso y detallado”, concluye el experto, quien hace referencia a los 54 cruceros más peligrosos del DF que presentó el gobierno capitalino el pasado mes de agosto.

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La difícil situación de los miles de médicos cubanos que se quedaron en Brasil tras la llegada de Bolsonaro al poder
Más de 2,500 médicos cubanos decidieron quedarse en Brasil tras retirarse Cuba del programa "Más Médicos" y ahora son considerados desertores por el gobierno de La Habana. BBC Mundo habló con varios de ellos sobre la difícil situación a la que se enfrentan.
Getty Images
19 de marzo, 2019
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“Antiguamente nos veían como dioses, hoy en día nos ven como nada”.

La doctora cubana Yulia Molina Hernández no sabe qué otras puertas tocar para salir de la situación en la que se encuentra.

Molina llegó a Brasil hace cinco años como parte del programa internacional “Mais Medicos” (Más Médicos), una iniciativa puesta en marcha en 2013 por la entonces presidenta de Brasil Dilma Rousseff para facilitar la atención médica básica en áreas desfavorecidas y remotas del país.

El pasado mes de noviembre, Cuba anunció su retirada del programa por las condiciones impuestas por el nuevo presidente de Brasil, Jair Bolsonaro.

La decisión dejó a más de 8,000 médicos cubanos ante el dilema de regresar a la isla o permanecer en Brasil y ser considerados desertores por el gobierno cubano.

Más de 2,500 optaron por quedarse y ahora denuncian la precariedad en la que se encuentran: no pueden ejercer la medicina y tampoco encuentran otro tipo de trabajos.

“Uno se cansa de ser explotado”

“Realmente liberarme o romper con Cuba -soy de la opinión de que no soy desertora porque nunca me interesó ser militar y nunca lo fui- es algo que ya venía pensando hacía mucho tiempo”, le cuenta la médica Surizaday Fernández a BBC Mundo.

Surizaday Fernández

Surizaday Fernández
La doctora cubana Surizaday Fernández, de 31 años, llegó a Brasil en agosto de 2017.

“Uno se cansa de ser explotado, al final pierdes años de vida, pierdes tiempo de estar con tu familia, pierdes muchas cosas. Tenía la decisión tomada”.

Pese a esto, Fernández, de 31 años, quedó paralizada cuando se enteró de que Cuba se retiraba del programa Más Médicos.

“Iba caminando y me quedé en shock, no sabía si ir para adelante o para atrás. Al ganar Bolsonaro sabía que Cuba nos iba a recoger, pero no imaginé que fuera así”.

Fernández vivía entonces en Cunha Porã, un pequeño municipio en el estado de Santa Catarina, en el sur del país, desde donde se trasladó a otros municipios para poder encontrar empleo.

Ahí empezó su odisea, semejante a la de muchos de sus colegas.

Una difícil búsqueda

Tras el anuncio de la retirada de Cuba del programa Más Médicos, Bolsonaro dijo que los doctores cubanos que quisieran quedarse en el país recibirían asilo y podrían trabajar como médicos si revalidaban su título.

Joan Rodríguez

Joan Rodríguez
Joan Rodríguez está viviendo con otra doctora cubana en casa de una mujer brasileña que no les cobra alquiler.

Sin embargo, la realidad está siendo mucho más complicada, como relata el médico Joan Rodríguez.

“Llegué a Brasil en junio de 2017 y estuve trabajando normal hasta la cancelación del programa. Aguanté dos meses con los ahorros que tenía. A finales de diciembre pasado, el gobierno brasileño creó un edital, que es como una convocatoria pública, para cubrir las 8,500 plazas que el gobierno cubano había sacado.

“Los cubanos pudimos inscribirnos, pero el día antes de poder optar a una plaza se nos eliminó el derecho. Se nos dijo que podíamos ir a las policías federales de cada estado para pedir refugio.

“Nos dieron un papel, la solicitud de refugio, con el que pudimos ir al Ministerio de Trabajo y pedir una cartera de trabajo, que es como el permiso para poder trabajar en Brasil”, explica.

La cartera de trabajo no le ha servido de mucho hasta ahora.

“Cuando caen en cuenta de que somos cubanos y que éramos integrantes del programa Más Médicos, ahí se nos cierran todas las puertas de trabajo“, lamenta.

Jair Bolsonaro, presidente de Brasil

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El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, anunció nuevas condiciones para el programa “Más Médicos” nada más ganar las elecciones presidenciales en su país.

“Muchas personas cuando se enteran de que somos médicos nos dicen que no nos pueden ofrecer trabajo porque nuestro nivel jerárquico es superior.

“Fuimos médicos, sí, pero hoy en estos momentos no somos nada, somos como cualquiera, necesitando trabajo para poder subsistir”, sostiene.

BBC Mundo intentó conocer la posición del Ministerio de Salud de Brasil, pero hasta el momento de publicación de esta nota no obtuvo respuesta.

Mala situación económica

Yulia Molina ha chocado con los mismos obstáculos que Rodríguez.

Yulia Molina y su enfermera

Yulia Molina
Yulia Molina (izquierda) lleva dos años sin encontrar trabajo en Brasil.

Su historia es similar a la de sus colegas, aunque con matices. Ella no salió del programa cuando Cuba lo cerró, sino hace dos años porque estaba embarazada, con una amenaza de embarazo pretérmino, y Cuba le exigía regresar en ese estado.

“Como no quise regresar para no poner en riesgo mi vida ni la de mi hijo, ellos me dieron como desertora. ‘O te vas o te quedas’. Esa fue la opción que me dieron, y me quedé”, le dice Molina a BBC Mundo.

Esta médica de 34 años vive en el nordeste del país, donde la economía no atraviesa su mejor momento.

“La entrada de dinero donde vivo es mucho más pobre porque las cosas son mucho más caras. Lo que compras en el sur por un precio, aquí te lo venden por el doble. Llevo dos años sin trabajar.

“No encuentro trabajo porque soy doctora, me da igual, ¡yo solo quiero trabajar!, ‘pero usted es una doctora’, me dicen.

“Son trabas que nos colocan, sin motivo ninguno. Lo que hay es una xenofobia con cualquier extranjero, no solo con los cubanos. Antiguamente nos veían como dioses, hoy en día nos ven como nada”, expone.

Médicos cubanos regresando de Brasil a Cuba

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Miles de médicos cubanos empaquetaron sus cosas y regresaron a Cuba tras la retirada de su país del programa internacional “Más Médicos”.

Molina se considera afortunada porque al menos su esposo tiene trabajo. Dice conocer a muchos compatriotas que están pasando por situaciones muy delicadas.

“Conozco casos de gente que viven 15 en una casa para poder pagar la renta, alimentándose de la forma menos saludable posible, colegas que están desesperados, muchos pensando en salir en caravanas”.

Objetivo Estados Unidos

Los médicos cubanos con los que habló BBC Mundo coinciden en que la opción de la revalidación del título es prácticamente inalcanzable. El principal obstáculo, cuentan, es que el gobierno cubano les retiene la documentación y sin estos papeles no hay nada que puedan hacer.

Volver a Cuba está fuera de la ecuación. Al ser considerados desertores, estos médicos no pueden regresar a la isla hasta dentro de ocho años. Si el gobierno cubano decidiera hacer excepciones y permitirles el retorno, los doctores temen el trato que recibirían.

Así, Yulia Molina, Joan Rodríguez, Surizaday Fernández y la mayoría de sus colegas paralizados en Brasil tienen la mirada puesta en Estados Unidos.

“El futuro de nosotros es bien incierto. Nos hemos dado cuenta de que en este país no nos podemos quedar. A principios del mes de enero, el senador republicano Marco Rubio llevó la propuesta de reapertura en EE.UU. del parole que Obama cerró en enero de 2017″, señala Rodríguez.

Senadores Marco Rubio y Bob Menéndez

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El pasado mes de enero, los senadores Marco Rubio (izquierda) y Bob Menéndez presentaron una propuesta de resolución para que se reabra el Programa de Permisos para Profesionales Médicos Cubanos.

El parole del que habla el médico es el Programa de Permisos para Profesionales Médicos Cubanos (CMPP, por sus siglas en inglés) que se puso en marcha en 2006 y por el que se le permitía al personal médico cubano que estaba en otros países (es decir, que no estaban en Cuba ni Estados Unidos) solicitar permiso de ingreso en una embajada o consulado estadounidense.

El 12 de enero de 2017, EE.UU. y Cuba firmaron un acuerdo para normalizar su relación en políticas migratorias y el Departamento de Seguridad Nacional estadounidense dio por terminado el CMPP.

Molina tiene la misma esperanza que Rodríguez.

“La única alternativa real sería la apertura del parole que es por lo que estamos luchando hoy en día. Esto no es una historia, no es que estemos fingiendo. Y no es que vaya a mejorar, no es que veamos un mejor futuro en Brasil”.

Doctores cubanos participantes en el programa Más Médicos en Brasil

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Muchos de los médicos cubanos que se quedaron en Brasil no consiguen encontrar empleo, aunque sea en otros sectores.

Por su parte, Fernández tiene claro que no se va a quedar de brazos cruzados.

“Cuando decidí quedarme fuera de Cuba decidí tirar hacia adelante. Asumí que no ejercería la medicina por mucho tiempo, quizá nunca más”, admite.

Yo no voy para atrás ni para coger impulso. Siempre con la esperanza de que el parole se abra y tener la oportunidad de, más adelante, hacer otra formación. En EE.UU. tienen programas de estudio, más posibilidades de empleo, de tener una vida normal, digna.

“Estudié seis años que me costó mi sacrificio, mi esfuerzo y el de mi familia, de más nadie. No admito que una persona venga a tratarme como si yo fuera basura. Yo trabajo en lo que sea, en lo que me toque, pero que se me respete“.


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