Investigación sobre el caso Ayotzinapa ha sido profunda y transparente: Peña
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Investigación sobre el caso Ayotzinapa ha sido profunda y transparente: Peña

El presidente de México dijo en Iguala que ese municipio no puede quedar marcado por el caso de la desaparición de 43 normalistas de Ayotzinapa; encabezó la ceremonia del 195 Aniversario del Día de la Bandera.
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Por Redacción Animal Político
24 de febrero, 2016
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// Foto: Presidencia

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Un año y cinco meses después de la desaparición de 43 normalistas de Ayotzinapa, el presidente Enrique Peña Nieto dijo en Iguala, Guerrero, que la indagatoria sobre el caso ha sido “profunda, transparente y abierta”, incluso con la colaboración de instancias internacionales.

“El Estado mexicano ha desplegado un amplio esfuerzo institucional para procurar justicia”, expresó el mandatario en la conmemoración del 195 Aniversario del Día de la Bandera, en el estadio Ambrosio Figueroa.

En otro punto de su mensaje, Peña Nieto mencionó que los “lamentables hechos” del ataque contra los normalistas, ocurridos en Iguala, ponen en evidencia la necesidad de seguir avanzando por la ruta de la ley y las instituciones.

“Iguala es un municipio emblemático en nuestra historia nacional, no puede quedar marcado por estos trágicos acontecimientos. Su gente merece ser conocida por sus fortalezas”, expresó el mandatario.

En una intervención previa, el gobernador de Guerrero, Héctor Astudillo, dijo que mientras no se se esclarezcan los hechos del caso Ayotzinapa “a profundidad y se someta a la ley a todos los responsables, esta herida seguramente no habrá de sanar”.

El 26 de septiembre de 2014, policías de Cocula e Iguala, ligados con el grupo criminal Guerreros Unidos, atacaron a los 43 normalistas de Ayotzinapa, y desde entonces los familiares de los jóvenes exigen que se haga justicia por su desaparición, y que haya una indagatoria que esclarezca lo ocurrido, y ubique a los estudiantes.

Mientras el presidente Peña Nieto habló de una investigación abierta y transparente, el Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes (GIEI) designado por la Comisión Interamericana de Derechos Humanos, que indaga el caso Ayotzinapa, acusó el 21 de febrero pasado que hay obstáculos para su labor.

Entre ellos, que  la Procuraduría General de la República (PGR) les ha negado el acceso a nuevas evidencias relacionadas con el caso, y que no les han sido entregadas  fotos, documentos y videos tomados por miembros del batallón 27 del Ejército, la noche de los hechos.

Tanto el GIEI como el Equipo Argentino de Antropología Forense (EAAF) rechazaron la versión de la PGR, en el sentido de que los normalistas habían sido quemados en el basurero de Cocula, Guerrero.

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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