¿Quién tiene la culpa? El PAN y el gobierno de la CDMX se enfrentan por la contingencia
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¿Quién tiene la culpa? El PAN y el gobierno de la CDMX se enfrentan por la contingencia

En 2014 el PAN impulsó amparos para que los vehículos con holograma 2 pudieran circular, lo que según el gobierno capitalino provocó la contingencia; Acción Nacional dice que repartir culpas sin impulsar políticas ambientales es "irresponsable".
Archivo Cuartoscuro
Por Redacción Animal Político
17 de marzo, 2016
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La contingencia ambiental que vive desde hace cuatro días el Valle de México enfrentó al Partido Acción Nacional (PAN) y al gobierno capitalino sobre quién tiene o no la culpa de que la contaminación haya aumentado como nunca en los últimos 14 años.

La secretaria de Medio Ambiente de la Ciudad de México, Tanya Müller, dijo este martes 15 de marzo que la contingencia que vive la capital es culpa del aumento de vehículos que circulan gracias a los amparos contra el Hoy No Circula, impulsados por el PAN.

“Teníamos 620 mil vehículos que dejaban de circular un día a la semana y dos fines de semana, dos sábados al mes”, dijo Müller respecto a la situación de 2015.

Cuando se trataron de establecer restricciones más severas en 2014 a la circulación en la capital mexicana, dijo Müller, la ciudadanía y los medios reaccionaron, y grupos como el Partido Acción Nacional (PAN) promovieron amparos, por lo que se frenaron esas medidas.

De haber prevalecido, agregó, “esta situación no la tendríamos el día de hoy, de eso estamos convencidos”.

Mauricio Tabe, presidente del PAN capitalino dijo a Animal Político que el gobierno de Miguel Ángel Mancera debe dejar de “repartir culpas y asumir su responsabilidad”, pues  Acción Nacional no determinó la norma ambiental vigente.

Aseguró que restringir la circulación de los vehículos ante la contingencia ambiental, que este jueves ya suma cuatro días, no acaba con el problema.

“La restricción a vehículos es como tomarte una aspirina para el dolor de cabeza, pero ese dolor es el síntoma de algo más”, dice Tabe.

El 1 julio de 2014, entró en vigor el Hoy No Circula sabatino, que prohibía a los autos con holograma dos y más de 15 años de antigüedad circular los sábados y un día a la semana.

Unos días después, el Partido Acción Nacional (PAN) en la Ciudad de México inició la ‘defensa’ de los ciudadanos ayudándolos a presentar amparos de manera masiva para que su auto pudiera volver a circular. El argumento del PAN era que la medida era injusta porque hay muchos vehículos antiguos en buen estado.

Un año después la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) avaló que el holograma de verificación vehicular se diera de acuerdo con las emisiones del auto y no por su año de fabricación, con esto 620,000 autos volvieron a circular en la Ciudad de México.

Entonces el PAN celebró con un spot que su campaña de amparos había funcionado. “Gracias a  que el PAN se opuso y apoyó a los ciudadanos con amparos, ahora tu vehículo puede circular todos los días si está en buen estado, independientemente del año que sea”, dice una voz en off en el video.

Ante la resolución de la Corte, el gobierno capitalino decidió hacer cambios a las reglas del programa, con lo que todos los vehículos podrían circular, sin importar el año, si acreditaban un nivel bajo de emisiones.

“Cuando vieron los amparos debieron tomar las decisiones de cambiar el Hoy No Circula”, señala Tabe al preguntarle si no pensaron en la cantidad de autos que volverían a las calles con este recurso legal.

El panista asegura que el gobierno capitalino no  ha invertido en transporte público, y ha preferido construir segundo pisos.

“Si reparte culpas es porque en 30 años no han hecho nada”, responde Tabe ante las acusaciones y añade que también que el gobierno federal “con sus declaraciones huecas” tampoco ha hecho nada para mejorar las normas ambientales.

Tabe reprochó que el gobierno federal haya cancelado el presupuesto para la ampliación de la Línea A del Metro hasta Chalco.

La Corte se lava las manos

Ante los señalamientos de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) es corresponsable de los niveles de contaminación por emitir un fallo que permitió a unos 600 mil autos circular diariamente., el ministro Alberto Pérez Dayán consideró que el fallo sólo fue un tema de igualdad, porque no encontraron argumentos para mantener la prohibición de circular teniendo como fundamento el modelo del automóvil.

“Son muchas las versiones, es un tema importante que requiere diversos puntos de vista. No podemos soslayar que la decisión de la Corte resultó determinante en algunos de estos aspectos, pero todo tiene una explicación”, dijo el ministro en entrevista con Radio Fórmula.

Explicó que “uno de los pilares de un Estado de Derecho es el principio de igualdad” y agregó: “No encontramos en el programa de verificación obligatoria alguna razón que pudiera justificar el diferente trato entre unos y otros”.

El 2 de julio del año pasado, el pleno de la SCJN avaló que autos modelo 2007 y anteriores pudieran obtener el holograma ‘0′ dependiendo de la condición mecánica.

Con información de Radio Fórmula.

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El estafador que inyectó con una vacuna falsa de COVID-19 a una mujer de 92 años en Inglaterra

El hombre le cobró a la mujer 217 dólares por una vacuna falsa y posteriormente regresó a su casa pidiéndole otros 135 dólares.
9 de enero, 2021
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sospechoso

Policía de Londres
La policía publicó imágenes de CCTV de un inidividio con quien quieren hablar en relación con el incidente.

Un hombre que se hizo pasar por trabajador del Servicio Nacional de Salud (NHS) de Reino Unido inyectó una falsa vacuna contra la covid-19 a una mujer de 92 años.

La policía de Londres informó que están buscando al individuo que le pidió a la mujer US$217 para supuestamente vacunarla.

Indicó que era “crucial” que lo capturaran lo antes posible, ya que “podría poner en peligro la vida de las personas”.

El detective Kevin Ives describió el hecho como un “asalto repugnante y totalmente inaceptable”.

Se produce después de que el NHS advirtiera a la gente que nadie debe aparecer en la puerta de sus casas ofreciendo una vacuna, después de que se enviaran una serie de mensajes de texto falsos.

Según los planes actuales de implementación de la vacuna contra el coronavirus en Reino Unido, es el médico general o el proveedor de atención médica el que invitará a las personas a recibir la vacuna.

“Un instrumento similar a un dardo”

La policía dijo que la víctima permitió que el hombre entrara a su casa en la tarde del 30 de diciembre después de que le dijera que era del NHS y que estaba allí para administrar la vacuna de covid-19.

La mujer señaló que la pincharon en el brazo con un “instrumento parecido a un dardo” antes de cobrarle US$217, que el hombre dijo le serían reembolsados por el NHS.

sospechoso

Policía de Londres
El hombre fue visto en el área de Kingston-upon-Thames en el suroeste de Londres el 4 de enero.

La policía indicó que no se sabía qué sustancia, si alguna, se administró, pero la mujer había sido revisada en su hospital local y no mostró efectos nocivos.

El detective Ives solicitó información para ayudar a identificar al sospechoso.

“Es crucial que lo atrapemos lo antes posible, ya que no solo está defraudando a personas con dinero, sino que puede poner en peligro la vida de las personas“, añadió.

El hombre hizo una segunda visita a la casa de la mujer el 4 de enero, cuando pidió otras £100 (US$135), dijo la policía.

La policía publicó imágenes de CCTV el viernes de un hombre vestido con un traje deportivo azul marino con rayas blancas en el costado, con quien quieren hablar en relación con el incidente.

Un portavoz del Departamento de Salud de Reino Unido dijo: “El NHS en Inglaterra nunca le pedirá datos bancarios, números PIN o contraseñas cuando se comunique con usted sobre una vacuna”.

“Cualquier comunicación que diga ser del NHS pero solicite un pago, o datos bancarios, es fraudulenta y debe ser ignorada y denunciada a la policía“.

“Nunca se le cobrará por la vacuna”, agregó el portavoz.


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