Una plata y tres bronces: estos son los campeones matemáticos de México
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Olimpiada Mexicana de Matemáticas

Una plata y tres bronces: estos son los campeones matemáticos de México

Las matemáticas no son difíciles, es la forma en la que se enseñan en primaria y secundaria lo hace que el estudiante le huya, dice uno de los entrenadores del equipo mexicano que logró cuatro medallas en la Olimpiada internacional.
Olimpiada Mexicana de Matemáticas
Por Nayeli Roldán
4 de marzo, 2016
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En México, la mitad de los estudiantes de bachillerato tienen un desempeño insuficiente en matemáticas en la prueba Enlace, pero cientos de jóvenes que participan en competencias nacionales e internacionales demuestran que resolver problemas matemáticos es menos complicado de lo que parece. Las deficiencias están en el sistema educativo, no en sus alumnos.

Un ejemplo: los estudiantes mexicanos que concursaron en la Octava Olimpiada “Romanian Masters of Mathematics” ganaron una medalla de plata, tres de bronce, una mención honorífica y se ubicaron en la décima posición del ranking entre 20 países.

Esta es la segunda vez que México participa en la competencia, toda vez que sólo clasifican los 20 países que hayan obtenido los mejores resultados en la Olimpiada Internacional de Matemáticas, que incluye a 100 naciones.

Los ganadores son los estudiantes de bachillerato William Beuchot (Nuevo León), Ariel García (Jalisco), Antonio López (Chihuahua), Olga Medrano (Jalisco), José Tuirán (Hidalgo) y Alfredo Pineda (Estado de México), quienes entrenaron problemas de álgebra, combinatoria, teoría de números y geometría durante un año.

Los concursantes presentaron dos pruebas, cada una con 3 problemas que debían resolver en cuatro horas y media sin ayuda de calculadora o computadora; sólo ocuparon un lápiz y “creatividad”. Cada problema fue calificado del 0 al 7, lo que sumaba 42 puntos.

Ariel consiguió 22 puntos y ganó la medalla de plata, mientras que las preseas de bronce fueron para Olga, que obtuvo 14 puntos y Kevin y Antonio, con 13 puntos cada uno. En tanto, Alfredo obtuvo una mención honorífica por haber resuelto completamente un problema. Entre todos los participantes, el mayor puntaje fue de 29, obtenido por un norteamericano.

Alfredo, de 17 años, ha participado en diferentes competencias desde que estaba en primaria y ésta es su primera Olimpiada internacional. Estudia la preparatoria en línea de la Secretaría de Educación Pública (SEP), pero el nivel en matemáticas que ha alcanzado se lo debe a los entrenamientos adicionales.

Rogelio Valdez, doctor en matemáticas y presidente de la Olimpiada Mexicana de Matemáticas, reconoce que la pedagogía del sistema educativo mexicano es deficiente. “El sistema educativo en primaria y secundaria hace que el estudiante le huya porque no enseñan bien y eso causa problema después”.

Existe talento entre los jóvenes, pero es necesario incentivarlos para que desarrollen su potencial, insiste. En los últimos 10 años, los estudiantes han logrado destacar en las competencias internacionales y pueden competir con naciones cuyos sistemas educativos son mejores que el mexicano, asegura.

Las matemáticas cambian la vida

Olga Medrano, de 17 años, fue la única mujer en el equipo mexicano que participó en la Olimpiada en Rumania. Desde los nueve años ha competido en concursos nacionales e internacionales y el próximo año estudiará matemáticas en el Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Fue aceptada en la universidad gracias a sus resultados en las pruebas estandarizadas de matemáticas, inglés y a su historial de competencias. Desde niña encontró el gusto por las matemáticas y aunque “hay un punto donde los problemas sí son difíciles, ese es el reto”, dice.

Aunque prevalece la idea de que las matemáticas son difíciles, no es así cuando en realidad te interesa. La habilidad se puede desarrollar y aplica no sólo para la cuestión académica, sino también en los deportes, en el arte, “sí se puede”, dice la estudiante.

Rogelio Valdez, presidente de la Olimpiada Mexicana de Matemáticas, también participó en las competencias nacionales en 1990, cuando estudiaba el bachillerato. Después de estudiar la maestría y doctorado en universidades de Estados Unidos, regresó a trabajar a México en la Universidad Autónoma del Estado de Morelos en 2005.

Desde entonces se dedicó a entrenar a jóvenes que participan en las competencias y recién fue elegido presidente de la Olimpiada Mexicana, una organización que depende de la Sociedad Matemática Mexicana y que se encarga de llevar a los estudiantes mexicanos a los concursos internacionales.

En los 10 años que lleva como entrenador ha visto decenas de historias de éxito. Jóvenes que consiguen becas en las mejores universidades después de participar en las olimpiadas y cientos de estudiantes con talento para las matemáticas.

El reto, dice, es que los jóvenes puedan tener incentivos en sus propias escuelas para entender las matemáticas como una herramienta y no como una tortura académica. Por eso estos concursos funcionan tan bien. Cada año, cada entidad del país organiza competencias para seleccionar a 6 alumnos que los representarán en la Olimpiada Nacional.

De ellos sólo se escogen a los mejores 20 para integrarlos a un equipo de entrenamiento que se reúne durante 10 días, cada seis semanas. De ahí salen los seis integrantes de la delegación mexicana que compite en pruebas internacionales.

Sin embargo, no basta con tener buenos entrenadores, sino que se requiere de financiamiento. Cada año, la Olimpiada mexicana tiene que conseguir recursos de diferentes vías. El Conacyt aporta la mayor parte, pero también recurren a la SEP, la UNAM y los gobiernos locales, porque no hay presupuesto etiquetado para ellos.

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Canal de Suez: 3 claves de la exitosa maniobra para desencallar el Ever Given

Casi una semana después de que el Ever Given encallara en el canal de Suez, el carguero fue por fin liberado. ¿En qué consistió la operación para desatascarlo y reanudar el comercio mundial?
29 de marzo, 2021
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Casi una semana después de que el Ever Given encallara en el canal de Suez y detuviera la circulación de más de una décima parte del comercio mundial, el carguero fue por fin liberado.

Osama Rabie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez, anunció este lunes “el éxito de la maniobra” para desatascar el barco, que se había atorado el martes pasado.

“¡Lo conseguimos!”, señaló en un comunicado la empresa holandesa Boskalis, contratada para ayudar en la operación.

“Los egipcios han logrado hoy poner fin a la crisis“, señaló el presidente del país, Abdel Fatah al-Sissi, en un comunicado este lunes.

El buque, de 200.000 toneladas y 400 metros de largo, había quedado atravesado en diagonal en el canal de no mucho más de 200 metros de ancho.

Después de una operación que involucró actividades de remolque y dragado, el barco fue completamente reflotado y está siendo remolcado hacia el norte, al Gran Lago Amargo, en Egipto, para someterse a controles de seguridad.

El bloqueo le costó al canal entre US$14-15 millones al día, alteró la cadena mundial de suministros y elevó el valor del flete de los barcos petroleros.

Te contamos en qué consistió exactamente la operación para liberar al Ever Given y reanudar el comercio mundial, en tres claves.

1. Remolque y arrastre con “luna llena”

Se desplegaron un total de 11 remolcadores portuarios y dos poderosos remolcadores marítimos, según Boskalis, empresa con sede en los Países Bajos que participó en el rescate del Ever Given, a través de su equipo especializado SMIT Salvage.

Operación de remolque

BBC

Los remolcadores trabajaron durante varios días, usando cables o colocándose directamente junto al carguero, para separarlo de los bancos de arena a ambos lados del canal.

Osama Rabie, jefe de la Autoridad del canal de Suez, detalló que los barcos remolcadores habían logrado modificar la orientación del buque en un 80% y alejarlo de la orilla del canal 102 metros.

Mientras estuvo encallado, el Ever Given se situaba apenas a cuatro metros de las orillas.

El viernes y el sábado ya había habido pequeños progresos y el barco se había movido “30 grados de izquierda a derecha”.

La luna llena propició que subiera la marea, lo que ayudó a que el barco pudiera ser arrastrado, primero desde la popa y después por la proa, detalló EFE.

Según el diario The Washigton Post, la luna llena propició la marea más alta del mes.

2. Dragado

Mientras los remolcadores luchaban por mover el barco, se trajeron dragas para excavar el barro y la arena debajo de la proa y la popa del barco.

Se dragaron aproximadamente 30.000 metros cúbicos de arena, según Boskalis.

La empresa que administra el buque, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), dijo que se había incorporado una “draga de succión” especializada adicional, capaz de mover 2.000 metros cúbicos de material cada hora.

Las dragas son una vista familiar en el canal de Suez, según Sal Mercogliano, experto en historia marítima de la Universidad de Campbell, en EE.UU., ya que se usan para dragar continuamente la vía y mantenerla navegable.

“Básicamente, máquinas grandes extraen barro del fondo, que luego se puede depositar en tierra”, especificó Mercogliano.

Ilustración del dragado del canal

BBC

Si el dragado y el remolque hubieran fallado, habría existido una tercera opción: retirar la carga y el combustible del barco.

Pero hubiera requerido una operación delicada y larga, para evitar desequilibrar el peso del carguero y que pudiera volcarse.

3. Organización de los barcos

El enorme tráfico que suele acoger el canal tuvo que ser redistribuido para llevar a cabo la operación y a la espera de que ésta fuera exitosa.

Al menos 437 embarcaciones, incluidos cargueros con contenedores y tanqueros de petróleo y gas natural, estaban esperando a que se liberara el Ever Given para pasar por el canal, según Gulf Agency Company (GAC).

“Actualmente 193 embarcaciones están esperando en Port Said (en la costa mediterránea de Egipto) para viajar en dirección sur y 201 en Suez (en el Mar Rojo) para viajar en dirección norte. Otras 43 están aguardando en el Gran Lago Amargo”, en el centro del canal, aseguró GAC en un comunicado recogido por la agencia EFE.

Barcos paralizados en el Canal de Suez

Reuters
La Autoridad del Canal de Suez dijo que tomaría hasta tres días reanudar el tráfico de los barcos.

El tránsito de estos cargueros se reanudará de forma ordenada y por turnos ya que el tramo sur del canal sólo tiene un carril, detalló GAC.

La Autoridad del Canal de Suez advirtió que puede llevar hasta tres días aliviar el atraso de barcos atascados en ambos extremos de la ruta.

Pero Maersk, la principal naviera que opera en el canal de Suez, dijo que el atasco podría tardar “seis días o más” en diluirse.

Muchos barcos ya habían decidido cambiar de dirección a través del Cabo de Buena Esperanza, dando la vuelta a África, lo que prolonga por dos semanas el trayecto y eleva los costos de combustible.


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