El blindaje de autos, la nueva estrategia en la CDMX para protegerse de la inseguridad
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El blindaje de autos, la nueva estrategia en la CDMX para protegerse de la inseguridad

El negocio de blindaje de autos tiene su bastión en la capital, donde crece el número de particulares que protegen sus vehículos.
Cuartoscuro
Por Ignacio Gómez / Más por Más
7 de abril, 2016
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Tres balas impactaron la camioneta de Ernesto Villanueva cuando el investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) circulaba por el circuito Mario de la Cueva de Ciudad Universitaria, como lo hacía regularmente.

De acuerdo con los peritajes, uno de los disparos se dirigía hacia el techo del vehículo, otro hacia las llantas y uno más hacia la cabeza de la víctima del ataque. Sin embargo, ninguno logró penetrar la carrocería, y Villanueva pudo acelerar y huir del lugar.

Año y medio después de los hechos, el académico del Instituto de Investigaciones Jurídicas (IIJ) está convencido de que consiguió salvar la vida gracias a que su auto está blindado.

“Si no hubiera traído yo un vehículo de esa naturaleza, evidentemente estaría muerto, porque hubo mucha precisión. Obviamente, de alguien con experiencia”, dice sobre el tirador, quien utilizaba armamento de uso exclusivo del Ejército, según las investigaciones ministeriales, que todavía no concluyen.

Villanueva es uno de los capitalinos que han optado por adquirir un auto blindado para protegerse, una tendencia al alza a pesar de que la Ciudad de México no está oficialmente considerada entre las entidades más violentas del país por la presencia de grupos del crimen organizado, como los estados de Guerrero o Tamaulipas.

Esteban Hernández, vicepresidente de la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), estima que en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) se encuentran dos terceras partes de los 15 mil vehículos de este tipo que existen en el país.

El nivel de protección preferido por quienes circulan en esta parte del territorio nacional es el 3, capaz de soportar al menos cinco impactos de bala calibre 0.44 magnum y nueve milímetros en un área de 20.3 centímetros cuadrados, de acuerdo con datos de la AMBA. En el país, las normas oficiales mexicanas (NOM) contemplan cuatro niveles de blindaje, mientras las internacionales hasta 11.

Razones del auge

Hernández explica que los capitalinos argumentan tener diversas razones para adquirir un vehículo blindado nuevo o blindar uno que poseen.

Del total, 30% de los autos de este tipo que hay en la Ciudad de México pertenece a gobiernos y son empleados para proteger a funcionarios de alto nivel, pero el resto es propiedad de particulares: empresas o personas físicas que consideran estar en riesgo por sus actividades cotidianas.

Muchas de ellas suelen transportar dinero en efectivo, realizar negocios o investigar problemas de transparencia y corrupción, como el propio Villanueva.

Además, esto ocurre en un contexto en el que en la Ciudad de México incrementan algunos delitos de alto impacto. Por ejemplo, durante 2015 la cifra de homicidios dolosos fue la más alta desde 1999 y, en promedio, cada día se cometieron 10 robos de vehículo con violencia.

Y en conjunto, entre enero y febrero de este año, la ZMVM concentró casi uno de cada cuatro de todos los delitos registrados en el país, de acuerdo con cifras del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP).

Una inversión de peso

El precio de estos vehículos es elevado. Tan sólo por el blindaje, algunas empresas cobran entre 30 mil y 80 mil dólares (de 530 mil a un millón 400 mil pesos), sin considerar el monto por el automóvil. Sin embargo, también hay alternativas más accesibles.

En internet, particulares venden autos usados con blindaje nivel 3 desde 100 mil pesos, y compañías venden blindaje de serie, para autos tipo sedán, en 179 mil 900 pesos. Esta protección es de nivel 2 y, según los ofertantes, está diseñada para resistir los disparos de las armas más comúnmente usadas en un asalto con violencia.

Representantes del sector, sin embargo, piden a los interesados ser cuidadosos con el auge de ofertas.

Mauricio Garibaldi, director comercial de la empresa Blindajes Alemanes, advierte al respecto que se han creado numerosas compañías que no cumplen con las NOM y, con ello, ponen en riesgo a quienes compran sus blindajes. Por eso, agrega, se recomienda a las personas analizar detenidamente antes de hacer una inversión.

Frente a esto, capitalinos como Raúl, un comerciante, afirman que el gasto vale la pena si con él pueden realizar con tranquilidad sus actividades diarias.

“Hace un par de años decidí comprar un automóvil blindado. Me costó cerca de 400 mil pesos, no quería que se viera ostentoso. La verdad nunca me han asaltado, pero como llevo dinero en efectivo por mi negocio, prefiero anticiparme a cualquier cosa”, sostiene.

¿Buscas un auto blindado?

Para adquirir uno de estos vehículos, la AMBA tiene estas recomendaciones:

  • En primer lugar, verifica que el blindaje instalado en el vehículo que te interesa comprar cumpla con las normas oficiales mexicanas (NOM), así como con todas las disposiciones internacionales.
  • La asociación también sugiere que acudas a la planta donde se fabrican los vehículos, con el propósito de que puedas observar cómo es el proceso de blindaje de los automotores.
  • Otra recomendación de la AMBA consiste en que solicites, analices y compares las garantías que ofrece la empresa vendedora sobre el funcionamiento y la eficacia de su blindaje.
  • Además, se sugiere que preguntes por el peso del blindaje y si las llantas y la suspensión del vehículo pueden soportarlo. Si no es así, comprar ese auto sería una mala inversión.
  • Para evitar situaciones de riesgo, también se recomienda que preguntes al vendedor cuáles son los ángulos protegidos del vehículo, la resistencia de los vidrios y los puntos que resultan más vulnerables.

En cifras

  • 810 de estos autos se espera se vendan en la ZMVM en 2016.
  • 2430 autos blindados se espera sea vendidos en el país este año.
  • 9% aumentó la venta de estos autos en 2015, la mayor cifra desde 2012.
  • 16.3 mdp gastó en 2014 la SSP capitalina en vehículos blindados.

Vehículos con doble protección

La información detallada sobre los vehículos blindados que utiliza el jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, está catalogada como reservada por razones de seguridad. Lo que se sabe sobre ellos, por los datos ubicados en contratos consultados, es que el funcionario tiene asignados cuando menos tres automóviles de este tipo. En abril del año pasado, las autoridades capitalinas firmaron un contrato por hasta 500 mil pesos para dar servicio de mantenimiento a estas unidades.

 

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Detectan señales del que podría ser el primer planeta descubierto fuera de la Vía Láctea

Astrónomos han encontrado indicios de lo que podría ser el primer planeta descubierto fuera de nuestra galaxia. Su proceso de identificación es tan complejo como fascinante.
26 de octubre, 2021
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Si los astrónomos aciertan, este sería el primer planeta descubierto fuera de nuestra galaxia.

Hasta ahora habían sido identificados cerca de 5.000 “exoplanetas” -definidos como mundos que orbitan alrededor de estrellas distintas a nuestro Sol- pero todos ellos han sido localizados dentro de nuestra galaxia, la Vía Láctea.

La posible señal del planeta descubierta por el telescopio de rayos X Chandra de la NASA se encuentra en la galaxia Messier 51, a unos 28 millones de años luz de la Vía Láctea.

Este hallazgo se basa en los llamados tránsitos, en los que el paso de un planeta frente a una estrella bloquea parte de la luz de la estrella y produce una disminución particular en su brillo que es detectable por telescopios.

Esta técnica general ya se ha utilizado para encontrar miles de exoplanetas.

La astrofísica Rosanne Di Stefano y sus colegas buscaron la disminución en el brillo de los rayos X recibidos de un tipo de objeto al que llaman binaria de rayos-X brillante.

Estos objetos suelen contener una estrella de neutrones o un agujero negro que extrae gas de una estrella compañera que orbita cerca. El material cercano a la estrella de neutrones o al agujero negro se sobrecalienta y brilla en longitudes de onda de rayos X.

Debido a que la región que produce rayos X brillantes es pequeña, un planeta que pase frente a ella podría bloquear la mayoría o la totalidad de los rayos X, haciendo que el tránsito sea más fácil de detectar.

Los miembros del equipo utilizaron esta técnica para detectar el candidato a exoplaneta en un sistema binario llamado M51-ULS-1.

“El método que desarrollamos y empleamos es el único método actualmente implementable para descubrir sistemas planetarios en otras galaxias”, le dijo a la BBC Di Stefano, quien hace parte del Centro de Astrofísica Harvard-Smithsonian, un instituto educativo y de investigación astronómica de la Universidad de Harvard, en EE.UU.

“Es un método único, especialmente diseñado para encontrar planetas alrededor de binarias de rayos x a cualquier distancia desde la que podamos medir una curva de luz”.

Futuro caza de planetas

Este binario contiene un agujero negro o una estrella de neutrones que orbita una estrella compañera con una masa aproximadamente 20 veces mayor que la del Sol. Una estrella de neutrones es el núcleo colapsado de lo que solía ser una estrella masiva.

El tránsito duró unas tres horas, durante las cuales la emisión de rayos X disminuyó a cero. En base en esta y otra información, los astrónomos estiman que el candidato a planeta tendría aproximadamente el tamaño de Saturno y orbitaría la estrella de neutrones o el agujero negro a aproximadamente el doble de la distancia que Saturno se encuentra del Sol.

Di Stefano asegura que las técnicas que han tenido tanto éxito para encontrar exoplanetas en la Vía Láctea se descomponen al observar otras galaxias. Esto se debe en parte a que las grandes distancias involucradas reducen la cantidad de luz que llega al telescopio y hacen que muchos objetos se amontonen en un espacio pequeño (si es visto desde la Tierra), lo que dificulta la resolución de estrellas individuales.

Messier 51

NASA / ESA / S. Beckwith / HHT
Messier 51 también se llama Whirlpool Galaxy (Galaxia Torbellino, en español) debido a su distintiva forma en espiral.

Con los rayos X, explicó, “puede haber tan solo varias docenas de fuentes repartidas por toda la galaxia, por lo que podemos definirlas. Además, una parte de ellas se ven tan brillantes en los rayos X que podemos medir sus curvas de luz.

“Finalmente, la enorme emisión de rayos X proviene de una pequeña región que puede estar sustancialmente o (como en nuestro caso) totalmente bloqueada por un planeta que pasa”.

Los investigadores admiten con tranquilidad que se necesitan más datos para verificar esta interpretación.

Uno de los mayores desafíos es que la gran órbita del candidato a planeta no volverá a cruzar frente a su compañera binaria durante unos 70 años, evitando cualquier intento de hacer una observación de seguimiento a corto plazo.

Otra posible explicación que consideraron los astrónomos es que la atenuación fuera causada por una nube de gas y polvo que pasaba frente a la fuente de rayos X.

Sin embargo, creen que esto es poco probable, porque las características del evento no coinciden con las propiedades de una nube de gas.

“Sabemos que estamos haciendo una afirmación emocionante y audaz, por lo que esperamos que otros astrónomos la examinen con mucho cuidado”, dijo la coautora del estudio Julia Berndtsson, de la Universidad de Princeton, en EE.UU.

“Creemos que tenemos un argumento sólido y este proceso es en sí cómo funciona la ciencia”.

Di Stefano dijo que la nueva generación de telescopios ópticos e infrarrojos no puede balancear los problemas de aglomeración y oscuridad, por lo que las observaciones en el espectro de rayos X seguirán siendo el método principal para detectar planetas en otras galaxias.

Sin embargo, afirmó que un método conocido como microlente también podría ser prometedor para detectar planetas fuera de nuestra galaxia.


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https://youtu.be/dMEho2ZcVtE

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