Servicio gratuito, descuentos y ‘aventones’: ¿Cómo moverse con el nuevo Hoy No Circula?
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Servicio gratuito, descuentos y ‘aventones’: ¿Cómo moverse con el nuevo Hoy No Circula?

Las rutas de Trolebús, Tren Ligero y de RTP darán servicio gratuito, mientras que taxis y microbuses tendrán una tarifa más económica. Además, los funcionarios capitalinos que utilicen vehículos oficiales tendrán que compartir la unidad con la ciudadanía.
Cuartoscuro
Por Redacción Animal Político
4 de abril, 2016
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Desde este martes 5 de abril y hasta el próximo 30 de junio, todos los vehículos con holograma cero, doble cero, uno y dos dejarán de circular un día de la semana y un sábado al mes, por lo que es necesario que tomes precauciones para desplazarte en transporte público.

Las autoridades de la Ciudad de México dieron a conocer una serie de medidas, como descuentos en tarifas o servicio gratuito en apoyo a los automovilistas, cuyos vehículos dejarán de circular.

El secretario de Movilidad del gobierno capitalino, Héctor Serrano, anunció las medidas y aquí te las presentamos:

  • Servicio gratuito: Todas las rutas de Trolebús, Tren Ligero y de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) darán servicio gratis.
  • Descuentos en taxis: Alrededor de 10 mil taxis de sitio ofrecerán descuentos de hasta 50% en el banderazo, es decir, de 13 pesos con 10 centavos se habrá de reducir a siete pesos el banderazo en estos sitios. El total de bases que se han sumado a la acción es de 295 que agrupa un total de 10 mil unidades.
  • ¿Y las apps?: En el caso de Cabify, el descuento será de 25%, mientras que Uber anunció que su servicio Pool estará disponible en toda la Ciudad de México y será hasta 40% más económico en comparación con el servicio UberX. Hasta ahora, Yaxi y otro tipo de aplicaciones para solicitar servicios de transporte no han anunciado rebajas o algunas otras medidas.
  • Rebajas en la tarifa de microbuses: Los concesionarios de transporte público disminuirán sus tarifas hasta en dos pesos con 50 centavos, mientras que los transportistas de la Ruta 1 y 111 reducirán tarifas en los 10 ramales. Es importante señalar que las unidades de transporte concesionado gratuito y con reducciones en su tarifa tendrán que portar las cartulinas que los identifiquen.
  • Los ‘aventones’: El programa “Más X Coche” prevé que los servidores públicos que utilicen vehículos oficiales del gobierno capitalino tendrán que compartir la unidad con la ciudadanía en los trayectos que realicen. Para recibir un ‘aventón’, cualquier persona debe identificar los vehículos que portan una cartulina en el parabrisas. Esta medida aplica para una flota de mil 561 vehículos del gobierno de la Ciudad de México, que darán apoyo a alrededor de 10 mil personas durante el tiempo en el que se aplican las nuevas restricciones del hoy No Circula. Cabe destacar que las unidades que participen en “Más X Coche” no circularán sábados ni domingos.
  • ¿Qué pasa con el Metro? La tarifa no se modificará durante el tiempo en el que dure el endurecimiento de las medidas del Hoy No Circula. Serrano explicó que el Metro no entró en las medidas de descuento o de servicio gratuito porque “una decisión de esta impactaría de forma considerable sus finanzas”.
  • ¿Baja la tarifa del Metrobús? Hasta ahora las autoridades capitalinas no han anunciado una rebaja en la tarifa del Metrobús. A través de su cuenta en Twitter, este medio de transporte dio a conocer que la tarifa normal se mantiene.
  • Todas las acciones se pueden consultar a través de la página de internet de la Secretaría de Movilidad semovi.cdmx.gob.mx o a través de Locatel.

Serrano explicó que trabajan con la Secretaría de Educación capitalina para implementar acciones para incentivar a los padres de familia con hijos desde nivel primaria hasta superior, para compartir su automóvil.

Agregó que buscan que los jefes delegacionales se unan a la medida para compartir los automóviles oficiales.

El titular de la Secretaría de Movilidad destacó que las medidas tendrán un costo para el gobierno capitalino de entre 90 millones a 120 millones de pesos durante los tres meses que duran las nuevas restricciones del Hoy No Circula.

Aguas con las multas

Las personas que no cumplan con las reglas temporales del programa Hoy No Circula serán sancionadas con multas cercanas a los mil 720 pesos.

En el caso del Estado de México, los automovilistas podrán pagar la multa con tarjeta de crédito o débito en el momento en el que les sea levantada con un 70% de descuento, sin embargo, su auto será remitido al corralón.

¿Tienes más dudas sobre el día que no circula tu vehículo? Revisa este link con información para que no te agarren en curva.

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Facebook: la demanda del gobierno de EU contra la red social que busca obligarle a que venda Instagram y WhatsApp

Las autoridades federales acusan a la compañía, propietaria de Instagram y WhatsApp, de prácticas ilegales para impedir la libre competencia.
11 de diciembre, 2020
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Reguladores federales y fiscales de más de 45 estados de EU demandaron este miércoles a Facebook por lo que consideran prácticas monopólicas para absorber potenciales competidores y asfixiar la libre competencia.

La demanda es uno de los pasos más significativos que ha dado hasta la fecha el gobierno estadounidense contra la compañía tecnológica y, de alcanzar su objetivo, podría llevar a los tribunales a ordenar a Mark Zuckerberg la venta de Instagram y WhatsApp.

Facebook alega que los acuerdos de compra de esas últimas empresas, ahora bajo la lupa de los tribunales, ya recibieron el visto bueno de las autoridades años atrás .

“El gobierno quiere ahora una revisión, enviando a las empresas estadounidenses el mensaje escalofriante de que no hay venta que sea definitiva”, dijo Jennifer Newstead, consejera general de Facebook.

Newstead indicó que la compañía había invertido millones de dólares para que Instagram y WhatsApp fueran exitosos y que Facebook se defendería “vigorosamente” en las cortes.

“Las leyes antimonopolio existen para proteger a los consumidores y promover la innovación, no para castigar a las empresas exitosas”, agregó.

¿En qué consisten las demandas?

Las demandas presentadas por los estados y la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés) se centran en la adquisición de Instagram por parte de Facebook en 2012, la compra de WhatsApp en 2014 y las reglas que rigen a los desarrolladores de software externos.

Los demandantes acusan a Facebook de adoptar un enfoque de “comprar o enterrar” a los rivales potenciales, perjudicando a los competidores.

Y, también, a usuarios, que según los fiscales han perdido el control de sus propios datos para respaldar los ingresos publicitarios de la empresa.

Zuckerberg

Reuters
Las demandas citan correos internos de Zuckerberg.

Las demandas citan mensajes internos de Zuckerberg, como un correo electrónico de 2008 que decía que era “mejor comprar que competir”.

“Durante casi una década, Facebook ha utilizado su dominio y poder de monopolio para aplastar a rivales más pequeños y acabar con la competencia, todo a expensas de sus usuarios”, dijo la procuradora general de Nueva York Letitia James, quien lidera la batalla legal de los estados.

“Ninguna empresa debería tener tanto poder sin control sobre nuestras interacciones personales y sociales. Por eso estamos tomando medidas hoy”, agregó.


Una larga batalla legal para Facebook

por James Clayton, corresponsal de tecnología de la BBC para América del Norte

A veces es bastante difícil comprender cuán grande es el poder de esta empresa: Facebook, Facebook Messenger, WhatsApp e Instagram, todos propiedad de una única compañía

Lo que sostiene la Comisión Federal de Comercio (FTC) es que hay una razón por la que Facebook llegó a dominar este sector tan lucrativo: adquirió la competencia ilegalmente.

Dos personas sostienen sus celulares ante un cartel con el logotipo de WhatsApp.

Getty Images
WhatsApp es una de las apps de mensajería más utilizadas del mundo.

En 2012, Instagram estaba creciendo rápidamente. Facebook estaba preocupado.

Zuckerberg había admitido que Instagram era un competidor y lo compró por una cifra que ahora parece baja: 1.000 millones de dólares.

WhatsApp también estaba creciendo a velocidades increíbles en 2014. ¿Iba a amenazar el propio servicio de mensajería de Facebook? Zuckerberg también lo compró.

Ambas adquisiciones fueron analizadas previamente por la FTC y fueron aprobadas.

The Facebook logo is displayed on a mobile phone

Reuters
El gobierno de Trump ha tenido una relación complicada con Facebook.

Ese es el argumento de Facebook, que compraron estas empresas cuando eran mucho más pequeñas, que no había nada predeterminado sobre su éxito.

En otras palabras, no castiguen a Facebook por crear empresas estadounidenses exitosas.

La separación de Instagram y WhatsApp de Facebook ahora se decidirá en los tribunales, pero estas demandas antimonopolio llevan tiempo.

También habrá una amplia oportunidad para apelaciones, así que no deberíamos esperar una potencial ruptura de Facebook en un futuro mediato.

Pero esto es una indicación más de hacia dónde se dirigen ahora los tribunales y los políticos: las grandes empresas tecnológicas son demasiado grandes a los ojos de muchas personas.

Acusaciones de monopolio

Las demandas ocurren en un momento en el que los reguladores estadounidenses están examinando más de cerca el poder del que disfrutan las empresas de tecnología.

Este verano, los jefes de Google, Amazon, Facebook y Apple se vieron obligados a testificar ante el Congreso, como parte de una investigación más amplia sobre su influencia en el mercado.

En octubre, el Departamento de Justicia demandó a Google, acusando a la empresa de violar las leyes de competencia de Estados Unidos para mantener el monopolio de las búsquedas y la publicidad en internet.

Más de 2.500 millones de personas utilizan una de las aplicaciones de Facebook cada día.

La empresa, valorada en casi US$800.000 millones, emplea a más de 56 mil personas y reportó más de 18 mil millones de dólares en ganancias el año pasado.

El Open Markets Institute, un grupo de expertos de Washington que ha estado presionando a los reguladores para que adopten una postura más agresiva contra las empresas de tecnología, dijo que las demandas eran un “paso crítico” hacia adelante.

“Todavía hay más por hacer, pero este es un gran momento”, escribió la organización en Twitter.


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