En 10 años, accidentes en Metrobús dejan 31 muertos y 1,140 heridos
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Cuartoscuro

En 10 años, accidentes en Metrobús dejan 31 muertos y 1,140 heridos

En una década de operación este sistema acumula más de 700 accidentes, entre percances con otros autos y atropellamientos; colonias Roma y Juárez concentran zonas con más choques.
Cuartoscuro
Por Arturo Angel
9 de agosto, 2016
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En los poco más de 10 años que lleva funcionando el Metrobús en la Ciudad de México, los camiones de este sistema de transporte se han visto involucrados en más de 700 accidentes que han dejado 31 personas muertas y más de mil 140 lesionadas.

Según el Gobierno de la CDMX, en la mayoría de los casos la culpa fue de los automovilistas, peatones o ciclistas, no de los choferes.

Datos oficiales del Metrobús obtenidos por Animal Político, vía el sistema de transparencia gubernamental, establecen que en promedio cada cinco días  un camión del sistema de transporte  choca con otro vehículo o atropella a una persona.

De los accidentes registrados 98 de ellos fueron atropellamientos; en 13 casos se trataba de ciclistas.

El registro de los accidentes también arrojó que los tramos de recorrido del Metrobús ubicados en las colonias Roma, Juárez y Centro son los de mayor incidencia de choques: concentran uno de cada seis percances entre las unidades de este sistema con otros vehículos.  En tanto, las zonas de las estaciones Tacubaya, Hidalgo y Félix Cuevas concentran los mayores casos de personas atropelladas.

El 2011 es hasta ahora el año con el mayor número de choques de unidades del Metrobús pero el año pasado ha sido el de mayor número de personas atropelladas con más de 21.

Recuento de daños y vidas

El sistema de transporte público Metrobús comenzó a operar en junio de 2005 con una sola línea a lo largo de avenida de los Insurgentes y  80 autobuses, Actualmente, el sistema cuenta con seis líneas en funcionamiento y una flota de 557 autobuses operados por diez empresas concesionadas.

En ese periodo, según los datos proporcionados en respuesta a una solicitud, las unidades del Metrobús han estado involucradas en un total de 711 percances, de los cuales 613  han sido choques en contra de otros vehículos mientras que 98 son casos de personas que resultaron atropelladas.

Con el incremento de la flota de autobuses y las líneas de Metrobús los accidentes  de camiones con otros coches  subieron año con año hasta llegar a  81 choques en 2011. Sin embargo en los siguientes años se logró una tendencia a la baja hasta apenas 31 percances en 2014.

Pero en 2015 los accidentes nuevamente se dispararon casi cien por ciento. Este año además, fue el de mayor número de personas atropelladas por los camiones.

Aunque no todos los incidentes concluyen con heridos, el saldo humano de los accidentes que involucran al Metrobús ya asciende a mil 142 personas lesionadas y 31 que han perdido la vida.

De los casos fatales, 25 corresponden justamente a personas atropelladas por alguna de las unidades del Metrobús y los otros seis  a gente que viajaba en vehículos involucrados en un choque con los camiones. Hasta ahora no se reporta la muerte de ningún pasajero que ya viajara dentro de uno de los autobuses.

Cabe señalar que no todas las personas atropelladas han sido peatones. De los 98 casos registrados trece corresponden a ciclistas, de los cuales dos perdieron la vida. También ocurrió el caso de un motociclista atropellado el cual murió.

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“No es culpa del Metrobús”

De acuerdo con la información oficial proporcionada  más del 90 por ciento de los percances ocurridos son responsabilidad de las personas ajenas al sistema de transporte, mientras que en algunos casos no se identifica el motivo del percance.

En el registro de los 98 casos de atropellamiento por ejemplo, en 65 se indica que el incidente fue porque el peatón o el ciclista se cruzaron sin precaución la avenida o lo hicieron sin que les correspondiera de acuerdo con la luz del semáforo Hay dos casos más donde se argumenta que el afectado salió de entre puestos ambulantes y no lo vió el chofer.

Hay otros casos relacionados con descuidos, por ejemplo el ocurrido el 8 de diciembre de 2014 cuando un joven en patineta que iba agarrado de una de las unidades se resbaló y fue atropellado por la misma en la calle Donato Guerra, o el de otra persona en la avenida Puente de Alvarado que intento caminar por el carril confinado del Metrobús y fue atropellado.

Otro caso, ocurrido el 16 de mayo de 2015, fue el de un usuario que se cayó de la plataforma de ascenso  cuando intentaba subir a una unidad y se cerraron las  puertas y luego fue atropellada por la misma.

Uno de los pocos accidentes donde sí se responsabiliza al operador del Metrobús fue uno grave ocurrido el 17 de abril de 2011 en laestación Tacubaya. De acuerdo con el registro el operador de la unidad número 380 de la empresa concesionada COPSA salió sin control de la estación y arrolló a cinco mujeres y un hombre. De los afectados tres perdieron la vida.

Respecto a las colisiones viales con otros autos, el gobierno capitalino indica que de los 613 casos, en 238 accidentes que representan casi el 40 por ciento  no cuenta con los datos relacionados con el motivo el percance.

En el resto de los casos, la responsabilidad recae sobre los automovilistas particulares ya sea porque invadieron el carril confinado, porque dieron una vuelta prohibida porque se pasaron una luz del semáforo  o porque intentaron ganarle el paso al autobús.

Focos rojos

Aunque todos los tramos de las seis líneas de Metrobús registran incidentes,  hay algunas zonas en donde la incidencia ha sido mayor.

En el caso de las colisiones con otros vehículos, los tramos de la Línea 1 y la Línea 3 que atraviesan la colonia Roma son los que concentran el mayor número de choques con 61 casos, casi el diez por ciento de los 613 choques con otros auto.

Entre las intersecciones donde se reportan percances del Metrobús dentro de la colonia Roma se encuentran por ejemplo el Eje 1 Poniente Cuauhtémoc y Querétaro ; Cuauhtémoc y Antonio M Alza, Insurgentes y Eje 4 Sur,  Cuauhtémoc y Bajío, la Glorieta de Insurgentes, Insurgentes y Puebla, Álvaro Obregón e Insurgentes, entre otros.

Luego de la Roma, la colonia  Juárez es la segunda con el mayor registro de choques con 57 casos. Algunas de los puntos con incidentes dentro de esta colonia son Villalongín e Insurgentes, Paseo de la Reforma e Insurgentes, Donato Guerra y Bucareli,  y Donato Guerra con Paseo de la Reforma.

La colonia Centro acumula el tercer puesto en cuanto a número de accidentes del Metrobús con 43 colisiones viales. La zona centro de la ciudad l comprende principalmente a la Línea 4 de este sistema de transporte.

La colonia Narvarte, con tramos de la Línea 1 y Línea 4 es la cuarta con mayor incidencia de accidentes con un registro de 29 percances y luego le sigue la colonia San Rafael con 23 incidentes, la mayoría de ellos en distintos tramos de Insurgentes.

Otras colonias que acumulan por lo menos una decena de choques entre unidades del  Metrobús con otros coches son Guerrero, Tabacalera, Copilco el Bajo, Hipódromo Condesa y Doctores.

En cuanto a los casos de personas atropelladas, el perímetro de la estación Tacubaya registra la mayor cantidad de casos con seis, y le sigue el área de la estación Hidalgo con cuatro incidentes, la estación Félix cuevas con otros cuatro,  mientras que en inmediaciones de  las estaciones  Niños Héroes, San Pablo y Puente de Alvarado se registran tres casos en cada uno de ellos.

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Segunda Guerra Mundial: la monja que salvó en secreto a 83 niños judíos de la persecución nazi

Un convento del sur de Francia refugió a decenas de niños judíos durante la invasión alemana.
6 de septiembre, 2020
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Denise Bergon

BBC
La hermana Denise Bergon se convirtió en la salvadora de muchas familias judías.

Dos niñas judías de la región de Alsacia corrieron un gran peligro cuando Alemania invadió Francia hace 80 años.

Mientras sus padres y hermana menor fueron capturados y asesinados, ellas sobrevivieron junto a decenas de niños judíos.

Y todo gracias a la valentía de una monja de un convento cerca de Toulouse.

Hélène Bach tenía 12 años y jugaba en el jardín junto a Ida, su hermana pequeña. Entonces vieron cómo se acercaba rápido un camión militar.

Las dos niñas y su madre abandonaron su casa en Lorena, al noreste de Francia, tras la invasión alemana en mayo de 1940. Se dirigieron hacia la “zona libre” en el sur del país.

Para evitar que toda la familia fuese capturada, decidieron que el padre, Aron y la hija mayor, Annie, viajaran separados.

Pero cuando Aron y Annie fueron arrestados en 1941 y llevados a un campo de detención cerca de Tours, la madre de Hélène rentó una casa en la zona.

Allí se quedaron viviendo durante un año, hasta que llegó un vehículo con soldados alemanes.

Hélène e Ida, de ocho años, corrieron a la cocina para avisar a su madre.

“Mi madre nos dijo que huyéramos y nos escondiéramos en el bosque. Tomé la mano de mi hermana pequeña pero no quería venir conmigo. Quiso regresar con su madre. La dejé ir y volvió”, dice Hélène.

Escape

Cecile Bach, la madre de Helene y Anne.

BBC
Cecile Bach, la madre de Helene y Anne.

Sola en el bosque, Hélène permaneció escondida hasta que todos se fueron.

Entonces volvió a la casa y encontró algo de dinero que su madre dejó sobre la mesa.

“Sabía que regresaría”, dijo.

Hélène se fue a la casa de unos amigos en la zona. Jamás volvió a ver a su madre y hermana pequeña.

La hermana mayor de Hélène, Annie, también logró escapar. Tras pasar un año en el campo de Tours, consiguió escabullirse entre las verjas y salir corriendo.

Annie, de 16 años, viajó sola hasta la casa de su tía en Toulouse, pero ni siquiera allí estaba a salvo.

La familia de su tía no estaba registrada como judía y podía hacerse pasar por católica, pero Annie no podía.

Un día en otoño de 1942, la policía llamó a la puerta. Ordenaron que se les mostrara el libro de familia de todos.

“La suerte de mi vida fue que Ida, mi prima, había ido a comprar el pan. Así que mi tía me presentó como Ida. Por eso a veces creo en los milagros”, cuenta Annie.

Poco después de la llegada de Annie a Toulouse, su tía recibió una carta de Hélène desde su escondite. Entonces coordinó su rescate.

Así, una joven mujer de la Resistencia Francesa se presentó una noche en la casa donde Hélène se estaba quedando.

“Dijo que venía a buscarme”, recuerda.

Para mostrar confianza, la mujer le enseñó una fotografía suya que su tía le había dado.

La familia Bach antes de la guerra.

BBC
La familia Bach tuvo que huir de forma separada. No todos corrieron con la misma suerte.

Fue un viaje difícil. La mujer llevaba documentos falsos en que ambas eran descritas como estudiantes. Fueron detenidas e interrogadas en varias ocasiones.

Políticas antijudías

El gobierno del mariscal Philippe Pétain, con sede en Vichy, aprobó leyes antijudías, permitió que los detenidos en Baden, Alsacia y Lorena fueran internados en su territorio y confiscó varias propiedades y negocios.

El 23 de agosto de 1942, el arzobispo de Toulouse, Jules-Geraud Saliège, escribió una carta a sus clérigos pidiéndoles que la leyesen a sus congregaciones.

“En nuestra diócesis han ocurrido escenas perturbadoras. Están separando familias y mandando a sus miembros a destinos desconocidos. Los judíos son hombres y mujeres, parte de la raza humana. Son nuestros hermanos. Un cristiano no puede olvidarse de eso”, decía la carta.

El arzobispo protestó ante las autoridades por las acciones contra los judíos, pero la mayoría de la jerarquía católica francesa guardó silencio.

De 100 obispos franceses, Saliège fue uno de los únicos seis que se pronunciaron en contra del régimen nazi.

“Respuesta al llamado”

La monja Denise Bergon atendió al llamado de Saliège. Esta joven era la madre superiora del Convento de Nuestra Señora de Massip en Capdenac, situado a 150 kilómetros del noreste de Toulouse.

“Este llamado nos conmovió profundamente y tal emoción se apoderó de nuestros corazones. La respuesta favorable a esta carta fue testimonio de la fuerza de nuestra religión sobre cualquier raza o partido“, escribió Bergon en 1946, tras terminar la guerra.

El arzobispo de Toulouse.

BBC
El arzobispo de Toulouse fue uno de los pocos obispos que se pronunció en contra del nazismo.

“También fue un acto de patriotismo, ya que al defender a los oprimidos estábamos desafiando a los perseguidores”, añadió.

El convento gestionaba un internado y Bergon confiaba en que fuese posible esconder niños judíos entre sus alumnos católicos. Sin embargo, le preocupaba poner en peligro a las otras monjas y el acto de deshonestidad que supondría su idea.

Pidió consejo al arzobispo Saliège y la respuesta fue clara: “Mintamos, hija mía, siempre y cuando salvemos vidas humanas”.

83 niños judíos

En el invierno de 1942, la hermana Bergon recogió a varios niños judíos que se escondían en los bosques y valles en las inmediaciones de su región.

Mientras las tropas alemanas y fascistas intensificaron la búsqueda de judíos, el número de niños refugiados en el convento llegó a ascender a 83.

Entre ellos se encontraba Annie, cuya tía consideró que allí estaría más segura que en Toulouse. Poco después, también llegó Hélène, acompañada por su guía de la Resistencia.

Denise Bergon junto a una chica, posiblemente Annie.

BBC
Annie junto a la hermana Bergon.

“Al llegar, la hermana Bergon me llevó a una habitación e intentó hacerme sentir que mis padres seguían aquí. Se portó como si fuera mi madre”, describe Hélène.

Pero a la chica le pesaba mucho lo que había sucedido con Ida, su hermana pequeña.

“Siempre pensaba que si mi hermana no me hubiera soltado la mano, ahora estaría en el convento conmigo”, dice.

Albert Seifer era otro de los niños de Alsacia que se refugió en el convento.

“Estábamos rodeados por muros altos, como en un fuerte. Estábamos muy contentos. No sentimos la guerra a pesar de estar rodeados de peligro”, cuenta Albert.

El jardín actualmente.

BBC
El convento dio refugio a 83 niños y a varias pertenencias de valor de sus familias.

Parientes y cuidadores enviaban s sus niños con dinero, joyas y otros bienes de valor para pagar por el refugio antes de intentar salir de Francia.

La hermana Bergon registró cómo transcurrieron esos días.

“Desde comienzos de 1944, la búsqueda de judíos se volvió más estrecha y numerosa. Nos llegaban solicitudes de refugio de todas partes. Recibimos cerca de 15 niñas pequeñas. Algunas de ellas consiguieron escapar milagrosamente de la persecución de la Gestapo”, escribió en 1946.

“Se convirtieron en nuestros niños. Nos comprometimos a devolverlos a salvo a sus familias”, añadió.

Además de Bergon, las únicas personas que sabían la verdad sobre el origen de los niños eran la directora de la escuela, el capellán y otras dos hermanas.

Las otras 11 monjas sabían que los niños eran refugiados de la región de Alsacia y Lorena, pero desconocían que eran judíos.

Como los niños no estaban familiarizados con los ritos católicos, la forma que encontraron de no levantar sospechas fue haciéndose pasar por comunistas.

“En el este de Francia había muchas ciudades industriales cuyos trabajadores eran comunistas. Hacíamos como que no sabíamos nada sobre religión”, dijo Annie.

Peligro extremo

Mientras la guerra se alargaba, los niños corrían más peligro y esto preocupaba a la hermana Bergon.

“Aunque todos los documentos comprometedores y la joyería de las familias de los niños estaban escondidos en varias esquinas del convento, no nos sentíamos seguros. Así que una noche, mientras todos dormían, cavamos un agujero profundo en el jardín del convento y enterramos todo lo que pudiera ser comprometedor”, escribió Bergon en su diario.

Ventana en uno de los dormitorios de los niños.

BBC
Mientras más se alargaba la guerra, más peligro corrían los niños.

Annie recuerda el día de 1944 en que abrió la puerta a un miembro de la Resistencia que se presentó en el convento con una advertencia.

“Rápido, debo hablar con tu directora. ¡Es muy urgente!”

El hombre contaba que el convento había sido denunciado, que se había corrido la voz de que ocultaba niños judíos.

La hermana Bergon trazó un plan con la Resistencia, quien accedió a lanzar tiros de advertencia si el enemigo se acercaba.

“Los niños dormirían emparejados: los mayores con los menores. A la primera detonación, se irían deprisa pero en silencio hacia los bosques y abandonarían la casa”, apuntó Bergon en su diario.

Pero pronto decidió esconder a los niños sin esperar a que llegaran los invasores. Un grupo, donde estaba Annie, fue llevado a la capilla.

“El capellán era un hombre fuerte y podía levantar los bancos. Abrió una trampilla en el suelo y nos metieron allí”, recuerda Annie.

El agujero medía 2,5 metros de largo y tenía 1,5 metros de altura.

Annie junto a la trampilla de la capilla.

BBC
Annie junto a la trampilla de la capilla.

Allí se escondieron siete niños durante cinco días.

No podían pararse o acostarse. Solo se les permitía salir por tiempos cortos, a primera hora de la mañana, para ejercitarse, comer, beber e ir al baño.

Aquellos días bajo el suelo marcaron a Annie para siempre. Desde entonces no puede dormir sin un pequeña luz encendida.

Hélène tuvo algo más de suerte y fue llevada a una casa con otra familia local.

Trampilla.

BBC
La trampilla donde escondieron a los niños es diminuta.

Las tropas alemanas no entraron en el convento, pero dejaron rastros de destrucción en las inmediaciones.

“Encontramos miembros de la Resistencia muertos y abandonados en el camino”, cuenta Annie.

Como muestra de respeto, depositaron flores encima de los cadáveres.

En junio de 1944, las tropas fascistas que rondaban el aire se desplazaron al norte para repeler los desembarcos de los Aliados en Normandía.

En el camino participaron en dos masacres para castigar a los lugareños por las actividades de la Resistencia en la zona.

Una vez en Normandía, fueron aplastadas por la Segunda División Blindada de Estados Unidos. Perdieron 5,000 hombres, más de 200 tanques y otros vehículos de combate.

Fin de la guerra

Tras la liberación del sur de Francia en agosto de 1944, los niños judíos comenzaron a abandonar el convento.

Albert Seifer se reunió con su familia, incluyendo su padre, quien logró regresar con vida del campo de concentración de Auschwitz.

Annie y Hélène no tuvieron tanta suerte.

Las hermanas Hélène y Annie en las puertas del convento.

BBC
Hélène y Annie siguen visitándose tanto como pueden.

Su tía sobrevivió, pero sus padres e Ida, la hermana pequeña, fueron asesinados en Auschwitz.

Annie se instaló en Toulouse, se casó, tuvo hijos y recientemente se convirtió en bisabuela. Todavía se reúne con Albert, ahora de 90 años.

Hélène se casó y tuvo un hijo, instalándose en Richmond, al oeste de Londres. Con 94 y 90 años, las hermanas viajan entre Londres y Toulouse para verse tan a menudo como pueden.

A ambas les entristeció despedirse de la hermana Bergon y la visitaron de forma regular el resto de su vida.

Cuando los hijos de Annie eran pequeños, los llevaba a menudo consigo para recordarles esa etapa de la historia, lo que soportó el pueblo judío.

La hermana Bergon permaneció en el convento y continuó trabajando hasta su muerte en 2006 a la edad de 94 años. Más adelante ayudó a niños desfavorecidos y luego a inmigrantes del norte de África.

Denise Bergon

BBC
La hermana Betgon continuó realizando labores humanitarias durante el resto de su vida.

En 1980 recibió honores por parte del Centro Conmemorativo del Holocausto y fue nombrada como “Justa de la Naciones”.

Una calle lleva su nombre en Capdenac, pero aparte de eso, el único monumento de su hazaña se encuentra en los terrenos del convento.

Foto de sobrevivientes junto a Bergon.

BBC
Hélène (a la izquierda), Annie (a la derecha) junto a la hermana Bergon en el memorial del convento.

“Este cedro fue plantado el 5 de abril de 1992 en memoria de la salvación de 83 niños judíos (de diciembre de 1942 a julio de 1944) por Denise Bergon (…) a petición de Monseñor Jules-Geraud Saliège, arzobispo de Toulouse”, dice la conmemoración.

Se encuentra cerca del lugar donde Bergon enterró las joyas, el dinero y los artículos valiosos que dejaron los padres, y que devolvió intactos después de la guerra para ayudar a las familias a comenzar de nuevo.


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