No apoyaremos el muro, pero sí renegociar el TLC: líder demócrata en Senado de EU
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Cuartoscuro Archivo

No apoyaremos el muro, pero sí renegociar el TLC: líder demócrata en Senado de EU

El líder demócrata en el Senado, Chuck Schumer, dijo que en cambio sí están abiertos a tocar el tema de la renegociación del TLC.
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Por Notimex
20 de noviembre, 2016
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El líder demócrata en el Senado, Chuck Schumer, indicó que su bancada se opondrá a la construcción de un muro en la frontera con México, propuesto por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.

”No lo vamos a ayudar a que construya su muro; tenemos una iniciativa de amplia reforma migratoria que propone una seguridad aún más robusta y tiene el apoyo bipartidista por el que él se ha pronunciado”, advirtió.

En una entrevista con la televisora NBC, el senador por Nueva York desestimó como innecesario e inefectivo levantar una construcción tal como lo propuso Trump desde su campaña.

El demócrata recordó que el Senado aprobó años atrás una iniciativa integral de reforma migratoria con apoyo de republicanos y demócratas, y que al final fue bloqueada por la mayoría republicana en la Cámara de Representantes.

“Aprobamos una iniciativa de migración que era más dura en la frontera de lo que pudiera ser un muro”, señaló al programa Fox News Sunday, de la cadena Fox.

En esa misma entrevista, Shcumer pareció confirmar la muerte del Acuerdo Transpacífico o TTP, al que dijo oponerse al igual que Trump.

El demócrata señaló que está abierto de manera absoluta a renegociar el Tratado de Libre Comercio (TLCAN) como lo ha ofrecido Trump, pero insistió en que no pasarán todas sus propuestas en automático.

“Vamos a llamar a Trump a trabajar con nosotros en estos temas, donde podemos. No vamos a repelar o ayudarlo a revertir la ley de salud Obamacare, no vamos a echar atrás la ley de reforma financiera, creo que se deben olvidar de eso, tenemos 60 votos para bloquearlos”, puntualizó.

Respecto a la vacante en la Suprema Corte de Justicia, Schumer dejó en claro la necesidad de que el nominado por Trump sea un candidato de criterio amplio para que genere apoyo bipartidista, evitando anticiparse a potenciales prospectos como el senador republicano Ted Cruz.

En este sentido se mostró confiado de que los republicanos no cambiarán las reglas actuales que requieren una súper mayoría de 60 votos para confirmar a nominados a la Suprema Corte de Justicia.

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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