Los problemas del transporte público en la CDMX: Solo 6 de 41 paraderos han sido rehabilitados
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Los problemas del transporte público en la CDMX: Solo 6 de 41 paraderos han sido rehabilitados

Autoridades de la Ciudad de México señalan que no hay recursos para “remozar ni embellecer” los paraderos de transporte público, por lo que 35 de estos sitios presentan problemas como ambulantaje, inseguridad o instalaciones en malas condiciones.
Cuartoscuro
Por Diana Delgado // Más por Más
5 de noviembre, 2016
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De los 41 paraderos de transporte público —conocidos como Centros de Transferencia Modal (Cetram)— que hay en la Ciudad de México sólo seis han sido renovados.

Desde hace 15 años, las autoridades de la ciudad han buscado mejorar la imagen de los paraderos de transporte público, cuyas principales problemáticas son el desorden vehicular, la inseguridad y el ambulantaje.

Sin embargo, en muy pocos se ha logrado revertir dichas problemáticas, pues 35 de los paraderos permanecen en el abandono de las autoridades.

De las seis paraderos que han sido rehabilitado, sólo dos se hicieron con fondos públicos: en el Cetram de Tepalcates y en el de Periférico Oriente.

En esos paraderos se construyeron plazas comerciales, donde se reubicó a los comerciantes informales que antes se encontraban en los alrededores del Cetram.

No obstantem en los paraderos en El Rosario, Tláhuac, Zapata y Chapultepec —aún en renovación—, donde se invirtió dinero privado, las mejoras son más evidentes.

El primero de los paraderos en los que hubo inversión privada es el que se encuentra en el Metro Zapata. Las obras se realizaron durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador y costaron 150 millones de pesos, con lo que se construyó un espacio para 183 locales comerciales y cinco bahías con capacidad para 242 autobuses.

En la administración actual, el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, publicó una declaratoria de necesidad que abrió la puerta para que la iniciativa privada invierta en los paraderos a cambio de una contraprestación, a través de la paraestatal Calidad de Vida y Progreso.

Uno de los primeros de esta administración fue el paradero del Rosario, en Azcapotzalco, donde Grupo Carso invirtió 425 millones de pesos para construir una plaza comercial de dos niveles, a cambio de un título de concesión del lugar y sus espacios comerciales durante 30 años.

En contraste, la renovación del Cetram Chapultepec ha causado críticas, pues se va a construir una zona comercial y un edificio de 49 pisos que podrá explotar durante 40 años.

La empresa que realiza las obras es Inveravente, que además de la construcción, deberá pagar a la ciudad 7.8% de las ganancias que genere el paradero y la zona comercial. Este acuerdo ha generado la inconformidad vecinal por considerar que habrá más consecuencias que beneficios por la explotación del terreno.

El Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP) señala que centrar los proyectos en ámbitos comerciales son medidas a medias, pues aunque mejoran las condiciones de infraestructura, se evita la integración del espacio con el entorno.

Los paraderos olvidados

En mayo pasado, el secretario de Movilidad, Héctor Serrano, dijo que aunque no había presupuesto para “remozar ni embellecer” los Cetram de la capital, se buscarían alternativas para hacerlos funcionales.

Así, la Secretaría de Movilidad (Semovi), el Instituto de Verificación Administrativa (Invea), la Secretaría de Finanzas y la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) han intentado liberar espacios tomados en los Cetram por comerciantes ambulantes, verificar que los choferes de transporte cuenten con permisos y que las unidades estén en condiciones aceptables.

Sin embargo, recorridos realizados por Más por Más encontraron que los puestos ambulantes que habían sido retirados regresaron a su zona de trabajo en los paraderos de Indios Verdes, La Raza y Observatorio.

En Tacubaya, Zaragoza y Pantitlán la imagen es peor: las banquetas están invadidas por comerciantes y, para acceder a los autobuses, los peatones deben caminar sobre el arrollo vehicular.

Además, existen otros paraderos que no cuentan con infraestructura en buen estado como el Cetram Moctezuma, el de Puerto Aéreo y San Antonio Abad. En estos lugares, los autobuses y microbuses hacen base en camellones, debajo de puentes vehiculares y en calles secundarias.

A pesar de las alternativas para mejorar las condiciones, las verificaciones tampoco han logrado inhibir conductas indebidas de los choferes, quienes conducen con las puertas abiertas, arrancan aún cuando el usuario no ha subido o bajado de la unidad, se acompañan de ayudantes y mantienen música e iluminación neón.

En cifras:

  • 41 Centros de Transferencia Modal de transporte hay en la Ciudad de México.
  • 3,649 millones de pesos costará el Cetram Chapultepec a la empresa Inveravente.
  • 5,600 comerciantes ambulantes hay en los Cetram, según datos de la Secretaría de Movilidad.
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Identifican dos medicamentos que reducen la mortalidad entre pacientes más graves de COVID

Expertos de Reino Unido identificaron en estudios clínicos dos antiinflamatorios que reducen de forma relevante la mortalidad de los pacientes más graves de coronavirus.
8 de enero, 2021
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Expertos en Reino Unido identificaron dos medicinas capaces de reducir en una cuarta parte las muertes entre los pacientes más enfermos de covid-19.

Se trata de dos medicamentos antiinflamatorios –tocilizumab y sarilumab– administrados por goteo, que salvan una vida por cada 12 personas que reciben el tratamiento, según dicen los investigadores que han llevado a cabo una prueba en las unidades de cuidados intensivos del Servicio Nacional de Salud de Reino Unido (NHS, por sus siglas en inglés).

Los expertos dicen que los suministros ya están disponibles en todo el Reino Unido, por lo que se pueden usar de inmediato para salvar cientos de vidas.

Hay más de 30.000 pacientes con covid-19 en los hospitales del Reino Unido, un 39% más que en abril.

Además de salvar más vidas, los tratamientos aceleran la recuperación de los enfermos y reducen en aproximadamente una semana el tiempo que los pacientes en estado crítico deben pasar en cuidados intensivos.

Ambos parecen funcionar igualmente bien y su efecto favorable se suma al que ya se logra con un medicamento esteroide barato llamado dexametasona.

Aunque los medicamentos no son baratos -cuestan alrededor de entre US$1.000 y US$1.350 por paciente- los expertos señalan que la ventaja de usarlos es clara y destacan que su precio es menor que el costo por día de una cama de cuidados intensivos, de alrededor de US$2.700.

“Por cada 12 pacientes que trata con estos medicamentos, esperaría salvar una vida. Es un gran efecto”, afirman el profesor Anthony Gordon, investigador principal del Imperial College de Londres.

Una caja de dexometasona.

Getty Images
El efecto favorable de estos medicamentos se une a los beneficios que se consiguen con el uso de la dexometasona.

En el ensayo REMAP-CAP realizado en seis países diferentes, incluido Reino Unido, con alrededor de 800 pacientes de cuidados intensivos:

  • Casi 36% de los pacientes con covid-19 de cuidados intensivos que recibieron atención estándar murieron
  • Los nuevos medicamentos redujeron esa cifra en una cuarta parte, a 27%, cuando se administraron dentro de las 24 horas posteriores al ingreso de los pacientes a cuidados intensivos

“El hecho de que ahora exista otro medicamento que puede ayudar a reducir la mortalidad de los pacientes con covid-19 es una noticia muy bienvenida y otro avance positivo en la lucha continua contra el virus”, dijo el profesor Stephen Powis, director médico nacional del NHS.

El Secretario de Salud y Atención Social de Reino Unido, Matt Hancock, también celebró el hallazgo. “Los resultados de hoy son otro avance histórico en la búsqueda de una salida a esta pandemia y, cuando se agreguen al arsenal de vacunas y tratamientos que ya se están implementando, jugarán un papel importante en la derrota de este virus”, señaló.

El Secretario de Salud y Atención Social de Reino Unido, Matt Hancock

Getty Images
El Secretario de Salud y Atención Social de Reino Unido, Matt Hancock, consideró el hallazgo como un avance histórico hacia el fin de la pandemia.

Los fármacos reducen la inflamación, que puede acelerarse en los pacientes con covid-19 y causar daño a los pulmones y a otros órganos.

Los expertos están aconsejando a los médicos que los administren a cualquier paciente con coronavirus cuya condición se esté deteriorando, a pesar de recibir dexametasona, y necesite cuidados intensivos.

El tocilizumab y el sarilumab ya han sido agregados por el gobierno a la lista de productos cuya exportación está restringida, que prohíbe a las empresas comprar medicamentos destinados a pacientes de Reino Unido y venderlos a un precio más alto en otro país.

Los hallazgos de esta investigación aún no han sido sometidos a una revisión por parte de otros expertos ni han sido publicados en una revista médica.


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