¿Viajas estas vacaciones? Estas son las carreteras federales con más asaltos
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¿Viajas estas vacaciones? Estas son las carreteras federales con más asaltos

La ‘México-Piedras Negras’ acumula el mayor número de robos en los últimos tres años. Sin embargo, la ‘México-Zacatepec’ es la carretera federal con más asaltos por kilómetro, según datos de la Policía Federal.
Cuartoscuro
Por Manu Ureste
12 de diciembre, 2016
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Los apenas 180 kilómetros de carretera federal que van de Zacatepec, en el estado de Puebla, hasta Los Reyes Acaquilpan, en el Estado de México (Edomex), se han convertido en los más peligrosos para los automovilistas mexicanos en estos últimos tres años.

En respuesta a una solicitud de transparencia pública realizada por Animal Político, la Policía Federal (PF) informó que entre 2014 y octubre de este año ha contabilizado 55 asaltos en la carretera ‘México-Zacatepec’, en la ruta 136.

Este camino tiene un total de 187 kilómetros de longitud, lo que nos da un promedio de un asalto cada 3.4 kilómetros.

Aunque esta carretera conecta Puebla con el Edomex, la Policía Federal detalló que todos los asaltos se cometieron cuando los usuarios de la pista circulaban por el estado de Tlaxcala, a excepción de un caso ocurrido en Puebla.

En segundo lugar se encuentra la ‘México-Tizayuca’ (ruta 85D), con 41 asaltos en 169 kilómetros, y un promedio de un robo por cada 4.1 kilómetros.

La ‘México-Veracruz’ (rutas 190, 150 y 140) es la tercera con 74 asaltos, un trazo de 390 kilómetros que conecta México-Puebla -Veracruz, y un promedio de un robo cada 5.2 kilómetros.

Cabe subrayar que más de 9 de cada 10 de los robos en esta pista se cometieron en territorio de Veracruz (69 de 74).

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‘México-Piedras Negras’, la que más robos acumula en números totales

La carretera México-Palmillas (ruta 57-D) ocupa el cuarto lugar con 54 asaltos en los últimos tres años. La longitud de esta pista es de 342 kilómetros, lo que nos da un promedio de un asalto cada 6.3 kilómetros.

Otra de las carreteras más peligrosas es la ‘México-Piedras Negras’ (ruta 57 y 57D). De hecho, según datos de la Policía Federal, es la que en número totales acumula más robos en el país: 165.

Sin embargo, hay que matizar que la longitud de esta carretera, mil 295 kilómetros, es casi 10 veces mayor que la ‘México-Zacatepec’ o la ‘México-Tizayuca’. De ahí que la frecuencia de incidentes sea inferior: un robo cada 7.9 kilómetros.

Cabe resaltar que 8 de cada 10 robos en este camino se produjeron o bien en el estado de Querétaro (68), o bien en San Luis Potosí (59).

Otro foco rojo en la red de carreteras federales mexicanas es la ‘México-Ciudad Juárez’ (ruta 45 y 45-D), con 106 robos a lo largo de mil 920 kilómetros; y un promedio de un asalto cada 18 kilómetros.

Del total de robos en esta pista en los últimos tres años, 5 de cada 10 se produjeron cuando el automovilista circulaba por algún punto del estado de Guanajuato (58 casos).

En el noroeste, la ‘México-Nogales’ (rutas 15 y 15D) registra 43 asaltos; 28 de ellos en el estado de Sinaloa. El promedio es de un robo por cada 54 kilómetros.

Carreteras de la CDMX y Veracruz, las que más robos registran

En total, la PF tiene registro de mil 819 asaltos en carreteras y caminos de jurisdicción federal del 1 de enero de 2014 al 30 de octubre de este año. O en otros números: un promedio en los últimos tres años de casi 54 robos al mes a lo largo de los 9 mil 174 kilómetros de carreteras federales que tiene México. Es decir, un robo por cada 5 kilómetros.

Por entidades, las carreteras federales de la Ciudad de México son las que registran mayor número de asaltos en los últimos tres años, con 331 casos; el 18% del total. No obstante, cabe precisar que en la capital del país inician muchas de las rutas carreteras más transitadas del país, como la ‘México-Veracruz’, la ‘México-Puebla’ o la ‘México-Piedras Negras’ para viajar al norte.

Además de las mencionadas ‘México-Tizayuca’ y ‘México-Palmillas’, otra carretera federal peligrosa en esta entidad es la ‘México-Pachuca’, con 24 asaltos.

En segundo lugar, Veracruz acumula 224 robos (12% del total) en sus carreteras y caminos federales. La ruta 145-D ‘La Tinaja-Cosoleacaque’, con 33 asaltos es otra de las carreteras más ‘violentas’ para los automovilistas en esta entidad.

Mientras que Guanajuato acumula 196 robos (10%), siendo las ya citadas ‘México-Piedras Negras’ y ‘México-Ciudad Juárez’ las carreteras federales más peligrosas.

Por el contrario, Yucatán es de las entidades con carreteras federales con menos asaltos. La ‘Campeche-Mérida’ (ruta 180) registró dos robos en tres años. Mientras que Aguascalientes contabilizó tres asaltos desde 2014.

Y a nivel estatal, más robos que en los últimos 4 años

Cabe subrayar que los datos anteriores hacen referencia a delitos cometidos en carreteras federales. A nivel estatal, el número de averiguaciones por robos en carretera es mucho mayor. De acuerdo con los datos oficiales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, entre enero y septiembre del presente año se han cometido 2 mil 212 robos en las diferentes carreteras del país.

Dicha cantidad de atracos es la más alta en los 4 años del sexenio. Además consolida una tendencia al alza que inició en 2014 y que representa un repunte del 33.4 % en la incidencia de este ilícito en el país en los últimos 2 años

En promedio, en lo que va del año se han cometido un promedio de 8 asaltos diarios en las carreteras. Un promedio de un robo cada 3 horas.

Tlaxcala es el estado con el mayor número de averiguaciones previas abiertas por asaltos en carreteras con 646 casos. Esto significa que, en promedio, uno de cada cuatro casos registrados en el país ocurren en este estado.

Puebla, que también es atravesado por las mismas carreteras que Tlaxcala, ocupa el segundo sitio nacional con 477 averiguaciones previas por asaltos carreteros.

En tercer sitio se encuentra el estado de Guerrero con 391 casos registrados. Chiapas es la cuarta entidad con más casos registrados de este delito con 250 y le sigue Oaxaca con 242.

A nivel estatal, los datos oficiales no registran los asaltos por el nombre de la carretera en la que se cometen, sino por la entidad en donde se encuentra la agencia del Ministerio Público que toma conocimiento de los hechos.

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Por qué algunas personas contraen COVID entre la primera y segunda dosis de la vacuna

Aunque varios países vayan avanzados en la vacunación, el virus sigue avanzando. Los expertos recomiendan seguir protegiéndose incluso después de ser inoculado.
10 de marzo, 2021
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La enfermera Maria Angélica Sobrinho, de 53 años, fue la primera en ser vacunada contra la covid-19 en la ciudad de Bahía en Brasil. Unos días después, empezó a mostrar síntomas y se le diagnosticó una infección por coronavirus.

Sobrinho no es la única persona que ha pasado por esto. En varios países del mundo se han reportado casos de otros pacientes que durante el intervalo de al menos 21 días entre la primera y la segunda dosis han contraído la enfermedad.

Es algo han aprovechado quienes difunden noticias falsas y bulos en las redes sociales para afirmar que los productos base de las vacunas podrían llegar hasta a matar.

Por ello, antes de alarmarse o compartir este tipo de informaciones, es preciso tener mucho cuidado y entender lo que está pasando.

Entonces ¿cómo es posible dar positivo por covid-19 entre la primera y segunda dosis de la vacuna?

Protección incompleta

Varias de las vacunas que ya se administran en distintos países requieren dos dosis para asegurar la protección completa, como la de Pfizer, Oxford/AstraZeneca, Coronavac, Moderna o Sputnik V.

El tiempo entre una dosis y otra varía según el fabricante. Pfizer recomienda dejar pasar 21 días y la Universidad de Oxford unos tres meses, por ejemplo.

Personal médico preparando una dosis de SinoVac.

Getty Images
Muchas de las vacunas que ya se administran requieren dos dosis para conseguir la protección máxima.

Ninguna vacuna disponible es capaz de proteger antes de que hayan pasado 14 días desde que se aplicó primera dosis, ya sea contra la covid-19 u otra enfermedad”, aclara la doctora Isabella Ballalai, vicepresidenta de la Sociedad Brasileña de Inmunizaciones.

Con independencia de la tecnología, las vacunas suelen contener antígenos, unas sustancias que interactúan con el sistema inmune y crean los anticuerpos necesarios para combatir una futura invasión vírica.

La cuestión es que este proceso tarda un tiempo en completarse: las células inmunitarias necesitan reconocer los antígenos, “interactuar” con ellos y crear una reacción satisfactoria. Este trabajo suele tomar unas dos semanas.

Por ello es necesario que el paciente que reciba una primera dosis siga protegiéndose con el uso de mascarillas, el distanciamiento social y el lavado frecuente de manos entre otras medidas.

“Recibir las dos dosis tampoco implica estar liberado para tener una ‘vida normal’. Por lo que sabemos, la vacuna protege contra las consecuencias más graves de la covid-19, pero las personas inmunizas podrían seguir transmitiendo el virus a otros”, complementa Ballalai.

Si la vacunación también ralentizará la propagación del virus se está investigando en los estudios preliminares de los primeros meses de campaña.

Por lo tanto, mientras el virus continúe circulando a niveles altos y no haya una gran parte de la población vacunada, la recomendación es seguir las medidas de control y respetar las restricciones.

Panel informativo sobre el uso correcto de mascarillas en un aeropuerto.

Getty Images
A pesar de ir vacunados, es preciso seguir respetando las restricciones y medidas que impongan las autoridades.

Imposibilidad científica

Otro bulo que circuló recientemente señalaba la posibilidad de que la propia vacuna cause covid-19.

Pero eso, dice Ballalai, es absolutamente imposible.

“Los inmunizadores están hechos con virus inactivados y ni siquiera de milagro podrían causar la enfermedad“, dice la especialista.

Este, por cierto, es un mito que aparece cada año durante las campañas contra el virus de la influenza, que suele circular en otoño e invierno.

“El sujeto recibe la vacuna y unos días después presenta síntomas de gripe. Entonces llega a creer que la culpa es de la dosis aplicada”, apunta Ballalai.

De nuevo, la explicación está en el tiempo que se necesita para que proteja: mientras el sistema inmunológico no cese la producción de anticuerpos, el riesgo de infectarse con influenza (o coronavirus, en el ejemplo actual) es alto.

CoronaVac, la vacuna china, está hecha con virus inactivos, un modelo utilizado en la ciencia durante muchas décadas.

Como su nombre lo indica, los coronavirus presentes en ampollas se someten a un proceso con sustancias químicas y cambios de temperatura que lo inactivan y eliminan cualquier posibilidad de que invadan las células y se repliquen en nuestro organismo.

Ampollas de CoronaVac.

Getty Images
La vacuna CoronaVac se basa en virus inactivos y es imposible que produzcan la enfermedad en el organismo.

Cuidados y recomendaciones

También es importante saber que los efectos adversos de las vacunas son poco frecuentes, pero posibles.

“El individuo puede tener fiebre, malestar y un poco de dolor”, ejemplifica Ballalai.

Si el malestar no desaparece después de unos días o se vuelve más intenso, es importante buscar consejo médico.

Se debe al hecho de que estos síntomas incluso pueden ser causados ​​por el efecto de las vacunas, pero también son característicos del propio covid-19 y sería importante descartarlos.

Con más de 200 millones de dosis de vacunas contra la covid-19 administradas por el mundo y la rapidez con que se sigue inoculando en ya varios países, de momento no hay noticias sobre efectos colaterales preocupantes que justifiquen la paralización de las campañas.


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