Cuáles son los países con la gasolina más cara y más barata del mundo
close
Recibe noticias a través de nuestro newsletter
¡Gracias! Desde ahora recibirás un correo diario con las noticias más relevantes.
sync
Luis Pérez de Acha

Cuáles son los países con la gasolina más cara y más barata del mundo

Es de sobra conocido cuál es el país con la gasolina más barata, pero te sorprenderá saber en dónde es más cara. Aquí te explicamos.
Luis Pérez de Acha
Por BBC Mundo
11 de enero, 2017
Comparte

Ir a una gasolinera a llenar el tanque de tu auto puede parecer algo de lo más común.

Pero financieramente hablando, la experiencia no puede ser más distinta dependiendo del país en el que te encuentres.

Y es que pese a que el petróleo es un bien “globalizado”, la gasolina es un bien políticamente muy sensible a lo largo del planeta.

Las protestas en México a partir debido al “gasolinazo” -el aumento del precio de los combustibles hasta en un 20%- son el más reciente ejemplo de las explosivas ramificaciones políticas de elevar el precio de la gasolina.

El precio de los combustibles está sujeto a toda clase de consideraciones legales que se traducen en subsidios o en impuestos, dependiendo de la situación de cada país.

Eso hace que un litro de gasolina cueste casi 200 veces más en un país que en otro.

También hay que tener en cuenta la capacidad adquisitiva del cliente.

GasolinaEl precio de la gasolina depende de muchos factores, como los subsidios o impuestos gubernamentales.

El que en Holanda el precio sea muy alto y en Bolivia muy bajo no significa que a los habitantes del país europeos les salga muy cara y a los del país sudamericano muy barata, ya que todo depende del poder adquisitivo de unos y otros.

Los más baratos

No debería sorprender a nadie que Venezuela tenga la gasolina más barata del mundo.

Los países donde la gasolina es más barata

  • 1 Venezuela
  • 2 Arabia Saudita
  • 3 Turkmenistan
  • 4 Argelia
  • 5 Kuwait

El precio del combustible es tan bajo en la nación sudamericana que casi constituye una categoría aparte en cualquier análisis comparativo del precio de la gasolina.

A un centavo de dólar por litro, según el sitio globalpetrolprices.com, sigue siendo increíblemente barata pese a la inflación aguda que aqueja a ese país. Venezuela presume de las mayores reservas petroleras probadas del planeta.

Y en medio del colapso económico que experimenta el país, el gobierno sigue empeñado en subsidiar masivamente el uso del combustible.

Las otras cuatro naciones con gasolina muy barata son todas, predeciblemente, también grandes productoras de petróleo.

Estacion de gasolina en Venezuela (foto de archivo de 2009).El combustible sigue siendo muy barato en Venezuela (foto de archivo de 2009).

En Arabia Saudita se paga 24 veces más que en Venezuela, pero sigue siendo una ganga: US$0,24 por litro.

También está muy barata en Turkmenistán, Argelia yKuwait, tres grandes productores en Asia Central, el norte de África y Medio Oriente. Y entre los 20 primeros países con el combustible barato aparecen Ecuador y Bolivia.

Estos países tienen que comprometer grandes recursos fiscales para financiar la gasolina barata para sus ciudadanos, pues al venderla a esos bajos precios internamente, están renunciando a las ingresos que obtendrían exportando el petróleo a precios internacionales.

En el último año, el valor internacional del crudo ha estado relativamente bajo.

Pero si, como algunos pronostican, se recupera sustancialmente en 2017, el costo de mantener la gasolina tan barata se incrementará todavía más para estas naciones.

Los más caros

Tal vez resulta más sorprendente la lista de los páises en los que la gasolina es más cara .

Los países con el combustible más caro

  • 1 Hong Kong
  • 2 Noruega
  • 3 Islandia
  • 4 Mónaco
  • 5 Grecia

El primer lugar lo ocupa el territorio chino de Hong Kong, donde un litro cuesta US$1,93, según el sitio globalpetrolprices.com, o sea casi 200 veces más que en Venezuela.

Entre las razones que se presentan para el alto costo del combustible en esta región administrativa especial de China están los impuestos, el alto costo de la propiedad y otros gastos operativos, según un informe del diario local South China Morning Post.

Mas intrigante es el país que ocupa el segundo lugar en la lista de los sitios con combustible más caro.

Noruega tiene ese honor discutible. Sus ciudadanos tienen que pagar US$1,87 por litro. Lo sorprendente es que Noruega es uno de los grandes productores y exportadores de petróleo del mundo.

Gracias a sus yacimientos en el mar del Norte, la nación escandinava está entre los 20 principales productores del planeta.

Pero en vez de subsidiarlo masivamente a sus habitantes, ha impuesto una serie de gravámenes que hacen muy caro conducir un auto privado. Este país tiene una política ambientalmente responsable que promueve el transporte público.

¿Y el dinero del petróleo? Las exportaciones alimentan al Fondo Soberano de Noruega, una enorme alcancía financiera con la que Noruega espera diversificar su economía para el día en que el petróleo se acabe.

Afiche de Hong KongHong Kong tiene la gasolina más cara del mundo. (foto archivo)

Los siguientes dos países en la lista son Islandia y Mónaco, dos pequeñas y prosperas naciones en las que los impuestos y la conciencia ambiental ayudan a explicar por qué les sale tan caro llenar el tanque de combustible.

El quinto país en la lista compilada por globalpetrolprices.com de las naciones con gasolina más cara es más polémico: Grecia.

Luego de la crisis financiera que experimentó, el país mediterráneo ha sido presionado por sus acreedores para aumentar sustancialmente los impuestos, con el fin de enderezar sus finanzas y cumplir con los pesados requerimientos de sus créditos.

México, como puede verse, no está ni entre los más caros ni entre los más baratos a la hora de estimar los precios de la gasolina.

Pero como prueban los recientes incidentes del “gasolinazo”, cualquier cambio en el precio de este producto para los consumidores puede abrir brechas políticas profundas.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal

Medio ambiente: ¿cuál es el veredicto de los científicos sobre lo acordado para frenar el cambio climático?

Científicos consultados por la BBC temen que los políticos no cumplan sus promesas. Y recuerdan que "ya estamos en un nivel peligroso de calentamiento global".
18 de noviembre, 2021
Comparte

Los científicos y los principales expertos sobre el clima expresaron preocupación por los resultados de la COP26, la cumbre sobre el cambio climático que tuvo lugar este mes en Glasgow.

Expertos consultados por la BBC elogiaron que los países hayan acordado reunirse nuevamente el próximo año para prometer recortes de emisiones más profundos.

También dieron la bienvenida a los acuerdos sobre bosques, innovación y las reducciones de las emisiones de metano provenientes de la extracción de combustibles fósiles y la ganadería.

Pero los científicos temen que los políticos no cumplan sus promesas. Y aseguran que la meta de contener el aumento de temperatura a 1,5 ° C por encima de los niveles preindustriales es poco ambiciosa.

Los expertos destacan que la temperatura del planeta aumentó hasta ahora 1,1 ° C en promedio, y solo ese incremento ya ha puesto al mundo en un estado de calentamiento peligroso, con temperaturas récord, incendios forestales, inundaciones y sequías.

El profesor David King, exasesor principal del gobierno británico en temas científicos, me dijo: “Por supuesto, el calentamiento global ya está en un nivel peligroso. Las temperaturas en el verano en las regiones polares fueron de 32 °C. Los bosques estaban en llamas”.

“Incluso si recortamos las emisiones por completo, todavía estaríamos en un lugar difícil debido a la cantidad de gases de efecto invernadero que ya hay en la atmósfera”.

Un mensaje similar es expresado por Piers Forster, autor principal del informe de agosto del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático de Naciones Unidas (IPCC, por sus siglas en inglés).

La gente ya está muriendo y las especies se están extinguiendo con las temperaturas actuales“, afirmó Forster. “Ya estaremos atrapados en un aumento del nivel del mar durante los próximos siglos”.

“1.5 °C se ha convertido en el talismán de lo más seguro que podemos esperar para este siglo. Pero cuanto más aprendemos, más nos damos cuenta de que no existe un límite seguro (para las emisiones)”, agregó Forster.

Planta emitiendo CO2

Getty Images
China e India presionaron para cambiar el compromiso de “eliminar gradualmente” las plantas a carbón por el de “reducir gradualmente”.

Los científicos que contactamos aprecian que la COP haya ofrecido algunas soluciones prácticas.

Es un alivio que, después de 22 COP anteriores, por fin se haga referencia a la necesidad de eliminar gradualmente los combustibles fósiles, aunque hay consternación de que India y China debilitaran el texto del compromiso sobre el carbón en el último minuto. Y hay temores generalizados de que los políticos no cumplan sus promesas.

La profesora Gail Whiteman, fundadora de Arctic Basecamp, un grupo de científicos expertos en el Ártico, dijo que la cumbre había producido “resultados mixtos”.

“Hay muchas promesas bastante buenas sobre la mesa, pero ¿habrá suficiente acción? No lo sé. Estoy preocupada”, señaló Whiteman.

Y el profesor Tim Lenton, del Instituto de Sistemas Globales de la Universidad de Exeter, en Inglaterra, afirmó: “En el lado positivo, la coalición de la sociedad civil, las empresas, las finanzas, las ONGs y otros en torno a la COP26 está comenzando a impulsar un progreso real”.

“Pero todavía nos dirigimos hacia más de 2 °C de calentamiento global, y esto corre el riesgo de desencadenar múltiples puntos de inflexión climáticos (puntos a partir de los cuales un sistema comienza a comportarse de una manera completamente diferente y sin retorno a las condiciones iniciales)”.

Todavía estamos en una crisis climática“, enfatizó Lenton.

“Todos necesitamos persuadir a nuestros líderes políticos para que se unan a nosotros en una gran transformación”, agregó.

“El proceso de política internacional avanza más lento que los cambios en el sistema climático”.

Frans Timmermans mostrando la foto de su nieto en la COP

Reuters
Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea, mostró la foto de su nieto al hablar en la COP: “Si fallamos, él deberá pelear con otras personas por agua y comida. Esto es personal, no es un tema de política”.

Es esa brecha, entre la política, la acción y la ciencia, lo que alarma a los expertos en el clima.

Reino Unido, por ejemplo, es reconocido como un líder mundial en temas ambientales, y estableció un objetivo nacional de lograr el cero neto de emisiones para 2050.

Pero el gobierno británico ha fracasado sistemáticamente en alcanzar sus objetivos previos sobre el cambio climático. Y si bien es alabado por políticas como la eliminación gradual de los automóviles convencionales, no ha introducido cambios significativos para reducir las emisiones a nivel de los hogares, con mejores materiales aislantes y sistemas de calefacción más eficientes.

El gobierno británico quiere además aumentar el número de vuelos en contra de la recomendación de sus propios asesores, está permitiendo un nuevo campo de explotación de petróleo cerca de las Islas Shetland, en el Atlántico Norte, e impulsa el polémico proyecto HS2, que prevé la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad que unirá a Londres con varias ciudades a lo largo de más de 500 kms.

Para asombro de los científicos, el ministro de Economía Rishi Sunak no mencionó el cambio climático al anunciar un nuevo presupueto en vísperas de la COP26.

¿Demasiado poco y demasiado tarde?

El primer ministro británico Boris Johnson, mientras tanto, continúa insistiendo en que los recortes de emisiones se pueden lograr solo a través de innovaciones en tecnología, con poco o ningún cambio en el comportamiento de las personas.

Esto va en contra del propio Comité Asesor de Cambio Climático del gobierno británico, que insiste en que los objetivos de recorte de emisiones para 2030 no se pueden alcanzar sin una combinación de ambos factores.

John Kerry en la cumbre de cambio climático rodeado de otros miembros de su delegación

PA Media
John Kerry, en el centro de la foto, dijo que el aumento de temperatura podría contenerse en 1,8 °C.

Hay similares “enredos” a nivel de políticas en Estados Unidos. El presidente Joe Biden sigue intentando que sus medidas ambientales sean aprobadas por el Congreso.

Y su programa de infraestructura de un billón de dólares para carreteras, puentes, aeropuertos y puertos generará muchos millones de toneladas de gases de invernadero, ya que requerirá producir grandes cantidades de hormigón y acero. Las nuevas infraestructuras permitirán, además, más tráfico en el futuro.

Biden lideró el pacto para reducir las emisiones de metano en la COP26, pero no igualó la promesa de Johnson sobre los automóviles convencionales. Y los estadounidenses todavía siguen comprando enormes autos todoterreno.

El enviado de Estados Unidos para el clima, John Kerry, estima que si las naciones realmente concentran sus esfuerzos en lograrlo, el aumento de temperatura podría contenerse en 1,8 °C. Pero los científicos afirman que esa meta equivale a “demasiado poco, demasiado tarde”.

El profesor Richard Betts, del Centro Hadley del Servicio Meteorológico de Reino Unido, me dijo: “Aún podríamos evitar mayores impactos del cambio climático con mayor ambición“.

“Pero hasta que dejemos de acumular dióxido de carbono en la atmósfera seguiremos calentando el clima y causando riesgos e impactos cada vez más graves”.

Ed Hawkins, profesor de ciencia del clima en la Universidad de Reading, advirtió: “Hay una pendiente, en la que ya nos estamos deslizando. Cuanto antes dejemos de deslizarnos, a través de reducciones profundas, sostenidas e inmediatas de las emisiones de gases de efecto invernadero, menos graves serán las consecuencias “.

Manifestantes en Londres con un cartel que dice "mientras los políticos pretenden, nuestro hogar se está quemando".

Getty Images
Manifestantes durante la COP26. El cartel dice: “Mientras los políticos pretenden, nuestro hogar se está quemando”.

Un cuestionamiento aún más grande proviene de Julian Allwood, profesor de ingeniería y medio ambiente en la Universidad de Cambridge.

Allwood me dijo que las soluciones que se discutieron en Glasgow dependen de lograr cantidades poco realistas de electricidad limpia, mecanismos de captura de carbono y quema de biomasa.

“Si se comparan esas cantidades con lo que está disponible hoy, aún teniendo en cuenta cualquier tasa de crecimiento plausible, no hay posibilidad de llegar a esas magnitudes esperadas”.

“Por lo tanto, necesitamos un conjunto diferente de políticas, como por ejemplo disminuir a la mitad el consumo de electricidad. Debemos además reducir los vuelos, el transporte, la producción de cemento y el número de ganado rumiante porque no hay forma de lidiar con ellos”.

Es un mensaje poco agradable para los políticos que quieren estabilizar el clima introduciendo apenas retoques menores a la política de “todo sigue igual”.


Ahora puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

https://www.youtube.com/user/bbcmundo

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia. Tú puedes ayudarnos a seguir. Sé parte del equipo. Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.

#YoSoyAnimal
close
¡Muchas gracias!

Estamos procesando tu membresía, por favor sé paciente, este proceso puede tomar hasta dos minutos.

No cierres esta ventana.