¿Cuáles son los países de América Latina con las empresas tecnológicas más exitosas?
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BBC Mundo

¿Cuáles son los países de América Latina con las empresas tecnológicas más exitosas?

Son empresas jóvenes que han crecido a pasos agigantados en muy pocos años, hasta llegar a alcanzar una valoración millonaria.
BBC Mundo
Por BBC Mundo
26 de febrero, 2017
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En América Latina hay nueve “unicornios tecnológicos”.

Son empresas jóvenes que han crecido a pasos agigantados en muy pocos años, hasta llegar a alcanzar una valoración que supera los mil millones de dólares, algo raro en el mundo de las startups.

Su crecimiento puede compararse al de empresas emergentes globales como Uber, Xiaomi, Airbnb o Snapchat.

La mayoría de ellas nacieron antes o poco después de que explotara la burbuja de internet en 2001 y basan su actividad en el mundo web. Son digitales y emprendedoras, y con huella internacional.

“Por primera vez en la historia, América Latina está generando empresas de base tecnológica en escala”, le dice a BBC Mundo Ignacio Peña, fundador de la consultora de innovación Surfing Tsunamis.

“Apenas es el comienzo de una transformación profunda”, agrega el experto.

Su empresa, junto a un equipo de NXTP Labs -el fondo de inversión en tecnología más activo en la región- y con el apoyo del Fondo Multilateral de Inversiones del Banco Interamericano de Desarrollo (FOMIN-BID) acaba de publicar “Tecnolatinas”, el primer estudio en analizar las firmas tecnológicas de la región.

Para ello, más de 20 expertos de diferentes países identificaron 5.000 compañías en América Latina y, después, redujeron la lista a aquellas con un valor mínimo de US$25 millones.

El resultado fueron 124 empresas de ocho países que representan un mercado de al menos US$38.000 millones.

TecnolatinasTECNOLATINAS REPORT
En América Latina hay nueve empresas valoradas en más de mil millones de dólares.

“Desde América Latina y de emprendedores latinos han surgido muchas innovaciones: desde la primera maleta inteligente (Bluesmart) o una constelación de nanosatélites (Satellogic), hasta mercados que facilitan el acceso a empleo a trabajadores no calificados o plataformas que permiten la inclusión financiera”, le cuenta a BBC Mundo Marta Cruz, cofundadora y directora de NXTP Labs.

Los países que encabezan el club de startups tecnológicas latinoamericanas son Brasil y Argentina.

De hecho, de los nueve unicornios, cuatro están en Argentina (Despegar.com, Globant, MercadoLibre y OLX), dos en Brasil (B2W y Totvs), otros dos en México (KIO Networks y Softtek) y uno en Chile (Crystal Lagoons).

Todos ellos representan el 61% del valor del ecosistema de empresas tecnológicas en América Latina y, según Peña, “están entre los mayores jugadores del mundo a partir de innovaciones en sus modelos tecnológicos”.

El país que encabeza el ranking de las “tecnolatinas” es Brasil (con un 48%), seguido por Argentina (19%), México (14%), Chile (8%) y Colombia (7%).

¿Cómo lograron crecer tanto?

startupsTHINKSTOCK
La innovación en los modelos de negocio fue clave para el crecimiento de estas empresas, dicen los expertos.

Países con las mayores empresas tecnológicas de América Latina

  • Brasil: 48%
  • Argentina: 19%
  • México 14%
  • Chile 8%
  • Colombia 7%

“Pool” de talentos

“Brasil y Argentina tienen más ‘tecnolatinas’ debido en parte al tamaño de pool de talentos del que disponen”, dice Peña.

“A eso se suma el liderazgo de algunos emprendedores pioneros que fueron clave para mostrar que era posible tener éxito creando empresas de internet y software”.

Marta Cruz coincide.

“Ambos países han sido el escenario de desarrollo de las empresas de mayor valor lideradas por talentos que destacan de resto de la región“, asegura la argentina, quien trabajó por más de ocho años en MRM Worldwide como directora regional de Latinoamérica, manejando cuentas como HP, Intel, Coca-Cola, GM o MasterCard.

Cruz asegura que los emprendedores a la cabeza de esas firmas tecnológicas “se convirtieron en los modelos a seguir” de otros empresarios en el sector.

Porcentaje de tecnolatinas por ciudadTECNOLATINAS REPORT
La mayoría de las “tecnolatinas” se encuentran en las megaciudades más grandes de la región como Sao Paulo, Buenos Aires o Ciudad de México.

Pero la especialista dice que existen diferencias socioculturales en la región y distintas iniciativas de cada país, las cuales han generado “un ambiente propicio para el desarrollo de empresas de alto impacto”.

“Aunque, muchas veces, las condiciones adversas, como ocurrió en Israel, son impulsoras para la creación de soluciones de alcance global, o al menos regional”.

“Es buen negocio innovar”

Y, cuando esto ocurre y una empresa logra llegar alto, el primer impacto es la creación de valor, dice Peña, quien tiene 15 años como consultor de administración en proyectos para Brasil, México, Chile y Argentina.

“A eso se suma la generación de empleos y oportunidades. Un ejemplo es MercadoLibre , que en apenas 16 años de vida logró tener más de 3.500 empleados y permitir que más de 100.000 pasen a vivir de vender productos en su sitio web”.

“Tal vez el mayor impacto sea demostrar que América Latina puede ser parte de la revolución tecnológica y promover un nuevo paradigma de lo que significa ser empresario en la región”, admite.

Sin embargo, dice Peña, “es temprano para hablar de impacto global”.

crecimiento económico (imagen conceptual)HIROSHI WATANABE/GETTY IMAGES
Para crecer hay que innovar, aseguran los especialistas.

¿Y que ocurre con los países que quedaron a la cola? ¿Cómo pueden mejorar?

“Tienen una gran oportunidad: analizar cómo se fueron desarrollando los ecosistemas de emprendimiento e innovación más exitosos, aprender de los errores que éstos hayan cometido y empezar a opoerar”, dice Cruz.

Para Peña, “lo primero es darse cuenta de que es posible y es buen negocio innovar desde América Latina.

Lo mejor que tenemos no son las materias primas, sino nuestra gente”, dice el experto.

“Lo segundo es percibir que, muchas veces, los países chicos tienen mayor capacidad de cambio y aprender de ellos”.

“Basta con ver los casos de Israel, Estonia, Singapur o Finlandia”.

“A partir de ahí, es lanzarse a la pileta sin pudor y persistir e iterar con inteligencia hasta triunfar“, sostiene el argentino.

“La clave es darse cuenta de que se trata de una maratón y no de una carrera de 100 metros, pero que el esfuerzo vale la pena”.

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Cuartoscuro

Juez mantiene suspensión definitiva que frena obras en el Tramo 5 del Tren Maya

Pese a amparos vigentes, en días recientes el gobierno reinició obras en el Tramo 5 del Tren Maya, que contempla ir de Playa del Carmen a Tulum, en Quintana Roo.
Cuartoscuro
25 de julio, 2022
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Un juez federal determinó mantener la suspensión definitiva que frena la obra en el Tramo 5 del Tren Maya, el cual contempla ir de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo.

Sin embargo, Adrián Fernando Novelo Pérez, juez primero de distrito en el estado, advierte que habrá modificaciones a la suspensión concedida.

“Se mantiene la concesión de la suspensión definitiva de los actos reclamados precisados atribuidos a Fonatur y Fonatur Tren Maya, pero en los términos, con las precisiones y para los efectos señalados en la parte considerativa de esta resolución”, indica el documento.

Los efectos de la suspensión definitiva contemplan que no se permita “la ejecución de obras relacionadas con su construcción, infraestructura, remoción o destrucción de la biodiversidad del terreno o cualquier otra actividad que implique su ejecución material”.

Lee: Obras del Tren Maya pasan por encima de una carretera milenaria; el INAH dice que ya estaba “impactada”

La suspensión surtirá efectos hasta que se emita una sentencia ejecutoria en el amparo, y siempre y cuando las autoridades responsables “no hubiesen cumplido con las condicionantes establecidas como requisitos que deben cumplirse de manera previa al inicio de las obras y actividades del tramo 5 sur del proyecto Tren Maya, precisadas en la autorización de la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional del Proyecto Tren Maya Tramo 5 Sur”.

Pese a amparos vigentes, el gobierno reinició la semana antepasada obras en Tramo 5 del Tren Maya, que tendrán un costo de 31 mil 500 millones de pesos para cubrir 67 kilómetros.

El 18 de julio, el gobierno federal determinó que el Tren Maya es una obra “de seguridad nacional”, por lo que reanudó actividades en el Tramo 5, a pesar de los amparos presentados contra las labores y de las suspensiones otorgadas a la fecha.

“Los interesados son la Secretaría de Seguridad Pública y de Gobernación, ellos determinaron que la obra se inicie nuevamente. Con eso no se violenta ningún amparo ya que el Fondo no intervino”, declaró ante medios Javier May, director general del Fonatur.

Amparos por Tren Maya

A finales de mayo, el Juzgado Primero de Distrito en Yucatán concedió una suspensión definitiva para las obras, luego de que una organización civil denunciara que las constructoras del Tramo 5 pasarían por encima de cenotes, ríos subterráneos y sistemas de cuevas.

En la demanda, interpuesta por un grupo de buzos y espeleólogos de cuevas y cenotes, con el acompañamiento legal de la organización civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), se señala que la autorización del Fonatur y del Fonatur Tren Maya “no cumple con el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental”, mismo que debió obtenerse antes del inicio de las obras.

Lee: A pesar de daños ‘severos’ a flora y fauna, y riesgo de hundimiento del suelo, el Tramo 5 del Tren Maya es ‘viable’, según la MIA

El 18 de mayo, el Fonatur entregó a la Secretaría de Medio Ambiente (Semarnat) la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Tramo 5 del Tren Maya. En ella, se concluyó que, a pesar de riesgos “severos” para flora y fauna protegida y un daño “crítico” a casi 500 hectáreas de selva, la obra es “ambientalmente viable”.

Sin embargo, pese a la entrega de este documento, el juez consideró que se hizo a destiempo, puesto que debió hacerse antes del arranque de las obras, y por ello concedió la suspensión.

EU financia a “pseudoambientalistas”, acusa AMLO

Esta mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló que EU financia a “pseudoambientalistas” que promueven amparos contra el Tren Maya y que por eso se declaró como obra de seguridad nacional.

Señaló que desde hace tres meses los jueces no resuelven y pararon la obra, a pesar de que la gente que vive por donde pasará el Tren Maya están dando su anuencia para la obra.

“Llegan de la Ciudad de México y de otras partes del país pseudoambientalistas financiados por el gobierno de Estados Unidos y nos promueven estos amparos. Entonces, se recurre a un procedimiento que reconoce la ley que es declarar la obra de seguridad nacional por muchas razones, porque está interviniendo un gobierno extranjero, se está perdiendo dinero de la hacienda pública”, dijo.

López Obrador aseguró que no hay desacato judicial y no habrá sanciones a funcionarios.

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