Dan libertad condicional al exdiputado de Chihuahua que reconoció que César Duarte le dio 2 MDP
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Fiscalía de Chihuahua

Dan libertad condicional al exdiputado de Chihuahua que reconoció que César Duarte le dio 2 MDP

Fernando Reyes, un exdiputado de Chihuahua acusado de desviar 2.4 millones de pesos, admitió que recibió ese dinero de parte del gobernador César Duarte, debido a una situación familiar.
Fiscalía de Chihuahua
Por Redacción Animal Político
22 de junio, 2017
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Un día después de su detención, el exdiputado de Chihuahua Fernando Reyes Ramírez fue puesto en libertad condicional, a pesar de que el exlegislador del partido Movimiento Ciudadano reconoció haber recibido 2 millones 420 mil pesos del exgobernador César Duarte, quien está prófugo de la justicia.

“Debo declarar que el año pasado tuve una situación personal, familiar, complicada, que ciertamente me orilló a solicitar el apoyo del exgobernador del Estado, un apoyo económico del exgobernador.

“Él (César Duarte) accedió y giró las instrucciones al personal de la Secretaría de Hacienda del Gobierno del Estado para que, desde esa instancia, en esa dependencia, se instrumentara la forma como se me otorgó el apoyo que yo requería en ese momento”, dijo el exdiputado de Chihuahua durante una audiencia realizada este jueves 22 de junio..

En su declaración, Fernando Reyes dijo que pidió el apoyo de Iván Elí Sánchez Jasso, el representante legal de la empresa Bildung Consultoría que fue detenido el pasado 20 de junio, “para que pudiéramos obtener el recurso que se necesitaba y haciendo este trabajo de una manera simulada”, agregó el exlegislador de Chihuahua.

Tras escuchar las declaraciones, el Juez de Control Octavio Armando Rodríguez fijó para el próximo 25 de junio la audiencia de vinculación a proceso contra el exlegislador de Chihuahua.

Además, el juez estableció medidas cautelares para el exdiputado, como: firma mensual, no salir del país, no acercarse a los testigos, no ocupar cargos públicos y depositar una garantía económica de 2 millones 400 mil pesos, informó la Fiscalía en un comunicado.

Durante la audiencia también fue presentado Iván Elí Sánchez Jasso.

Fernando Reyes es acusado del delito de peculado agravado, ya que se le considera como presunto responsable del desvío de 2 millones 420 mil pesos del erario.

De acuerdo con la acusación, el exdiputado recibió el monto como pago por votar a favor de la bursatilización de 6 mil millones de pesos impulsada por el exgobernador de Chihuahua, César Duarte.

La Fiscalía General del Estado señala que, entre julio y septiembre de 2016, el exfuncionario participó en el desvío de 2 millones 420 mil pesos a través de la simulación de un contrato con Bildung Consultoría Organizacional, S&S S.A. de C.V.

El contrato consistía en un “Análisis estratégico de municipios del estado de Chihuahua, en relación a la situación financiera del Gobierno federal y la prospectiva de los programas federales y su aplicabilidad”, que nunca fue prestado, detalló la Fiscalía.

La semana pasada, un testigo protegido de la Fiscalía del estado aseguró que César Duarte pagó un millón de pesos a cada diputado que votó a favor de la bursatilización de 6 mil millones de pesos de la deuda estatal.

En julio de 2016, con 23 votos a favor, 8 en contra y 2 ausencias, el Congreso de Chihuahua aprobó la bursatilización de bonos carreteros por 25 años para obtener los 6 mil millones de pesos.

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Canal de Suez: 3 claves de la exitosa maniobra para desencallar el Ever Given

Casi una semana después de que el Ever Given encallara en el canal de Suez, el carguero fue por fin liberado. ¿En qué consistió la operación para desatascarlo y reanudar el comercio mundial?
29 de marzo, 2021
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Casi una semana después de que el Ever Given encallara en el canal de Suez y detuviera la circulación de más de una décima parte del comercio mundial, el carguero fue por fin liberado.

Osama Rabie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez, anunció este lunes “el éxito de la maniobra” para desatascar el barco, que se había atorado el martes pasado.

“¡Lo conseguimos!”, señaló en un comunicado la empresa holandesa Boskalis, contratada para ayudar en la operación.

“Los egipcios han logrado hoy poner fin a la crisis“, señaló el presidente del país, Abdel Fatah al-Sissi, en un comunicado este lunes.

El buque, de 200.000 toneladas y 400 metros de largo, había quedado atravesado en diagonal en el canal de no mucho más de 200 metros de ancho.

Después de una operación que involucró actividades de remolque y dragado, el barco fue completamente reflotado y está siendo remolcado hacia el norte, al Gran Lago Amargo, en Egipto, para someterse a controles de seguridad.

El bloqueo le costó al canal entre US$14-15 millones al día, alteró la cadena mundial de suministros y elevó el valor del flete de los barcos petroleros.

Te contamos en qué consistió exactamente la operación para liberar al Ever Given y reanudar el comercio mundial, en tres claves.

1. Remolque y arrastre con “luna llena”

Se desplegaron un total de 11 remolcadores portuarios y dos poderosos remolcadores marítimos, según Boskalis, empresa con sede en los Países Bajos que participó en el rescate del Ever Given, a través de su equipo especializado SMIT Salvage.

Operación de remolque

BBC

Los remolcadores trabajaron durante varios días, usando cables o colocándose directamente junto al carguero, para separarlo de los bancos de arena a ambos lados del canal.

Osama Rabie, jefe de la Autoridad del canal de Suez, detalló que los barcos remolcadores habían logrado modificar la orientación del buque en un 80% y alejarlo de la orilla del canal 102 metros.

Mientras estuvo encallado, el Ever Given se situaba apenas a cuatro metros de las orillas.

El viernes y el sábado ya había habido pequeños progresos y el barco se había movido “30 grados de izquierda a derecha”.

La luna llena propició que subiera la marea, lo que ayudó a que el barco pudiera ser arrastrado, primero desde la popa y después por la proa, detalló EFE.

Según el diario The Washigton Post, la luna llena propició la marea más alta del mes.

2. Dragado

Mientras los remolcadores luchaban por mover el barco, se trajeron dragas para excavar el barro y la arena debajo de la proa y la popa del barco.

Se dragaron aproximadamente 30.000 metros cúbicos de arena, según Boskalis.

La empresa que administra el buque, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), dijo que se había incorporado una “draga de succión” especializada adicional, capaz de mover 2.000 metros cúbicos de material cada hora.

Las dragas son una vista familiar en el canal de Suez, según Sal Mercogliano, experto en historia marítima de la Universidad de Campbell, en EE.UU., ya que se usan para dragar continuamente la vía y mantenerla navegable.

“Básicamente, máquinas grandes extraen barro del fondo, que luego se puede depositar en tierra”, especificó Mercogliano.

Ilustración del dragado del canal

BBC

Si el dragado y el remolque hubieran fallado, habría existido una tercera opción: retirar la carga y el combustible del barco.

Pero hubiera requerido una operación delicada y larga, para evitar desequilibrar el peso del carguero y que pudiera volcarse.

3. Organización de los barcos

El enorme tráfico que suele acoger el canal tuvo que ser redistribuido para llevar a cabo la operación y a la espera de que ésta fuera exitosa.

Al menos 437 embarcaciones, incluidos cargueros con contenedores y tanqueros de petróleo y gas natural, estaban esperando a que se liberara el Ever Given para pasar por el canal, según Gulf Agency Company (GAC).

“Actualmente 193 embarcaciones están esperando en Port Said (en la costa mediterránea de Egipto) para viajar en dirección sur y 201 en Suez (en el Mar Rojo) para viajar en dirección norte. Otras 43 están aguardando en el Gran Lago Amargo”, en el centro del canal, aseguró GAC en un comunicado recogido por la agencia EFE.

Barcos paralizados en el Canal de Suez

Reuters
La Autoridad del Canal de Suez dijo que tomaría hasta tres días reanudar el tráfico de los barcos.

El tránsito de estos cargueros se reanudará de forma ordenada y por turnos ya que el tramo sur del canal sólo tiene un carril, detalló GAC.

La Autoridad del Canal de Suez advirtió que puede llevar hasta tres días aliviar el atraso de barcos atascados en ambos extremos de la ruta.

Pero Maersk, la principal naviera que opera en el canal de Suez, dijo que el atasco podría tardar “seis días o más” en diluirse.

Muchos barcos ya habían decidido cambiar de dirección a través del Cabo de Buena Esperanza, dando la vuelta a África, lo que prolonga por dos semanas el trayecto y eleva los costos de combustible.


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