Escasez de comida, evacuaciones masivas: Miami se prepara para la fuerza del huracán Irma
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Escasez de comida, evacuaciones masivas: Miami se prepara para la fuerza del huracán Irma

Los 2.7 millones de habitantes de Miami arrasaron con los víveres de los supermercados; a 72 horas de la llegada de Irma, abarrotan las carreteras para huir de la “mortal tormenta”.
AFP
Por Brianda Almanza / Miami, Florida
8 de septiembre, 2017
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Aún faltan 48 horas para la llegada del huracán Irma a la zona sur de Florida y los habitantes del condado de Miami ya se enfrentan a los problemas de desabasto en las tiendas comerciales y carreteras imposibles de transitar.

El ciclón categoría cuatro tocará tierra este domingo, aproximadamente a las 19:00 horas (tiempo de la Ciudad de México).

Los pobladores se encuentran en estado de alerta intentando conseguir alimentos o salir de la ciudad, ya que según el pronóstico del Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos, desde el viernes comenzarán a sentirse los efectos de Irma.

El gobernador de Florida, Rick Scott, pidió este viernes a todos los habitantes del estado estar listos para evacuar antes de que el potente huracán Irma toque tierra.

“La tormenta es poderosa y mortal”, señaló Scott. Esta es una tormenta catrastrófica que nunca antes ha visto el estado”.

Las principales autopistas para salir de la ciudad registraron embotellamientos desde este jueves, a pesar de que las autoridades locales implementaron un plan de evacuación dividido en cinco zonas.

Sin embargo los habitantes buscan salir de la zona de riesgo en la que se encuentra el sur de Florida que recibirá a uno de los más potentes huracanes del que se tenga registro en el Atlántico.

Filas de autos de varios kilómetros sobre la carretera fueron reportadas por la policía local a través de redes sociales, mientras que las calles lucen vacías de peatones, ya que la mayoría continúa con los preparativos para la llegada del huracán.

Desabasto en víveres

Desde que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró este martes emergencia para Florida, las Islas Vírgenes y Puerto Rico, las personas corrieron a los supermercados a comprar víveres, por lo que desde el miércoles ya se reportaba desabasto en los establecimientos.

Agua, productos enlatados como conservas, atún y vegetales, pan, lácteos, huevos y bebidas isotónicas son los principales productos que desaparecieron de las estanterías.

Ante la desesperación de los habitantes por conseguir agua, el alcalde del condado de Miami, Carlos Giménez, emitió un comunicado en el que recordó a la población que el agua que corre por las tuberías es potable, sólo es necesario almacenarla correctamente.

Algunos supermercados locales anunciaron que cerrarán sus puertas desde este viernes y hasta el próximo lunes reiniciarán las ventas.

Evacuación en tiempo y forma

Las zonas costeras identificadas como A y B que incluye a Los Cayos, Miami Beach, Coconut Grove, por mencionar algunos, continúan con su proceso de evacuación y traslado a los refugios.

Este jueves se informó a los habitantes de la zona C, que alistaran sus pertenencias pues el viernes iniciarán las evacuaciones en ese sector.

Al menos 25,000 personas han evacuado las áreas de peligro, dijo el gobernador de Florida, Rick Scott, quien espera que los desalojos aumenten a medida que Irma se acerque.

“No ignoren las órdenes de evacuación. Recuerden que podemos reconstruir su hogar, no podemos reconstruir su vida. Todos los floridanos deben estar preparados para evacuar pronto”, señaló en rueda de prensa el presidente Donald Trump.

La oficina del condado de Miami no ha dado cifras sobre el número de personas que voluntariamente han acudido desde este miércoles a los ocho refugios habilitados, sin embargo emitió un comunicado  en el que especificó que sin importar el status legal en el que se encuentren en el país las personas serán recibidas en los refugios.

Las escuelas y oficinas gubernamentales de todo el condado cerraron sus puertas desde este jueves y hasta el próximo lunes, esto con el fin de que las familias puedan continuar con las labores de prevención ante el ciclón.

Medidas de precaución

Otros residentes están aprovechando los recursos que les brindan las autoridades locales para proteger sus viviendas. En la ciudad de Miami cientos de ciudadanos hicieron fila para obtener costales llenos de arena que servirán como barricada para impedir la entrada del agua a sus casas. Las personas hicieron fila por más de cuatro horas para obtener unas cuantas bolsas.

AFP

Además cerca de 260 personas en situación de calle han sido trasladadas a los refugios habilitados para recibir a la población evacuada de la zona A y B en Miami, informaron las autoridades locales.

En otras labores preventivas las dependencias encargadas de la recolección de basura y limpieza de calles han intensificado las tareas para destapar alcantarillados y recoger todo tipo de desechos que pueda salir volando durante el paso de Irma debido a los fuertes vientos.

Mientras que en la ciudad de Coral Gables las autoridades permitirán que sus residentes guarden sus autos en todos los estacionamientos públicos gubernamentales sin costo alguno. Esto para evitar que durante el paso del huracán sufran daños.

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Escasez de autos y precios altos, así afecta la industria automotriz a las economías del mundo

Los problemas de la industria automotriz generan un "efector multiplicador" que afecta el empleo y el crecimiento económico.
11 de noviembre, 2021
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Cuando la cadena de fabricación y suministro de autos funcionaba como un engranaje perfectamente engrasado, antes de la pandemia de covid-19, los consumidores podían elegir la marca y el modelo que querían.

Ahora, que hay una inédita escasez de autos a nivel mundial, los compradores se están anotando en listas de espera y pueden pasar meses antes de que puedan conseguirlos.

Esa escasez ha provocado un aumento de precios en algunos modelos de carros nuevos y ha disparado los precios de los autos usados.

Las grandes compañías están fabricando menos automóviles porque no hay suficientes semiconductores en el mercado, una pieza esencial en su producción.

A eso se suma el hambre de chips que tienen las empresas tecnológicas que fabrican desde electrodomésticos, computadores y celulares hasta consolas de videojuegos.

“La industria de los semiconductores está tratando de ponerse al día con la demanda, pero simplemente no puede”, dice Susan Golicic, profesora de la Facultad de Negocios de la Universidad Estatal de Colorado, en Estados Unidos.

Ante la falta de chips, los fabricantes de vehículos han tenido que seleccionar qué modelos seiguen en la línea de producción y qué modelos no, explica la experta.

chip

Getty Images
Las empresas que fabrican semiconductores no logran abastecer la demanda.

“Muchas de las empresas solo están produciendo los vehículos que les generan mayores ganancias“, como coches utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés), camiones o autos de lujo.

“La situación es bastante seria”.

Willy Shih, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard, le dice a BBC Mundo que la escasez afecta a toda la cadena de fabricación en la industria automotriz. Es decir, a todas las empresas que fabrican partes.

“Esto tiene un efecto en el empleo que generan todos los negocios asociados a la fabricación de un automóvil. Entonces, las consecuencias se han extendido rápidamente”.

En Japón, país de marcas como Toyota y Nissan, la escasez de partes hizo que las exportaciones del sector bajaran un 46% en septiembre, en comparación con el año anterior, una clara demostración de la importancia de la industria automotriz para su economía.

Trabajador en fábrica de autos

Getty Images

“Se calcula que la fabricación de automóviles genera cerca del 3% del Producto Interno Bruto (PIB) global”, señala David Menachof, profesor del Departamento de Gestión de Operaciones y Tecnología de la Información de la Escuela de Negocios de la Florida Atlantic University (FAU).

En el último año, según explica en conversación con BBC Mundo, cerca de 8 millones de vehículos dejaron de ser producidos. Esta situación se traduce en una pérdida de ingresos cercana a los US$200.000 millones para la industria automotriz.

Sube el precio de los autos usados y nuevos

“En Estados Unidos los autos se están vendiendo incluso a valores más altos que el precio de venta porque hay gente dispuesta a ofrecer más que el precio normal”, le dice a BBC Mundo Menachof.

Y como no hay suficientes productos nuevos disponibles en el mercado, ha subido la demanda de vehículos usados, elevando el costo promedio de un auto de segunda mano en EE.UU. a más de US$25.000.

De hecho, apunta Susan Golicic, el valor promedio de un vehículo ha venido subiendo cerca de US$200 cada mes.

Lo mismo está ocurriendo en otras partes del mundo. México, por ejemplo, es el cuarto exportador mundial de autos y el séptimo productor.

Fábrica automotriz en México

Getty Images

Este país, que exporta un 80% de su producción y tiene el liderazgo en la industria automotriz de América Latina, está viviendo los efectos de la escasez mundial en la fabricación de carros.

Guillermo Prieto, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), comenta que el precio de los autos nuevos ha subido un 9%, mientras que el mercado de los seminuevos (con una antigüedad no superior a los cinco años) también ha visto un incremento en su costo.

“Hay más demanda, menos coches y los clientes a veces tienen que esperar cinco o seis meses para comprar lo que están buscando”, le dice a BBC Mundo.

“Es una escasez enorme”, apunta, que ha tenido un fuerte impacto en el mercado laboral, dado que genera dos millones de empleos directos, y muchos otros indirectos al sumar todas las empresas que proveen partes y servicios.

A la escasez de automóviles, se ha sumado un factor adicional: el aumento en la entrada ilegal de los llamados “autos basura” desde EE.UU.: vehículos en mal estado que no encuentran compradores en la mayor economía del mundo, pero sí tienen demanda al otro lado de la frontera.

Efectos laborales y económicos

Aunque los autos se producen en distintas regiones del mundo, gran parte de la fabricación está concentrada en países como EE.UU. y China.

Pero también participan en la cadena otros más pequeños como, por ejemplo, Eslovaquia.

Este último país, que apenas tiene poco más de 5.6 millones de habitantes, alberga grandes fábricas de Volkswagen, Peugeot y Kia, y produce un millón de automóviles al año, lo que lo convierte en la nación con la mayor producción per cápita del mundo.

Fábrica en Eslovaquia

Getty Images

Eso hace que los problemas en la industria automotriz tengan un fuerte efecto en su economía.

En el contexto global, debido al tamaño de la industria automotriz, se produce un “efecto multiplicador”, dice David Menachof.

“Una compañía que emplea a 100 personas, genera efectos en la contratación de hasta 500 trabajadores”, por todas las empresas asociadas que giran en torno a ella.

Y cuando todas las personas que intervienen en la cadena de fabricación de un auto se ven afectadas, se resiente la economía local, especialmente cuando se cierran temporalmente algunas plantas.

“Todas las estimaciones apuntan a que la escasez se extenderá hacia 2022, incluso hasta 2023, antes de volver realmente a una situación de mercado normal”, apunta Menachof.


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