CDMX, la urbe del país con mayor infraestructura e inversión en movilidad... y más tráfico
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CDMX, la urbe del país con mayor infraestructura e inversión en movilidad... y más tráfico

En la CDMX, urbe con mayor inversión en infraestructura, en “horas pico” se pueden recorrer 23.1 kilómetros cada media hora, lo que la ubica en el lugar 16 de la ciudades más afectadas por el tránsito; en momentos de poca afluencia vehicular es en la que menos se avanza, según análisis de Sin Tráfico.
Cuartoscuro
Por Erendira Aquino
13 de diciembre, 2017
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30 minutos en una ciudad pueden significar la diferencia entre llegar o no a tiempo al trabajo, la escuela o cualquier compromiso, ¿qué tan lejos puedes llegar en media hora?

De acuerdo con un análisis de Sin Tráfico, en las llamadas “horas pico”, cuando hay mayor número de vehículos automotores circulando, las ciudades donde la distancia que puede recorrerse es menor, son San Luis Potosí, Campeche y Xalapa.

En San Luis Potosí, ciudad donde la distancia que puede recorrerse en media hora disminuye 87% en “horas pico”, es la ciudad más afectada por el aumento de autos en circulación. Campeche reduce la distancia recorrida en un 85% y en el caso de Xalapa la disminución es del 81%.

Cancún y Querétaro, con una reducción del 34% de la distancia recorrida en media hora en “horas pico”, junto con Culiacán, donde los kilómetros que se avanzan se reducen en un 20%, son las ciudades con menores afectaciones durante horas de mucha circulación.+

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En la Ciudad de México, en “horas pico” la distancia promedio recorrida es de 23.1 kilómetros, lo que la ubica en el lugar 16 entre los núcleos urbanos más afectados en los momentos del día con mayor número de autos circulando.

Sin embargo, la capital del país, urbe con mayor infraestructura e inversión en movilidad, se ubica en el último lugar en cuanto a la cantidad de kilómetros que se pueden recorrer en media hora, en horarios de baja circulación.

De acuerdo con Eugenio Riveroll, director de Sin Tráfico, esto se debe a que la inversión en infraestructura y planeación han sido insuficientes.

“La congestión mantiene, literalmente, atascada a la Ciudad de México”, subrayó en conferencia de prensa Riveroll.

Otras ciudades que figuran entre las más congestionadas, de acuerdo con el análisis elaborado por Sin Tráfico son Acapulco, y Ciudad Victoria,  con 23.6 y 23.9 kilómetros máximos recorridos, respectivamente.

Vicente Torres, director para América Latina de PTV Group, señaló que es necesario que las autoridades hagan uso de la tecnología como herramienta para resolver de manera más eficiente los problemas de movilidad en tiempo real, con información que puede generarse a través de aparatos electrónicos como como los celulares, pues actualmente el gobierno toma decisiones basado en información oficial actualizada por última vez en 2007.

Ambos especialistas opinaron que debe invertirse de manera efectiva en desarrollar una movilidad multimodal, en la que se privilegien otros medios de transporte, además del auto particular, como los transportes colectivos y bicicletas.

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En el caso de la bicicleta, señalaron, en distancias cortas su uso representa un ahorro económico de hasta 36 mil pesos para los usuarios, y de hasta 61 horas sin tráfico al año.


Ante la proximidad de la elección para el o la próxima jefa de gobierno, Torres concluyó que es importante que la próxima autoridad de la Ciudad de México se enfoque en generar políticas que favorezcan la movilidad de la capital.

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El pedazo de hielo del tamaño de Londres que se desprendió de la Antártida

El enorme témpano se separó de la plataforma de hielo Brunt, ubicada en el mar de Weddell, al sur del océano Atlántico.
27 de febrero, 2021
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Un gran iceberg de unos 1.270 kilómetros cuadrados, aproximadamente el tamaño de la zona metropolitana de Londres, se desprendió de la Antártida.

Este viernes, los instrumentos de detección en la superficie de la plataforma de hielo Brunt confirmaron la separación.

No muy lejos, el British Antarctic Survey (BAS), una institución de Reino Unido dedicada a la investigación de la Antártida, opera la estación Halley. Desde 2017 lo ha hecho con una capacidad reducida debido a la perspectiva inminente de un desprendimiento.

Actualmente no hay nadie en la base, por lo que no hay riesgo para la vida humana.

BAS tiene una variedad de dispositivos GPS en la plataforma Brunt que transmiten información sobre los movimientos del hielo a la sede de la agencia en Cambridge.

Los expertos inspeccionarán las imágenes satelitales de lo ocurrido cuando estén disponibles.

Querrán verificar que no aparezcan inestabilidades inesperadas en la plataforma de hielo restante donde está ubicada la estación Halley.

“Aunque la ruptura de grandes pedazos de las plataformas de hielo de la Antártida es algo completamente normal de su funcionamiento, los grandes desprendimientos como el detectado en la plataforma de hielo de Brunt el viernes siguen siendo bastante raros y emocionantes”, dijo el profesor Adrian Luckman, quien ha estado rastreando imágenes de satélite del Brunt durante las últimas semanas y predijo la ruptura.

“Con tres largas fisuras que se han estado desarrollando activamente en el sistema de la plataforma Brunt durante los últimos cinco años, todos hemos estado anticipando que algo espectacular iba a ocurrir”, dijo a la BBC.

“El tiempo dirá si este desprendimiento provocará que en los próximos días y semanas se rompan más pedazos. En la Universidad de Swansea estudiamos el desarrollo de las grietas en la plataforma de hielo porque mientras algunas conducen a grandes desprendimientos, otras no; y las razones de esto pueden explicar por qué existen las grandes plataformas de hielo “, agregó.

Borde del iceberg A68

Mario Tama/Getty Images
Aunque el nuevo iceberg es enorme, no es tan grande como el A68 (fotografiado en esta imagen) cuyo tamaña equivale a cuatro veces el de Londres.

¿Dónde exactamente se produjo la ruptura?

El desprendimiento detectado este viernes está en la plataforma de hielo Brunt, que es la protuberancia flotante de glaciares que han fluido de la tierra hacia el mar de Weddell.

En un mapa, el mar de Weddell es ese sector de la Antártida directamente al sur del océano Atlántico. El Brunt está en el lado este del mar.

Como ocurre con todas las plataformas de hielo, periódicamente de ella se desprenden icebergs. El último gran trozo que se desprendió en esta área lo hizo a principios de la década de 1970.

¿Cuán grande es el nuevo iceberg?

Se estima que mide unos 1.270 kilómetros cuadrados. Eso es grande desde cualquier punto de vista, aunque no tan grande como el iceberg A68 que se desprendió en julio de 2017 de la plataforma de hielo Larsen C, en el lado occidental del mar de Weddell.

Pero incluso con una cuarta parte del tamaño de A68 será necesario rastrear este bloque del Brunt debido al riesgo futuro que podría representar para la navegación.

El Centro Nacional de Hielo de Estados Unidos le dará al nuevo desprendimiento un nombre a su debido tiempo. Dado que está en el mismo cuadrante antártico (0-90W) en el que se originó el A68, también llevará la letra “A” en su nombre. Es probable que se llame A74.

¿Es esto consecuencia del cambio climático?

No. El desprendimiento de témpanos en el borde delantero de una plataforma de hielo es un comportamiento muy natural.

La plataforma tiende a mantener el equilibrio y la expulsión de témpanos es una forma de equilibrar la acumulación de masas derivada de las nevadas y la entrada de más hielo procedente de los glaciares que se alimentan en tierra.

A diferencia de la península Antártica, al otro lado del mar de Weddell, los científicos no han detectado cambios climáticos en la región de Brunt que alterarían significativamente el proceso natural descrito anteriormente.

Además, las estimaciones sugieren que el Brunt había logrado su mayor extensión en los últimos 100 años cuando se produjo este desprendimiento. Esta ruptura hace tiempo de debía ocurrir.


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