En Valle de México, el 68% de los que tienen auto viaja solo; apenas un 22% comparte y lleva a otros
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En Valle de México, el 68% de los que tienen auto viaja solo; apenas un 22% comparte y lleva a otros

Una encuesta del INEGI da datos sobre cómo son los traslados de la gente en la CDMX y en municipios conurbados del Estado de México, en transporte público, auto, en bici o caminando. 
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Por Nayeli Roldán
20 de febrero, 2018
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Si pasas horas en el tráfico todos los días, esta es la razón: en la Zona Metropolitana del Valle de México existen 3.05 millones de autos o camionetas para circular, y 70% de ellos tienen holograma 00 y 0, por lo que pueden circular diariamente, revela la encuesta Origen-destino en hogares de la zona metropolitana del Valle de México realizada por el INEGI.

Esto aunque en el traslado de mexiquenses hacia la Ciudad de México, el transporte público más utilizado es el microbús (51%), seguido del Metro (18.3%); menos de un 22% se traslada en su propio automóvil.

El sistema de movilidad impacta a los 8.8 millones de personas que viven en la Ciudad de México y a los 12 millones de personas de los 59 municipios del Edomex y Tizayuca, Hidalgo. Por ello, la encuesta pretendía conocer las prácticas cotidianas y las características de los viajes que realizan.

Por ejemplo, los viajes en transporte privado ascienden a 7.29 millones en la Zona Metropolitana del Valle de México, de los cuales más del 90% se realizan en automóvil, es decir: 6.60 millones de viajes.

Entre semana, la mayoría de quienes tienen auto (68%) no lo comparten y realizan viajes solos. Apenas 22% lleva a otra persona en el auto, mientras que 6.6% lleva a dos más y sólo 2.9% va en el carro con tres personas más.

En la Zona Metropolitana se realizan 34.56 millones de viajes en un día entre semana, pero se concentra en horarios específicos.

Más de un millón de viajes se realizan entre las 6:00 y las 6:14 horas; además sobresale que más de 4 millones de los viajes se inician entre las 7:00 y 7:59 horas.

Mientras que en horario vespertino, entre las 18:00 y 18:14 horas tienen inicio cerca de dos millones de viajes.

Transporte público, el más usado

El tiempo en los traslados impacta directamente en la vida de los mexiquenses, pues casi 30% de quienes viven en el Estado de México pero trabajan en la Ciudad de México invierten hasta dos horas de traslado todos los días.

Es decir, pasan al menos 20 horas a la semana en el transporte.

En contraste, quienes viven en la Ciudad de México, la mayoría (35%) tarda entre 30 minutos y una hora en llegar a su trabajo, y sólo 3.1% invierte más de dos horas en el traslado. Mientras que la proporción de mexiquenses que también hacen más de dos horas es de 7.1%.

De los 34.56 millones de viajes realizados en la Zona Metropolitana del Valle de México, 15.57 se hacen en transporte público, 7.29 millones en privado, 0.72 en bicicleta y 11.15 millones exclusivamente caminando.

De los viajes en transporte público, 74% se realizan en microbús o combi, le sigue el Metro con 28%; taxi de sitio, calle o aplicación (10.5%); Metrobús y Mexibús (7.1%);  autobús suburbano (5.8%); autobús RTP (2.6%); mototaxi (1.8%) y otro tipo como tren ligero, bicitaxi o mexicable (3.5%).

Al desagregar por área geográfica, en el Estado de México se utiliza un colectivo en 4 de cada 5 viajes en transporte público. Mientras que en la CDMX el uso del Metro es significativo en los viajes, junto con el uso de taxi en cualquiera de sus tipos.

Respecto a los viajes entre áreas geográficas, del total de viajes que se generan o tiene origen en la CDMX, 2.16 millones tiene como destino algún municipio de la zona conurbada del Estado de México o Tizayuca; en tanto, de los viajes que se generan en alguno de los municipios conurbados, 2.25 millones de ellos llegan a alguna de las delegaciones de la CDMX.

La encuesta se levantó de enero a marzo de 2017 en 66 mil 625 viviendas de las 16 delegaciones de la Ciudad de México y 59 municipios conurbados del Estado de México, además de Tizayuca, Hidalgo.

Entre las cosas que se preguntaron fue las horas de mayor afluencia, los motivos, duración y costo de transportación, así como algunas características sociodemográficas de la población de 6 años y más que realizan viajes en la zona metropolitana.

El objetivo de la encuesta es generar datos útiles para la planeación de la infraestructura vial, la relación entre estructura urbana y desplazamientos, necesarios para el diseño de políticas públicas y proyectos para el desarrollo sustentable del transporte, vialidad y estructura urbana.

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El misterio de cómo en Sudáfrica los casos de COVID-19 dejaron de crecer de forma abrupta

Durante las últimas dos semanas, Sudáfrica ha experimentado una situación excepcional que los médicos todavía no logran explicar: una caída dramática e inesperada en la tasa diaria de contagios por coronavirus.
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13 de abril, 2020
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Durante las últimas dos semanas, Sudáfrica ha experimentado una situación excepcional que los médicos todavía no logran explicar: una caída dramática e inesperada en la tasa diaria de contagios por coronavirus.

Las camas en los hospitales están listas, se han preparado salas enteras, las operaciones no urgentes han sido reprogramadas y las ambulancias, equipadas.

Mientras, los equipos médicos han estado ensayando sin parar los protocolos durante semanas y las autoridades de salud se han pasado largas horas en reuniones en línea elaborando y ajustando sus planes de emergencia.

Pero hasta ahora, y contra la mayoría de las predicciones, los hospitales de Sudáfrica permanecen calmados: el “tsunami” de infecciones que muchos expertos auguraron no se ha materializado. Al menos, no todavía.

“Es un poco extraño, misterioso. Nadie está seguro de qué está pasando”, cuenta el doctor Evan Shoul, especialista en enfermedades infecciosas en Johannesburgo.

Tom Boyles, otro médico especialista en enfermedades infecciosas en el Hospital Helen Joseph, uno de los centros de salud públicos más grandes de Johannesburgo, también aseguran que están “un poco perplejos”.

“Lo hemos estado llamando la calma antes de la tormenta durante aproximadamente tres semanas. Estábamos preparando todo aquí. Y simplemente no ha llegado. Es extraño“.

Sudafrica

EPA
Sudáfrica implantó el confinamiento desde marzo pasado.

Los expertos en salud advierten, sin embargo, que es demasiado pronto para ver esto como un avance significativo y les preocupa que incluso pueda desencadenar una peligrosa sensación de complacencia.

El presidente Cyril Ramaphosa ha sugerido que las dos semanas de confinamiento son las responsables y ha extendido las restricciones a nivel nacional, que estaban programadas para finalizar dentro de una semana, hasta fin de mes.

Sin embargo, pese a que otros países también han impuesto confinamientos severos, no han obtenido resultados semejantes.

Así, a medida que el país y el continente continúan preparándose para el impacto potencialmente devastador de la pandemia, los médicos luchan por explicar lo que está sucediendo en Sudáfrica.

Rastreo agresivo de contactos

Han pasado casi cinco semanas desde el primer caso confirmado de covid-19 en Sudáfrica, y hasta el 28 de marzo, el gráfico diario que rastrea el número de nuevas infecciones siguió una curva ascendente acelerada.

Hasta ese momento, todo era similar a lo que ocurría en la mayoría de los países donde también se habían detectado casos por iguales fechas.

Pero ese sábado, la curva repentinamente cayó bruscamente: de 243 casos nuevos en un día, bajó a solo 17.

Desde entonces, el promedio diario se ha establecido en alrededor de 50 casos nuevos.

¿Podría ser que el confinamiento temprano y estricto de Sudáfrica y su agresivo trabajo de rastreo realmente estén funcionando?

Síntomas de la covid-19

BBC

¿O es solo una pequeña pausa ante una debacle?

A finales de la pasada semana, el presidente Ramaphosa dijo que era “demasiado pronto para hacer un análisis definitivo”, pero consideró que desde que se introdujo la cuarentena, el aumento diario de infecciones se redujo del 42% a “alrededor del 4%“.

“Creo que a cuantas más personas les hagamos las pruebas, más revelaremos si es una aberración o si es real. Las cifras aún no están ahí”, advirtió Precious Matotso, un funcionario de salud pública que está monitoreando la pandemia en Sudáfrica en nombre de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Temores de complacencia

En Sudáfrica es un criterio compartido el argumento de que es peligrosamente temprano para tratar de llegar a conclusiones firmes sobre la propagación del virus.

“Es difícil predecir qué camino vamos a tomar: una tasa de infección alta, media o baja. No tenemos pruebas generalizadas”, indica Stavros Nicolaou, un ejecutivo de atención médica que ahora coordina elementos de la respuesta del sector privado.

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En Sudáfrica, hasta el 11 de abril, se habían reportado 2,028 casos y 25 muertes de coronavirus.

“Puede haber signos tempranos que sean positivos, pero mi temor es que las personas comiencen a sentirse complacidos (y bajen la guardia), en base a datos limitados”, agrega.

La sensación de vacío causada por esta pausa prolongada, la “calma potencial antes de una tormenta devastadora”, como lo describió el ministro de Salud Zweli Mkhize la semana pasada, se está llenando inevitablemente de especulaciones.

Anticipación nerviosa

La suposición generalizada ha sido que el virus, introducido en Sudáfrica y en muchos otros países africanos en gran parte por viajeros más ricos y visitantes extranjeros, inevitablemente se trasladaría a barrios más pobres y abarrotados y se extendería rápidamente.

Según los expertos, esa sigue siendo la próxima etapa más probable del brote y ya se han confirmado varias infecciones en varios municipios.

Pero los médicos aquí y en algunos países vecinos han notado que los hospitales públicos aún no han visto ningún indicio de un aumento en los ingresos por infecciones respiratorias, la indicación más probable de que, a pesar de las pruebas limitadas, el virus se está propagando rápidamente.

Una teoría es que los sudafricanos podrían tener una protección adicional contra el virus.

Algunos alegan que podría deberse a una variedad de posibles factores médicos, que van desde la vacuna contra la tuberculosis, que es obligatoria y todos los ciudadanos la reciben al nacer, hasta el impacto potencial de tratamientos antirretrovirales o el posible papel de diferentes enzimas en diferentes grupos de población.

Pero estas suposiciones no han sido verificadas.

“Estas ideas han estado ahí por un tiempo. Me sorprendería si fuera resultado de una vacuna… eso son teorías. Probablemente no sean ciertas”, indica Boyles.

sudafrica

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Sudáfrica envió al Ejército a la calle para reforzar la cuarentena.

El profesor Salim Karim, principal experto en VIH de Sudáfrica cree que se tratan de “hipótesis interesantes”, pero nada más que eso.

“No creo que nadie en el planeta tenga las respuestas”, indicó.

Shoul, por su parte, afirmó que el país aún está “planeando como si se acercara un tsunami”.

“La sensación sigue siendo de gran anticipación nerviosa”, comentó.

La incertidumbre

Lo cierto es que esta situación, ajena a lo que pasa en la mayor parte del mundo, ha llevado a los expertos a plantearse si se trata de una pausa menor antes de lo que un médico consideró “un aumento intergaláctico” de los casos.

Varios críticos han señalado la preocupación de que el sistema de salud estatal ha tardado en implementar un régimen de pruebas agresivo y actualmente depende demasiado de clínicas privadas.

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Se desconoce el motivo de que los casos hayan disminuido.

Documentos internos del Departamento de Salud al que tuvo acceso la BBC apuntan a las crecientes preocupaciones sobre la mala gestión y la disfunción dentro del sistema estatal, en particular con respecto a la lenta tasa de pruebas.

Pero esas preocupaciones se equilibran con la creciente confianza en que el enfoque “basado en evidencia” del gobierno para la pandemia pueda también estar dando resultado.

Enlaces a más artículos sobre el coronavirus

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