#YoMeMuevo, la iniciativa que pide a los candidatos mejorar la movilidad del país y evitar más muertes
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Cuartoscuro.

#YoMeMuevo, la iniciativa que pide a los candidatos mejorar la movilidad del país y evitar más muertes

Alrededor de 16 mil personas mueren al año por accidentes viales y otras 20 mil perecen por asociadas a la mala calidad del aire; por ello organizaciones expertas en el tema plantean una Agenda de Movilidad Sustentable para el periodo 2018-2024.
Cuartoscuro.
26 de abril, 2018
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La falta de programas y leyes efectivas en temas de movilidad en México, en la última década, ha propiciado un servicio de transporte público deplorable y miles de muertes derivadas de accidentes de tránsito y la mala calidad del aire.

Este jueves, un grupo de organizaciones civiles presentaron la Agenda de Movilidad a través de la iniciativa #YoMeMuevo, que plantean una serie de compromisos en busca de una Movilidad Sustentable para el periodo 2018-2024.

Dicha iniciativa surge de la necesidad de “lograr mejoras reales y tangibles en la calidad de vida y movilidad de las personas”. El análisis previo a la iniciativa, realizado por el conglomerado de organizaciones, demostró que han pasado al menos 15 años en los que las condiciones de movilidad en país han venido a la baja. La sustentabilidad, eficiencia y equidad que deberían imperar, son inexistentes.

Miles de muertes como consecuencia

De acuerdo con el diagnóstico de la iniciativa #YoMeMuevo, al año 16 mil personas mueren por hechos de tránsito y otras 20 mil fallecen por causas asociadas a la mala calidad del aire.

Estas dos razones, argumentan los integrantes de la iniciativa, devienen de la falta de compromiso en la agenda del Estado mexicano en lo que respecta a temas de Movilidad.

Reconocen que en las últimas tres administraciones, tanto gobiernos locales y estatales han tratado de mejorar las condiciones de la movilidad en sus ciudades. Por su parte, el gobierno federal, ha creado algunos programas para mejorar los sistemas de transporte como el Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM) y algunos incentivos para la SEDATU y SEMARNAT; sin embargo, señalan, todos estos esfuerzos son aislados y desarticulados.

“Urge ofrecer condiciones dignas para los 50 millones de mexicanos que utilizan el transporte público para movilizarse”, argumentan.

El Perfil Nacional y perfiles estatales de seguridad vial 2016, presentado por la Secretaría de Salud y el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), sustentan el diagnóstico de las organizaciones. Dicho estudio revela que, en México, los accidentes de tránsito se encuentran entre las diez principales causas de muerte. Tan solo en 2016 fallecieron 16 mil 185 personas por esta causa (el 43.2 % del total de lesiones accidentales durante este año).

La Secretaría de Salud estima que alrededor de 13.2 muertes de cada 100 mil habitantes, están relacionadas con accidentes de tránsito. El sector con un mayor porcentaje de fallecimientos son los peatones, pues en  2016 se registraron 7,137 atropellamientos fatales (44 %), seguido de los ocupantes de vehículo con 5,513 casos (34 %), 3,162 motociclistas (19.5 %) y 315 ciclistas (1.9 %).

La misma investigación encontró que siete de cada 10 muertes en México corresponden a accidentes de tránsito, siendo los peatones, ciclistas y motociclistas los usuarios más vulnerables de la vía. El 65.4% de las muertes corresponden a estos grupos.

Incluso, al presentar estos datos, la Secretaría de Salud recomendó a las autoridades nacionales, estatales y municipales; así como a las organizaciones de la sociedad civil, la industria y a la población en general a “tomar conciencia de la necesidad de actuar en el corto plazo en pro de la seguridad vial, colocando a las personas en primer lugar, dejando de hacer del automóvil el centro del desarrollo de las ciudades”.

Transporte público contaminante e ineficaz

Además de las pérdidas humanas relacionadas, las fallas en el transporte público son evidentes. El movimiento #YoMeMuevo señala que el sector transporte en general, emite el 26.2% de las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el país.

Las unidades de modelos anteriores y en mal estado que no cumplen con los estándares permitidos en emisión de contaminantes, son las principales causantes de esta situación.

Aunado al problema ecológico, el servicio que ofrecen no es digno de los habitantes del país. La inequidad y desigualdad se manifiesta también en el transporte. Según datos oficiales de las organizaciones integrantes del proyecto, “el actual modelo urbano y de movilidad genera inequidad en el acceso a la ciudad, las poblaciones que viven más lejos y tienen menores ingresos invierten más y pierden más tiempo para ir a trabajar, estudiar o recrearse”.

Un ejemplo de esto puede verse en las tarifas del transporte público de Ciudad de México en comparación  con las del Estado de México; mientras que el pasaje en la capital del país ronda entre los 5 y 7 pesos, en la entidad mexiquense llegan a cobrar el doble. Esto significa un problema, si tomamos en cuenta que un alto porcentaje de habitantes mexiquenses trabajan en CDMX, por lo que tienen que invertir una buena parte de su sueldo y de su tiempo en el transporte público. “Algunos ciudadanos llegan a gastar hasta el 40% de sus ingresos familiares en movilizarse”.

Por ello, “nuestros modelos de desarrollo urbano han favorecido el uso del auto particular provocando un explosivo aumento de congestión vehicular con una tasa de motorización del 6 por ciento anual”, plantean.

Desarrollo urbano

Otra de las problemáticas detectadas es la falta de accesibilidad de algunas zonas a las líneas de transporte público. Conforme avanza el tiempo las ciudades se amplían, ocupando espacios o construyendo hogares en zonas cada vez más alejadas que dificultan la movilidad de las personas, pues además de las dificultades que atraviesan al hacer uso del transporte público.

Debido a esto, son las zonas urbanas más centralizadas las que cuentan con mejores infraestructuras respecto al transporte público.

En tanto que, en las áreas más alejadas e incluso con mayor índice de marginación es donde tienen menor cantidad de unidades y las condiciones más precarias en ellas.

Por ello es importante trabajar no solo en el tema de movilidad sino también de crecimiento intraurbano.

La propuesta de movilidad #YoMeMuevo

Principalmente por las tres razones anteriores es que surge la plataforma yomemuevo.org, creada por organizaciones de la sociedad civil, líderes, expertos y activistas. Todos ellos especializados en el tema de movilidad que plantean 7 puntos eje, en busca de los siguientes objetivos:

– Mejorar la calidad del aire

– Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) causantes del cambio climático

– Salvar vidas perdidas por hechos de tránsito, sedentarismo y mala calidad del aire

– Generar equidad en el acceso a los servicios de la ciudad, brindando mayores oportunidades para todos.

– Aumentar la competitividad urbana.

Para ello, crearon un documento dirigido a todos los candidatos que en las próximas elecciones buscarán un cargo de elección popular. Es decir, su iniciativa está centrada únicamente en los candidatos presidenciales, sino también contempla a aquellos aspirantes que buscan otros puestos y contarán con poder de decisión durante la próxima administración.

Por ende se trata de un documento que tiene la finalidad de ser consultado por cada uno de estos personajes, con la finalidad de que sea firmado y se asuma como un compromiso una vez que logren el triunfo en las elecciones.

A continuación los siete puntos que lo conforman y las responsabilidades y alcances que tendrían los personajes que lo acepten una vez que asuman su cargo.

  1. Desarrollo urbano sostenible: Creación de ciudades compactas densas, mixtas y participativas, con carácter metropolitano.    

Plantean potenciar el crecimiento intraurbano en zonas centrales y cercanas al transporte público, con una alta conectividad urbana con la que se garantice la equidad y la calidad de vida de la población y que mejoren la resiliencia de las ciudades. “No se debe construir más vivienda distante, dispersa y desconectada”.

– Alcances para presidencia

Mantener y fortalecer el programa de desarrollo urbano de SEDATU, e implementar una Ley de Asentamientos Humanos y la Nueva Agenda Urbana.

Articular las políticas territoriales con desarrollo urbano y movilidad.

Crear proyectos interurbanos y una política nacional de vivienda orientada al transporte.

– Alcances para gubernaturas y alcaldías

Fortalecer instrumentos de planeación y desarrollo e impulsar la nuva agenda urbana.

Promover mayores densidades para usos de vivienda, comerciales y de oficinas en zonas cercanas al transporte público.

  1. Promover la movilidad no motorizada: Los desplazamientos a pie y la movilidad de los grupos vulnerables, debe ser el eje de las políticas.

La movilidad de los grupos vulnerables debe ser el eje de las políticas de movilidad en la ciudad. Sugieren garantizar la accesibilidad universal y una alta calidad de la infraestructura peatonal.

– Alcances para presidencia

Impulsar la estrategia nacional de movilidad peatonal y ciclista.

Trabajar con gobiernos locales y estatales en el desarrollo de proyectos de movilidad peatonal y ciclista.

Complementar los fondos de financiamiento at transporte con fondos para programas de movilidad no motorizada.

– Alcances para gubernaturas y alcaldías.

Implantar infraestructura peatonal y ciclista con criterios de seguridad y  accesibilidad universal.

Desarrollar red de ciclovías de las principales ciudades y/o áreas conurbadas.

Crear proyectos de calles completas en los corredores de transporte masivo para garantizar la accesibilidad segura de peatones y ciclistas, así como la convivencia entre los diversos modos de movilidad.

  1. Medidas para seguridad vial: Las medidas para la seguridad vial deben ser un compromiso prioritario.

Se establece que la vida y la integridad física y moral de los ciudadanos, principalmente de los grupos más vulnerables, debe ser el eje rector de las políticas de movilidad de los gobiernos.

– Alcances para presidencia.

Establecer una Agencia Nacional de Seguridad Vial que permita crear políticas y acciones concretas, articuladas, integrales, medibles y controlables, que salvaguarden la vida de las personas usuarias más vulnerables.

Diseñar y construir vialidades urbanas e interurbanas con criterios de seguridad vial.

Generar y actualizar las normas técnicas para incrementar los elementos de seguridad.

– Alcances para gubernaturas.

Fortalecer la gestión de la seguridad vial y ejecutar acciones coordinadas para la reducción de muertes y lesiones por accidentes.

Implementar estándares de seguridad vial para la infraestructura y operación de la movilidad en la ciudad.

Fortalecer los reglamentos de tránsito para reducir los accidentes viales y la mortalidad.

Promover protocolos de atención a víctimas y mejoraré la atención pre hospitalaria.

  1. Transporte público: Aumentar la calidad, seguridad y accesibilidad del transporte público con enfoque sostenible.

Se deben mantener altos niveles de servicio, una cobertura amplia y que permita que un mayor porcentaje de la población pueda transportarse con calidad y equidad.

– Alcances para Presidencia

Crear un marco institucional federal que acelere la transformación del transporte público.

Financiar sistemas de movilidad sustentables que reduzcan los incidentes viales.

Financiar proyectos de movilidad sustentable con perspectiva de género y reducción de inequidad social.

Impulsaré proyectos electro movilidad y tecnologías limpias.

– Alcances para gubernaturas

Establecer Sistemas Integrados de Transporte bajo una perspectiva metropolitana que permita a los usuarios acceder a sistemas seguros.

Desarrollar y/o incrementar la red de transporte público ordenado de la ciudad.

Complementar la red de transporte con proyectos peatonales y ciclistas.

  1. Acciones para gestionar la demanda del uso de automóvil.

Para reducir la congestión y aumente el uso eficiente del vehículo privado, proponen ajustar el uso del automóvil privado a la capacidad de las vías, adecuando límites de velocidad, controles de acceso, control a la oferta de estacionamiento y tarifas ajustadas a la demanda.

– Alcances para presidencia.

Financiar y promoveré planes y proyectos de gestión del uso de automóvil en ciudades.

– Alcances para gubernaturas.

Implantar estrategias para desincentivar y limitar el uso del automóvil.

Crear medidas para la racionalización en el uso del automóvil e impulsar los viajes compartidos.

Desarrollo de planes de movilidad sustentable.

Ofrecer soluciones de movilidad que permitan tener otras alternativas atractivas al uso del automóvil.

  1. Transparencia y rendición de cuentas: Mecanismos para asegurar transparencia de los contratos

Para poner en marcha esta iniciativa se requiere establecer mecanismos que garanticen la transparencia en el sector público y fortalezcan los procesos de rendición de cuentas para promover el combate a la corrupción.

– Alcances para presidencia

Establecer un Sistema Nacional de Movilidad que estandarice procedimientos, la homologación de requisitos y la horizontalidad de políticas.

Publicar los contratos públicos y sus anexos para que puedan ser analizados para su seguimiento y fiscalización.

Fomentar el uso de mecanismos contractuales de asociaciones público-privadas para que los montos sean transparentados.

– Alcances para gubernaturas

Establecer marco normativo para la movilidad sustentable y adecuaciones al esquema institucional para avanzar en los ejes propuestos.

Transparentar el uso de los recursos públicos para proyectos de movilidad.

Firmar acuerdos (interinstitucionales) entre los tres niveles de gobierno para facilitar el acceso a la información.

  1. Financiamiento para la Movilidad Sustentable

Se deben establecer esquemas de financiamiento y un paquete de instrumentos fiscales que apoyen la consolidación de un Sistema Integrado de Transporte.

– Alcances para presidencia

Fortalecer los mecanismos de financiamiento del transporte público ampliando los rubros de financiamiento.

Mantener y fortalecer el Programa de Apoyo al transporte Masivo (PROTRAM).

Crear el Fondo Nacional para la inversión en proyectos de seguridad vial.

– Alcances para gubernaturas

Revisar los mecanismos de fondeo y financiamiento para lograr implantar proyectos de movilidad urbana sustentable.

Asignar recursos para desarrollar proyectos de infraestructura.

Promover mecanismos de financiamiento para la renovación de flota de transporte público.

Las organizaciones que integran #YoMeMuevo esperan que todos los candidatos que buscan un puesto de elección popular el próximo 1 de julio firmen la agenda de movilidad para que una vez que asuman sus cargos la lleve a cabo bajo los principios de “sostenibilidad, equidad e inclusión, mejora en la calidad de vida, participación y cero tolerancia a la corrupción.

El grupo de organizaciones que creó el documento, contempla los alcances no solo para el presidente y los gobernadores, sino también para alcaldes, diputados y el legislativo federal.

Las organizaciones que participaron en su creación son:

WRI México, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), IMCO, México Previene, El Poder del Consumidor, Coparmex, Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, Bicitekas, Ethos, Céntrico, Greenpeace, Ruta Cívica y Ciudad Humana.mx.

Los candidatos interesados en firmar la propuesta pueden hacerlo en la plataforma. Los ciudadanos también pueden invitar a sus candidatos para que firmen la iniciativa.

En tanto que, si eres candidato u organización y quieres sumarte al proyecto lo puedes hacer también desde la misma página.

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Las 17 primeras medidas con las que Joe Biden empieza a revertir las políticas de Trump

El presidente número 46º de EU, que asumió el mando este miércoles, tiene una larga lista de prioridades. Estas son las primeras medidas que tomó tras asumir el cargo.
21 de enero, 2021
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Biden

Reuters
Joe Biden tomó sus primeras decisiones como presidente firmando las órdenes ejecutivas.

Diecisiete acciones ejecutivas para empezar.

Con apenas unas pocas horas en el cargo de presidente de Estados Unidos, Joe Biden firmó 17 decretos y directivas para poner en marcha su promesa de revertir con urgencia los cuatro años de políticas de Donald Trump.

Una muestra de que Biden no quiere perder tiempo para encarar las crisis del país es que Trump, en comparación, firmó ocho órdenes ejecutivas en las dos primeras semanas en la Casa Blanca, y Obama, nueve.

Biden firmó, ente otras, la orden del mandato de usar mascarillas y mantener la distancia social en edificios públicos, así como el regreso al Acuerdo de París contra el cambio climático.

Aquí te damos más detalles de los temas que han recibido la atención inmediata del nuevo presidente.

Combatir la pandemia del coronavirus

Coordinación contra la covid-19

Biden firmó una orden nombrando a Jeffrey Zients como coordinador de respuesta contra la covid-19 en un intento de que haya una dirección y una guía desde el gobierno federal.

Máscaras por 100 días

Uno de los primeros pasos de Biden fue la orden ejecutiva que requiere que los estadounidenses usen mascarilla en edificios públicos de todo el país para frenar el contagio de covid-19 y también dio inicio al reto de usar máscara al menos por 100 días para prevenir que el coronavirus siga extendiéndose.

No hay garantía de que los gobernadores estatales que hasta ahora se han opuesto a las órdenes de uso de mascarillas cambien repentinamente de opinión. Y hay cierto consenso en que no hay autoridad legal que otorgue a un presidente el poder de ordenar el uso de mascarillas a nivel nacional.

Joe Biden.

Getty Images
La primera orden que firmó Biden es la que ordena usar mascarilla en edificios de propiedad del gobierno federal.

Biden parece haber admitido ese punto y dice que él personalmente tratará de persuadir a los gobernadores para que actúen.

Si no hacen caso, se comprometió a hacer llamadas a alcaldes y funcionarios municipales para reclutarlos para la causa. Tampoco se sabe aún cómo hará cumplir esa orden.

La pandemia de coronavirus, que se había cobrado hasta este miércoles la vida de más de 400.000 personas en EE.UU., será la principal prioridad del nuevo gobierno.

Es “una de las batallas más importantes que enfrentará nuestro gobierno”, dijo Biden, y prometió implementar su estrategia sobre la covid-19 de inmediato.

Mensaje que dice "se requieren mascarillas".

Getty Images
Biden ordenó usar mascarillas en los edificios públicos del país.

Reencuentro con la OMS

Biden revirtió la decisión del gobierno de Trump de que EE.UU. abandone la Organización Mundial de la Salud (OMS).

A mitad de 2020, Trump anunció sus planes para que el país abandone la OMS, acusándola de gestionar mal la pandemia de covid-19 después de que surgiera el virus en China y diciendo que no había hecho “reformas muy necesarias”.

El doctor Anthony Fauci dirigirá la delegación de Estados Unidos en la OMS a partir de este jueves.

Broches sobre la vacunación

Getty Images
Biden tratará de hacer llegar las vacunas a un mayor número de estadounidenses.

Política de inmigración

Eliminar la prohibición de entrada a EE.UU. desde países musulmanes

La prohibición de la entrada a EE.UU. firmada por Trump solo siete días después de asumir el cargo en enero de 2017 fue otra de las primeras políticas en ser eliminadas por el nuevo mandatario.

La prohibición inicialmente afectaba a personas de siete países de mayoría musulmana, pero la lista se modificó tras una serie de impugnaciones judiciales.

Ahora restringe el ingreso a los ciudadanos de Irán, Libia, Somalia, Siria, Yemen, Venezuela y Corea del Norte.

Un camino hacia la ciudadanía

En otra importante promesa sobre inmigración, Biden envió un proyecto de ley al Congreso que establece un camino hacia la ciudadanía para más de 11 millones de inmigrantes indocumentados.

“Y todos esos supuestos soñadores, esos niños del programa DACA (Acción Diferida para los Llegados en la Infancia), serán certificados nuevamente de inmediato para poder permanecer en este país y emprender el camino hacia la ciudadanía“, había dicho a finales de octubre.

Biden envió este miércoles un memorándum al Departamento de Seguridad Nacional y al fiscal general para preservar el programa DACA, que protege de la amenaza de la deportación a los inmigrantes que llegaron como indocumentados cuando eran niños.

Protesta de inmigrantes

AFP
Biden quiere hacer más fácil el camino a la ciudadanía de muchos inmigrantes.

El equipo de Biden ha anunciado que el nuevo presidente crearía un grupo de trabajo para reunir a unos 545 niños migrantes separados de sus padres en la frontera sur de EE.UU.

En diciembre, los colaboradores del entonces presidente electo admitieron que necesitaría más tiempo para revertir una de las políticas de Trump, los Protocolos de Protección al Migrante que obligan a miles de solicitantes de asilo a esperar en México las audiencias de los tribunales de inmigración de Estados Unidos.

Si bien se trató de un compromiso del “primer día”, los asesores ahora dicen que podría tomar alrededor de seis meses abordarlo.

Otra orden ejecutiva revoca el plan de excluir del censo a los que no son ciudadanos, y otra acaba con el agresivo esfuerzo de la administración Trump por encontrar y deportar a inmigrantes indocumentados

Poner fin a la construcción del muro fronterizo

Como prometió, Biden detuvo la construcción de un proyecto representativo de la presidencia de Trump: el muro fronterizo entre EE.UU. y México. Su equipo de campaña lo había calificado como “una pérdida de dinero” que “desvía recursos críticos de las amenazas reales”.

El equipo dijo que, en cambio, desviará los fondos federales hacia esfuerzos como nuevas medidas de control fronterizo.

Trump firmando el muro en la frontera con México.

AFP
El muro de Trump no seguirá creciendo.

Medidas económicas

Alivio para inquilinos y propietarios (y para estudiantes)

Biden firmó otra orden para extender una moratoria sobre los desalojos y las ejecuciones hipotecarias de viviendas, que se congelaron al principio de la pandemia, así como para ampliar la pausa actual en los pagos e intereses de los préstamos estudiantiles federales.

También aprobó una moratoria para el pago de las deudas estudiantiles hasta final de septiembre.

Mensaje contra los desalojos

Getty Images
Evitar los desalojos es otra de las prioridades de Biden.

Medio ambiente y cambio climático

De vuelta al Acuerdo de París

Otra medida que Biden tomó en su primer día en el cargo fue volver a unirse al acuerdo climático de París, un tratado global que tiene como objetivo mantener el aumento de las temperaturas por debajo de 2 °C y “esforzarse por limitar” el aumento aún más, a 1,5 °C.

El predecesor de Biden sacó a Estados Unidos del acuerdo de 2015. La salida se hizo oficial el 4 de noviembre, convirtiendo a EE.UU. en la primera nación del mundo en salir.

Letrero que advierte sobre calor extremo

Reuters
Biden sí parece interesado en combatir el cambio climático.

“No se equivoquen, regresar al Acuerdo de París no es un mero simbolismo, es un acto envuelto en un poderoso significado político”, dice Matt McGrath, corresponsal de Medio Ambiente de la BBC.

“Si bien volver a unirse al pacto implica la simple firma de una carta y una espera de 30 días, no podría haber una señal más profunda de intención por parte de este gobierno entrante. Volver a París significa que Estados Unidos tendrá que seguir las reglas una vez más”, señala.

“Esas reglas significan que en algún momento de 2021, EE.UU. tendrá que mejorar su compromiso anterior de reducir las emisiones de carbono, realizado en la capital francesa en 2015”, escribe McGrath.

Biden también se ha comprometido a “subir la apuesta” y apuntar a estándares más altos en medidas de mitigación climática, y convocar una cumbre mundial sobre el clima dentro de los primeros 100 días en el cargo.

Biden ha dicho que quiere trabajar con el Congreso para promulgar una legislación este año que permitirá a EE.UU. alcanzar emisiones netas cero para 2050.

Cancelación del oleoducto de Keystone XL

Es una medida que ya ha provocado la alarma entre sus vecinos de Canadá. Biden rescindió el permiso transfronterizo para el controvertido oleoducto Keystone XL.

El proyecto permitiría transportar petróleo desde la región canadiense de Alberta hasta el territorio estadounidense de Nebraska.

Opositores del oleoducto Keystone XL en una manifestación en 2017.

AFP/Getty Images
Biden ordenó rescindir de inmediato el permiso transfronterizo para el controvertido oleoducto Keystone XL.

Reformas sociales

La deuda nacional con la cuestión racial es la cuarta crisis, junto a la covid-19, la economía y el clima, que Biden dijo que debía abordarse rápidamente.

Algunas de esas políticas, como abordar las disparidades raciales en vivienda y atención médica, se superponen con sus otros planes.

El presidente designó a Susan Rice para liderar un esfuerzo de todas las agencias del gobierno para acabar con el “racismo sistémico”, para lo que las agencias deberán hacer un informe sobre equidad en sus filas.

Joe Biden

Reuters
Joe Biden fue juramentado este miércoles como presidente de Estados Unidos.

Una orden ejecutiva firmada este miércoles prohíbe la discriminación laboral en el gobierno federal basada en la orientación sexual y asegura protección para la comunidad LGBTQ.

En la campaña, Biden se comprometió con la comunidad LGBT a dirigir recursos para ayudar a prevenir la violencia contra las personas transgénero, poner fin a la prohibición en el Ejército y restaurar la orientación para los estudiantes transgénero en las escuelas.

Otra prioridad en el futuro es aprobar en el Congreso la Ley de Igualdad que agregaría la orientación sexual y la identidad de género a las leyes federales de derechos civiles existentes, aunque no está claro qué tan rápido puede aprobar esa legislación.


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