Con todo en contra, repatriados crean su propio sueño mexicano
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Claudia Altamirano

Con todo en contra, repatriados crean su propio sueño mexicano

Igual que cuando se fueron a Estados Unidos, los migrantes que regresan –voluntariamente o deportados- llegan a un país que apenas conocen a escribir una nueva historia, pero México se los hace más difícil.
Claudia Altamirano
Por Claudia Altamirano
10 de abril, 2018
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Igual que cientos de niños latinoamericanos, Edwin emigró a Estados Unidos sin compañía. En 1997 sus padres se fueron a buscar un mejor futuro y lo dejaron al cuidado de su abuela. Un año después, él decidió alcanzarlos. “Pase lo que pase tú pégate al coyote, porque ese es el único que sabe cómo regresar a la carretera. Todos los demás se dispersan y te jodiste”, fue el consejo que recibió de su familia el pequeño de 13 años para atravesar la desértica y hostil frontera norte de México.

Originario de Ciudad de México, Edwin llegó hasta Atlanta, Estados Unidos, aprendió y venció. Trabajó en cocinas –preparación de alimentos y lavaplatos-, jardinería, construcción, producción de marcos de madera, de aires acondicionados, pintura y lavado de autos, y en una peluquería, donde aprendió el oficio que después se convertiría en su nuevo proyecto, de vuelta forzada a México. Tras 15 años de vivir en Estados Unidos, más de la mitad de su vida, fue deportado.

En una revisión vial de documentos, un agente descubrió que Edwin no era residente legal y lo detuvo. Peleó su caso en la Corte, pero esa determinación le valió dos años de prisión y al final fue deportado en 2013. Este antecedente le impide regresar a ese país, por lo que tuvo que asumir la idea de no volver a ver en mucho tiempo a sus padres –también indocumentados- y su hija, a quien no ve hace seis años. Obligado a cambiar de vida una vez más, Edwin decidió construir su propio “sueño mexicano”.

“Yo tengo herramientas para salir adelante, no soy bobo. Sí se puede, hasta mejor, porque si lo hice ilegalmente en un país que no era el mío, ¿no lo voy a hacer en un país que es mío, donde puedo entrar y salir cuando yo quiera? No porque me hayan regresado ya me dejé caer y, todo lo que hice ¿ya se quedó allá? No, es volver a escribir la historia, es un nuevo capítulo”, dice Edwin a Animal Político mientras atiende la peluquería en la que trabaja, pese a que es un día de asueto. En cuatro años pasó de ser empleado a socio y su objetivo es comprársela al dueño, que la ha mantenido por cuatro décadas.

La peluquería, ubicada en la colonia Tabacalera de la capital mexicana, forma parte de una incipiente comunidad de repatriados que, igual que cuando emigraron al norte, empiezan a labrar un nuevo camino pero en su país de origen, pese a que aquí encuentran incluso más dificultades para su desarrollo. En uno de los momentos más duros de la administración Trump -abiertamente antiinmigrante-, todos coinciden en una sentencia: si lo lograron en Estados Unidos lo lograrán aquí, pero México se los hace todo más difícil.

Edwin, repatriado de Estados Unidos, es actualmente socio de la peluquería ‘Alameda’ en la colonia Tabacalera. Foto: Claudia Altamirano.

De indocumentados en EUA a indocumentados en México

Las multas de tránsito son la maldición de quienes residen sin papeles en Estados Unidos: las revisiones viales son el momento más frecuente en que su estatus migratorio es descubierto y son llevados a los centros de detención, donde tienen la opción de firmar voluntariamente su repatriación o pelear su caso para intentar quedarse -aunque si no son residentes legales, es prácticamente un caso perdido-. Sin embargo, antes de ser aprehendidos, los migrantes han tenido oportunidad de trabajar, estudiar y hasta crear sus propios negocios en ese país a diferencia del suyo, donde pareciera que el crecimiento es un privilegio.

“Estados Unidos es Estados Unidos porque te permite empezar un negocio de lo que sea. Yo empecé hasta una corporación, no le ponen a uno tantas trabas para hacer algo así, no hay burocracia. Aquí es horrible, lo ahorcan a uno para todo ese tipo de trámites”, lamenta Juan Guevara, repatriado el pasado 16 de marzo. “Yo me regresé en autobús y pasando la frontera parece que se detuvo el tiempo y me estaba esperando: la misma burocracia, la misma actitud de la gente, prepotencia”.

Días antes de que los estados de Texas y Arizona anunciaran el envío de cientos de tropas a su frontera con México para evitar el ingreso de la caravana migrante, Juan esperaba a otros connacionales deportados en la sala ‘N’ del aeropuerto capitalino para ofrecerles apoyo a través de la organización civil New Comienzos. Desde ahí contaba su historia: tiene 54 años, de los cuales pasó casi 30 en Estados Unidos, por lo cual no conoce prácticamente a nadie en México. No tiene ningún documento vigente pero sabiendo que lo primero que necesita es una identificación, intentó tramitar su credencial de elector sin éxito, pues el periodo para ello se cerró debido a la elección federal del próximo 1 de julio. Cuenta con la matrícula consular para identificarse, pero todos los trámites son un constante paseo entre una dependencia y otra, por lo que Juan considera que el principal obstáculo para los repatriados es la burocracia.

“Hay muchos limbos institucionales”, acusa Ximena Ortiz, de la organización civil Otros Dreams en Acción. “Su primer problema es no poder identificarse, sobre todo en época electoral. Los programas de vivienda y empleo están bien, pero la ayuda que necesitan es inmediata: en cuanto llegan a México necesitan dónde dormir y no hay albergues específicos para ellos”, advirtió la activista en el seminario ‘Migración de Retorno’ organizado por El Colegio de México (El Colmex). Ortiz contó a los expertos reunidos en ese foro que su organización ayuda a los repatriados desde que llegan al aeropuerto de la CDMX con orientación, un sitio donde quedarse e incluso les ‘prestan’ su domicilio para los trámites, pues constantemente les piden un comprobante y muchos ya no tienen familia aquí.

Una familia espera en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México a que llegue su pariente deportado de Estados Unidos, mientras otro recién llegado espera a que vayan por él.

Deportados reciben apoyos, repatriados no

El gobierno federal implementó hace 10 años un programa de repatriación para apoyar a los mexicanos que son deportados o que aceptan ser devueltos a México. La estrategia Somos Mexicanos es parte de ese plan desde 2016 y consiste en brindarles “información y orientación; agua y alimento para sus necesidades inmediatas; comunicación con el consulado; asistencia médica y psicológica; llamadas telefónicas nacionales e internacionales; canalización a albergues temporales, y traslados locales a sus lugares de origen”, según la página del Instituto Nacional de Migración (INM). Sin embargo, entre los apoyos que anuncia el gobierno federal, el más importante es la constancia de repatriación: el documento que los hace acreedores a todos los apoyos de gobierno, sin el cual no pueden acceder a ninguno. Este papel, no obstante, sólo se entrega en los 11 puntos fronterizos de repatriación en tierra: los que firman voluntariamente su repatriación desde Estados Unidos y son devueltos en avión a Ciudad de México no reciben esa llave mágica.

“Los que llegan en avión son repatriados, a esos no les dan la constancia que les dan por tierra, entonces aparecen como indocumentados ante el INM. El repatriado llega a la Ciudad de México y hazle como puedas, es cuando las dependencias se avientan la pelotita. Ahí falta este mecanismo de coordinación entre los consulados y la Cancillería, así como entre todas las dependencias. En ese sentido, le va mejor al deportado porque tiene algunos apoyos asistenciales”, explicó a Animal Político el migrantólogo Rodolfo García Zamora, investigador de la Universidad Autónoma de Zacatecas y profesor invitado en el Colegio de la Frontera Norte, la Universidad Nacional (UNAM) y otras internacionales como UCLA, Berkeley y el Tecnológico de Massachussets (MIT).

Además, la vigencia de la constancia de repatriación es de seis meses, por lo que los apoyos duran sólo ese periodo, de manera que si los trámites para obtener sus documentos toman más que eso, los usuarios se quedan sin identificación y sin apoyos, agregó la académica Liliana Rivera, del Colmex. Ante la imposibilidad de identificarse o acceder a empleos formales, muchos se vuelven “cuentapropistas”, de acuerdo con la experta. “A veces no los contratan porque temen que ‘contagien’ a los otros empleados con el tema de exigir sus derechos laborales”, advirtió en el seminario sobre Migración de Retorno.

México no está listo para recibirlos

La estructura económico-social en México, así como la de gobierno, no están preparadas para recibir a los mexicanos que regresan a México, ya sea voluntariamente o deportados, advierte el doctor García Zamora. El experto sentencia que las políticas públicas para atender a este sector son reactivas, fragmentarias y perdidas, y que el gobierno debe coordinarse con el sector productivo para crear una estrategia integral. “Actualmente hay un divorcio entre el esfuerzo y el aporte de los migrantes y lo que los gobiernos hacen por ellos”, indica.

Los académicos reunidos en El Colmex señalan hay una gran dispersión de programas entre dependencias, además de que las estrategias actuales están basadas en subsidios y algunas de ellas ni siquiera tienen recursos, como el programa Somos Mexicanos, que de acuerdo con García Zamora y Liliana Rivera, pasó sus dos primeros años totalmente sin recursos. Animal Político consultó al Instituto Nacional de Migración y la titular del programa Somos Mexicanos a este respecto, pero argumentaron que la veda electoral les impide pronunciarse.

La academia y los repatriados coinciden también en que el gobierno de México está eludiendo la responsabilidad que tiene con ellos: primero no les ofreció oportunidades de crecimiento en su país, luego se benefició de las remesas que enviaron a sus familias y de la experiencia que obtuvieron trabajando en Estados Unidos, y cuando vuelven no les otorga suficiente apoyo. “La migración es una enorme válvula de escape del gobierno, que se libera de la responsabilidad de 11 millones de mexicanos”, señala García Zamora.

“Yo estoy de acuerdo en algunas cosas con Trump y no es porque no quiera a mi gente, es que él quiere que el gobierno mexicano se haga responsable de su propia gente y yo estoy de acuerdo con eso”, opina Noé Martínez, dreamer y activista de la organización New Comienzos, quien volvió voluntariamente a México en septiembre pasado a pesar de ser beneficiario del programa DACA (Acción Diferida para los Allegados en la Infancia), que permite continuar sus estudios a los jóvenes que llegaron a Estados Unidos siendo niños. Noé renunció a ese beneficio ante la amenaza que representa el gobierno del presidente estadounidense Donald Trump, y volvió a México para intentar hacer una vida exitosa más cerca de su familia.

“Trump nos hizo un favor al visibilizar este problema que ya estaba muy normalizado”, apuntó la doctora Claudia Masferrer en el foro de El Colmex, y agregó otro punto en el que los repatriados se encuentran en desventaja al volver: las habilidades que adquieren en Estados Unidos no tienen reconocimiento oficial en México, lo que lleva a desaprovechar todo lo que ya aprendieron allá cuando se les pide comprobar su experiencia.

Y sin embargo, se mueven

Contra todas las adversidades que hallaron en Estados Unidos y las que encuentran en México, los migrantes en retorno no pierden el ímpetu. “Nosotros ya traemos más ideas, más ganas de seguir trabajando. No nos creemos mejores que los que están aquí pero traemos un poco más de visión, ya experimentamos muchas cosas que aquí por muy buen trabajo que tengas, no experimentas: tecnología, muchas cosas que allá se dan por la calidad de vida que hay. Yo decido intentar aquí, a ver qué pasa, y si no pues… me sigo quedando aquí”, dice entre risas Silvestre, deportado hace tres meses luego de vivir 16 años en Louisiana y trabajar todo ese tiempo en la construcción, donde llegaba a ganar 14 o hasta 20 dólares la hora.

Las redes de apoyo familiares y sociales son vitales para la migración, tanto en la partida como en el regreso: para cruzar, para sobrevivir, para trabajar y al volver, los migrantes se protegen entre ellos y a sus familiares; en ese entorno tan hostil desarrollan una solidaridad que no es habitual dentro de México. “Cuando tú llegas allá encuentras paisanos, haces vínculo con gente de tu pueblo; y cuando llegas acá encuentras gente que viene de Wisconsin, de Texas, se vuelve a hacer ese vínculo”, relata Verónica, voluntaria de New Comienzos que tuvo que dejar a sus hijos en EU cuando fue deportada. “También porque ves el sufrimiento, saber que a mi vecino lo explotan en su trabajo, que no le han pagado, empieza a haber ese sentido humano de tratar de ayudar, ahí empieza esa mentalidad de ayudar”.

Esta empatía es lo que ha llevado a personas que fueron deportadas a crear organizaciones de apoyo en México, como Otros Dreams en Acción, Deportados Unidos y New Comienzos, que cada semana acuden al aeropuerto de la Ciudad de México a recibir a los repatriados para ofrecerles orientación, ayuda para conseguir un empleo o una fuente de ingresos y, principalmente, una red de apoyo a quienes están solos; un hombro que se vuelve muy significativo para quienes llegan a un país que no han visto en décadas, vestidos con la ropa que portaban en el centro de detención, y sin más pertenencias que lo que traían al ser detenidos, metidas en una bolsa de plástico. A la sala N del AICM llegan incluso unas monjas italianas que acompañan a las organizaciones para dar apoyo moral a los repatriados.

A un costado de la puerta por donde salen hay letreros de la Comisión de Atención a Víctimas (CEAV) y la secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) pero no hay ningún módulo, ninguna puerta abierta; en cuanto la puerta se abre son abordados por elementos de la secretaría del Trabajo de la Ciudad de México para informarles de sus bolsas de trabajo, pero según los activistas, sólo buscan llenar una forma para reportar que los ayudaron, sin darles seguimiento.

New Comienzos les entrega volantes con sus datos, les explica las opciones más inmediatas de empleo que tienen a mano: generalmente call centers, ya que fácilmente pueden ingresar por su dominio del idioma inglés; donde los primeros cinco meses son capacitados con un sueldo de 5 mil pesos mensuales y al terminar la capacitación su salario aumenta a 20 mil o hasta 30 mil, según los voluntarios. “Con 30 mil al mes no hay razón para volver a Estados Unidos”, dice una de ellas a Moisés, que acaba de aterrizar y espera en la sala a unos parientes.

Con estas acciones de apoyo, la organización fundada por el mexicano Israel Concha –quien se fue con sus padres a Texas a la edad de cuatro años y fue deportado tres décadas después- está construyendo una comunidad binacional en la colonia Tabacalera, donde varios de ellos viven y trabajan y donde está ubicada una de las empresas que reclutan a más repatriados: Teletech. Con esta fuente de empleo y la generación de algunos micronegocios, estos trabajadores están creando su propio ‘sueño mexicano’ en el centro de la CDMX, declarada ‘ciudad santuario’ por el exjefe de gobierno Miguel Mancera. Concha ha conseguido incluso un convenio con la secretaría local del Trabajo para ofrecer más opciones de empleo a este grupo de activistas.

“Sí se puede, te la vas a perrear bien perreada pero sí se puede. Es la manera de pensar, tomar ventaja de ciertas oportunidades pero también matarme, trabajar, no darme por vencido: ser mexicano”, asegura Edwin junto a Frank, otro repatriado que ya trabaja con él en la peluquería. “Como dijo el director (Guillermo del Toro), todo eso no te lo enseña nadie, simplemente es ser mexicano: el buscar, perseguir, no darte por vencido, caer, levantarte. Y eso no se te tiene que olvidar cuando vas a Estados Unidos y mucho menos cuando regresas, porque si eso te llevó allá, te tiene que hacer grande aquí. Porque fuimos a conquistar, conquistamos, hicimos, deshicimos: volvamos a hacerlo aquí”.

 

Esta publicación fue posible gracias al apoyo de Fundación Kellogg.

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Tragedia en San Antonio: "Los traficantes saben que la probabilidad de que los camiones sean inspeccionados es muy baja"

Los migrantes están arriesgándose cada vez más para acceder a Estados Unidos por vías que pueden resultar en tragedias, como la de las más de 50 personas asfixiadas en un camión.
29 de junio, 2022
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En la frontera de Estados Unidos y México, cada migrante tiene un precio para los traficantes.

Aquellos con menos recursos son los que se ven obligados a realizar un viaje más arriesgado, como el subir a camiones de carga para viajar cientos de kilómetros en condiciones inhumanas.

Trágicamente, en algunas ocasiones ese tipo de viaje -de varias horas, sin espacio, ventilación o agua– los lleva a la muerte, como ocurrió este lunes cerca de San Antonio, Texas, donde murieron más de 50 migrantes en la caja de un tráiler.

“Hay toda una cadena en la dinámica y la economía del tráfico de migrantes. La gente que viaja de esta manera es la que está pagando la menor cantidad demandada por los traficantes”, le explica a BBC Mundo Gabriella Sánchez, una investigadora del fenómeno del contrabando de personas en la frontera y académica de la Universidad de Massachussets en Lowell.

En el otro extremo, hay migrantes que pagan grandes sumas por obtener un tránsito más seguro hacia EE.UU., como el uso de una identificación legal de cruce fronterizo de alguien más.

Pero en estos últimos meses, la desesperación de muchos en la frontera,varados en México sin dinero por las políticas restrictivas impulsadas por el gobierno de EE.UU. a raíz de la pandemia, les ha llevado a tomar riesgos como nunca antes.

“Es consecuencia directa de las políticas que hacen que el viaje sea más largo, sea más difícil o sea más costoso. Y la desesperación de las personas que se encuentran en albergues fronterizos ahorita es tanta que están dispuestos a morir, porque para ellos la muerte de cualquier manera los está persiguiendo“, le dice a BBC Mundo Dulce García, directora de la organización de defensa de migrantes Ángeles de la Frontera.

Policías resguardan un camión con migrantes fallecidos.

Getty Images
Las autoridades de Texas encontraron a decenas de muertos en un camión abandonado cerca de San Antonio.

La vía del camión y otras más

Sánchez dice que “pasaría todo el día” explicando los múltiples métodos que tienen los migrantes y traficantes para cruzar la frontera.

Pero el método de los camiones atestados de hombres, mujeres y hasta niños es uno al que recurren los “coyotes” o “polleros”, debido a la probabilidad de no ser detectados.

Y es que la frontera entre México y Estados Unidos es una zona de muy alto tránsito de mercancías. Por los distintos cruces oficiales y por las carreteras de California, Arizona, Nuevo México y Texas, circulan masivamente vehículos de carga.

“Todos los días son miles. El CBP (autoridad migratoria de EE.UU.) no está equipado, ni tampoco es su labor inspeccionar todos los vehículos”, explica Sánchez.

“Por eso los traficantes dependen mucho de este tipo de vehículos, porque saben que la probabilidad de que sean inspeccionados es muy baja“, añade.

Tráileres circulan en la frontera de EE.UU. y México

Getty Images

Y al llevar más cantidad de gente en un solo viaje, los traficantes obtienen un mayor beneficio.

“Hay una correlación muy clara entre la gente que viaja de manera más segura y el dinero que tienen para cubrir el costo”, señala Sánchez.

Entre otras formas de pasar sin documentos propios está el uso de una tarjeta de cruce fronterizo válida, de una persona que la obtuvo legalmente, para pasar por la frontera: el riesgo solo es ser descubiertos por las autoridades.

Otros pagan para ser llevados de manera oculta en vehículos pequeños, sin tanto peligro como en los camiones, o para ser guiados por tierra o por mar.

“Los traficantes no cobran lo mismo a todos. No importa si vienes con alguien del mismo pueblo, varía por muchos factores: si eres hombre, si eres mujer, la edad…”, señala Sánchez.

Migrantes en un camión

Getty Images
Los migrantes viajan en camiones incluso por Centroamérica y México.

Para los “coyotes”, las ganancias son lo primordial y no la garantía de llevar a los migrantes sanos y salvos.

La activista por los derechos de los inmigrantes Jenn Budd, exjefa de unidad de la Patrulla Fronteriza, le dice a la BBC que los contrabandistas a menudo meten en los vehículos a tantos inmigrantes como sea posible.

En un caso que recuerda, interceptó una vieja camioneta Ford que circulaba por una carretera montañosa cerca de la frontera. En la caja del vehículo había unas 30 personas, acostadas y apiladas una encima de la otra.

“Estaban tirados allí como sardinas”, dice. “Es peligroso. Esas camionetas se pueden volcar. La gente en el fondo de los vehículos a menudo se asfixia. Es muy común”.

El último tramo

El viajar en vehículos grandes o pequeños no siempre es la manera de cruzar la frontera, sino de alejarse de ella hacia ciudades grandes, en donde es más probable para un migrante dispersarse sin riesgo.

Al ser Texas el estado de EE.UU. más cercano desde el centro y sur de México -de donde proceden la mayoría de los migrantes mexicanos, así como los centroamericanos- es la vía más recurrida. Desde los cruces de las ciudades de Laredo y McAllen suelen avanzar hacia San Antonio.

Un mapa

BBC

De ahí que en esa región se hayan dado tragedias como la del lunes o la de 2017, cuando fallecieron por asfixia 8 de un grupo de 39 migrantes en un camión.

En el caso del incidente de San Antonio, dice Sánchez, “lo más probable es que las personas ya hayan estado del lado estadounidense cuando se subieron en un camión así”.

“En cruces como el de Laredo, por ejemplo, casi todos los camiones pasan por un detector. Así que yo especulo -tendrá que confirmarse después- que mucha de la gente ya estaba del lado estadounidense y ahí se asignan a ese vehículo”.

En muchos casos, señala Jenn Budd, los migrantes ya están debilitados luego de cruzar la frontera a pie por terreno accidentado.

“Los contrabandistas les dirán que es una caminata de 15 o 30 minutos. Pero la realidad es que podrían ser días”, explica. “Y ya van deshidratados”.

Un agente fronterizo con migrantes

Getty Images

“Un cruce en este momento podría estar alrededor de US$5.000. Pero, y esto es muy importante saberlo, los costos varían mucho y esa cantidad muchas veces no se ha pagado“, señala Sánchez.

Las personas comúnmente hacen un acuerdo con los “coyotes” para pagarles una vez que llegan al lugar que tienen como destino.

“Pasarán unos días hasta la siguiente tragedia”

A pesar de los peligros, la cantidad de migrantes que llegan a la frontera entre Estados Unidos y México está en su punto más alto.

En mayo de este año se registraron 239.416 detenciones de migrantes en una de las más grandes oleadas de los últimos años.

Gráfico de estadísticas de detenciones en la frontera

BBC

Dulce García explica que hay gente en albergues en la frontera mexicana que lleva casi dos años esperando por una solicitud de refugio en EE.UU.

“No puedo hablar por toda la frontera, pero en 17 puntos que nosotros apoyamos, los migrantes están tan desesperados que han intentado el suicidio. Hemos hablado con mamás que por la desesperación han enviado a sus hijos solos para que por lo menos ellos tengan una oportunidad de sobrevivir”, dice García.

Pagar a un traficante antes costaba unos cientos de dólares, pero ahora llega a un promedio de entre US$8.000 y US$10.000, explica la directora de Ángeles de la Frontera desde San Diego. Y arriesgarse al viaje más barato les resulta la opción más asequible.

Gráfico de estadísticas de detenciones en la frontera

BBC

Por su parte, Sánchez sabe que hay un patrón que sigue a incidentes como el de San Antonio.

“En los próximos días quizás se calmen un poco las cosas, porque va a haber muchas inspecciones, redadas, más gente en las noches vigilando. Pero pasarán unos días hasta que llegue la siguiente tragedia“.

Para la especialista, la “única solución” es que los gobiernos ofrezcan “mecanismos para viajar de manera legal, sin importar la nacionalidad, raza o situación social”.

“Solo así no habrá demanda de traficantes. Suena muy simple, lo sé, pero si no hay esa libertad de acceso va a haber otro ‘San Antonio’ en unas semanas”.


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