Aumentan los puntos de violencia en la CDMX; Tepito concentra los homicidios: México Evalúa
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Aumentan los puntos de violencia en la CDMX; Tepito concentra los homicidios: México Evalúa

En el estudio ‘5013 homicidios en CDMX’, México Evalúa documenta las principales colonias donde se concentra la violencia en la capital.
Cuartoscuro
Por Redacción Animal Político
26 de septiembre, 2018
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En ocho años, el número de “puntos críticos” que concentran la incidencia delictiva en la Ciudad de México aumentó 26%, principalmente en el área del barrio de Tepito, en la delegación Cuauhtémoc.

Así lo advierte la organización civil México Evalúa en el estudio 5013 homicidios en CDMX, que presentó la mañana de este miércoles en la Universidad de la Comunicación, en la capital del país.

David Ramírez de Garay, coordinador del estudio, explicó que los puntos críticos que concentran la violencia en la ciudad aumentaron en zonas tradicionalmente peligrosas, como el mencionado barrio de Tepito, en la frontera entre las delegaciones Cuauhtémoc y Venustiano Carranza, y también en otras zonas que anteriormente no tenían esta clasificación, como los alrededores del Centro Penitenciario Varonil Norte, en la delegación Gustavo A. Madero, y en las colonias contiguas a la autopista México-Puebla, en la delegación Iztapalapa.

En el área de Tepito, en la parte que abarca la delegación Cuauhtémoc, la investigación detalla que los homicidios se han concentrado más, y se están agudizando, en las colonias Centro, Morelos, Maza, Felipe Pescador, y Ex Hipódromo de Peralvillo.

Mientras que en la parte del barrio ubicada en terreno de la delegación Venustiano Carranza, los homicidios se concentran en las colonias Emilio Carranza, Popular Rastro, y Nicolás Bravo.

En la delegación Gustavo A. Madero, los ‘focos rojos’ de violencia homicida se concentran en las zonas cercanas al Centro Penitenciario Varonil Norte, los alrededores del Cerro del Chiquihuite, y la salida de la autopista México-Pachuca. Se trata de áreas que colindan con los municipios de Tlalnepantla y Ecatepec, en el vecino Estado de México.

En Iztapalapa, las colonias contiguas a la autopista México-Puebla, entre las estaciones del metro Guelatao y Acatila de la línea A, también han registrado un aumento de ‘puntos críticos’ de violencia: por ejemplo, El Paraíso, Peñón Viejo, Santa Martha Acatitla, Santa Martha Acatitla Norte, la Colmena y Ermita Zaragoza; también son áreas que colindan con Nezahualcóyotl, en el Edomex.

Otras zonas que concentran la violencia son las colonias ubicadas en la ‘frontera’ entre Iztapalapa y Tláhuac, como San Antonio, Panteón de San Lorenzo, Lomas de San Lorenzo, el Triángulo, La Polvorilla, Desarrollo Urbano Quetzalcóatl, las Arboledas, los Olivos, y La Estación. Esta zona se localiza entre las estaciones de metro Periférico Oriente y Nopalera, en la línea 12.

Módulos de policía no disuaden el delito

La investigación de México Evalúa, que fue presentada por Edna Jaime, directora de esta organización civil, también realizó a partir de datos geolocalizados un análisis de la violencia a nivel de cuadrantes y manzanas.

Y detectaron importantes hallazgos. Por ejemplo, que el conocido ‘sistema de cuadrantes’, que es la estrategia policiaca de la capital para dividirse el terreno y tener presencia en la mayor parte de la ciudad, “no corresponde con los puntos críticos de violencia homicida”. Además, los módulos de policía “no son factores de disuasión, puesto que no generan ningún efecto en la incidencia de homicidios”, señaló David Ramírez de Garay, de México Evalúa.

Sobre el sistema de cuadrantes, México Evalúa recomendó a las autoridades capitalinas que evalúen la actual división territorial, para redefinir el sistema “a partir de criterios transparentes y basados en evidencia”.

“De esta manera, la policía podría focalizar sus recursos (materiales, humanos, financieros) y estrategias (patrullaje, vigilancia, seguimiento) en las zonas más violentas”.

Otro hallazgo: los cuadrantes con manzanas con unidades habitacionales y manzanas típicas con cantinas o bares mostraron los mayores registros de homicidios durante el periodo 2009-2016. “Por lo que se infiere que, si la política de seguridad pública de la CDMX no se modifica, estas áreas presentarán las mayores incidencias de homicidios los siguientes ocho años”, apunta el informe.

Además, la investigación halló que en los cuadrantes de la ciudad con estaciones de Metro registraron un mayor número de homicidios, que aquellos que no la tienen. Mientras que los cuadrantes con estación de Metrobús registraron menos incidentes.

Lee aquí o descarga el informe completo ‘5013 homicidios en CDMX’, de México Evalúa.

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"Nos quedan 30 cm de agua": la grave sequía que golpea al Rin, uno de los mayores ríos de Europa

Algunos barcos están dejando de operar y otros están reduciendo su carga para poder navegar por el río Rin.
14 de agosto, 2022
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El Rin, uno de los principales ríos de Europa y que, históricamente ha sido una importante ruta de comercio, se seca.

Y esto plantea grandes problemas para las personas y las empresas que dependen de él.

El capitán Andre Kimpel observa con experiencia, pero preocupado, el río y cómo los niveles del agua han disminuido significativamente en los últimos días mientras Europa vive un verano largo y caluroso.

Varios servicios de ferry en Kaub (Alemania) y sus alrededores se han visto obligados a parar, pero Kimpel sigue transportando a personas y sus automóviles a través del agua hasta la orilla opuesta, por ahora.

Rin

Getty Images

“Esto es serio”, dice mientras navega por el agua que brilla bajo el sol de verano. “Tenemos 1,5 m de agua y nuestro bote tiene 1,20 m de profundidad. Así que nos quedan 30 centímetros de agua debajo de nosotros”.

No es inusual que los niveles de agua bajen aquí pero, dice el Capitán Kimpel, está sucediendo ahora con más frecuencia. “Solíamos tener muchas inundaciones. Ahora tenemos muchos momentos de aguas bajas”.

En la orilla del río hay una vieja estación de medición. Cualquier patrón del nivel oficial del agua del Alto Rin queda registrado aquí.

Los niveles se toman siempre desde el mismo punto de referencia dentro del agua.

Capitán Andre Kimpel en la parte delantera de su ferry, dentro del río Rin.

BBC
El capitán Andre Kimpel, que todavía está llevando personas a través del agua hasta la orilla opuesta, dice: “Nos quedan 30 centímetros de agua debajo de nosotros”.

El nivel actual no ha caído aún por debajo de la cifra más baja jamás registrada en esta estación, que fue de 25 cm en octubre de 2018.

Actualmente mide 42 cm, pero se prevé que disminuya aún más en los próximos días.

Sin transporte de carbón

Viajar algo más río arriba muestra que el desafío es obvio.

En la ciudad de Bingen, también en Alemania, se ven grandes extensiones del lecho del río expuestas, con las piedras blanqueadas secándose como polvo bajo el sol abrasador.

La gente del pueblo cercano se abre paso entre las rocas, toma fotografías. En tiempos normales esas rocas estarían bajo el agua.

Un hombre me dijo que nunca lo había visto así.

Algunas embarcaciones comerciales navegan lentamente por el leve canal de agua que queda en esta parte.

Rin

Getty Images

Es uno de los grandes ríos activos de Europa y la industria en esta zona en Alemania depende de barcazas para buscar y transportar materias primas y productos terminados hacia y desde las centrales eléctricas y fábricas que bordean la orilla del río.

El nivel del agua ya es demasiado bajo para permitir el paso de algunas de las embarcaciones más grandes. Otros se han visto obligados a reducir su carga para no hundirse tanto en el agua. Aquí están muy atentos al nivel del río.

Es probable que el Alto Rin esté completamente cerrado al tráfico, dice Martina Becker de HGK Shipping. Que el nivel del agua baje es algo que ocurre todos los años, nos dice, pero no es tan extremo como está pasando ahora.

“Es bastante extraordinario, particularmente para esta época del año. Julio y agosto suelen ser meses bastante húmedos con mucha lluvia y buenos niveles de agua”, sostiene.

Una barcaza en Duisburg que transporta carbón

BBC
Alemania depende más del carbón debido al corte de suminitro de gas de Rusia. Y el carbón se traslada en estas barcas que van por el Rin.

Es en octubre cuando suelen darse niveles más bajos, explica.

“Esta es una situación inusual para nosotros y la pregunta es qué va a suceder en octubre, cuando llegan los meses generalmente secos. Ya nos estamos acercando al nivel mínimo histórico que tuvimos en 2018. Podríamos alcanzar ese nivel la próxima semana”.

Los expertos han advertido que el nivel bajo del agua podría dañar significativamente la economía de Alemania.

Hay una preocupación adicional para el gobierno. Dado que Rusia redujo su suministro de gas a Alemania, ahora dependen más de las centrales eléctricas de carbón. Y, aunque una parte de la carga de carbón se traslada por la red ferroviaria, la mayoría del carbón se desplaza a través del río.

Pero la preocupación es mucho mayor entre aquellos que viven o trabajan en el río.

La agencia gubernamental que monitorea el agua dice que el bajo nivel actual puede estar dentro de los patrones normales. Pero sí que advierte que tales eventos se están volviendo más intensos como resultado del cambio climático y que la situación empeorará en la segunda mitad de este siglo.

En Bingen, el agua ha bajado lo suficiente como para exponer un viejo puente de piedra que conduce a una pequeña isla.

La gente se ríe mientras avanza entre las rocas, disfrutando de la novedad de poder llegar a pie. Pero, para muchos, este nuevo paisaje, es una advertencia.


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