Equipo de AMLO retoma creación de Guardia Nacional, ya la habían declarado proyecto no prioritario
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Cuartoscuro

Equipo de AMLO retoma creación de Guardia Nacional, ya la habían declarado proyecto no prioritario

El presidente electo declaró que la Guardia Nacional es una prioridad porque está considerada en la Constitución además de que solo ésta garantizará la seguridad y la paz para el país. Anteriormente declaró que su conformación sería a largo plazo.
Cuartoscuro
Por Redacción Animal Político
9 de noviembre, 2018
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El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, confirmó este viernes que sí creará a corto plazo una Guardia Nacional, a pesar de que hace unos meses declaró que ésta llevaría tiempo, argumentando que las Fuerzas Armadas seguirían temporalmente en las calles.

Tras una reunión con el que será su gabinete de seguridad, subrayó que la Guardia Nacional “es una prioridad” porque está considerada en la Constitución, además de que el plan de seguridad permitirá enfrentar la crisis de inseguridad y violencia que se padece en el país.

Leer: Guardia Nacional no se concretará en el corto plazo; gobierno de AMLO priorizará nueva SSP y salida de militares

“Nos llevó tiempo pero ya hay un acuerdo, se logró un consenso porque participaron los futuros servidores públicos encargados de esta materia”, agregó.

Para la creación de la Guardia Nacional, explicó López Obrador, “se realizarán algunas modificaciones constitucionales y a otras leyes, a fin de garantizar seguridad y la paz”.

También anunció que su Plan de Seguridad Interior está listo y será presentado el próximo miércoles.

Leer: El cambio en el plan de seguridad de AMLO para mantener al Ejército en las calles

Por su parte, Alfonso Durazo, próximo secretario de Seguridad Pública, declaró que la conformación de la Guardia Nacional iniciará con la entrada del nuevo gobierno.

Durazo argumentó que el proyecto se retoma debido a la “crisis de seguridad” que atraviesa el país. “Necesitamos hacer uso de todos aquellos instrumentos que tenga el Estado para ser más eficientes en la garantía de otorgar seguridad a la población”, agregó.

De acuerdo con Durazo la Guardia Nacional quedaría conformada en la primera mitad del sexenio, “es un proceso que lleva tiempo, no es de un día para otro”.

Sin embargo, en julio pasado él mismo declaró que la “Guardia Nacional”, no se concretaría, al menos, en el corto plazo.

Durazo expresó que el equipo del presidente electo determinó que la creación de la Guardia Nacional requeriría modificaciones al marco normativo, entre otros requisitos, para lo cual “no existen actualmente las condiciones adecuadas”.

Por ello, detalló, que se priorizaría el resurgimiento de una nueva Secretaría de Seguridad Pública, que será una fuerza policial esencialmente civil y estará al frente de la estrategia de seguridad que se desplegará en el país.

“El consenso que existe en el nuevo gobierno es la salida de las fuerzas militares de las calles en un periodo de tres años. Esa es la estrategia porque lo que querían dejar claro es que están en contra de la militarización de la seguridad pública”, comentó en aquel momento a integrantes del colectivo ciudadano “Seguridad Sin Guerra”.

Esta versión sobre la permanencia de las fuerzas armadas en las calles fue ratificada por el presidente electo en agosto pasado.

“En el inicio de gobierno vamos a actuar de manera conjunta, para que de acuerdo a mis facultades se pueda contar con el apoyo del Ejército y la Marina en lo que tiene que ver con garantizar la seguridad interior en el país (…) vamos a apoyarnos en el Ejército y la Marina para garantizar la seguridad pública. Repito, va a ser un proceso para que en el mediano y largo plazo tengamos una Guardia Nacional, capaz de garantizar la paz y la tranquilidad en nuestro país”, comentó.

 

Con información de Notimex y Reforma (suscripción necesaria).

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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