Diciembre, la época en la que más perritos son abandonados; la realidad de los canes callejeros en CDMX
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Elizabeth C. Larios

Diciembre, la época en la que más perritos son abandonados; la realidad de los canes callejeros en CDMX

Carentes de protección y solo con la ayuda de organizaciones, millones de perros se las ingenian a diario para sobrevivir en la capital del país.
Elizabeth C. Larios
Por César Reveles
25 de diciembre, 2018
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Maltratos, frío, hambre, rechazo y enfermedades son tan solo algunas de las situaciones que atraviesan los millones de perros callejeros en México quienes, a pesar de ser los menos culpables por no tener hogar, tienen que arreglárselas a diario para poder sobrevivir.

De acuerdo con la organización social Mundo Patitas, dedicada a rescatar perros abandonados, maltratados y en situación de calle, diciembre y el inicio de la primavera son las temporadas en las que más perritos son abandonados.

La primera fecha que deja a más perritos en situación de calle es el 12 de diciembre. Un gran número de peregrinos que arriba a la capital con motivo de la celebración a la virgen de Guadalupe lo hace con sus mascotas, pero al regresar a casa prefiere dejarlos.

El pasado 13 de diciembre Mundo Patitas rescató a más de 20 perros que fueron abandonados por los peregrinos en las inmediaciones de la Basílica de Guadalupe.

El 25 de diciembre y el 7 de enero también son días en los que muchos canes amanecen en las calles luego de no ser aceptados en los hogares a donde llegaron como un regalo de Navidad o Reyes.

En entrevista para Animal Político, Norma Huerta, fundadora y responsable de Mundo Patitas comenta que el número de abandonos vuelve a aumentar en las últimas semanas de marzo y primeras de abril, por el inicio de la primavera, esto se debe “a la creencia de que las perritas entran en celo y se embarazan y para evitarse problemas prefieren abandonarlas”, comenta.

Señala que por esta y otras razones, como la menstruación (que molesta algunas personas por las manchas de sangre que dejan las hembras), hay un número más alto de hembras abandonadas en comparación a los machos.

Una vez que los rescata, la organización Mundo Patitas atiende la salud perritos, los esterilizan y posteriormente buscan la familia adecuada para ellos. Foto: Elizabeth C. Larios.

Datos de la Sedesa revelan que las alcaldías con mayor número de perros en calle son: Álvaro Obregón, Iztapalapa, Tláhuac y Coyoacán.

Sin cifras oficiales

En México no existen censos ni registros oficiales pero cifras del Inegi, correspondientes a 2016, indican que en el país hay al menos 18 millones de perros, de los cuales solo el 30% (unos 5 millones) tienen dueños, mientras que el resto vive en la calle.

Esto significa que a nivel nacional tenemos más de 10 millones de perritos callejeros, de los cuales, según cálculos de organizaciones sociales, entre 18 mil y 30 mil habitan en las calles de Ciudad de México.

Sin embargo, un año antes (2015), la Secretaría de Salud capitalina (Sedesa), en su Registro de Control Canino, estimó una población de un millón 200 mil perros en CDMX, de los cuales 200 mil estaban en situación de calle, una cifra muy superior a la calculada por organizaciones. Así pues, no hay certeza sobre el número real de perros callejeros.

Norma Huerta asegura que es urgente atender esta problemática desde el sector gobierno, pues cada día hay más canes en la calle, menos espacios para rescatarlos y muy poca gente dispuesta a adoptarlos.

La responsable de Mundo Patitas comenta que el abandono y el aumento de perros en la calle en Ciudad de México se deben, en gran parte, a la falta de atención por parte de las autoridades, aunado a la poca sensibilidad de una parte de la sociedad, que ve a los animales como objetos.

“Las mismas autoridades solapan a las y los dueños que abandonan a sus mascotas, pues no existe legislación o normatividad que castigue el abandono y maltrato animal, incluso durante años el problema se atendió sacrificando a los perritos callejeros en los centros antirrábicos”, relata Norma.

Con 10 años de experiencia rescatando a perros y gatos, la activista dice que las principales razones por las que los dueños abandonan a sus mascotas son: “porque los compraron siendo cachorros pensando que era otra raza; por un cambio de domicilio en el que no permiten mascotas; por el nacimiento de un hijo; porque son alérgicos, o simplemente porque aseguran no tener los recursos económicos para cuidarlos”.

Desde su punto de vista, el número de perros callejeros seguirá en aumento mientras no se realicen, por lo menos, las siguientes acciones:

  • Prohibir o regular la venta de animales.
  • Exigir, en caso de la regulación, que sean esterilizados y se cobre un impuesto a aquellos que no lo cumplan.
  • Que los gobiernos dejen de facilitar el abandono y sustituyan los centros antirrábicos por hospitales veterinarios públicos, donde se fomente el no abandono y la adopción.
  • Crear políticas públicas para castigar a quien abandone.
  • Que el maltrato animal sea castigado como un delito.
  • Hacer campañas de salud más efectivas, sobre todo las de esterilización.

Ninguna dependencia se hace responsable

Actualmente, en Ciudad de México, la responsabilidad de los animales en situación de calle recae en varias dependencias por lo que ninguna de ellas se compromete .

La Secretaría de Salud de Ciudad de México es responsable de al menos dos antirrábicos y algunos hospitales veterinarios de la ciudad, pero éstos no se dedican al rescate de perros callejeros.

Igualmente cada alcaldía cuenta con un centro antirrábico, mismos que si bien ya no hacen uso de las perreras y por ley no pueden sacrificar a los canes, sí tienen la facultad de capturar a perros a través de denuncias ciudadanas.

Otras dependencias como la Secretaría de Seguridad Pública o el Sistema de Transporte Colectivo Metro, cuentan con brigadas de rescate animal. Sin embargo tienen limitaciones en cuanto a espacios y recursos para atender a los animales.

La Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial de Ciudad de México (PAOT) solo tiene la atribución de realizar visitas a domicilio en caso de denuncias por tener en condiciones de maltrato a animales dentro de domicilios.

La dependencia detalló a Animal Político que dentro de sus responsabilidades no está el ayudar a perros en situación de calle pero sí puede coadyuvar en el rescate de éstos si otras dependencias o brigadas lo solicitan.    

En 2017 el gobierno de Ciudad de México creó la Agencia de Atención Animal (AGATAN), la cual tiene la misión de “establecer criterios entre la ciudadanía que orienten acciones encaminadas a alcanzar condiciones adecuadas de bienestar en los animales”, esto a través de estrategias, coordinación y promoción de una cultura de protección y respeto hacia los animales.

Tras un año de trabajo, AGATAN no cuenta con cifras de perros en situación de calle, pero a solicitud de Animal Político la dependencia adelantó que para 2019 se piensa realizar un conteo en toda la ciudad con la ayuda de voluntarios y apoyo de la SSP.

Sin embargo la Agencia aclara que hasta el momento tampoco tienen la atribución de rescate de perros o gatos, pero sí trabajan en coordinación con otras dependencias como la SSP y la PAOT para intervenir en dicha labor en caso de que se lo soliciten.

Cómo adoptar un perro

En la capital del país existen diversas organizaciones que se dedican al rescate y atención de perros callejeros para posteriormente darlos en adopción.

En el caso de Mundo Patitas, Norma Huerta explica que al rescatar a una perrita o perrito, si viene lesionado, se ingresa a un hospital veterinario y en caso contrario solo se mantiene en observación durante 48 horas.

Posteriormente se planifica la esterilización y vacunación  que haga falta. Estos procesos se hacen con recursos propios de la organización, mismos que vienen de donaciones.

En 2017 Mundo Patitas completó 400 rescates y logró 320 adopciones. Para este año la cifra es muy similar, aunque el corte se hará hasta el último día de diciembre. Actualmente la organización tiene alrededor de 100 perros para dar en adopción.

Para el proceso de adopción Mundo Patitas pide los siguientes requisitos:

  • Llenar una solicitud.
  • Entregar copias del INE y de algún comprobante de domicilio.
  • Donativo de recuperación (cuyo monto es voluntario).
  • Llevar una correa y un collar.
  • Aceptar una visita domiciliaria.
  • Posterior a la adopción la organización hace un monitoreo por algunos meses para cerciorarse del bienestar del can.

Si estás interesado en saber más sobre Mundo Patitas o adoptar a un perrito en situación de calle, puedes visitar su página de Facebook, Twitter, o acudir los domingos al Parque México donde la organización se da cita con varios de los perros rescatados listos para dar en adopción.

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Cuánto se construyó del muro de Trump en la frontera con México que Joe Biden mandó parar

En la búsqueda de la reelección, Trump insistió en que el muro avanzaba rápidamente y en que la factura estaba del lado mexicano.
21 de enero, 2021
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Trump firmando el muro

AFP
En uno de sus últimos actos como presidente Trump visitó el muro y estampó su firma en una placa colocada en la barrera.

Tal y como había prometido durante su campaña, una de las primeras medidas ordenadas por Joe Biden durante su primer día como presidente de Estados Unidos fue detener la construcción del muro en la frontera con México.

Durante la jornada el nuevo mandatario también anunció otros importantes cambios en materia de política migratoria, empezando por un proyecto de ley que establece un camino hacia la ciudadanía para más de 11 millones de indocumentados.

Pero nada ejemplifica mejor la ruptura con las políticas de la anterior administración como el fin de la construcción del muro, tal vez el proyecto más representativo de todo el mandato de Donald Trump.

“Ya hemos construido 300 millas (480 kilómetros) del muro fronterizo”, presumió Trump el 28 de agosto pasado, en un mitin celebrado justo después de terminada la Convención Nacional Republicana que oficializó su candidatura a la reelección.

Columpio

AFP
Estos columpios a ambos lados del muro permiten interacción entre personas a ambos lados de la frontera.

“El muro pronto estará listo y nuestros números en la frontera son los mejores de la historia. Por cierto, México está pagando por el muro, por si no lo sabían“, añadió en esa oportunidad el mandatario.

Desde ese momento, en todos sus actos de campaña, Trump insistió en estas dos ideas: que el muro avanzaba rápidamente y que la factura estaba del lado mexicano.

Y, según las proyecciones del mandatario, se esperaba que para principios de 2021 ya se hubieran completado un total de 800km.

Biden firmando una orden ejecutiva

Getty Images
Una de las primeras medidas de Biden fue detener la construcción del muro.

Como en muchas otras cosas, la realidad resultó ser bastante diferente.

¿Cuánto logró realmente avanzar el muro de Trump antes de que Biden cerrara la llave del financiamiento federal que mantenía vivo al proyecto?

Cómo es la frontera

Empecemos ofreciendo algo de contexto.

La frontera entre Estados Unidos y México tiene una longitud de 3.142 kilómetros y antes de que Trump llegara a la Casa Blanca, había barreras o vallas de separación en un tercio de la frontera, unos 1.050km.

Mapa de la frontera entre EE.UU. y México

BBC

En las zonas más urbanas, las barreras están hechas para impedir el paso de peatones y vehículos.

Las vallas son de diversos tipos: en algunos segmentos son paneles de chapa o acero corrugado, en otras partes hay una malla de alambre o varias superpuestas, y en ciertos sectores, hay barras verticales que miden entre 5,5 y 9,1 metros de altura colocadas sobre cemento y separadas por pequeños espacios.

Instalación de postes verticales en la frontera

Getty Images
Instalación de una valla secundaria de postes verticales en California.

En las áreas más remotas, el gobierno usa “cercas vehiculares”, que son postes de madera cruzados (generalmente obtenidos de las vías ferroviarias) que impiden el paso de vehículos pero que pueden ser superados por peatones.

En el puesto fronterizo entre San Diego y Tijuana, las vallas se adentran hasta 100 metros en el mar y están hechas por materiales resistentes al óxido y la corrosión salina.

Valla se adentra en el océano Pacífico

Getty Images
El muro o valla separa a San Diego y Tijuana y se adentra unos 100 metros en el mar.

En el resto de la frontera, donde hay zonas montañosas, desiertos, humedales y canales en torno al río Bravo (o río Grande), no existe una estructura hecha por el ser humano: la naturaleza forma su propia barrera.

En algunos puntos, la frontera tiene dos o hasta tres capas de barreras, una detrás de otra. Las autoridades se refieren a ellas como barreras primarias, secundarias y terciarias.

Gráfico de detenciones en la frontera EE.UU.-México

BBC

La promesa y las cifras de Trump

Durante la campaña de 2016, Trump prometió construir el muro a lo largo de toda la frontera.

Posteriormente aclaró que solo cubriría la mitad, dado que la naturaleza se encarga del resto.

El rio Bravo (río Grande en EE.UU.)

Getty Images
El rio Bravo (río Grande en EE.UU.) y otros accidentes geográficos crean una frontera natural de por sí difícil de cruzar.

Las dificultades para encontrar financiación para el muro retrasaron los planes del presidente.

Pero a unas semanas de las elecciones y con más de tres años y medio de gobierno en la espalda, Trump se jactaba de que el muro está prácticamente listo.

Muro en el desierto de Sonora

Getty Images
Partes del muro atraviesan el desierto como esta que separa San Luis, Colorado, de Sonora.

En ese momento el presidente afirmaba que ya se han construido 480km y que se esperaba que para principios de 2021 ya se hubieran completado un total de 800km.

Pero las cifras oficiales muestran una cara diferente.

Los datos

Según los últimos datos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés), al pasado 4 de enero se habían construido “452 millas” (es decir 727 kilómetros) del llamado nuevo sistema de muro fronterizo”.

Pero aunque esto no parece muy lejano a lo prometido por Trump, un análisis más detallado de las cifras ofrece un retrato muy diferente.

Una excavadora en la frontera entre El Paso y Ciudad Juárez

Reuters
En distintos puntos fronterizos de Texas se podían ver los trabajos de construcción o sustitución del muro.

Efectivamente, de los más de 700 km construidos a esa fecha -la inmensa mayoría son sustituciones o reparaciones de estructuras ya existentes que estaban deterioradas.

Eso significa que en realidad solamente se construyeron unos 129 kilómetros de muro nuevo, de los cuales 53km corresponden a vallas secundarias, lo que deja un total de 76km de barreras primarias totalmente nuevas.

Las dificultades para construir de cero

El hecho de que el gobierno Trump no pudiera avanzar en la construcción de un muro totalmente nuevo se explica por varias razones.

Una de ellas es la ya mencionada dificultad para construir en zonas donde la naturaleza se impone, especialmente en las inmediaciones del río Grande.

Valla en Texas

Getty Images
La valla también cruza zonas rurales y agrícolas, como esta cerca en Brownsville, Texas. Los rancheros del norte que tienen propiedades en el sur cruzan la frontera por una gran puerta metálica con cerrojo de seguridad.

También hay que tener en cuenta que muchas de las zonas libres de barreras se encuentran en tierras de propiedad privada y sus dueños no están dispuestos a permitir que se erija un muro en su terreno.

A diferencia de los estados del oeste, donde gran parte de la tierra está bajo control del gobierno, hay cientos de granjas en la ribera del río, ranchos y otras propiedades en manos privadas en Texas.

Algunas carecen de registros de propiedad, otras están en manos de múltiples herederos.

El gobierno planeaba hacer uso de su derecho de expropiación para adquirir los terrenos, pero el proceso es lento e implica dilatadas acciones legales

Y a estos obstáculos se les sumó la falta del presupuesto total necesario para completar la construcción prometida.

Donald Trump en un mitin en New Hampshire el 28 de agosto de 2020

Reuters
La visión de Trump sobre el muro cambió varias veces mientras estuvo en la Casa Blanca.

Lo que nos lleva al siguiente punto: ¿quién pagó por el muro?

México en la mira

El 25 de enero de 2017, Trump firmó un decreto que autorizaba la construcción del muro en la frontera sur.

Pocos meses después, en abril, Trump tuvo que renunciar a hacer la obra en su primer año fiscal como presidente, como era su promesa.

El mandatario insistió en que la gran obra de infraestructura sería financiada por México.

Trabajador en el muro entre Estados Unidos y México a la altura de Mission, Texas

Reuters
El presidente Trump insistió hasta el final en que México estaba pagando la construcción del muro fronterizo.

El entonces presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, rechazó esa afirmación y aseguró en varias ocasiones que su país no pagaría ningún muro.

Y en un encuentro en la Casa Blanca, tanto el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, como Trump evitaron hablar del delicado asunto.

Andrés Manuel López Obrador y Donald Trump en la Casa Blanca el 8 de julio de 2020

Reuters
Los presidentes de México y Estados Unidos no hablaron sobre la financiación del muro durante su encuentro en la Casa Blanca a primeros de julio.

Aun así, el mandatario estadounidense siempre insistió en que México estaba pagando el muro, algo que los datos oficiales también contradicen.

Según la CBP, la financiación para la construcción procede de los Departamentos de Seguridad Nacional, Defensa yTesoro.

Esto fue posible gracias a la declaración de estado de emergencia nacional en la frontera firmada por Trump el 15 de febrero de 2019.

El presidente justificó que la declaración era necesaria para proteger al país de una “invasión de drogas y criminales” procedente de México y que supone “un grave riesgo para la seguridad nacional”.

Gráfico de detenciones en la frontera EE.UU.-México

BBC

La medida le permitió desviar para el muro US$6.300 millones de partidas presupuestarias del Departamento de Defensa para la lucha contra las drogas.

A esa cantidad se le sumaron US$3.600 millones del presupuesto del Departamento de Defensa para construcciones militares más unos US$3.400 millones de los presupuestos anuales de la CBP (que depende del Departamento de Seguridad Nacional).

Muro de paneles metálicos

Getty Images
Muro de paneles metálicos vistos desde México.

Todas esas partidas más los US$1.375 millones que sí fueron aprobados por el Congreso en 2018 suman un total de unos US$15.000 millones, una cantidad inferior a los US$25.000 millones inicialmente presupuestados para la construcción del muro.

En cualquier caso, ninguna de estas partidas parece haber provenido de México.

Y el equipo de campaña de Biden no dudó en calificar al muro como “una pérdida de dinero” que “desvía recursos críticos de las amenazas reales”.

El equipo dijo que, en su lugar, desviará los fondos federales hacia esfuerzos como nuevas medidas de control fronterizo.

Así las cosas, todo indica que el muro ya no va a seguir creciendo y que el debate sobre su financiamiento ya llegó a su fin.


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