Los efectos económicos del desabasto de combustible en México
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Los efectos económicos del desabasto de combustible en México

La crisis de abastecimiento de gasolina en México empieza a crear problemas entre los empresarios del país. El gobierno, sin embargo, dice que su estrategia para combatir el robo de combustible está rindiendo sus frutos.
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11 de enero, 2019
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Personas que no pueden llegar a sus centros de trabajo, retrasos en la entrega de mercancías, despidos, pérdidas de clientes y dinero.

Es la otra cara de la estrategia del gobierno para combatir el “huachicoleo”, como se conoce al robo de combustible que, según empresarios, está causando una crisis de abasto de gasolina que afecta a 7 de los 32 estados del país.

El problema surgió después del plan del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador para combatir las redes de robo de combustible creadas en las últimas décadas y que provoca al Estado unas pérdidas por 60,000 millones de pesos al año.

La estrategia consistió en cerrar las válvulas de al menos cuatro de los 13 oleoductos de Petróleos Mexicanos (Pemex) para evitar que las bandas de “huachicoleros” (ladrones de combustible) extrajeran gasolina de los ductos, pero con ello se interrumpió también el suministro a decenas de ciudades en los estados de México, Michoacán, Guanajuato, Aguascalientes, Jalisco, Querétaro y Tamaulipas.

Organizaciones como la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) dicen que las pérdidas de esta semana son de 1,250 millones de pesos en tres estados.

Hombres en México extrayendo combustible.

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Según datos oficiales, las pérdidas del Estado por el huachicoleo son de 60,000 millones de pesos al año.

Es el dato de una encuesta realizada a 3,500 empresarios en Michoacán, Querétaro y Guanajuato.

Según el Instituto Nacional de Estadísticas y Geografía (Inegi) del país, en el país existen más de cuatro millones de empresas.

Sin embargo, las autoridades aseguran que su plan contra el “huachicoleo” empieza a rendir sus frutos.

El presidente López Obrador dice que en los primeros días de operación el programa generó ahorros por 2,500 millones de pesos.

El dato corresponde a la cantidad de combustible robado diariamente que se evitó con la nueva estrategia.

La estrategia del gobierno de López Obrador fue avalada por el Fondo Monetario Internacional.

“Claramente ir en contra de un negocio ilegal como el robo de combustible, creemos que es obviamente el objetivo adecuado, el hacerlo con fuerza y de manera decidida es un tema importante porque es de corrupción y estado de derecho y de generar los incentivos correctos a la inversión tanto pública como privada”, dijo el director de departamento del Hemisferio Occidental del organismo, Alejandro Werner, a medios locales tras participar en un foro en el país.

Militar de guardia frente a una gasolinera.

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Personal militar guarda las refinerías y centros de distribución de combustible para evitar robos.

El miedo

Hasta ahora, el mayor temor de los empresarios es que los problemas de abastecimiento de combustible se prolonguen por más días.

Por ejemplo el presidente de Coparmex, Gustavo de Hoyos, dice que en los estados de la región conocida como El Bajío, los más afectados, solo pueden soportar una semana más la crisis.

Se trata de Guanajuato, Querétaro y Aguascalientes, así como una parte de Jalisco y Michoacán.

“Es el plazo en el que las empresas podrían seguir asumiendo las pérdidas, antes de que adquieran un carácter irreversible”.

La Cámara Nacional de Comercio coincide en que si la crisis de distribución de combustibles se mantiene por varios días, puede haber problemas en el abasto de alimentos.

Un camión con frutas ofrece sus productos a los transeúntes.

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Los empresarios advierten que si la situación se prolonga una semana más, habrá desabasto de alimentos.

Mientras, la falta de gasolina afecta a otros sectores como los fabricantes de automóviles.

Guillermo Rosales, director de la Asociación mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) dice que tienen problemas con los clientes de Michoacán.

“Los autos nuevos se entregan con cierta cantidad de gasolina” que no tienen. “Se están deteniendo entregas”.

No es todo. Según el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís, la primera carga de gasolina de los vehículos nuevos es especial.

“Para que los autos salgan deben hacerlo con un primer combustible que no es el mismo de las gasolineras, sino con estándares más altos”, explica.

“Los proveedores nos han dicho que están teniendo problemas de abasto y hay riesgo de suspender el suministro”.

La raíz del problema

El origen de la crisis de gasolina y diésel no es la falta de productos sino las dificultades para distribuirlo, coinciden empresarios y autoridades.

La mayor parte de los combustibles se distribuyen por los 17,000 kilómetros de poliductos de Pemex.

Camiones cisternas estacionados.

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Los empresarios aseguran que no falta el combustible, pero falla el sistema de distribución y piden a López Obrador que emende errores.

Las bandas de “huachicoleros” instalaron varias redes paralelas a los ductos para extraer permanentemente los hidrocarburos, según cuenta a BBC Mundo la especialista Ana Lilia Pérez.

Es una de las formas de robar combustibles.

Los poliductos de Pemex no solo conducen gasolina. Según datos de la empresa, en distintos momentos pueden contener turbosina, diésel, petroquímicos o naftas que es una mezcla de hidrocarburos líquidos.

Los “huachicoleros” saben el día en que se mueve el combustible que necesitan, y aprovechan el momento para perforar los tubos.

Militar mexicano frente a una de las refinerías de Pemex.

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Muchos expertos aseguran que los huachicoleros tienen la colaboración de algunos empleados de Pemex para perpetrar sus robos.

Esta información la obtienen con ayuda de empleados de Pemex, coinciden la especialista y autoridades.

Un ejemplo ocurrió el martes 8 de enero. Petróleos Mexicanos abrió las válvulas del poliducto Tuxpan-Azcapotzalco, pero lo cerró en pocas horas por una fuga.

El ducto se reabrió después, pero ocurrió un nuevo incidente. Al investigar, dijo López Obrador, se confirmó que hubo sabotajes.

Por estas razones, el gobierno de López Obrador cerró las válvulas de algunos poliductos, y ordenó distribuir gasolina y diésel a través de pipas o carros cisterna.

López Obrador en un atril.

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El presidente mexicano dice que no dará marcha atrás en su estrategia contra el “huachicoleo” porque asegura que está dando sus frutos.

Pemex tiene 1.600 de estos vehículos y para atender la demanda rentó 3,400 más dice la secretaria de Energía Rocío Nahle.

Cada una tiene capacidad de transportar entre 30,000 y 40,000 litros de combustible.

“Y aparte, los gasolineros tienen sus propias pipas que mueven su producto, porque sí hay gasolina”, dice la funcionaria.

Los carros cisterna no han sido suficientes, se quejan los empresarios. Pero la estrategia oficial se mantiene dice el presidente López Obrador.

“No se ha logrado por completo en que dejen de robar”, advierte. “Escuché a algunos que decían que se abrieran los ductos. Es decir, ¿vamos a seguir así? ¿Es mejor que se sigan robando 800 pipas diarias?”.


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Cuartoscuro

Bryan LeBarón denuncia a Alfonso Durazo por omisiones previas al ataque contra su familia

La familia LeBarón también acusa al secretario de Seguridad de Sonora, José David Anaya. La denuncia fue presentada este jueves ante la FGR. 
Cuartoscuro
11 de marzo, 2021
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Bryan LeBarón presentó este jueves una denuncia ante la Fiscalía General de la República, en contra del exsecretario de Seguridad, Alfonso Durazo, por omisiones previas al ataque en contra de su familia.

La denuncia también es en contra de José David Anaya Cooley, secretario de Seguridad Pública de Sonora.

En noviembre de 2020, tres mujeres y seis menores de la familia LeBarón fueron asesinados en un ataque armado, en en los límites entre los estados de Chihuahua y Sonora.

Lee: Familia LeBarón pide indemnización a AMLO para apoyar a víctimas

Por estos hechos, el gobierno federal inició una investigación que a la fecha sigue abierta.

En su conferencia matutina de este jueves, el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que la investigación sigue en curso y que ya hay más de 10 detenidos por el caso.

En tanto, el exsecretario Durazo solo dijo refrendar su “solidaridad” para la familia LeBarón.

“Este acontecimiento nos obliga a todos a ser solidarios y fortalecer la lucha contra el crimen. Reitero mi esfuerzo y mi compromiso”, publicó.

Un ataque que pudo haberse evitado

Bryan LeBarón presentó una serie de omisiones cometidas por autoridades federales y estatales antes del ataque, mismas que los motivaron a interponer la denuncia.

Entre otras cosas, Bryan señala que las fuerzas de seguridad locales y federales sabían desde 4 meses antes del ataque que el camino de terracería que une el Noroeste de Sonora con el Noroeste de Chihuahua (lugar del atentado) “estaba tomado por grupos armados pertenecientes al crimen organizado”, y no hicieron nada por atender el problema.

De acuerdo con Bryan de junio a agosto de 2019 en dicha zona se registraron por lo menos 3 desapariciones, se localizaron 2 fosas clandestinas, así como diversas extorsiones.

Estos hechos también se reportaron y fueron documentados por los medios locales.

En varias ocasiones, Julián LeBarón dijo a los medios “que los grupos armados extorsionaban a quienes transitaban por ese camino”.

Incluso, en agosto de 2019, meses antes del ataque, Julián se reunió con el coordinador estatal de la Policía Federal “para solicitar seguridad en los caminos de Janos- Agua Prieta, rumbo a Pancho Villa, San Miguel, Baserac”.

Pese a las advertencias y denuncias, dicen, la situación de inseguridad no fue atendida.

El 4 de noviembre de 2019, tres camionetas en las que viajaban mujeres y 14 niños de la familia LeBarón, fueron atacadas en la sierra en los límites entre los estados de Chihuahua y Sonora, resultando nueve personas muertas.

Ante esto, la familia LeBarón responsabiliza al entonces secretario de Seguridad federal y hoy candidato a la gubernatura de Sonora, Alfonso Durazo y a José David Anaya Coolley, de no garantizar la seguridad para los habitantes de la zona.

Lee: Familia LeBarón denuncia quema de sus terrenos y agresiones por conflicto territorial en BC

Los LeBarón tienen dos hipótesis ante la falta de acción de las autoridades: existía complicidad o hubo negligencia.

“Ambas son sancionables. No vamos a dejar que el Estado se lave las manos solo deteniendo a quienes jalaron el gatillo, también son responsables los que no evitaron que lo jalaran”, dijo Bryan.

El primo de Julián LeBarón detalló que al momento hay 19 detenidos por los hechos, 14 de ellos están acusados de crimen organizados, tres por homicidio, uno por homicidio y crimen organizado, y otro por delitos en contra de la salud.

Aseguró que esta denuncia no tiene fines políticos ni para afectar la candidatura de Durazo a la gubernatura de Sonora.

“La presentamos hasta ahora porque estábamos concentrados en que se detuviera a los responsables, pero cada vez que nos informamos más de lo que ocurrió antes de la masacre, nos damos cuenta de las omisiones increíbles que existían y no nos vamos a quedar con los brazos cruzados”, refirió al salir de la FGR.

Dijo que confía en el trabajo de la Fiscalía y que será esta quien determine si además de omisión hubo complicidad de las autoridades con el crimen organizado.

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