Qué son los vuelos con ciudad oculta y por qué las aerolíneas no quieren que los uses
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Qué son los vuelos con ciudad oculta y por qué las aerolíneas no quieren que los uses

Los pasajeros que utilizan esta práctica de vuelos descartan un tramo del pasaje aéreo. Si optas por esta forma de viaje debes llevar solo equipaje de mano.
20 de febrero, 2019
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Un truco para comprar billetes aéreos puede hacerte ahorra dinero (si las aerolíneas no se dan cuenta).

La semana pasada se conoció que la línea aérea alemana Lufthansa demandó a un pasajero que no abordó el último tramo de un vuelo con escalas.

La aerolínea tomó esta acción legal contra el viajero para disuadir a otros de hacer lo mismo.

Un tribunal falló a favor del pasajero, pero Lufthansa presentó una apelación.

Pero ¿de qué se tratan los vuelos “con ciudad oculta”?

La práctica de pasajes aéreos con “ciudad oculta” (Hidden city o skiplagging, en inglés) implica que los pasajeros compran un ticket con escalas pero terminan su viaje antes de completar la conexión final.

Estos pasajes suelen ser más baratos y tienen una parada en una ciudad importante o el ‘hub’ de la aerolínea, donde los pasajeros eligen quedarse.

Aeropuerto populoso.

Getty Images
Los pasajeros que utilizan la práctica de vuelos “con ciudad oculta” descartan un tramo del pasaje aéreo.

“Digamos que la aerolínea Alaska tiene una tarifa de US$250 para un viaje sin escalas desde Seattle, el estado de Washington, a Columbus, en Ohio”.

“American Airlines no vuela esa ruta de forma directa, pero podría reducir su tarifa a los mismos US$250, haciendo una conexión a través de Chicago”, ejemplifica Tracy Stewart, editor de contenido en el sitio de ofertas de viaje Airfarewatchdog.com

“American Airlines está tratando de mantenerse competitivo con Alaska en la ruta Seattle-Columbus ofreciendo la misma tarifa baja (pero con escala en Chicago”, explica a BBC Mundo.

Pero algunos viajeros que viajan desde Seattle aprovechan esa parada en Chicago, cuyo precio de viaje directo suele ser más caro, y no toman el último tramo. “Es una falla en el modelo que puede ser fácilmente explotada”, añade.

¿Es frecuente?

Los analistas consultados afirman que esta no es una práctica nueva y últimamente se empezó a usar más.

“Muchas líneas aéreas tradicionales durante décadas han estado vendiendo tarifas más baratas en los mercados extranjeros para alentar a los pasajeros a que viajen a través de su aeropuerto central con el fin de ahorrar costos”, asegura John Grant de JG Aviation Consultants.

Pasajeros con maletas.

Getty Images
Los viajes “con ciudad oculta” son frecuentes e incentivados por las propias aerolíneas, dicen los analistas.

“Durante muchos años, las aerolíneas hicieron la vista gorda a esta práctica que usaba un pequeño pero creciente grupo de viajeros inteligentes que “tiraban” el último tramo del viaje a la basura. Las aerolíneas aceptaron la práctica ya que llenaban los asientos”, añade Grant a BBC Mundo.

Lo nuevo es que en los últimos años surgieron sitios web de búsqueda y reservas de pasajes aéreos que ayudan a buscar tickets más económicos promocionando la práctica de los vuelos “con ciudad oculta” como Skiplagged.

La aerolínea estadounidense United Airlines y su socio de viajes Orbitz demandaron al creador del Skiplagged, Aktarer Zaman, en 2014 por “competencia desleal”, pero un tribunal desestimó el caso porque estaba fuera de jurisdicción.

¿Por qué las aerolíneas no quieren que los viajeros usen este truco?

Las compañías aéreas argumentan que pierden dinero.

Avión de Lufthansa.

Getty Images
Lufthansa demandó a un pasajero por no completar su viaje que tenía escalas.

En el caso de Lufthansa, la aerolínea cree que el accionar del pasajero violó los términos del contrato de compra del pasaje y busca una compensación de unos US$2.300.

Un tribunal alemán rechazó la demanda en diciembre, pero un vocero de Lufthansa confirmó que la compañía “ya ha presentado una apelación contra la decisión”, según publicó CNN.

“Las aerolíneas no ven con buenos ojos los boletos con ‘ciudad oculta’, aunque sería casi imposible perseguir a todos los infractores. En el caso de Lufthansa, sin duda están gastando más en honorarios legales que la suma que se perdió en ese boleto Oslo-Seattle (que no completó el pasajero), pero claramente quieren enviar un mensaje“, opina Stewart.

Y no es la primera aerolínea que persigue a un pasajero para este tipo de cosas. Algunas compañías eliminan las cuentas de millas de aquellos que son sorprendidos volando en reservas con “ciudades ocultas”.

“Si las aerolíneas pierden ingresos por estos tickets, pueden compensar fácilmente esa pérdida por medio de tarifas más altas”, agrega Stewart.

¿Hay riesgos en utilizar los pasajes con “ciudad oculta”?

Pizarra con vuelos cancelados.

Getty Images
También existen riesgos para los pasajeros que utilizan la práctica.

Para utilizar este tipo de pasajes, debes tener en cuenta que tienes que viajar liviano.

Es decir, que solo debes llevar el equipaje de mano ya que no podrás despachar maleta hasta el destino final si no piensas completarlo.

También se corre el riesgo de que los vuelos a veces se desvíen a último minuto debido a una tormenta de nieve u otra circunstancia y todo tu plan de viaje se arruine.

Pese a los riesgos, las ventajas suelen ser convenientes.

“Es difícil criticar a alguien por querer ahorrar un poco de dinero en un vuelo, especialmente cuando el sistema de las aerolíneas tiene fallas tan obvias”, concluye Stewart.


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Cuartoscuro

Yo ordené que no se otorgaran, fue omisión de Pemex, dice AMLO sobre contratos para su prima

El presidente López Obrador aseguró que en 2019 pidió a Pemex no hacer contratos con la empresa de su prima Felipa ante un posible conflicto de interés.
Cuartoscuro
7 de diciembre, 2020
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El presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que él mismo ordenó a Pemex no dar contratos a la empresa de su prima, Felipa Guadalupe Obrador Olán, por lo que el otorgamiento de los mismos se trató de una omisión.

En su conferencia matutina, el mandatario relató que en 2019 el director de Pemex le informó sobre un posible conflicto de interés con la empresa Litoral Laboratorios Industriales, propiedad de Obrador Olán, por lo que él dio la instrucción de que no le otorgarán contratos.

Lee más: Prima de AMLO ha ganado contratos con Pemex por 365 mdp; gobierno ofrece investigar

“Al parecer no se otorgaron pero luego, como mi prima tiene una empresa y venía contratando con Pemex de tiempo atrás, se se asocia con otras empresas ya no aparece ella como la responsable participan en otras licitación y se les entrega el contrato”, argumentó.

López Obrador dijo que en Pemex “no se dieron cuenta o hubo omisión”.

Al enterarse de esta situación, el mandatario pidió a Pemex actuar de conformidad con la ley y cancelar los contratos.

“(En Pemex) debieron cuidar eso, afortunadamente tengo la tranquilidad de que cuando me lo plantearon respondí que no y eso me da tranquilidad de conciencia porque no soy corrupto (…) ya he dicho que aunque se trate de familiares no habrá corrupción ni influyentísimo”, insistió el presidente.

Entérate: Pemex reconoce que hay contratos con empresa de la prima de AMLO, los cancelará

Hace unos días el medio Latinus dio a conocer que la empresa de Felipa Guadalupe Obrador Olán, llamada Litoral Laboratorios Industriales ha ganado contratos con Pemex durante el gobierno actual, por más de 365 millones de pesos.

De acuerdo con dicho medio Litoral Laboratorios Industriales ganó en 2020, junto con otras empresas, tres contratos por 133 millones de pesos para realizar el análisis de aguas, evaluación de ruido y caracterización de hidrocarburos y químicos en instalaciones de Pemex Exploración y Producción, de cuerdo con información obtenida vía transparencia obtenida por el medio.

El sábado, Pemex reconoció los contratos, aceptó que hubo una omisión en los procedimientos y anunció que serían rescindidos.

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