50 años de tu ru rú: El metro de la Ciudad de México en imágenes
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50 años de tu ru rú: El metro de la Ciudad de México en imágenes

El Metro inició con 16 estaciones, actualmente cuenta con 195 repartidas en 12 Líneas. Estas son algunas imágenes de cómo se inició su construcción.
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4 de septiembre, 2019
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El Metro de la Ciudad de México cumple este 4 de septiembre 50 años de servicio.

Transporta tres veces más pasajeros y con dos veces menos energía que cualquier otro medio de combustión.

Lee: Sin dinero suficiente y con trenes obsoletos, el Metro de la Ciudad de México cumple 50 años

A lo largo del tiempo la red ha crecido, inició con 16 estaciones y ahora cuenta con 195 estaciones (115 subterráneas; 55 superficiales y 25 elevadas) repartidas en 12 líneas. 

Estas son algunas fotografías sobre las obras que dieron vida el Metro.

Las obras para la construcción de la estación Cuauhtémoc de la Línea 1, en la esquina de Avenida Chapultepec y Doctor Río de la Loza. Foto: STC Metro.

Las obras para la construcción de la estación Cuauhtémoc de la Línea 1, en la esquina de Avenida Chapultepec y Doctor Río de la Loza. Foto: STC Metro.

Las obras para la construcción de la estación Cuauhtémoc de la Línea 1, en la esquina de Avenida Chapultepec y Doctor Río de la Loza. Foto: STC Metro.

Lee: Tomar el Metro sin prisas: mostrará en tiempo real la hora de salida de trenes

Vista de las obras de la estación Pino Suárez, sobre José María Izazaga. Foto: STC Metro

Vista de las obras de la estación Pino Suárez, sobre José María Izazaga. Foto: STC Metro

Obras de construcción de la estación Hidalgo. Actualmente confluyen las líneas 2 y 3. Foto: STC Metro

Obras de construcción de la estación Hidalgo. Actualmente confluyen las líneas 2 y 3. Foto: STC Metro

La estación Zaragoza era la terminal provisional de la Línea 1 cuando fue inaugurada en 1969. Foto: STC Metro.

La estación Zaragoza era la terminal provisional de la Línea 1 cuando fue inaugurada en 1969. Foto: STC Metro.

Lee: Huellas en las vías: Los perritos rescatados en el Metro

La estación San Lázaro tiene un tren como imagen pues ahí estaba una estación de ferrocarril. Ésta fue inaugurada en 1969. Ahora tiene correspondencia con la Línea B. Foto: STC Metro

La estación San Lázaro tiene un tren como imagen pues ahí estaba una estación de ferrocarril. Ésta fue inaugurada en 1969. Ahora tiene correspondencia con la Línea B. Foto: STC Metro

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Así lucía la estación Merced de la Línea 1. Ésta fue inaugurada en 1969. Foto: STC Metro

Así lucía la estación Merced de la Línea 1. Ésta fue inaugurada en 1969. Foto: STC Metro

Entrada a la estación Chapultepec de la Línea 1. Foto: STC Metro

Entrada a la estación Chapultepec de la Línea 1. Foto: STC Metro

Vista de la estación Guerrero de la Línea 3. El primer tramo inaugurado contaba solo con ocho estaciones, y corría de Tlatelolco a Centro Médico. Foto: STC Metro

Vista de la estación Guerrero de la Línea 3. El primer tramo inaugurado contaba solo con ocho estaciones, y corría de Tlatelolco a Centro Médico. Foto: STC Metro

En la foto, las obras de construcción de la estación San Lázaro de la Línea B. Ésta fue inaugurada en dos tramos entre 1999 y el 2000. Cuenta con 21 estaciones. Foto: STC Metro

En la foto, las obras de construcción de la estación San Lázaro de la Línea B. Ésta fue inaugurada en dos tramos entre 1999 y el 2000. Cuenta con 21 estaciones. Foto: STC Metro

La Red tiene 195 estaciones (115 subterráneas; 55 superficiales y 25 elevadas), 2 puestos centrales de control y 8 talleres de mantenimiento en operación. Foto: STC Metro

La Red tiene 195 estaciones (115 subterráneas; 55 superficiales y 25 elevadas), 2 puestos centrales de control y 8 talleres de mantenimiento en operación. Foto: STC Metro

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Vacuna para COVID: cómo será la colosal y compleja misión de distribuirla por el mundo

Según la Agencia Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el envío de la vacuna será "el mayor desafío de transporte" jamás enfrentado.
12 de septiembre, 2020
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El envío de la vacuna contra el coronavirus alrededor del mundo será “el mayor desafío de transporte” jamás enfrentado, según la industria aérea.

Se necesitará el equivalente a 8.000 aviones Boeing 747 – los jumbo jets- afirmó la Agencia Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Todavía no hay una vacuna para la covid-19, pero la IATA ya está trabajando con las aerolíneas, aeropuertos, organizaciones internacionales de la salud y empresas farmacéuticas enun plan para crear un puente aéreo global.

El programa de distribución sobre el cual se trabaja presume que sólo se necesitará una dosis por persona.

“El despacho seguro de las vacunas de covid-19 será la misión del siglo para la industria de carga aérea global. Pero no sucederá sin una cuidadosa planificación anticipada. Y el tiempo de hacerla es ahora”, declaró Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.

Aunque las aerolíneas han estado concentrando su atención en el transporte de carga usando aviones de pasajeros durante la pandemia, el envío de vacunas será mucho más complejo.

No todos los aviones están adaptados para el envío de vacunas pues se necesita mantener un rango de temperatura típica entre 2 y 8 grados centígrados para el transporte de medicamentos. Algunas vacunas podrían necesitar estar congeladas, lo que excluiría a aun más aeronaves.

“Conocemos bien los procedimientos. Lo que necesitamos es ampliarlos a la magnitud que se requerirá”, indicó Glyn Hughes, jefe de carga de la agencia.

Los vuelos a ciertos lugares del mundo, incluyendo algunas regiones del Sureste Asiático, serán críticos porque algunas no tienen la capacidad de producción de vacunas, añadió.

Un avión de pasajeros utilizado para carga

Getty Images
Las aerolíneas han estado usando aviones de pasajeros para carga durante la baja en la industria.

Precisión militar

La distribución a través de África sería “imposible” en este momento, dice IATA, dada la falta de capacidad de carga, extensión de la región y las complejidades relacionadas al cruce de fronteras.

El transporte requerirá “casi una precisión militar” y se necesitarán instalaciones frías por toda la red de lugares donde se almacenará la vacuna.

Hay unas 140 vacunas en desarrollo inicial y unas 24 están siendo sometidas a ensayos clínicos en humanos en este momento.

Una de estas es la que desarrolla la Universidad de Oxford y la empresa AstraZeneca, que se encuentra en una etapa avanzada de ensayos, pero cuyas pruebas tuvieron que suspenderse temporalmente.

Vacunas refrigeradas

Getty Images
Las vacunas también deben mantenerse refrigeradas en todos los sitios de la red de distribución.

La IATA ha instado a los gobiernos a que empiecen a hacer planes cuidadosamente para asegurarse de que estarán completamente preparados una vez las vacunas estén aprobadas y disponibles para su distribución.

Ademas de garantizar que su manejo y trasporte se haga a temperaturas controladas, la seguridad presenta otro problema.

“Las vacunas son mercancía de alto valor. Se deberán aplicar las medidas para que el cargamento se mantenga libre de adulteración y robo”, añadió IATA.


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