Sala Negra y El Faro narran la violencia y las migraciones de Centroamérica (capítulo de regalo)
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Sala Negra y El Faro narran la violencia y las migraciones de Centroamérica (capítulo de regalo)

Cinco periodistas de distintos países narran, con crónicas basadas en investigación periodística, las violencias que enfrenta Centroamérica e incluyen casos de México, Estados Unidos, Italia y España.

“Teníamos alrededor de 30 años. Nos dimos cuenta de que no entendíamos la violencia en la región y que nunca habíamos sido capaces de explicar por qué éramos una de los países más hundidos del mundo”, mencionó Óscar Martínez, cronista y editor de investigaciones especiales del portal de noticias El Faro en El Salvador.

Ante el reto de ser jóvenes reporteros y la necesidad de entender las violencias de la región es que surge, en 2011, el proyecto periodístico Sala Negra del reconocido medio salvadoreño, especialista en temas de violencia en Centroamérica.

“No entendíamos bien a las pandillas, ni la rivalidad entre una y otra. No entendíamos la relación del crimen organizado en mi país. No entendíamos la ausencia del Estado y sus razones en lugares que terminan siendo gobernados por el crimen organizado, por las pandillas”, agregó Martínez en entrevista con Animal Político.

Lee: ¿Qué pasó con los migrantes que llegaron a México hace un año en la caravana?

De este proyecto surgió el libro Crónicas desde la región más violenta, mismo que en este segundo compendio (ya hubo un primer libro) recoge una serie de textos periodísticos que retratan los contextos de violencia y migraciones en los que continúan sometidos los países que componen la franja centroamericana.

Este libro intenta explicar el hilo negro desde una región del triángulo norte de Centroamérica, compuesto por Honduras, El Salvador y Guatemala.

“Ha sido complicado entrar a terrenos dominados por grupos del crimen organizado porque es lidiar con víctimas y con fuentes valientes cuyas vidas dependen de que sepas descubrirlas y protegerlas”, señaló.

Aunque el grado de dificultad y peligro que representa el cubrir temas de violencia en Centroamérica es mucho, Martínez considera que el trabajo de Sala Negra y El Faro es satisfactorio.

Hay crónicas en el libro que implican viajes, crónicas que tardaron en investigarse más de un año y también en escribirse.

La Mara Salvatrucha y las historias de Sala Negra

En crónicas desde la región más violenta, el periodista Óscar Martínez presenta El viaje de la Mara Salvatrucha 1. El origen del odio, crónica que narra los orígenes de la MS en Estados Unidos y su retorno a Centroamérica, hasta presentar al lector a Ernesto Daras, el líder de la clica 13.

El periodista enuncia algunos de los factores que llevaron a la Mara Salvatrucha a saquear Centroamérica a través de una serie de factores como: la ausencia de políticas públicas desde los años 80 o los planes de deportación de los Estados Unidos.

2,800 mexicanos murieron tratando de cruzar la frontera con EU, en los últimos 10 años

Indicó que la mara salvatrucha 1 venía de El Salvador y nació en California. A ese grupo de jóvenes migrantes los deportaron a un país que estaba destruido por la guerra que los mismos americanos habían financiado.

“No había instituciones públicas. El país inyectó cuatro mil pandilleros expertos criados en la capital de las pandillas en California, ahora son 60 mil miembros en un país como el mío entre las dos pandillas, 40 mil del MS y los demás de otras pandillas. Lo que quiero decir es claro: la creación de las pandillas como las entendemos ahora, violenta, masiva, sangrienta es gracias a decisiones de políticos, es un crecimiento de un Estado donde no hubo”, agregó.

Además de la MS, el lector encontrará historias que narran masacres históricas, peleas por la tierra en Honduras, policías corruptas, capturas del narco extraditados en Estados Unidos y cómo fueron capturados.

La entrega contiene crónicas contadas desde España, Italia, Estados Unidos, México, Honduras, El Salvador y Guatemala. Son crónicas de cinco periodistas que llevan 8 años sin apartar la mirada de los temas que manejan para entender esta región de violencias.

“Creemos que son historias que describen muy bien la violencia y las razones de esa violencia en Centroamérica”.

Narrar violencias, el periodismo de El Faro

Para Martínez narrar violencias le deja la idea de que el periodismo sirve para cambiar cosas y la comprensión de la gente sobre ciertos fenómenos.

“Creo que el proyecto de Sala Negra logró situar el discurso, que estaba muy viciado y con mucho ruido, con temas como las pandillas, la migración, los refugiados y el narcotráfico en  Centroamérica. En mi caso, el discurso periodístico, el material periodístico y las pruebas que muestro, eso cambia cosas”.

Óscar también habló de las experiencias gratificantes que el periodismo deja como la manera en que la memoria histórica de algunas comunidades indígenas las hace levantar la voz y luchar, como el genocidio cometido a la comunidad indígena Ixil en Guatemala donde la comunidad preservó la memoria de la masacre cometida a ese grupo y perpetrada durante la guerra civil hasta lograr enjuiciar a Efraín Ríos Montt, político y dictador guatemalteco en los años 80.

“Me interesa mucho que se lea más en México, que se lea en Estados Unidos. En México por el papel que ha asumido con los centroamericanos, porque ha decidido de momento ser el muro de contención del Sur y eso les va a generar que haya cada vez más centroamericanos, no solo de tránsito sino tratando de quedarse en México”, añadió.

Con autorización de editorial  Penguin Random House y de los autores de Crónicas desde la región más violenta, Animal Político te regala el primer capítulo de este libro que ya puedes encontrar en la librería de tu preferencia.

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Brasil: camioneros bloquean carreteras en 26 estados del país para protestar por derrota de Bolsonaro

Las manifestaciones no tienen un liderazgo claro ni el apoyo de todos los camioneros, algunos de los cuales respaldan a Lula y están en contra de las protestas.
1 de noviembre, 2022
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Poco después de que este domingo se confirmara la victoria de Luiz Inácio Lula da Silva en la segunda vuelta de las elecciones presidenciales de Brasil frente a Jair Bolsonaro, grupos de camioneros bolsonaristas y otros simpatizantes del actual mandatario comenzaron a cerrar carreteras.

Hasta la noche de este lunes, se habían registrado 342 protestas -con bloqueos parciales o totales- en los 26 estados del país, reportó la Policía Federal de Carreteras (PRF, por sus siglas en portugués).

Los estados con más bloqueos son Santa Catarina (48), Rio Grande do Sul (43) y Mato Grosso do Sul (42).

Las autoridades han comenzado a tomar acciones, luego de que las protestas de los transportistas interrumpieran el tránsito durante más de 12 horas en algunas zonas del país.

Reestableciendo la normalidad

El presidente del Tribunal Supremo Electoral (TSE), Alexandre de Moraes, ordenó el lunes a la policía que comenzara a levantar los bloqueos de las carreteras y demás vías públicas.

Vista área de uno de los bloqueos

Reuters
Uno de los bloqueos registrados en las últimas horas en el estado de Mato Grosso, uno de los grandes productores de granos del país.

La instrucción la giró el funcionario en respuesta a una demanda presentada por la Confederación Nacional de Transportes (CNT), en la cual advirtió que la Constitución ciertamente reconoce el derecho a la protesta, pero advirtió que el mismo no puede ejercerse “de forma abusiva y amenazando la protección de los derechos y libertades de los demás”.

De Moraes dejó en claro que si a partir de la medianoche de este martes los camioneros no cumplían sus instrucciones entonces serán multados con 100.000 reales por hora (US$ 19.305).

Pero el juez no solo tomó medidas contra los manifestantes, sino también contra la policía. Así tras asegurar que hubo “omisión e inercia” por parte de la PRF el presidente del TSE amenazó con imponerle también una multa de 100.000 reales al director del organismo, Silvinei Vasques, y con destituirlo en caso de que no cumpla su orden.

“La posición del presidente determinará el rumbo de las protestas”

Janderson Maçanero, un camionero de Itajaí (Santa Catarina) que participa en las protestas, dice que en su ciudad apenas 20% de los manifestantes son camioneros y que el resto son ciudadanos de diferentes profesiones.

Protesta de seguidores de Bolsonaro.

Reuters
Neumáticos quemados son utilizados para bloquear las rutas.

Lo que está planteado, la no aceptación del nuevo presidente, es distinto del objetivo de otras protestas en las que participó el camionero, como en 2014, cuando se hizo un paro para reclamar una baja en los precios de los combustibles, y en 2019, cuando exigían la contratación directa de los camioneros sin intermediarios.

También asegura que las protestas no tienen un liderazgo directo ni un reclamo específico.

Algunos, por ejemplo, defienden un golpe de Estado militar -que dice que no es su caso-, pero todos tienen en común el rechazo a Lula y la no aceptación de la victoria del Partido de los Trabajadores (PT) en las elecciones.

“Es la posición del presidente la que va a determinar el rumbo de las protestas. Estamos esperando que hable. O Bolsonaro va a la guerra, o desaparece de la escena política, porque entonces es no el líder que pensábamos”, expone.

Dice que “ir a la guerra”, para él, es no aceptar el resultado, pero no describe exactamente cómo podría desarrollarse esto, ya que él mismo aclara que no apoya un golpe militar. Dice que espera que el presidente anuncie la solución.

Janderson Maçanero, camionero de Itajaí (Santa Catarina).

Archivo personal
Janderson Maçanero, camionero de Itajaí (Santa Catarina).

Agrega que la aceptación de los resultados por parte de Bolsonaro sería una decepción para él y muchos de sus colegas.

Sobre cuánto podría durar el paro, explica que “el tiempo es relativo” para los camioneros: “Aquí estamos en casa. Nuestro camión tiene un lugar para comer, un lugar para dormir… Esta es nuestra rutina diaria”.

“Creo que no habrá dificultad en negociar con el gobierno de Lula”

Wanderlei Dedeco, un camionero de Curitiba (Paraná), que actúa como “asesor” de los líderes de los camioneros, según su propia descripción, está en contra de las huelgas y dice que hasta el comienzo del día no creía que las protestas durarían mucho tiempo, pero ya comenzó a ver el escenario con “otros ojos”.

“Las manifestaciones están creciendo rápidamente y no hay una intervención inmediata de la PRF como ha habido en otras ocasiones. Además, la demora de Bolsonaro en pronunciarse puede contribuir a la propagación de las protestas“, apunta.

Wanderlei Dedeco, camionero de Curitiba, Paraná

Archivo personal
Wanderlei Dedeco, camionero de Curitiba, Paraná

“Las protestas están siendo hechas por camioneros enojados, que no aceptan perder, y por empresarios que creen que perderán algo con el gobierno de Lula. Pero la democracia estuvo presente ayer, así es cómo funciona el juego”, dice.

A pesar de las protestas, hay representantes de los camioneros que creen que existe la posibilidad de diálogo con el gobierno de Lula.

Dedeco fue uno de los líderes de la huelga de camioneros de 2018 y, a diferencia de los camioneros activos en estas protestas, apoyó a Lula en la segunda vuelta de las elecciones.

Protesta de seguidores de Bolsonaro.

Diego Vara/Reuters
A pesar de las protestas, hay representantes de los camioneros que creen que el gremio tiene posibilidades de dialogar con el gobierno de Lula.

Yo una vez fui crítico del PT y de Lula, creía en el Lava Jato. Pero si el Supremo Tribunal Federal no lo condenó, ¿quién soy yo para hacer eso? Yo voté por Lula y ahora quiero verlo gobernar. Puedes estar seguro de que lo voy a criticar, a diferencia de los bolsonaristas que estaban ‘deificando’ a Bolsonaro y aceptaban todo lo malo que hacía”, afirma.

En su opinión, los camioneros tienden a beneficiarse de la elección de Lula: “Con el gobierno de Bolsonaro no había condiciones para sentarse a negociar. El gobierno de Lula siempre ha sido más democrático, abierto a escuchar lo que estaba bien y lo que no. Creo que no tendremos dificultad en negociar con el gobierno de Lula”, opina.


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